經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)評(píng)論理論部常務(wù)副主任

寫評(píng)論，相較于寫報(bào)道，一般來(lái)說(shuō)對(duì)“眼力”“腦力”“筆力”要求高，“腳力”的要求退后一些。但是實(shí)踐證明，有了“腳力”的加持，評(píng)論作品就會(huì)大不一樣。習(xí)近平總書記倡導(dǎo)的“四力”之中“腳力”為先，這個(gè)位次排序，有深意存焉。

一、蹲點(diǎn)調(diào)研讓評(píng)論充滿力量

記得剛進(jìn)報(bào)社頭兩年，寫的評(píng)論經(jīng)常被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)為“學(xué)生腔”。怎樣克服？既需要悟，更需要行。正好，1998年經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)開(kāi)展了一項(xiàng)重大活動(dòng)，將全國(guó)不同地區(qū)、各具特色的60個(gè)縣和縣級(jí)市確定為“經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)農(nóng)村調(diào)研點(diǎn)”。

按照編委會(huì)的安排，評(píng)論員也要去調(diào)研點(diǎn)采訪。我選擇了遼寧和四川的兩個(gè)縣。東北和西南，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，但是調(diào)研之中，對(duì)我具有沖擊力的印象基本相同，就是農(nóng)村市場(chǎng)與城市市場(chǎng)的差別實(shí)在太大了！

長(zhǎng)年居住在大城市，習(xí)慣了方便熱鬧的消費(fèi)生活，而那時(shí)的農(nóng)村基本沒(méi)有像樣的超市，小賣店里密密匝匝堆放著各類粗制濫造的生活用品，劣質(zhì)包裝散發(fā)著難聞的氣味。更重要的是，當(dāng)時(shí)農(nóng)村剛剛經(jīng)歷了一輪“建房熱”，參觀了幾戶農(nóng)家，室內(nèi)倒是寬敞明亮，但是家用電器并不多。一問(wèn)，才知道農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施落后，消費(fèi)環(huán)境是個(gè)障礙。再就是家電企業(yè)不愿意做農(nóng)村市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)盛行“送貨下鄉(xiāng)”，產(chǎn)品設(shè)計(jì)卻很少針對(duì)農(nóng)民需求，適銷不對(duì)路。

一路看下來(lái)，感慨良多。受亞洲金融危機(jī)沖擊，城市市場(chǎng)處于“消費(fèi)無(wú)熱點(diǎn)”的困境，而農(nóng)村市場(chǎng)恰恰是天寬地闊、大有可為。攥著調(diào)研得來(lái)的滿滿“干貨”回到報(bào)社，就寫了一篇評(píng)論員文章《城里人為何要關(guān)注農(nóng)村》。文章開(kāi)頭直接點(diǎn)明，城里人關(guān)心“三農(nóng)”，不僅是關(guān)心他人的事，也是關(guān)心自己的事。城里的企業(yè)要關(guān)注農(nóng)村，因?yàn)檫@是實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)；城里的干部要關(guān)注農(nóng)村，因?yàn)槌青l(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展不僅是一時(shí)之策，更是長(zhǎng)遠(yuǎn)所需；城里的更多人要關(guān)注農(nóng)村，因?yàn)椤叭r(nóng)”對(duì)于積蓄深化改革的力量、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支持因素、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮穩(wěn)定具有全局性、戰(zhàn)略性意義。三個(gè)層面層層推進(jìn)，一氣呵成。

這是我做經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)評(píng)論員的第3個(gè)年頭，寫完后特別愉快、特別痛快，第一次真切感受到“文章是有力量的”。交稿后，艾豐總編輯把標(biāo)題改成了肯定句——《城里人要更多關(guān)注農(nóng)村》，并在稿簽上寫了長(zhǎng)長(zhǎng)的一段話，大意是一定要鼓勵(lì)青年記者編輯多下基層，腳底板下才能出優(yōu)秀的新聞作品，還特地囑咐值班副總編輯在編前會(huì)上和大家通報(bào)一下。一位部門主任當(dāng)時(shí)就對(duì)我說(shuō)：“這張稿簽留好了，以后評(píng)職稱管用！”

二、一篇帶著“露水”的評(píng)論

事實(shí)證明，消息、通訊、深度報(bào)道要“沾泥土”“帶露珠”“冒熱氣”，評(píng)論也并不例外。接了地氣的文章，從內(nèi)容的豐富程度到對(duì)社會(huì)的影響程度，都不是坐在辦公室里冥思苦想的文章所能比的。我2010年撰寫的《譜寫自主創(chuàng)新的輝煌篇章》就是這樣一篇帶著“露水”的評(píng)論。

那一年的7月15日，一場(chǎng)規(guī)模不大但是分量極重的車展在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。

說(shuō)它規(guī)模不大，是因?yàn)閰⒄沟钠髽I(yè)不過(guò)區(qū)區(qū)16家，展車不過(guò)是154輛熱銷車型、新能源汽車、概念車，連北京國(guó)際汽車展覽會(huì)的零頭都算不上；

