杜維有，行明浩

(中國石油廣西石化公司，廣西 欽州 535008)

油品是我國工業(yè)生產中十分重要的原材料及能源供給。油品在從生產到銷售到用戶使用的整個過程中，可能會受到多種因素的影響，導致出現損耗，使得油品的總量減少。近年來的調查表明，原油從煉廠到成品油儲罐，總體的平均損耗率在2%左右，成品油從生產到客戶手中，損耗率則可以達到3%左右。按照我國目前的原油產量進行分析，在轉移以及消費過程中，原油及成品油的總消耗量可達到300萬t左右，相當于一個中等油田和煉廠的總體生產規(guī)模，因此，必須對油品損耗加以重視并做好生產管理和設備管理，以盡可能減少各個環(huán)節(jié)導致的油品損耗。

1 導致油品發(fā)生損耗的主要原因

1.1 蒸發(fā)損耗

成品油有一定的蒸發(fā)性，油品在運輸或轉移過程中受到熱源的影響，液體表面的各種自由分子會克服液體引力變?yōu)檎魵夥肿?，由液體轉移到空間中，這不僅會對油品的質量產生影響，嚴重時油品還會對周圍的空氣造成污染。蒸發(fā)損耗與油品的密度和蒸發(fā)面積等多種因素有較為密切的關系，近年來的調查表明，蒸發(fā)損耗是油品在轉移過程中出現損耗的主要原因。

油品在儲存保管過程中出現的蒸發(fā)損耗，分為小呼吸損耗和大呼吸損耗。當油罐內的溫度升高時，油品的蒸氣壓力會升高，當蒸氣壓力升高至油罐呼吸閥的控制極限時會將氣體呼出，氣體會攜帶一部分的油品通過呼氣閥散布到空氣中。當氣溫降低時，蒸氣體積會出現明顯的收縮，當壓力降低到呼吸閥的真空閥負壓極限時，罐內又會增加一部分的空氣，這種空氣較為干燥，且其中不含有任何油品，又會導致油品的蒸發(fā)速度加快。因油罐內的溫度發(fā)生波動而導致的油罐呼出油品蒸氣以及吸入干燥空氣的過程，被稱為小呼吸損耗。向油罐注入油品時，罐內的液體體積增加，此時油罐內的油氣體積會受到壓縮，油罐內的整體壓力明顯增加，當油罐內的壓力增大至呼吸閥的控制極限時，油罐開始呼氣；當油罐向外輸出油品時，油罐內的液體體積會明顯減小，油罐內的氣體壓力隨之降低，當壓力降低至呼吸閥的負壓極限時，油罐則會主動吸入空氣。這種因進出油品而導致損耗的現象被稱為大呼吸損耗。

運輸過程中產生的油品損耗，主要是指運輸過程中發(fā)生的震蕩和顛簸，導致容器內成品油的蒸發(fā)作用大大增強。在運輸過程中，需要將成品油從油罐轉移到運輸車或運輸船中，在轉移過程中，進出口部位都有可能出現油品的蒸發(fā)損耗。油品使用前要將油品罐裝到設備的燃油庫中，這種罐裝活動會在一定程度上導致油品出現蒸氣揮發(fā)，導致罐裝損耗的產生。

1.2 零星灑漏損耗

油品是一種液體，在進行灌裝或者其他操作時均有可能出現灑漏的情況。調查中發(fā)現，在油罐裝滿或完全卸空后將鶴管取出時，管內殘留的油品會直接灑落到地上，導致油品損耗。在進行倒裝作業(yè)時，油品的零星拋灑或者連續(xù)的桶裝作業(yè)，均有可能導致油品出現連續(xù)性的滴灑損耗。

