梁海軍

(山西省交口公路管理段，山西 呂梁 032400)

1 公路養(yǎng)護(hù)工程工作的主要流程

1.1 前期準(zhǔn)備工作

在公路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備階段，相關(guān)部門應(yīng)該做好采購(gòu)管理工作，選擇一些高質(zhì)量、符合工程技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)的原材料，來(lái)確保公路整體結(jié)構(gòu)的安全性。同時(shí)，建設(shè)企業(yè)應(yīng)該聘用一些養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)際工作能力較強(qiáng)的員工進(jìn)行基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)建設(shè)，做到大量人力和物力的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展。除此之外，還需要注意以下幾點(diǎn)：(1)公路設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)施工項(xiàng)目進(jìn)行考察，根據(jù)實(shí)際情況具體問(wèn)題具體分析，在施工人員進(jìn)行具體操作時(shí)進(jìn)行監(jiān)督與檢驗(yàn)；(2)應(yīng)盡量減少客觀環(huán)境因素的干擾，確保復(fù)制、檢驗(yàn)等操作過(guò)程中的恢復(fù)定線管理工作；(3)在路基放樣過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)做好嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，例如在對(duì)路堤和路樁修復(fù)和改建時(shí)，應(yīng)該做好施工圖紙的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提高實(shí)施方案的可操作性，進(jìn)而保證施工養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。

1.2 養(yǎng)護(hù)技術(shù)的施工過(guò)程管理

企業(yè)管理部門應(yīng)該嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)管理的施工制度，因地制宜，統(tǒng)籌兼顧，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的安排和規(guī)劃，做到基礎(chǔ)工作能夠得到有效的落實(shí)和實(shí)施，進(jìn)而減少部分員工偷懶敷衍不作為的行為。

1.3 后期養(yǎng)護(hù)管理

在公路養(yǎng)護(hù)階段的后期，全體員工和主要分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行自上而下的交流，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的主要問(wèn)題進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)并研究出有針對(duì)性的解決方案。在公路發(fā)生問(wèn)題的初始階段，建設(shè)部門應(yīng)該對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理引起高度的重視，投入一定的資金建設(shè)進(jìn)行工程養(yǎng)護(hù)管理；在公路等基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題較為嚴(yán)重期間，企業(yè)應(yīng)該集中搶救修復(fù)路面建設(shè)，定期集中的加強(qiáng)后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作。同時(shí)，企業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理水平。

2 創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的主要措施

2.1 應(yīng)用綜合性較強(qiáng)的瀝青路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，瀝青路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)是施工建設(shè)人員普遍推廣并廣泛應(yīng)用的方法之一。這種技術(shù)相對(duì)成熟，且對(duì)施工環(huán)境要求較低，操作方法非常簡(jiǎn)單。應(yīng)用瀝青施工技術(shù)的路面，可以較好的抵抗高溫暴曬，即使在溫度非常高的情況下，路面也不會(huì)出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象。與此同時(shí)，瀝青路面具有極高的摩擦性，這樣就可以加大其與輪胎的摩擦力，進(jìn)而提高車輛行駛的安全系數(shù)。隨著瀝青施工路面技術(shù)的不斷提升，經(jīng)過(guò)工程技術(shù)人員的改進(jìn)，瀝青路面具有了很好的防水性，南方等多雨地區(qū)應(yīng)用此種技術(shù)后產(chǎn)生了非常好的養(yǎng)護(hù)效果。

2.2 應(yīng)用廢舊瀝青的混合原料再生技術(shù)

隨著廣大人民群眾的環(huán)保綠色意識(shí)理念的逐漸增強(qiáng)，也促使了相關(guān)人員利用自主創(chuàng)新的思維，研發(fā)了一種新型公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)即廢舊瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)路面破損的具體位置，利用廢舊的瀝青進(jìn)行路面加工建設(shè)，進(jìn)而達(dá)到修復(fù)的目的。其優(yōu)點(diǎn)有很多，主要為該種方法對(duì)周圍環(huán)境的污染非常小，且施工操作的經(jīng)濟(jì)成本較低，不但節(jié)約了建設(shè)成本，還解決了路面的養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題。

