王天杰 寧夏宏瑞建設(shè)工程有限公司

我國(guó)道路建設(shè)的快速發(fā)展加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，使得我國(guó)人們的出行水平和出行質(zhì)量有了很大的提高。城市化進(jìn)程不斷加快，對(duì)道路質(zhì)量要求越來(lái)越高，為了滿足道路使用需要，必須保證道路工程施工過(guò)程中路基被壓實(shí)。因此近年來(lái)對(duì)道路路基壓實(shí)技術(shù)的重視度逐漸提高，越來(lái)越多的工程企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)路基壓實(shí)技術(shù)的研究力度，并在實(shí)際工程施工中制定多種道路路基壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量控制方案，以確保最終道路質(zhì)量，確保道路穩(wěn)定性。

一、控制公路路基路面的含水量

在實(shí)施壓實(shí)工程時(shí)，我們必須要保證公路基路面填筑材料的含水量在一定范圍內(nèi)，這樣才能保證公路路基路面的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求。當(dāng)含水量過(guò)多，也就是高于正常水平時(shí)，必須采用一些手段降低基土中的水分，例如：對(duì)土壤進(jìn)行翻曬或是風(fēng)吹等方法，這些方法都可以有效的降低填筑材料中的水分。當(dāng)在公路施工工程中，碰到下雨、下雪等無(wú)法控制的自然情況時(shí)，這時(shí)候就必須要采取防水、排水等措施，不能使公路的基土含水量的增加，盡量保護(hù)好已經(jīng)完成的公路路基路面的壓實(shí)工程。當(dāng)含水量過(guò)少時(shí)，就需要采取相應(yīng)的措施提升公路基土的含水量，實(shí)際施工時(shí)多采用灑水和機(jī)械翻拌的方式，當(dāng)含水量達(dá)到規(guī)范要求的范圍，才能用壓實(shí)機(jī)械設(shè)備去對(duì)公路的路基路面進(jìn)行碾壓施工工程，從而滿足建設(shè)公路的國(guó)家要求。

二、合理控制混合料溫度

要想高效地保障瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，就應(yīng)確保溫度的穩(wěn)定和適宜。當(dāng)溫度較高時(shí)，應(yīng)采用增加碾壓遍數(shù)的方式，以提升路面的壓實(shí)度和密實(shí)度，這樣混合料的質(zhì)量必將能夠得到切實(shí)的保障。溫度較低時(shí)，施工的推進(jìn)會(huì)比較煩瑣，不僅輪跡不能便捷地清除，而且路面不平整的情況也比較多。鑒于這樣的情況，碾壓的施工務(wù)必要與混合料攤鋪之間保持緊密銜接，但是應(yīng)注意瀝青混合料溫度的適宜，一般將其溫度保持110-120℃比較適宜。此處所指的適宜溫度，具體來(lái)說(shuō)就是能夠?yàn)閴毫C(jī)施工提供基礎(chǔ)支撐，以為混合料的高效使用提供保障，同時(shí)對(duì)于防范水平推移也有著突出的效果。因此，具體操作過(guò)程中應(yīng)切實(shí)注意溫度控制的適宜，以確保最終效果的達(dá)標(biāo)。

三、合理設(shè)計(jì)路基路面

1.主要分析工程施工線路，若出現(xiàn)施工區(qū)域臨近河床水系的情況，需合理調(diào)節(jié)線路走向，以免受到水體的影響；除此之外，綜合考慮軟土路基的含水量、厚度等相關(guān)工程指標(biāo)，以此為基礎(chǔ)確定合適的路面設(shè)計(jì)方案。2.針對(duì)軟土路基采取處理措施時(shí)，一方面要充分考慮軟土路基的性質(zhì)，合理設(shè)計(jì)墊層結(jié)構(gòu)，在此作用下有效吸收軟土結(jié)構(gòu)中的水分，緩解積水對(duì)路基質(zhì)量造成的不良影響，有效避免路面塌陷等工程問(wèn)題。除此之外，基于可行措施增強(qiáng)結(jié)構(gòu)綜合性能，使其具備優(yōu)良的透水性與穩(wěn)固性，避免因溫度差異而引發(fā)熱脹冷縮的問(wèn)題，且要高度注重凍脹問(wèn)題。3.由于軟土路基性質(zhì)較為特殊，需合理設(shè)置排水通道裝置，從根本上攔截地下水與地面水，將其引導(dǎo)至路基結(jié)構(gòu)外，以免對(duì)路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性造成影響。

四、技術(shù)質(zhì)量控制方案

為使得該工程施工過(guò)程中所用路基路面沖擊碾壓技術(shù)最終目的達(dá)到，并可以符合工程建設(shè)的具體要求，企業(yè)根據(jù)施工整體過(guò)程中制定如下技術(shù)質(zhì)量控制方案。首先，施工前技術(shù)交底與培訓(xùn)。待沖擊碾壓技術(shù)試壓結(jié)束后，施工企業(yè)組織設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員、施工人員等召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)議。在會(huì)議中所有工程建設(shè)相關(guān)人員需要從自身角度提出關(guān)于該工程建設(shè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并根據(jù)建設(shè)預(yù)想制定相應(yīng)技術(shù)的解決方案，為后期實(shí)際施工質(zhì)量提供基本保。其次，施工中技術(shù)控制工作。在實(shí)際施工過(guò)程中成立5 人技術(shù)監(jiān)督小組，該小組主要任務(wù)對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行監(jiān)督，并將監(jiān)督情況記錄，以便于相關(guān)管理人員全面了解當(dāng)前技術(shù)應(yīng)用情況，利于發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的不足，后根據(jù)實(shí)際施工與技術(shù)制定相應(yīng)技術(shù)改進(jìn)方案，為之后技術(shù)應(yīng)用提供支持。再次，施工后技術(shù)資料準(zhǔn)備收集與保管工作。待工程結(jié)束后，相關(guān)人員需要將相關(guān)技術(shù)材料統(tǒng)一整理起來(lái)，后將整理之后技術(shù)材料保存，便于下一次相同工程施工借鑒與工程技術(shù)研究。

五、科學(xué)選擇壓實(shí)設(shè)備

相關(guān)工作人員在進(jìn)行壓實(shí)設(shè)備選擇的時(shí)候需要充分考慮到以下幾個(gè)方面的因素：1.充分了解壓實(shí)設(shè)備的型號(hào)和特點(diǎn)，從而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行詳細(xì)分析該壓實(shí)設(shè)備是否適合在工程施工中進(jìn)行使用，或者能不能發(fā)揮設(shè)備的性能特點(diǎn)來(lái)滿足工程的需要。2.充分了解壓實(shí)設(shè)備的運(yùn)行條件，從而在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析壓實(shí)設(shè)備能否在工程施工中進(jìn)行正常工作。如此，科學(xué)合理的選擇壓實(shí)設(shè)備，為高質(zhì)量的路基路面壓實(shí)施工提供強(qiáng)力的保障。

六、結(jié)語(yǔ)

在公路工程施工中，路基路面的壓實(shí)工作又是其中重要的環(huán)節(jié)，這就要求施工單位必須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，保證公路路基路面獲得較好的壓實(shí)度，公路不僅方便了人們出行，使得城市的交通壓力得以緩解，能夠更加快速的推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。在公路工程施工中，公路路基路面壓實(shí)工程是其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們必須對(duì)施工單位高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，這樣才能保證公路工程路基路面壓實(shí)施工工程的施工質(zhì)量，保證公路的穩(wěn)固性，為人們安全出行保駕護(hù)航。