徐卓

摘要：中俄兩國(guó)聯(lián)合研制的某型民機(jī)是兩國(guó)高科技領(lǐng)域合作的示范性項(xiàng)目，備受兩國(guó)及世界人民關(guān)注。項(xiàng)目成功后，該機(jī)型將首先在中俄兩國(guó)的航空公司中運(yùn)營(yíng)。為了后續(xù)制定更加科學(xué)合理的市場(chǎng)營(yíng)銷方案，需首先對(duì)俄羅斯主要航空公司的發(fā)展及運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行充分研究。本文將對(duì)包含俄羅斯國(guó)際航空、S7航空、烏拉爾航空等在內(nèi)的7家當(dāng)前主要航空公司的發(fā)展及機(jī)隊(duì)情況進(jìn)行介紹。

關(guān)鍵詞：民用航空 ?俄羅斯航空公司 ?航空運(yùn)營(yíng) ?機(jī)型參數(shù)

Abstract： A certain type of civil aircraft jointly developed by China and Russia is a demonstration project of high-tech cooperation between the two countries， which has attracted the attention of the two countries and the people around the world.After the success of the project， the aircraft will first operate in the airlines of China and Russia. In order to formulate a more scientific and reasonable marketing plan， it is necessary to fully study the development and operation of major Russian airlines.This paper will introduce the development and fleet of seven major airlines， including Russian Airlines， S7 Airlines， Ural Airlines and so on.

Key Words： Civil aviation; Russian Airlines; Aviation operation; Aircraft parameters

1俄羅斯國(guó)際航空公司

俄羅斯國(guó)際航空公司是俄羅斯民用航空的領(lǐng)導(dǎo)者，是一家國(guó)家航空公司。自 2020 年 11 月 20 日起，該航空公司的首席執(zhí)行官是米哈伊爾·波盧博亞里諾夫。公司成立于1923年3月17日，是俄羅斯領(lǐng)先企業(yè)中最強(qiáng)大的品牌，也是全球最強(qiáng)的航空品牌之一，在全球航空公司中排名第14位。該公司于1989年加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）?？偛课挥谀箍浦x列梅捷沃機(jī)場(chǎng)，于2021年5月31日在克拉斯諾亞爾斯克開設(shè)了第二個(gè)國(guó)際樞紐。俄羅斯還在圣彼得堡、加里寧格勒、彼爾姆和符拉迪沃斯托克設(shè)有4家分公司。

俄羅斯國(guó)際航空公司擁有世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。截至2021年7月31日，俄羅斯國(guó)際航空公司的機(jī)隊(duì)有202架客機(jī)，包括空客A320、A330、A350、波音737-800、波音777-300ER以及國(guó)內(nèi)Superjet 100飛機(jī)。2020年，新的空客A350-900飛機(jī)開始進(jìn)入俄羅斯國(guó)際航空公司的機(jī)隊(duì)，這是長(zhǎng)途飛機(jī)中最先進(jìn)的飛機(jī)，2021年，新的空客A320/321 neo中程飛機(jī)開始投入使用。根據(jù)《2028年發(fā)展戰(zhàn)略》，集團(tuán)機(jī)隊(duì)的飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到600架，其中235架為國(guó)內(nèi)飛機(jī)，見(jiàn)表1[1]。

2 S7 Airlines

S7航空公司（又稱西伯利亞航空公司）是俄羅斯最大的私營(yíng)航空公司，擁有俄羅斯航空市場(chǎng)最先進(jìn)的機(jī)隊(duì)。航線網(wǎng)絡(luò)能夠前往26個(gè)國(guó)家的181個(gè)城市。S7 航空公司在權(quán)威的國(guó)際 Skytrax 排名中名列東歐前三名。根據(jù)2018年的結(jié)果，S7航空公司成為俄羅斯最準(zhǔn)時(shí)的航空公司，在2019年OAG準(zhǔn)點(diǎn)率聯(lián)盟歐洲準(zhǔn)點(diǎn)率排名中名列第六。根據(jù)環(huán)境組織阿特莫斯費(fèi)爾的評(píng)估，S7航空公司是世界上最環(huán)保的航空公司之一。該航空公司在全球排名中排名第16位。

S7航空公司機(jī)隊(duì)是俄羅斯航空市場(chǎng)最先進(jìn)的機(jī)隊(duì)之一。航班均由世界主要制造商的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)：空客、波音和巴西航空工業(yè)公司，見(jiàn)表2[2]。

3 俄羅斯航空公司

俄羅斯航空公司是俄羅斯國(guó)際航空公司集團(tuán)的子公司，是該國(guó)五大航空公司之一。專門從事中檔運(yùn)輸，為乘客提供經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙的全方位服務(wù)?？偛吭O(shè)在圣彼得堡的普爾科沃機(jī)場(chǎng)，是普爾科沃機(jī)場(chǎng)最大的航空公司。該公司從莫斯科謝列梅捷沃飛往俄羅斯中部、黑海沿岸城市和遠(yuǎn)東的五個(gè)地區(qū)中心。

俄羅斯航空公司運(yùn)營(yíng)著100架飛機(jī)：42架蘇霍伊超級(jí)噴氣100、20架空客A319、7架空客A320、12架波音737、10架波音777和9架波音747，見(jiàn)表3[3]。