2.3 級(jí)配碎石墊層施工技術(shù)

(1)碎石顆粒中的針狀和片狀的碎石具體凈含量不應(yīng)超過(guò)20.5%；

(2)質(zhì)地較軟和容易破碎的碎石凈含量不應(yīng)超過(guò)10.5%；

(3)在施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，相關(guān)建設(shè)企業(yè)應(yīng)該定期集中化的對(duì)碎石的針狀和片狀凈含量進(jìn)行抽樣檢測(cè)。

2.4 創(chuàng)新對(duì)公路路面進(jìn)行翻漿治理

我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的施工方法有很多，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該根據(jù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的施工特點(diǎn)做出統(tǒng)一的規(guī)劃，確保公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施的合理、合規(guī)性。施工人員對(duì)路面進(jìn)行全面的翻漿改建處理，可以迅速的提升公路質(zhì)量，還可以完善和優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)該加強(qiáng)自主創(chuàng)新，深化對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)研究，達(dá)到逐漸提升公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的。

2.5 創(chuàng)新對(duì)公路霧封層進(jìn)行技術(shù)養(yǎng)護(hù)

對(duì)公路的表層噴灑在還沒(méi)有干透的乳化瀝青上就可以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大飛躍。此種養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工成本相對(duì)較低，在技術(shù)操作完畢后，會(huì)產(chǎn)生較小的摩擦作用。然而，這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有一定的缺點(diǎn)，例如在施工原材料方面，使用的材料類型較少，而且對(duì)環(huán)境要求較高，只能選擇空氣較為干燥的時(shí)候方可進(jìn)行，對(duì)施工環(huán)境和客觀因素要求相對(duì)較高。

2.6 創(chuàng)新對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工微表處理技術(shù)

抗滑性是衡量公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要因素之一。只有公路具有較高的抗滑性，才能確保行駛的車輛通行順暢，減少安全事故的發(fā)生，降低廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，最后提升人類生活質(zhì)量。應(yīng)用了此種公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不但能夠合理的對(duì)路面破損進(jìn)行修復(fù)，還可以減少車輛對(duì)路面的磨損，延長(zhǎng)公路的使用壽命。另外，時(shí)間的流逝以及客觀環(huán)境等對(duì)路面也形成了不利影響，使得路面出現(xiàn)大量裂縫和劃痕，只要應(yīng)用了此種處理技術(shù)才可以及時(shí)的解決此類問(wèn)題。但是，在應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，此種技術(shù)容易受到地形和氣候的破壞，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該根據(jù)具體情況，采用相對(duì)合理的技術(shù)養(yǎng)護(hù)方法來(lái)提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

近些年來(lái)，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)給予了過(guò)多的關(guān)注，良好的公路項(xiàng)目可以提高城市的整體形象，也可以方便人民群眾的日常生活。因此，政府等相關(guān)部門要做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作。綜上所述，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理與優(yōu)化的方法有很多，在科研人員不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)之下，創(chuàng)新應(yīng)用了多種技術(shù)手段，如瀝青路面施工技術(shù)、對(duì)路面進(jìn)行翻漿改建處理、對(duì)公路表層進(jìn)行技術(shù)養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路進(jìn)微表技術(shù)處理等，這幾種創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)施和開(kāi)展，為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)，并逐漸提高了我國(guó)在國(guó)際上的經(jīng)濟(jì)地位，促進(jìn)了我國(guó)的社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)該不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，抓住相關(guān)契機(jī)，與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理體制建設(shè)，選用一些優(yōu)秀的建筑人才，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，在不斷優(yōu)化整合的養(yǎng)護(hù)管理工作中，積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作的科學(xué)有效性。