1.3 容器的黏附損耗

由于其液體性質，成品油無論是在轉移還是在運輸過程中，對其容器均有一定的附著力。成品油黏附在容器壁上，就有可能出現黏附損耗。

2 降低油品損耗的主要方式

2.1 強化設備的維護與保養(yǎng)，確保操作規(guī)范

1）保持密封。在運輸、轉移、保存、應用油品時，對油罐、機泵、管道、閥門的所有密封部位應盡可能保持牢靠連接，避免因設備泄漏而導致油品發(fā)生損耗。此外，油罐車在運輸與轉移油品后，要將量油孔及時蓋嚴，并進行二次檢查確保不會從操作孔中泄漏油品。

2）減少呼吸作用。為避免小呼吸作用和大呼吸作用，導致油品出現損耗，在設置呼吸閥時應當保持合理液壓，安全閥也應當控制在合適的高度。

3）設施保養(yǎng)。油品涉及到的所有容器都應保持良好的狀態(tài)，相關工作人員要對設備進行定期檢驗。油罐及油桶等使用后要對其進行有效的刮凈，以避免容器內殘留過多的油品。應當嚴格按照相應的規(guī)章制度進行，保證不超高、不超量、不跑油，避免因設備而導致油品出現損耗。

2.2 選擇合適的操作工藝

1）減少操作。在應用油罐時應盡可能裝滿，避免其中殘留過多的氣體，運輸及保存時應盡可能減少油罐的倒罐次數。降低操作次數，能夠在一定程度上提升油罐的應用效率。

2）加裝擋板。在油罐的呼吸閥上加裝擋板，可避免對油罐油面的飽和蒸氣層產生擾動。操作時各項工藝都應合理調度并盡可能安排周密。儲存時，應當進行滿罐儲存。

3）建立油氣回收裝置。油氣回收裝置通過吸收、吸附或冷凝等多種工藝回收油品中蒸發(fā)損耗的油氣。油氣回收裝置把油品蒸發(fā)損耗的油氣收集起來，根據不同溫度下飽和蒸氣壓不同的原理，降低油氣溫度，油氣的飽和蒸氣壓也隨之降低，絕大部分蒸發(fā)損耗的油氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)后被冷凝回收利用，可提高油品的利用率。

2.3 減少熱輻射

1）涂刷涂料。溫度一直是導致油品在運輸及保存過程中出現損耗的主要因素之一，尤其是高溫會增大油品的蒸發(fā)量，所以在保存油品時，油罐表面需要刷涂強反射熒光或白色漆料，以避免太陽直射而導致的油罐內溫度過高。降低油罐內的溫度，能夠有效避免因小呼吸損耗而導致的油品蒸發(fā)過多的情況。

2）淋水降溫。輕質油罐可以選擇淋水降溫的方式來控制熱輻射。在油罐密封的狀態(tài)下，從罐頂給油罐淋水。使整個油罐的罐體被流動的冷水覆蓋，能夠在一定程度上帶走油罐中的熱量，使油罐內外的溫差變化得到控制。這種方式能夠有效降低油罐出現的小呼吸損耗。淋水能夠獲得較好的降溫效果，但要一直淋水，雖然可適當減少淋水量，但不可完全停止，否則油罐內的氣體與空間的溫差變化會更大，反而會增大損耗。

3）加裝隔熱板。在油罐的灌頂加裝隔熱層或反射隔熱板，能夠在一定程度上降低油品的蒸發(fā)損耗。

4）適時收發(fā)。收發(fā)油時需要選擇合理的時間。在收油時應盡可能選擇溫度較低的早晨或者夜晚進行，收油后的油罐應先進油，以減少大呼吸損耗。收油時應盡可能增大油泵的流量，以使油品快速進入油罐，避免油品因大量蒸發(fā)而導致損耗。發(fā)油時的各項操作應與收油完全相反，以避免發(fā)油后出現回逆呼吸現象。

3 結語

油品在從生產到應用的過程中具有較高的復雜性，在管理過程中存在明顯的不可避免的損耗情況。為了保證油品的應用質量，可采取硬件改造、規(guī)范操作等措施，以盡可能地降低油品的損耗量。實際工作，相關工作人員要對油品損耗進行認真分析，提高對相關設備和設施的管理水平，以最大限度地對油品的損耗進行控制。