張雨晨 余銳 劉澄

摘要：地鐵站務(wù)安全管理是做證地鐵系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行和城市居民安全出行的防線，本文首先羅列了目前地鐵站務(wù)安全管理存在的一些問題，并指出地鐵疲憊安全管理的重要意義，最后討論地鐵站務(wù)安全管理實(shí)施策略，希望為城市地鐵發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;站務(wù)管理;風(fēng)險(xiǎn)控制;策略

引言

科技的進(jìn)步無時(shí)無刻不在改變著人們的生活方式，如今人們的出行有了更高的要求，安全性、便利性、舒適性缺一不可，地鐵做為城市中最為重要的公共交通，出行安全時(shí)刻吸引著人們的目光。地鐵的安全出行既需要人民群眾的共同努力，也需要地鐵站務(wù)安全管理的完善，然而目前地鐵疲憊安全管理仍然存在很多問題，諸如站務(wù)一線工作人員普遍為新入職人員，培養(yǎng)機(jī)制存在缺陷且人員流動(dòng)頻繁，導(dǎo)致站務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)成為一直難以解決的問題。其次，隨著私家車的增多，地面公共交通面臨的挑戰(zhàn)起來越大，更多的人選擇時(shí)效性更有保障的地鐵交通，這就導(dǎo)致了地鐵站乘客流量增加，加重了地鐵站務(wù)安全管理的負(fù)擔(dān)。最后，有地鐵有關(guān)的技術(shù)不斷的更新，新舊技術(shù)的換代導(dǎo)致地鐵工作人員學(xué)習(xí)成本過大，站務(wù)人員需要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識(shí)以勝任當(dāng)前的工作?；诖巳齻€(gè)方面，需要?jiǎng)?chuàng)新地鐵站務(wù)安全管理思路，通過對(duì)地鐵站務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制來保證人們的地鐵出行安全。

一、地鐵站務(wù)安全管理的意義

地鐵在城市交通中的主要優(yōu)勢(shì)是時(shí)效性強(qiáng)，沒有交通信號(hào)燈的限制，受到天氣影響等外在因素的影響較小，但是同時(shí)由于地鐵運(yùn)行于地下，其造價(jià)和日常養(yǎng)護(hù)成本很高，目前國(guó)內(nèi)開通地鐵的城市有限，很多二三線城市都沒有開通地鐵線路。地鐵是城市快速發(fā)展的產(chǎn)物，是解決城市人口出行的理想解決方案，但是地鐵在承擔(dān)城市群眾出行任務(wù)的同時(shí)也肩負(fù)著重大的責(zé)任，如果地鐵站務(wù)管理出現(xiàn)問題造成的后果將不堪設(shè)想。首先，由于龐大的載客量，地鐵一旦發(fā)生安全事故就會(huì)造成大量的人員傷亡，其后果是無法估計(jì)的。其次，我國(guó)的地鐵起步較晚，雖然高速列車的制造已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平，但與之配套的管理體系存在很大不足，工業(yè)上的領(lǐng)先并不代表整個(gè)地鐵系統(tǒng)的領(lǐng)先，管理者專業(yè)技術(shù)不高以及治安管理出現(xiàn)漏洞等現(xiàn)象導(dǎo)致站務(wù)管理工作問題頻出，大鬧地鐵、阻止地鐵關(guān)門、讓座糾紛等事件時(shí)有發(fā)生，法律上的不完善導(dǎo)致此類事件屢禁不止。第三，地鐵在地下行駛時(shí)處于一個(gè)相對(duì)密閉的空間，一旦發(fā)生事故救援難度極高，影響時(shí)間過長(zhǎng)，給整個(gè)城市的交通帶來很大的影響。綜上而言，地鐵的站務(wù)管理關(guān)系著整個(gè)地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)的正常使用，是保證出行人民安全的基石，只有加強(qiáng)站務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)控制，提升站務(wù)管理質(zhì)量才能讓地鐵運(yùn)輸更好的服務(wù)于人們，加速中國(guó)的社會(huì)發(fā)展。

