姜龍睿 河南交院工程技術(shù)有限公司

20世紀(jì)90年代開始，為了帶動國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，我國開始增加在交通設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的人力財(cái)力物力投入。隨著交通建設(shè)工程的成功開展，我國克服了設(shè)備簡陋、技術(shù)落后等難題，逐漸形成較為科學(xué)的檢測體系[1]。根據(jù)不同國家和地區(qū)不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求，試驗(yàn)檢測主體對公路工程使用的相關(guān)材料的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，該項(xiàng)檢測對于了解公路的施工質(zhì)量以及未來運(yùn)行效果的預(yù)見，具有重要意義[2]。

韓洲（2017）以實(shí)際施工過程中積累的經(jīng)驗(yàn)為依托和參考，根據(jù)目前的管理現(xiàn)狀和方法對材料試驗(yàn)檢測影響因素進(jìn)行了深入的研究，其研究對于促進(jìn)試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量具有重要意義。

江正城（2019）重點(diǎn)分析了影響公路工程建筑材料試驗(yàn)檢測的因素及其優(yōu)化對策，研究的試驗(yàn)檢測結(jié)果分析為公路工程施工管理提供了參考，這使得管理工作的開展更具有針對性了。

總的來說，目前我國針對公路工程材料試驗(yàn)檢測工作十分重視，相關(guān)的研究數(shù)量也比較多[3-4]。本文的研究首先確定了工程材料測定檢驗(yàn)過程中的影響因素指標(biāo)，根據(jù)分析的影響因素特點(diǎn)，確定了影響因素分析的原則以及確定影響因素的具體途徑，最后針對分析提出了關(guān)于構(gòu)建影響因素分析體系的幾點(diǎn)措施建議，以期促進(jìn)我國公路工程材料試驗(yàn)檢測行業(yè)的發(fā)展。

一、國內(nèi)外公路材料檢測研究現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)材料試驗(yàn)檢測研究現(xiàn)狀

1.國內(nèi)試驗(yàn)檢測內(nèi)容

國內(nèi)試驗(yàn)檢測內(nèi)容包括但不限于水泥、瀝青混合料、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料、巖石等。在材料試驗(yàn)檢測的過程中許多的管理要素構(gòu)成了試驗(yàn)檢測單位相應(yīng)檢測等級[5-6]。在人員管理方面，相關(guān)的試驗(yàn)檢測人員必須取得職業(yè)資格證書才能從事質(zhì)檢工作，其技術(shù)職責(zé)包括檢驗(yàn)工程各項(xiàng)材料及做出檢測報(bào)告等。在儀器設(shè)備管理方面，檢測過程所用檢測設(shè)備需由專業(yè)的儀器檢測單位進(jìn)行檢查管理維護(hù)，結(jié)合技術(shù)可行性以及經(jīng)濟(jì)合理性，針對企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行有效維護(hù)保修。在試驗(yàn)檢測材料的保管和檢查方面，材料的種類、尺寸、數(shù)量以及配備齊全的質(zhì)量證明文件都是驗(yàn)收檢測的重要內(nèi)容，公路工程材料的采購必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。同時(shí)，在進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測的過程中，要注意控制環(huán)境，包括溫度、濕度等。所有的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵照國家的相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2.國內(nèi)公路工程材料試驗(yàn)檢測發(fā)展

表1 材料試驗(yàn)檢測主要內(nèi)容

20世紀(jì)90年代開始，出于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國開始加大交通設(shè)施建設(shè)的投資力度。隨著交通建設(shè)工程的成功開展，我國克服了設(shè)備撿漏、技術(shù)落后等難題，逐漸形成較為科學(xué)的檢測體系。在這個(gè)過程中，人們的安全意識也不斷提高，大家越來越重視公路工程的質(zhì)量問題。目前來說我國公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量已經(jīng)超過兩千家，其中交通運(yùn)輸部質(zhì)檢總站主要監(jiān)督審核綜合甲級、橋隧和交通工程專項(xiàng)。不管是制度管理還是儀器設(shè)備，我國公路工程材料試驗(yàn)檢測的發(fā)展速度都是比較迅速的。我國主要從政策引導(dǎo)方面，不斷確定量化指標(biāo)，促進(jìn)公路試驗(yàn)檢測設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)。

（二）國外材料試驗(yàn)檢測發(fā)展模式與研究現(xiàn)狀

在國外的一些發(fā)達(dá)國家，由于法律法規(guī)較為完善且市場的參與度高，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作的開展顯得更為規(guī)范和有效。公路工程建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中的重要項(xiàng)目，對于試驗(yàn)檢測技術(shù)以及質(zhì)量檢測人員的素質(zhì)都有很高的要求。德國對于從事質(zhì)量檢測工作的人員有一套嚴(yán)格的考察制度。根據(jù)工程項(xiàng)目投資方的不同，可分為兩類不同的監(jiān)督審查情況，一種是政府建設(shè)相關(guān)部門授權(quán)給通過了資格考察的質(zhì)檢公司，另一種是政府親自監(jiān)督檢查。法國則是由私人公司來承擔(dān)公路工程的質(zhì)檢工作，但是必須定期接受政府管理部門的資格審查。美國是由政府直接參與工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督工作，但是質(zhì)檢人員可分為政府內(nèi)部工作人員和外部聘用人員。英國則采取行業(yè)協(xié)會模式，同時(shí)對于相關(guān)人員的失職行為有明確的法律規(guī)定，造成嚴(yán)重后果的必須承擔(dān)相應(yīng)的形式法律責(zé)任。

