孫凱 山東金潮建設(shè)工程有限公司

一、公路工程施工技術(shù)管理內(nèi)容

針對公路工程施工技術(shù)進行管理，相關(guān)工作人員在建設(shè)過程中首先需要做好提前準備工作，只有保證準備工作的充分性，才能夠保證后續(xù)施工的順利進行，反之，如果準備工作不夠充分，那么很有可能會影響到后續(xù)工程項目的施工進度，所以對公路工程項目進行技術(shù)管理做好充足的準備工作是非常重要的。此外，做好放樣技術(shù)的管理工作，也占據(jù)十分重要的地位，在公路項目的路基施工過程中這一環(huán)節(jié)，尤其應(yīng)得到正確的落實，對工作項目進行定線的時候，需要正確掌握中心線的位置。此外，水準點的測試也屬于放樣的重點工作內(nèi)容，確保水準點的準確性，能夠幫助更好的確定路線的高度，對原有的公路路線狀況進行相應(yīng)的調(diào)整，如果在具體的施工環(huán)節(jié)遇到難以解決的問題應(yīng)及時針對問題進行認真的分析，采取備案，找到有效的解決措施。

二、公路工程施工現(xiàn)場存在的問題

（一）離析現(xiàn)象

在瀝青路面的施工過程中，離析現(xiàn)象是最為常見的問題，在瀝青混合料的運輸與卸載過程中，離析現(xiàn)象極易發(fā)生，也就對瀝青混凝土路面的質(zhì)量產(chǎn)生了極為嚴重的影響。造成離析現(xiàn)象的原因相對多樣，比如，瀝青混合料的拌制不規(guī)范、瀝青混合料的運輸與裝卸沒有按照相關(guān)的要求來進行。離析現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下方面：（1）溫度離析，對公路工程瀝青路面而言，其瀝青混合料的溫度相對較高，在混合料的運輸過程中，必須保障攪拌的充分性與均勻性，否則就會導(dǎo)致混合料的溫度不均勻，在溫差較大的區(qū)域內(nèi)，離析現(xiàn)象更為明顯；（2）密度離析，瀝青混合料的使用過程中，極易受到外部因素的影響，比如當在外部因素下，混合料內(nèi)體型較大的骨料會發(fā)生聚集現(xiàn)象，最終導(dǎo)致其混合得不均勻，這種密度離析現(xiàn)象一般多發(fā)生于混合料的攪拌與運輸過程中，需要在此過程中加以嚴格控制。

（二）攤鋪問題

在瀝青路面施工過程中，攤鋪作業(yè)是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其直接影響著路面施工的整體質(zhì)量。一般情況下，攤鋪作業(yè)需借助攤鋪機來完成，雖然在我國公路工程項目的實施過程中，有關(guān)部門制定了嚴格的攤鋪施工標準與技術(shù)要求。但是在實際的施工過程中，有關(guān)人員并沒有嚴格按照相關(guān)的質(zhì)量要求來組織施工作業(yè)，導(dǎo)致攤鋪的規(guī)范性不足，瀝青混合料無法及時供應(yīng)，攤鋪機常常處于負荷波動狀態(tài)下，導(dǎo)致攤鋪機的作業(yè)質(zhì)量往往難以保障。再加上在攤鋪施工過程中，瀝青混合料長時間暴露于空氣中，極易誘發(fā)腐蝕現(xiàn)象，影響了瀝青路面的平整度與密實度，這種情況下，瀝青路面出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷的概率相對較高，嚴重影響了公路工程的正常使用。

