邵東東

(甘肅威遠路業(yè)(集團)有限公司，甘肅 定西 743000)

瀝青混凝土施工技術(shù)振動小，路面平整，施工周期短，維修方便，已廣泛應(yīng)用于高速公路建設(shè)?，F(xiàn)代化交通要求瀝青混凝土路面必須有足夠的抗滑能力、高強度和穩(wěn)定性、粉塵小、溫度保持恒定。目前，公路建設(shè)出現(xiàn)了各類新技術(shù)、新材料，各項規(guī)范和技術(shù)標準也在不斷完善，但仍存在一定的問題。為保證公路質(zhì)量，對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制進行了分析。

1 瀝青混凝土材料選用要求

材料好壞將直接影響瀝青混凝土路面的使用壽命。選擇瀝青混合料的依據(jù)是：交通流量，該地氣候及所處環(huán)境條件，石料材質(zhì)與瀝青結(jié)合程度，混合材料耐水性。所選瀝青制品必須要質(zhì)量良好，性能穩(wěn)定。材料需具備耐磨性，不輕易風(fēng)化，表面需保持清潔和干燥，無雜質(zhì)，親油性和排水性能良好[2]。中低層石灰石骨料應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)要求，提高高溫破碎值，減少施工過程中高溫破碎骨料現(xiàn)象，提高中低層石灰石的同步性。粉料必須清潔、干燥，能在粉料倉中自由流動。采用的石灰石或巖漿巖要由堅硬的基巖和其他防水石打磨而成。在瀝青混合料中加入礦物粉，在瀝青混凝土中形成黏結(jié)劑，以填補大顆粒間的小間隙，提高瀝青混凝土密度，改善其防水性能。礦粉級配及親水性系數(shù)對瀝青混合料性能影響較大，礦粉水含量對瀝青混合料也有很大影響。

2 瀝青混凝土路面施工配料管理

配料主要是根據(jù)瀝青混合料的生產(chǎn)配比來確定集料、礦粉、瀝青等原材料。配比過程中要牢牢把控各種材料的質(zhì)量比和溫度差。為確保瀝青混合后的質(zhì)量，需對瀝青進攪拌站的速度進行確定，選擇好對應(yīng)的電轉(zhuǎn)機速度，控制好瀝青和粉質(zhì)系統(tǒng)。

鋪設(shè)路面時，要清除雜物，保證路面潔凈，乳化噴灑瀝青，增加地面附著力，防止路面滲入雨水，破壞地面結(jié)構(gòu)，影響質(zhì)量。

鋪裝厚度和鋪裝寬度應(yīng)根據(jù)松散鋪裝系數(shù)確定的試鋪斷面數(shù)據(jù)確定。鋪裝前，應(yīng)對鋪裝機進行充分預(yù)熱，控制鋪裝速度2～4 m/min，不得隨意改變路面和停車速度，在試驗鋪裝段確定的范圍內(nèi)控制鋪裝溫度。下鋪材料采用繩索控制標高、平整度，上鋪材料采用車床鋪裝，錯縫應(yīng)為0.5 m。

路面位移是路面縱向位移隨時間的變化規(guī)律，壓縮過程中或在交通荷載作用下會產(chǎn)生振動，混合體不穩(wěn)定，強度低，基層薄弱，油石比過大和輥筒起動過快都是造成局部打滑、松動和隆起的主要原因。虬制溫度在155℃上下，材料較粗或較細都會使瀝青產(chǎn)生回流現(xiàn)象。提高混合物內(nèi)在穩(wěn)定性是防止其流動的最佳途徑，減少混合料液含量，提高集料顆粒間內(nèi)摩擦阻力，改變礦物材料級配等措施，可保證混合料內(nèi)部穩(wěn)定。

一般情況下，炎熱季節(jié)中車轍會更多，車輛來回滾動過程勢必會造成瀝青混凝土地面的變形擠壓，還有永久變形的可能，會導(dǎo)致塑性下降，隨之出現(xiàn)凹陷、側(cè)凸現(xiàn)象，形成車轍。有效改變或延緩車轍的方法是采用改性瀝青提高黏度、滲透性、耐勞性等，從而提高瀝青高溫耐性和抗壓性，防止地面出現(xiàn)裂隙[3]。瀝青混凝土在鋪裝過程中存在很多缺陷，其原因主要有兩個：攤鋪機本身缺陷和混合料缺陷。應(yīng)采取適當合理的操作，克服人為因素的不良影響，采用好的配料、鋪料、壓路機，以達到良好的鋪料效果。