二、地鐵站務(wù)安全管理實(shí)施策略

1、從安全預(yù)防做起

在日常的生活經(jīng)驗(yàn)中，未雨綢繆總好的過亡羊補(bǔ)牢，如果一件事本身存在漏洞且有機(jī)率發(fā)生，那么這件事就會(huì)被定義成一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件，想要控制風(fēng)險(xiǎn)就要在這件事沒發(fā)生之前解決掉，地鐵站務(wù)安全管理同樣是。如果安全管理工作存在僥幸心理，那么風(fēng)險(xiǎn)控制就無從談起。通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防能夠最大化的降低事故發(fā)生的概率，通過制定應(yīng)對(duì)可能遇到的危險(xiǎn)的預(yù)案，提前對(duì)危險(xiǎn)源分類規(guī)劃，制定出不同的應(yīng)對(duì)方法。在一些重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤?4小時(shí)監(jiān)控計(jì)劃，并且對(duì)危險(xiǎn)險(xiǎn)執(zhí)行定期檢查計(jì)劃，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，以此來提升工作人員的危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。

在信息化背景下，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠更好的幫助地鐵站務(wù)管理實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制，通過對(duì)數(shù)據(jù)的收集和研判，可以更加精準(zhǔn)的確定危險(xiǎn)源的特征。構(gòu)建起站務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防大數(shù)據(jù)平臺(tái)是利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制的有效辦法，通過讓數(shù)據(jù)跑起來，讓風(fēng)險(xiǎn)看得見、摸得著、管得住的執(zhí)行理念，大數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠更好的甄別風(fēng)險(xiǎn)類型，讓事件處理決策有更好的數(shù)據(jù)支撐。

2、狠抓細(xì)節(jié)，從源頭去除隱患

縱觀國(guó)內(nèi)外的地鐵安全事故，大部分都是由小細(xì)節(jié)演變而成，細(xì)節(jié)決定成敗，為了盡可能的避免重大安全事故，狠抓細(xì)節(jié)、由小事出發(fā)，將每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制落實(shí)到實(shí)處才能從根本上保證地鐵站務(wù)安全管理的有效性，保證地鐵出行安全。想要做到這一點(diǎn)，首先要針對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)源進(jìn)行全面摸排，掌握風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)的關(guān)鍵因素以及制定出相應(yīng)的解決方案，即使由于目前的技術(shù)所限無法將危險(xiǎn)排除，也應(yīng)做好緊急預(yù)案，制定出多個(gè)可行方案來預(yù)防。其次，協(xié)調(diào)好各個(gè)部門之間的工作配合，通過對(duì)監(jiān)督體系的優(yōu)化來促進(jìn)管理策略的有效落實(shí)，做到不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，不忽略任何一個(gè)要素。

3、培養(yǎng)工作人員的安全責(zé)任意識(shí)

地鐵的安全事故大部分是由于工作人員工作上的疏忽和安全責(zé)任意識(shí)不到位而引起的，地鐵站務(wù)安全管理應(yīng)本著實(shí)現(xiàn)零事故的最終目標(biāo)，認(rèn)真做好工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。大型事故的原因調(diào)查中，大部分結(jié)果都會(huì)指向一些含有運(yùn)氣成分的小概率事件，這些小概率事件本身不容易觸發(fā)，并且由于長(zhǎng)時(shí)間不觸發(fā)而導(dǎo)致工作人員對(duì)此放松了警惕，但危險(xiǎn)存在即有著演變的可能，所以工作人員的安全意識(shí)提高才是防止小概率事件發(fā)生的有效路徑。在站務(wù)工作人員的日常培訓(xùn)中，不僅要強(qiáng)調(diào)新知識(shí)的學(xué)習(xí)，還要時(shí)刻提醒其身上所背負(fù)的重要責(zé)任，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)，將安全意識(shí)教育融入到平時(shí)的培訓(xùn)課程之中，保證當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)相關(guān)工作人員有足夠的能力和經(jīng)驗(yàn)去處理突發(fā)情況。

4、提高員工的工作積極性和工作熱情

要通過標(biāo)語設(shè)置等方式在地鐵環(huán)境中營(yíng)造出一種安全至上的氛圍，時(shí)刻提醒乘客和站務(wù)工作人員安全才是重心，沒有安全就沒有一切。同時(shí)，要建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制來提升員工的工作積極性，讓其全身心的投身到站務(wù)管理工作崗位中。制定出能夠有效落實(shí)的獎(jiǎng)罰機(jī)制，做好工作監(jiān)督，將站務(wù)安全管理拉向新的高度。

結(jié)束語

綜上所述，地鐵是城市中非常重要的公共交通系統(tǒng)，通過對(duì)站務(wù)管理工作的優(yōu)化和改革，從各個(gè)方面提升管理質(zhì)量，不放過每一個(gè)與安全有關(guān)的細(xì)節(jié)才能減少安全事故的發(fā)生，讓地鐵系統(tǒng)更好的服務(wù)于群眾。

參考文獻(xiàn)

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