三、提高公路施工技術(shù)管理的措施

（一）建立嚴格的質(zhì)量管理體系

公路質(zhì)量是公路建設(shè)的核心，公路建設(shè)是一個復(fù)雜的過程，在施工過程中會出現(xiàn)很多突發(fā)的概況，質(zhì)量管理體系的不完善，使有些工程單位偷工減料，以次充好，使公路建設(shè)質(zhì)量不達標。在施工項目的各個階段監(jiān)理單位派工作人員進行全程監(jiān)督的同時施工單位也應(yīng)選派工作小組對工程進行嚴格把關(guān)，使管理，監(jiān)查工作有序展開。提高質(zhì)量控制的嚴格性，使監(jiān)查規(guī)范化、制度化、標準化將重點檢查與日常檢查合理結(jié)合。提高施工人員的質(zhì)量意識，加強質(zhì)量檢測的宣傳教育，樹立質(zhì)量意識，使嚴把質(zhì)量管深入人心，在施工過程中積極，負責并嚴格按要求操作。

（二）加強技術(shù)要求與管理

在追求施工效益和工程質(zhì)量的同時，要規(guī)范技術(shù)要求以滿足時代需要。施工過程中嚴格按照國家法律、法規(guī)，施工政策進行，施工建設(shè)的各個環(huán)節(jié)嚴格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。技術(shù)要求的規(guī)范不僅僅是要在施工過程中嚴格執(zhí)行，在公路工程建設(shè)前期的招標工作也應(yīng)按照規(guī)范技術(shù)進行。建立技術(shù)責任負責制，明確施工各級別，各人員的技術(shù)責任，避免事故出現(xiàn)時對責任的推諉現(xiàn)象。以此調(diào)動施工人員，管理人員的工作積極性。通過技術(shù)規(guī)范分析技術(shù)方法，對公路建設(shè)規(guī)劃背景、規(guī)劃目標、規(guī)劃方案建立嚴格的技術(shù)規(guī)范體系。建立技術(shù)組織機構(gòu)，明確施工項目的技術(shù)負責人，組織技術(shù)人員進行嚴格培訓，技術(shù)交流，加強技術(shù)人員的規(guī)范技術(shù)意識，在施工過程中持嚴謹?shù)膽B(tài)度，提高技術(shù)管理人員管理水平。主管單位，施工企業(yè)按照現(xiàn)實需求，購買先進的設(shè)備，引進先進的技術(shù)、設(shè)備加大技術(shù)人員的人力投入。

（三）建立公路生態(tài)防護體系

引進國內(nèi)外成功的理論、實踐經(jīng)驗，注重公路建設(shè)與環(huán)境保護的統(tǒng)一規(guī)劃，加強施工過程中的環(huán)境管理，形成完善的環(huán)境保護方案。制定以預(yù)防為主，治理為輔和科學生態(tài)公路建設(shè)體系。在建設(shè)環(huán)境友好型創(chuàng)新公路的同時兼顧環(huán)境的保護，因地制宜，使公路與環(huán)境、地形、地勢有機的緊密結(jié)合起來。工程建設(shè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，達到經(jīng)濟效益，工程效益，環(huán)境效益的最大化。

（四）提高科學技術(shù)

當前的科學技術(shù)水平，制約著我國公路工程施工技術(shù)的快速發(fā)展。目前，應(yīng)該大力發(fā)展新的科學技術(shù)，并應(yīng)用于公路建設(shè)已逐步成為我國公路建設(shè)的重要任務(wù)。成立專業(yè)的、獨立的公路工程施工技術(shù)研究組織，扶持相關(guān)科研項目，增大對科學技術(shù)研發(fā)的資金投入，積極調(diào)動科研人員的研發(fā)積極性，以促進科學技術(shù)的發(fā)展。在施工過程中采用新技術(shù)、新材料、新方法，減少工程工期、合理優(yōu)化資源。

四、結(jié)語

綜上所述，在社會高速發(fā)展的時代下，對于公路工程的施工建設(shè)來說，做好相應(yīng)的施工技術(shù)管理與控制工作是十分重要的。因此，作為相關(guān)人員，需要充分認識到自身所肩負的責任與使命，不斷總結(jié)和學習相應(yīng)的先進的施工技術(shù)管理與控制方法，確保在今后的工作過程中能夠?qū)⑦@一工作做得更好，以更好地保障我國人民的生命財產(chǎn)安全。