3 施工準備階段質(zhì)量控制

3.1 完善工作人員調(diào)配

公路施工前要注意人員調(diào)配，要對所有施工人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)。完善質(zhì)量管理和人員管理，提高施工人員技術(shù)操作能力，在選擇攤鋪機、壓路機操作人員時更要慎重，要選擇有豐富操作經(jīng)驗和具備專業(yè)知識的操作員，保證其熟練掌握設(shè)備操作，并制訂相應(yīng)的獎懲制度，根據(jù)壓實攤鋪效果給予獎勵，起到激勵和警示作用。

3.2 確保瀝青混凝土路面質(zhì)量合格

物料質(zhì)量直接關(guān)系著瀝青混凝土路面質(zhì)量，是影響路面壽命的重要因素。采購原材料時，應(yīng)對所選原材料進行隨機檢驗，確定其物理和機械指標符合技術(shù)標準。對采用熱拌瀝青混合料的工程，應(yīng)在規(guī)定有效范圍內(nèi)確定瀝青混合料種類和其他礦物質(zhì)組成。要加強對瀝青比例的用量控制，質(zhì)檢制度必須嚴格落實到位，須把控好用量和配比，從目標配比設(shè)計、生產(chǎn)配比設(shè)計和驗收配比要求三方面確定瀝青混合料類型及礦物成分。檢驗人員必須履行職責(zé)，不定期進行抽查，防止不合格材料進入工地。

材料要選購耐磨，附著力強，有良好夾層的集料。施工過程中，含水量控制十分重要，水不能太多也不能太少，低含水量會阻礙板材結(jié)構(gòu)形成，水分太多，密度太大會產(chǎn)生較大的波浪，導(dǎo)致平整度下降，嚴重時會導(dǎo)致地面結(jié)構(gòu)開裂。施工過程中要有效控制混合物的水分含量，達到規(guī)范要求。

4 瀝青混凝土路面工程控制

施工階段的質(zhì)量管理是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，壓實效果是評價路面性能的重要指標。除了注意壓實密度外，還要注意壓實厚度，厚度可以充分反映路面品質(zhì)和性能，足夠厚的面層是保證路面優(yōu)良性能的前提，確保壓實度和面層厚度對保證路面平穩(wěn)性至關(guān)重要。

控制瀝青混凝土攪拌溫度、油巖比、物料級配。要做好鋪路環(huán)節(jié)，在路面成型后及時滾動，碾壓前要檢查路面是否有部分分離或邊緣松動情況。軋輥要達到軋制標準，必須在起動和傳動過程中進行軋制和停機。

壓實過程必須控制車速，不要隨意停車，盡可能筆直地調(diào)整速度，如果有新的路接縫則應(yīng)將其移除，消除接縫不平整問題，確保前后銜接順暢，鋪路時的滾動過程應(yīng)保證穩(wěn)定性。通過三步加壓達到壓實質(zhì)量要求，確保瀝青混凝土路面行駛的舒適性和安全性。

5 瀝青混凝土路面工程驗收控制

項目完工后，對施工成品進行質(zhì)量驗收。為嚴格控制施工質(zhì)量，應(yīng)從過程控制和檢驗兩方面進行，保證路面使用功能與價值，達到項目預(yù)期目標，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益。竣工后，實體路面使用效果是工程產(chǎn)品質(zhì)量和使用價值的展現(xiàn)，應(yīng)做好瀝青混凝土路面工程驗收控制，充分發(fā)揮工程質(zhì)量控制效果。

6 結(jié)語

施工人員技能水平和職業(yè)素質(zhì)決定了公路施工項目質(zhì)量。應(yīng)加強對從業(yè)人員的管理，做好施工工程管理，精心組織開展施工。施工單位要注重技術(shù)創(chuàng)新，引進各種先進技術(shù)和設(shè)備，實施嚴格的技術(shù)控制。合理配置人員、材料和設(shè)備。減少瀝青路面早期損壞，延長路面壽命，以提高經(jīng)濟效益和社會效益，確保路面平整度和完整性。