尚芳 保定市銳拓工程有限責(zé)任公司

市政工程瀝青混凝土路面的使用，不僅能夠提高路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，同時(shí)也能夠提升整個(gè)路面的抗水和瀝水性能。但是瀝青混凝土路面，在施工的過程中可能會(huì)出現(xiàn)塌陷、變形以及結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等問題，直接影響道路的整體質(zhì)量。很多施工單位都加強(qiáng)對此方面問題的研究，并采取了相應(yīng)的防治措施，提升了瀝青混凝土路面的整體性能。

一、市場工程瀝青混凝土路面施工中常見的問題

（一）路面裂縫問題

在市政工程瀝青混凝土路面施工的過程中，路面裂縫是較為常見的問題之一。導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫的原因主要有溫度、材料、施工技術(shù)等，這些因素會(huì)導(dǎo)致橫向、縱向以及網(wǎng)狀裂縫等不同的裂縫出現(xiàn)。

（二）路面積水問題

市政工程瀝青混凝土路面施工中，整個(gè)材料的密實(shí)程度并不均勻，會(huì)出現(xiàn)部分凸起或凹陷的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致路面的強(qiáng)度不均勻。在投入使用后，經(jīng)過長時(shí)間的使用、雨水浸泡、環(huán)境侵蝕等，路面的軟土層會(huì)儲存大量的水分而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，整個(gè)路面的強(qiáng)度也會(huì)大幅度下降，進(jìn)而導(dǎo)致路面嚴(yán)重積水，影響了路面的整體質(zhì)量。

（三）結(jié)構(gòu)不穩(wěn)問題

路面施工中，由于混凝土中水分逐漸減少導(dǎo)致開裂的現(xiàn)象出現(xiàn)，使得瀝青混凝土路面受損較為嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)坍塌的情況。與此同時(shí)，人為因素、環(huán)境條件等方面也會(huì)影響到路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

二、市政工程瀝青混凝土路面施工問題的防治措施

（一）施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

第一，正確選擇填料和瀝青。瀝青路面所使用的填料應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過細(xì)磨的石灰?guī)r石粉，避免使用拌和機(jī)回收粉塵。為了提升材料的粘附程度，可以適當(dāng)摻入一定比例的水泥。在材料制作的過程，要對礦粉的含水量、親水系數(shù)、粒度范圍等進(jìn)行試驗(yàn)。在瀝青制作的過程中需要根據(jù)不同的因素來進(jìn)行選擇，例如：在較熱的區(qū)域，路面瀝青應(yīng)當(dāng)要選擇粘稠度較大、軟化點(diǎn)較高、含蠟量較低的材料，避免在夏季炎熱的時(shí)候出現(xiàn)泛油的情況；在交通流量較大的區(qū)域，可以考慮使用進(jìn)口的瀝青，提高瀝青本身的質(zhì)量，保證路面的質(zhì)量。

第二，合理設(shè)計(jì)瀝青配合比。瀝青配合比需要從三個(gè)角度出發(fā)，即：目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等。在實(shí)際情況中，瀝青配合比的變化需要根據(jù)生產(chǎn)過程的需求來及時(shí)調(diào)整。

（二）材料混合攪拌質(zhì)量控制

瀝青混合材料的攪拌質(zhì)量會(huì)對路面產(chǎn)生直接的影響，因此必須要對瀝青混合料的攪拌質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

第一，要對拌和的質(zhì)量進(jìn)行直觀檢查。相關(guān)質(zhì)檢人員需要對整個(gè)拌和的質(zhì)量進(jìn)行時(shí)刻跟蹤檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料中存在的拌和問題做好質(zhì)量把關(guān)工作。

第二，在整個(gè)拌和過程中，需要對各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度加以控制，在保證安全的基礎(chǔ)上為質(zhì)量提供保障。與此同時(shí)，必須要嚴(yán)格遵守取樣和測試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與流程，保證試驗(yàn)的結(jié)果能夠真實(shí)地反饋拌和的混合料的質(zhì)量和特性。

第三，在瀝青混凝土材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的過程中，必須要先將材料進(jìn)行充分覆蓋，避免瀝青混凝土材料受到高溫的影響、陽光照射的影響而導(dǎo)致的氧化問題出現(xiàn)，影響了瀝青混凝土的溫度和整體性能。

（三）鋪筑階段質(zhì)量控制

第一，瀝青混凝土攤鋪的控制。在實(shí)際施工過程當(dāng)中，攤鋪的寬度可以根據(jù)路面的寬度來自由調(diào)整，攤角寬度的設(shè)置應(yīng)當(dāng)要以盡量減少縱向接縫為主，將全斷面一次性鋪成。為了保證攤鋪的平整度，相關(guān)設(shè)備需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。與此同時(shí)，在整個(gè)施工中還需要對溫度進(jìn)行有效控制，避免攤鋪過程中的溫度過低而導(dǎo)致無法達(dá)到較好的密實(shí)程度與平整度。

第二，瀝青混凝土的碾壓控制。在攤鋪工作完成后需要對路面進(jìn)行碾壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有局部離析、邊緣不規(guī)則等情況的時(shí)候，需要先通過人工修補(bǔ)的方式來進(jìn)行攤鋪，然后利用壓路機(jī)先進(jìn)行穩(wěn)壓，再進(jìn)行復(fù)壓，然后進(jìn)行終壓，最終對路面進(jìn)行有效處理。其中穩(wěn)壓環(huán)節(jié)較為重要，力求速度均衡、直線行走且工作面要低于50米。

第三，施工縫的處理。在路面處理的過程中，通常連續(xù)攤鋪的路段其平整度較好，但是接縫處的平整度較差，因此加強(qiáng)施工縫的處理能夠提升路面的整體平整度。處理好接縫的關(guān)鍵技術(shù)是要對接頭進(jìn)行切除，先用直尺檢查端部，并用切割機(jī)切除界限以外的多余部分。然后對新鋪接的施工縫進(jìn)行斜向碾壓，配合人工找平，保證前后路段的平整、平順銜接。

（四）缺陷檢查及處理

瀝青混凝土路面在使用的過程中很可能會(huì)出現(xiàn)路面波浪、橫縫跳車、局部隆起等。面對這種缺陷問題，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)檢查并及時(shí)處理。例如：在橫縫跳車缺陷的處理上，由于其主要是工藝上的問題，因此在對該問題處理的時(shí)候，需要將已經(jīng)成型的路面進(jìn)行切齊，并且在接觸面上澆灑粘層瀝青，以保證路面的平整度。在此過程中，攤鋪機(jī)要在施工之前掌握好松鋪系數(shù)，并在攤鋪工作完成后及時(shí)通過人工的方式進(jìn)行修補(bǔ)，在碾壓的時(shí)候需要先橫向，再縱向，通過這一系列的操作，通常不會(huì)再出現(xiàn)橫縫跳車的問題。

三、結(jié)束語

總而言之，在市政道路工程建設(shè)的過程中，瀝青混凝土路面較為容易出現(xiàn)路面裂縫、路面積水、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等問題。面對這些問題，市政工程施工單位需要加以重視，從準(zhǔn)備階段開始，對瀝青混凝土材料的拌和質(zhì)量、鋪筑質(zhì)量等進(jìn)行控制，并對缺陷問題加以控制，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，為市政道路工程的建設(shè)與使用提供保障。