雷 鑫
(中山市交通項目建設(shè)有限公司, 廣東 中山 528400)
紅黏土廣泛分布在我國云貴高原、四川東部、兩湖和兩廣北部一些地區(qū),是一種區(qū)域性特殊土,具有天然含水率高、孔隙比大和較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性等特點[1]。隨著國家交通建設(shè)發(fā)展,許多公路不可避免地需要穿越紅黏土分布地區(qū),若對沿線紅黏土棄之不用,必然造成一定的環(huán)境破壞和成本增加。因此,國內(nèi)外學(xué)者對紅黏土改良進(jìn)行了大量研究,黃俊等[2]發(fā)現(xiàn)改良劑對紅黏土CBR的改良作用比較明顯,但對最優(yōu)含水率和最大干密度幾乎沒有影響。莫百金等[3]指出隨著砂礫摻比的增大,紅黏土中細(xì)粒組分占比減少,從而使得液塑限和收縮性降低,利用砂礫對高液限紅粘土進(jìn)行物理改良是可行有效的。葉瓊瑤等[4]采用多種措施研究全興高速路基紅黏土改良,發(fā)現(xiàn)物理改良(如摻砂礫)比較經(jīng)濟(jì)有效。羅斌等[5]從經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面出發(fā),得出了紅黏土改良的碎石最優(yōu)摻配率。李光等[6]依托衡棗高速公路紅黏土路基填筑項目,分析了紅黏土經(jīng)過石灰改良后的強(qiáng)度以及石灰摻量與壓實度之間的關(guān)系。樹文新[7]研究了石灰改良紅黏土填筑路基的效果,認(rèn)為經(jīng)過石灰改良后,紅黏土的各項指標(biāo)都能有效改善,并能達(dá)到施工技術(shù)規(guī)定的要求。陳紅彪[8]探討了紅黏土路基摻灰砂化的問題,介紹了摻灰砂化機(jī)理以及施工工藝,并總結(jié)得出了含水率控制、摻灰量控制的具體措施。
紅黏土區(qū)域差異明顯,結(jié)構(gòu)性極強(qiáng),采用何種改良方案要因地制宜,且紅黏土的工程特性容易受到自然環(huán)境變化影響,其改良土的水穩(wěn)性優(yōu)劣是判別改良方案是否有效的重要標(biāo)準(zhǔn)[9-10]。本文從某公路路基現(xiàn)場提取紅黏土,以水泥改良、石灰改良、固化劑改良3種方案,對干濕循環(huán)后的改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行分析,判別不同改良方案對水穩(wěn)性的影響,為改良方案的確定及配比選擇提供參考。
1) 紅黏土:在廣東省中山市某一級公路路基現(xiàn)場2個試坑中提取,其基本物理性質(zhì)見表1。
2) 水泥:采用P·C32.5水泥,通過室內(nèi)試驗檢測,水泥初凝時間為230 min,終凝時間為327 min,所檢指標(biāo)均滿足技術(shù)要求。
3) 生石灰:碳酸鈣為主要成分在適當(dāng)溫度下進(jìn)行鍛燒,放出二氧化碳,得到以氧化鈣為主要成分的生石灰,重度約12.1kN/m3,莫氏硬度為2~3,抗壓強(qiáng)度為3~7MPa。
表1 紅黏土的基本物理性質(zhì)編號最大干密度/(g·cm-3)最優(yōu)含水率/%液限wL/%塑限wP/%粒組含量/%<0.2 mm<0.075 mm1#1.6225.184.139.410083.32#1.5823.785.237.210087.2
4) 固化劑:采用廣東某公司生產(chǎn)的固化劑,由激發(fā)劑、催化劑、電解質(zhì)和表面活性劑組成,弱堿性,黑褐色粉末,易溶于水。
按照不同配比將改良劑摻入紅黏土中,均勻拌和,參照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E51—2009)中有關(guān)內(nèi)容,制備圓柱體試樣(見圖1)。干濕循環(huán)過程如下:將制作成型的試樣放入烘箱中進(jìn)行脫濕處理,24h后將試樣取出,進(jìn)行真空抽氣及24h浸水飽和(見圖2),至此完成1次干濕循環(huán),干濕循環(huán)次數(shù)設(shè)定為1、2、3、4、5次,每次干濕循環(huán)完成后,測定試件所能承受的最大荷載,結(jié)果精確至10N,并利用公式(1)計算每次干濕循環(huán)單個試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,最后取其平均值作為試件干濕循環(huán)后最終無側(cè)限抗壓強(qiáng)度值。
圖1 紅黏土試樣
圖2 真空抽氣及浸水飽和
RC=P/A
(1)
式中:RC為無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,計算至0.01MPa;P為試件破壞時的最大荷載,N;A為受壓面積,mm2。
對1#紅黏土進(jìn)行水泥摻量為1%~8%的改良,對2#紅黏土進(jìn)行水泥摻量為4%~8%的改良。圖3、圖4為不同水泥摻量(質(zhì)量比)下1#和2#改良土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(UCS)隨干濕循環(huán)次數(shù)的變化。
圖3 1#水泥改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度曲線圖