總的來說，發(fā)達(dá)國家在公路工程材料試驗(yàn)檢測領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢，儀器設(shè)備先進(jìn)、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)充足以及法律法規(guī)體系完善等。與此同時(shí)，伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類模式都在實(shí)踐中不斷改善。

二、材料試驗(yàn)檢測影響因素分析

（一）影響因素的確定原則

對于公路工程材料的試驗(yàn)檢測主要針對工程材料的物理性能、力學(xué)性能以及化學(xué)性能，每一項(xiàng)檢測都會得出大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的處理對于影響因素的分析具有重要意義。公路工程材料試驗(yàn)檢測影響因素很多，包括確定因素以及不確定因素。不確定因素主要是試驗(yàn)本身的特點(diǎn)決定的，而確定性因素的管理一般要參考國家監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)制定出的不同層次的監(jiān)督管理辦法和規(guī)定。在確定工程材料試驗(yàn)檢測的影響因素時(shí)要遵循如下原則。

1.科學(xué)原則

科學(xué)原則要求試驗(yàn)檢測工作的開展要從實(shí)際出發(fā)，尊重客觀事實(shí)，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)深入了解整個(gè)試驗(yàn)檢測工作，避免盲目以及疏忽?？茖W(xué)原則的內(nèi)涵即公正、客觀以及獨(dú)立。

2.整體原則

檢測工作任務(wù)量大，涉及的項(xiàng)目參數(shù)眾多，同時(shí)檢測范圍大不相同，但是在影響因素上具有共性，因此檢測工作的進(jìn)行應(yīng)當(dāng)全面分析試驗(yàn)檢測影響因素指標(biāo)。

3.重點(diǎn)原則

在分析工程材料試驗(yàn)檢測過程中受到的影響時(shí)，既有主要因素也有次要影響因素，應(yīng)當(dāng)抓重點(diǎn)，抓住主要的方面，在影響因素指標(biāo)體系的分析中做到側(cè)重分明。

4.定性定量相結(jié)合原則

試驗(yàn)檢測工作要在清楚認(rèn)知差別的基礎(chǔ)上，定性與定量相結(jié)合，定性分析的優(yōu)點(diǎn)在于易于理解，定量分析的優(yōu)點(diǎn)在于引入數(shù)據(jù)使得分析更加客觀形象，定性與定量應(yīng)當(dāng)互相補(bǔ)充，有機(jī)結(jié)合才能更加全面地反映需要分析的內(nèi)容。

（二）影響因素的確定途徑

通過對試驗(yàn)測影響因素相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行研究，比較全面地總結(jié)了文獻(xiàn)中相關(guān)的影響因素分析。首要影響因素指標(biāo)是儀器設(shè)備，對于儀器設(shè)備這一影響因素，還要具體探討儀器設(shè)備滿足試驗(yàn)的要求、定時(shí)校準(zhǔn)和檢定維護(hù)問題以及檢測設(shè)備技術(shù)的問題。其次在文件、數(shù)據(jù)這一影響因素下還要具體分析文件記錄、數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)管理體系。在試驗(yàn)方法這一影響因素之下還有樣品取樣和制作、試驗(yàn)操作方法以及質(zhì)量評分標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)。在試驗(yàn)人員這一關(guān)鍵影響因素之下還要考慮人員職業(yè)素養(yǎng)、人員職業(yè)技能。此外，管理體系的構(gòu)建作為一個(gè)較為宏觀的影響因素起著較為重要的作用，包括人員管理體系、儀器設(shè)備管理體系以及質(zhì)量保證體系。

本次研究除了進(jìn)行文獻(xiàn)整合分析之外還邀請了專家們參與影響因素的分析。專家的選擇具有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，長期從事公路工程試驗(yàn)檢測工作的三位專家受到邀請，他們都是業(yè)內(nèi)權(quán)威的經(jīng)驗(yàn)豐富者，對試驗(yàn)檢測影響因素指標(biāo)進(jìn)行確定。專家中有評審專家、檢測企業(yè)質(zhì)量檢測人員以及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等，其共同的特點(diǎn)為有豐富的長年從事公路工程試驗(yàn)工作的經(jīng)驗(yàn)，或在長期的學(xué)習(xí)和實(shí)際工作中積累了有非常專業(yè)的材料試驗(yàn)檢測工作經(jīng)驗(yàn)。

企業(yè)工程材料質(zhì)檢人員以及試驗(yàn)檢測人員在長期的實(shí)踐試驗(yàn)檢測工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的工作經(jīng)歷，能夠歸納總結(jié)出材料試驗(yàn)檢測的影響因素。在選取分析方法的時(shí)候，一般是通過群體溝通討論的方式，結(jié)合多方意見來確定影響因素。