說(shuō)它分量極重，是因?yàn)檫@是首屆中國(guó)自主汽車技術(shù)與產(chǎn)品成果展，重點(diǎn)展示了改革開(kāi)放30多年來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的豐碩成果——這150多輛汽車，全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

更有些出人意料的是，當(dāng)時(shí)的政治局常委賈慶林同志和李長(zhǎng)春同志先后到會(huì)參觀，陪同的有科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘和時(shí)任工信部副部長(zhǎng)的苗圩等。這樣高級(jí)別的“參觀團(tuán)”，在以往任何車展上從未有過(guò)。敏感的新聞嗅覺(jué)告訴我們，這里大有文章可做。

我和一位跑汽車口的記者速進(jìn)展會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)采訪了一些企業(yè)代表。其中一位是比亞迪的高管，他們這次展出了一輛紅色E6，續(xù)航里程超過(guò)300公里，是當(dāng)時(shí)世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車，關(guān)鍵的電池部分也是比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)。在采訪中我還了解到，比亞迪10年堅(jiān)守新能源汽車路線，彼時(shí)已擁有電動(dòng)車領(lǐng)域的專利500項(xiàng)左右，其碩果充分說(shuō)明把自主創(chuàng)新能力作為戰(zhàn)略基點(diǎn)，對(duì)于牢牢把握發(fā)展主動(dòng)權(quán)至關(guān)重要。

有了現(xiàn)場(chǎng)感，評(píng)論寫起來(lái)就不一樣了。從立意上看，第一，我國(guó)雖然是汽車市場(chǎng)大國(guó)，但還不是汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，從大到強(qiáng)，必須清醒認(rèn)識(shí)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以充分的準(zhǔn)備和不懈的努力，加快占領(lǐng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的高地；第二，汽車工業(yè)伴隨新中國(guó)一起成長(zhǎng)，在各類制造業(yè)中極具代表性，他們的不懈探索和取得的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)全方位的自主創(chuàng)新具有重要啟示和借鑒意義。站在這樣的高度上，一篇大評(píng)論的框架基本形成了。

立意之后，就是證明。經(jīng)過(guò)搜集材料，我了解到，當(dāng)時(shí)美、日、德已經(jīng)相繼確定2015年前后進(jìn)入“零排放”汽車的批量生產(chǎn)時(shí)代，比先前的預(yù)計(jì)大幅度提前了整整10年，這既意味機(jī)遇，也意味挑戰(zhàn)；國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)雖已迅猛發(fā)展成為全球第二大市場(chǎng)，但是能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出，傳統(tǒng)汽車制造顯然不利于可持續(xù)發(fā)展；從技術(shù)水平看，當(dāng)時(shí)中國(guó)與世界先進(jìn)水平差距日益縮小，特別是燃料電池研發(fā)已進(jìn)入世界先進(jìn)行列。外因、內(nèi)因、動(dòng)因，有此種種，可證明“自主創(chuàng)新發(fā)展新能源汽車是一個(gè)重要的戰(zhàn)略選擇”。

▲ 圖為作者齊東向（右）與同事討論業(yè)務(wù)。

文章寫到此，還差“一口氣”，就是中央黨報(bào)評(píng)論應(yīng)該體現(xiàn)的大局觀。這次現(xiàn)場(chǎng)采訪還引我深思的是，展會(huì)同期舉辦了一個(gè)論壇，主題并不是“光榮與成就”，而是“發(fā)展與挑戰(zhàn)”。不錯(cuò)，機(jī)遇就擺在人們面前，但自主品牌企業(yè)如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中分享中國(guó)市場(chǎng)高速成長(zhǎng)的成果？他們必須直面挑戰(zhàn)。汽車業(yè)的清醒與自省，對(duì)中國(guó)制造業(yè)也有重大的啟示意義。因?yàn)?，我們要從汽車市?chǎng)大國(guó)邁向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，同時(shí)也要從制造業(yè)大國(guó)走向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，聯(lián)系二者的一條脈絡(luò)，就是“著力自主創(chuàng)新，培育自主品牌，努力占據(jù)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)”。由此，文章的主旨立意升華到“中國(guó)必須而且能夠從制造業(yè)‘大國(guó)’走向‘強(qiáng)國(guó)’”，這成為這篇評(píng)論員文章的點(diǎn)睛之處。

2011年，此文獲得第二十一屆中國(guó)新聞獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“全部社會(huì)生活在本質(zhì)上是實(shí)踐的；無(wú)論理論研究、新聞報(bào)道還是文學(xué)創(chuàng)作、藝術(shù)創(chuàng)造，其全部靈感和素材都蘊(yùn)含在社會(huì)實(shí)踐中?！睙o(wú)論時(shí)代如何變遷，無(wú)論智能手機(jī)如何讓人足不出戶知天下，“腳力”仍然始終是做好新聞?shì)浾摴ぷ髂酥琳麄€(gè)宣傳思想工作的前提。歸根到底，“眼力”“腦力”“筆力”都要從“腳力”中得來(lái)。

“四力”之中“腳力”為先，就是馬克思主義新聞?dòng)^的生動(dòng)體現(xiàn)。