由圖3可以看出:1#水泥改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強(qiáng)度較干濕循環(huán)前有所減少,這是因為土體結(jié)構(gòu)在干濕循環(huán)條件下結(jié)構(gòu)被破壞,盡管各個水泥摻量的強(qiáng)度線型有波動,但整體趨勢較為相似,水泥摻量越大,強(qiáng)度減少的相對幅度越小。在經(jīng)過第1次干濕循環(huán)后抗壓強(qiáng)度損失最為明顯,之后的多次干濕循環(huán)抗壓強(qiáng)度變化趨緩。
圖4 2#水泥改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度曲線圖
由圖4可以看出:2#水泥改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強(qiáng)度較干濕循環(huán)前普遍降低,在第1、2次干濕循環(huán)條件下抗壓強(qiáng)度減少較快,而后的3、4、5次干濕循環(huán)條件下抗壓強(qiáng)度呈小幅度波動狀態(tài),表明抗壓強(qiáng)度逐漸趨于穩(wěn)定。
總體來看,若無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要長期保持在1.5 MPa以上,則水泥摻量應(yīng)達(dá)到6%以上。
對1#、2#紅黏土分別摻入3%、5%、7%、9%的石灰,按照操作步驟進(jìn)行不同石灰摻量改良紅黏土在不同干濕循環(huán)條件下的水穩(wěn)性試驗,繪制出改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與干濕循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線,如圖5、圖6所示。
圖5 1#石灰改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度曲線圖
圖6 2#石灰改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度曲線圖
從圖5、圖6可以看出:1#石灰改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強(qiáng)度較干濕循環(huán)前有所減少,不同石灰摻量下的強(qiáng)度線型有波動,但整體隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加呈遞減趨勢。從圖中看出干濕循環(huán)抗壓強(qiáng)度呈小幅度波動狀態(tài),表明干濕循環(huán)對抗壓強(qiáng)度有持續(xù)影響。2#石灰改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強(qiáng)度變化與1#類似,但是變化幅度較小??傮w來看,在經(jīng)過第1次干濕循環(huán)后抗壓強(qiáng)度減少明顯,但不同石灰摻量之間抗壓強(qiáng)度相互有交叉,雖然在多次干濕循環(huán)后抗壓強(qiáng)度都呈大幅度波動狀態(tài),但最后抗壓強(qiáng)度逐漸趨于穩(wěn)定。對于無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,石灰改良的效果不如水泥改良,多次干濕循環(huán)后無側(cè)限抗壓強(qiáng)度基本小于1 MPa。
在1#、2#紅黏土中分別摻入5%的固化劑,按照操作步驟進(jìn)行固化劑改良紅黏土在不同干濕循環(huán)條件下的水穩(wěn)性試驗,繪制出各固化劑改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與干濕循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線,如圖7、圖8所示。
圖7 1#固化劑改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度曲線圖
圖8 2#固化劑改良紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度曲線圖
由圖7和圖8可以看出:固化劑改良后紅黏土的強(qiáng)度會隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加呈減小趨勢,并且隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加,強(qiáng)度有快速減小的趨勢。因此固化劑不宜單獨使用,建議與水泥、石灰配合使用。
對不同改良方案下改良紅黏土干濕循環(huán)后的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行分析,得到如下結(jié)論:
1) 采用水泥、石灰、固化劑分別對紅黏土改良并進(jìn)行水穩(wěn)性試驗,三者在干濕循環(huán)后都有不同程度的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度損失,其中水泥和石灰改良土在一定干濕循環(huán)次數(shù)后強(qiáng)度趨于穩(wěn)定。
2) 水泥改良提升強(qiáng)度的效果最佳,且水穩(wěn)性較好,當(dāng)水泥摻量達(dá)到6%以上時,經(jīng)歷多次干濕循環(huán)后的改良紅黏土強(qiáng)度仍保持在1.5 MPa以上。
3) 在干濕循環(huán)前石灰改良紅黏土的強(qiáng)度低于固化劑改良紅黏土,但干濕循環(huán)后,固化劑改良紅黏土的強(qiáng)度有快速減小趨勢,因此,固化劑不宜單獨使用。