（三）影響因素說明

本次研究通過文獻(xiàn)查閱、專家參與以及企業(yè)試驗(yàn)人員檢測人員調(diào)查分析等方法對影響因素進(jìn)行全面的分析，然后綜和確定影響因素指標(biāo)。技術(shù)檢驗(yàn)人員是材料試驗(yàn)檢驗(yàn)的操作主體，不管是自身經(jīng)驗(yàn)、觀念意識還是專業(yè)知識對于整個(gè)試驗(yàn)檢測結(jié)果都起著較大的影響作用。在我國，只有通過了相關(guān)的試驗(yàn)檢測考試，取得證書滯后才能從事公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。在職業(yè)素養(yǎng)方面，檢測人員需具有較強(qiáng)的責(zé)任感以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在最終檢測報(bào)告的呈現(xiàn)上保證公正以及獨(dú)立性。儀器設(shè)備需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)和檢查的需要進(jìn)行采購，儀器設(shè)備選擇準(zhǔn)確與否和操作是否正確深刻影響著試驗(yàn)檢測結(jié)果的測定，因此購買符合試驗(yàn)要求、質(zhì)量有保障的儀器成為關(guān)鍵要求，同時(shí)對于各類儀器需要進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)。材料是試驗(yàn)檢測的對象，而材料生產(chǎn)廠家的選擇直接關(guān)乎檢測結(jié)果，至關(guān)重要，有些時(shí)候會在公路工程的建設(shè)過程中碰到一些難題，如出現(xiàn)廠家生產(chǎn)材料不合格的情況。雖然說試驗(yàn)檢測材料無法完全一樣，但是材料的各項(xiàng)參數(shù)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。此外，公路工程的試驗(yàn)檢測可以分為室內(nèi)公路工程試驗(yàn)檢測和現(xiàn)場工程材料檢測，室內(nèi)檢測一般通過一些技術(shù)手段就可以進(jìn)行控制，但是室外的檢測就經(jīng)常受到各種環(huán)境因素的影響，比如環(huán)境溫濕度、作業(yè)環(huán)境等。

（四）影響因素指標(biāo)體系構(gòu)建的具體思路

在層次分析法的運(yùn)用上，需要首先識別影響因素額相關(guān)邏輯層次關(guān)系，可以分為二級指標(biāo)和三級指標(biāo)。通過前面分析的材料試驗(yàn)檢測影響因素的一些標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，將相近的指標(biāo)進(jìn)行兩兩結(jié)合，可以確定四種方案，分別是操作人員設(shè)備工具控制型、方法過程控制型、內(nèi)外環(huán)境材料控制型、全面實(shí)施控制與管理型這幾種不同的管理控制方案。對于人員設(shè)備控制，需要建立完善的管理檔案，進(jìn)行跟蹤，同時(shí)不斷提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平和實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)機(jī)會的多元化。方法過程控制型則是注重試驗(yàn)檢測中間二段的調(diào)整和控制，通過方法控制以不斷提高工作質(zhì)量（圖1）。

三、構(gòu)建影響因素分析體系措施建議

（一）落實(shí)定性分析與定量分析

在試驗(yàn)檢測影響因素分析體系的構(gòu)建過程中，分析上要注意落實(shí)定性分析與定量分析，對于影響因素的確定，定性分析具有易于理解，給人直觀感受的優(yōu)點(diǎn)，定量分析則通過大量的數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)事實(shí)，使得影響因素分析的結(jié)果更加客觀可信。

圖1 水泥材料檢測設(shè)備

（二）多種方法確定管理方案

一般來說，通過專家分析法和層次分析法可以比較全面進(jìn)行分析同時(shí)確定管理方案。專家分析法集中了專家智慧，同時(shí)結(jié)合實(shí)踐中出現(xiàn)的問題進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。與此同時(shí)，層次分析法則更加詳細(xì)地分析了不同層級的影響因素指標(biāo)，二者的有機(jī)結(jié)合和相互佐證能夠得出一個(gè)比較合理的管理方案。

（三）加強(qiáng)儀器設(shè)備的研發(fā)

公路工程材料試驗(yàn)檢測的過程中環(huán)境是多變，各種各樣的檢測設(shè)備和儀器能否正常發(fā)揮作用十分關(guān)鍵。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對檢測儀器設(shè)備的研發(fā)，不僅要簡化設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時(shí)要提高設(shè)備儀器的可操作性，大大提高工人們熟練使用設(shè)備儀器的可能性。

四、結(jié)論

本文的研究首先確定了影響因素指標(biāo)，根據(jù)分析的影響因素特點(diǎn)，確定了影響因素分析的原則以及確定影響因素的具體途徑，最后針對分析提出了關(guān)于構(gòu)建影響因素分析體系的幾點(diǎn)措施建議，以期促進(jìn)我國公路工程材料試驗(yàn)檢測行業(yè)的發(fā)展。