4 烏拉爾航空公司

烏拉爾航空公司前身是斯維爾德洛夫斯克航空中隊(duì)，自 1993 年以來(lái)以烏拉爾航空公司品牌存在。目前有飛往200多個(gè)地區(qū)的航線，按經(jīng)營(yíng)租賃條款經(jīng)營(yíng) 51 架空中客車客機(jī)（14架A321、25架A320、5 架A319、3架A320neo、4架A321neo），見(jiàn)表4[4]。

5 Utair航空公司

Utair的歷史始于 1967 年，當(dāng)時(shí)秋明民航局成立。自 2002 年品牌重塑以來(lái)被命名為UTair。該公司的主要機(jī)場(chǎng)是秋明的羅希諾機(jī)場(chǎng)，以及莫斯科的伏努科沃和多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)。

該公司目前有3架Boeing 767-200、17架Boeing 737-800、6架Boeing 737-400、18架Boeing 737-500、15架ATR 72-500。

6 亞馬爾航空公司

亞馬爾航空運(yùn)輸公司于1997年開始運(yùn)營(yíng)。今天，它是俄羅斯西西伯利亞地區(qū)最大的航空公司之一。該航空公司對(duì)該地區(qū)的居民特別重要，飛機(jī)有時(shí)是唯一的交通工具。

亞馬爾航空公司的機(jī)隊(duì)由國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口飛機(jī)組成，15架蘇霍伊超級(jí)噴氣100-95LR飛機(jī)、8架空客A-320飛機(jī)、3架空客A-321飛機(jī)、2架CRJ-200LR飛機(jī)，見(jiàn)表5[5]。

值得一提的是，亞馬爾是第一批簽訂15架RRJ-95（蘇霍伊超級(jí)噴氣機(jī)-100）合同的航空公司之一。在茹科夫斯基的俄羅斯-意大利聯(lián)合公司SJI培訓(xùn)中心進(jìn)行了人員培訓(xùn)。蘇霍伊的主要試飛員參加了培訓(xùn)，他們制造并改進(jìn)了這架飛機(jī)，并把所有的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都傳給了亞馬爾飛行員。

7 紅翼航空公司

紅翼航空公司成立于1999年，最初被稱為“400航空公司”，2007年改為當(dāng)下的名字。今天，紅翼是俄羅斯十大航空公司之一，專門從事常規(guī)和包機(jī)客運(yùn)。紅翼航線網(wǎng)絡(luò)由100多個(gè)俄羅斯和國(guó)際目的地組成。

該公司的機(jī)隊(duì)有24架客機(jī)：15架空客320/321系列飛機(jī)、7架SSJ100和2架長(zhǎng)途波音777?；貦C(jī)場(chǎng)包括多莫杰多沃、科爾佐沃（葉卡捷琳堡）、巴蘭迪諾（車?yán)镅刨e斯克）、普爾科沃（圣彼得堡）和茹科夫斯基。

在新冠疫情的背景下，全球航空業(yè)的發(fā)展遭到重創(chuàng)，全球航空客運(yùn)量下降，各大航空公司蒙受重大損失。俄羅斯的情況同樣不樂(lè)觀，2020年度，俄羅斯航空公司旅客周轉(zhuǎn)量680億座km，同比降幅56.5%;旅客運(yùn)輸量3016萬(wàn)人次，同比降幅50.3%;營(yíng)業(yè)收入3021.8億盧布，合約40.6億美元，同比下降55.4%;凈利潤(rùn)-1232億盧布，合約-16.6億美元。目前疫情仍在全球肆虐，人們出行意愿降低，航班大幅度縮減，可以預(yù)計(jì)俄羅斯各大航空公司在一定時(shí)期內(nèi)仍將面臨著虧損。該情況將導(dǎo)致航空公司對(duì)新飛機(jī)購(gòu)買的需求降低[6]。

對(duì)此，中俄聯(lián)合研制的某型民機(jī)在俄市場(chǎng)的銷售可以從以下兩方面思考。

一是踩準(zhǔn)時(shí)間點(diǎn)，及時(shí)開展市場(chǎng)營(yíng)銷。由于疫情形勢(shì)尚不明朗，很難預(yù)估俄羅斯航空公司運(yùn)營(yíng)水平何時(shí)能夠恢復(fù)。而某型民機(jī)目前尚在方案設(shè)計(jì)階段，在完善方案、提高飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性和競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，可借助俄方團(tuán)隊(duì)的力量，關(guān)注俄羅斯航空業(yè)的發(fā)展情況，與各主要航空公司保持溝通，了解其購(gòu)買意愿，在航空業(yè)恢復(fù)的起始階段及時(shí)推出銷售策略，吸引各航空公司購(gòu)買。

二是制定靈活的銷售策略。可與俄飛機(jī)租賃公司對(duì)接，購(gòu)買后租賃給航空公司運(yùn)營(yíng)。在航空公司成本降低，且愿意運(yùn)營(yíng)某型民機(jī)的情況下，將極大提高該飛機(jī)在俄市場(chǎng)的占有率。

參考文獻(xiàn)

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[6]李義東.淺析疫情對(duì)民航業(yè)的影響及航空公司應(yīng)對(duì)之策[J].民航管理，2020（4）：10-14.