文／王 珊

公共衛(wèi)生事件促進汽車消費回暖。 供圖/視覺中國

近日，中汽協(xié)數(shù)據(jù)公布7 月中國汽車銷量完成211.2 萬輛，雖然環(huán)比有所下降，跌幅為8.2%，不過同比增長16.4%。從累計銷量情況看，1—7月，中國汽車銷量累計完成1236.5 萬輛，同比下降12.7%，降幅比1 月至6 月收窄4.2 個百分點。

具體來看，近幾年傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨著較大的壓力，2018 年開始汽車銷量呈下滑的態(tài)勢。年初受疫情影響，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟遭遇重創(chuàng)，對運輸業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)等多行業(yè)造成巨大沖擊，導致汽車消費能力受損，加之國Ⅴ、國Ⅵ過渡期消費者推遲購車等因素影響，一季度汽車銷量同比大幅下滑。

隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，特別是在各項促進消費政策的帶動下，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續(xù)改善。在此背景下，汽車產(chǎn)銷二季度以來呈回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢。7 月為汽車傳統(tǒng)消費淡季，銷量雖較6 月環(huán)比有所回落，但同比依然維持漲勢。

新能源汽車方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7 月中國新能源汽車銷量完成9.8 萬輛，同比增長19.3%。1—7 月，新能源汽車銷量完成48.6 萬輛，同比下降32.8%。雖然今年以來新能源汽車銷量呈現(xiàn)逐月遞增態(tài)勢，但同比均不及去年同期，7 月為今年首次同比正增長。究其原因，去年以來，新能源補貼逐漸退坡導致民眾購買意向減弱，新能源汽車總體銷量不佳。不過，隨著企業(yè)戰(zhàn)略持續(xù)調(diào)整，近期新能源汽車下鄉(xiāng)政策正式出臺，很好地推動了小型電動汽車市場發(fā)展，新能源汽車銷量同比由負轉(zhuǎn)正運行。

后市來看，2020 年傳統(tǒng)汽車銷量或難改下滑趨勢。不過，隨著疫情常態(tài)化，民眾出行或仍以私家車為主，加之國內(nèi)部分地區(qū)逐步放寬限行限號，以及降低增值稅等利好政策支撐，消費者購車意向有望增強，2020 年銷量跌幅或持續(xù)收窄。金聯(lián)創(chuàng)認為，2020年全年車市銷量仍有望超2300萬輛。與此同時，基于目前新能源汽車下鄉(xiāng)及年底雙積分壓力，新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩(wěn)定增長，預計今年國內(nèi)新能源汽車市場銷量為110 萬輛。