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高速鐵路懸臂澆筑連續(xù)梁監(jiān)理質(zhì)量、安全控制重難點(diǎn)分析

2021-01-21 20:43:40魏來
家園·建筑與設(shè)計 2021年16期
關(guān)鍵詞:控制措施監(jiān)理

魏來

摘要:近年來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,國家對高速鐵路建設(shè)的支持力度越來越大,高速鐵路橋梁建設(shè)不可避免的遇到跨既有線、公路、河流等情況,此 時就離不開懸臂澆筑這種施工方法,作為監(jiān)理人員在施工過程中對其質(zhì)量、安全方面的控制由為重要。本文通過探討懸臂澆筑連續(xù)梁施工,分析施工過程 中監(jiān)理人員關(guān)注的重點(diǎn)、難點(diǎn),闡述懸臂澆筑質(zhì)量、安全監(jiān)理控制措施。希望為實(shí)際工作提供一些經(jīng)驗(yàn)和參考。

關(guān)鍵詞:懸臂澆筑;監(jiān)理;控制措施

懸臂澆筑具有很多優(yōu)點(diǎn),比如靈巧輕便、空間利用率高、易于操作、 受力合理等。所以在高速鐵路尤其是大跨度的橋梁建設(shè)中被廣泛使用。但 此方法施工技術(shù)復(fù)雜、工序繁多、影響因素多,安全風(fēng)險高,對監(jiān)理有很 高的要求,為了保質(zhì)保量地按期完成施工任務(wù),一方面必須不斷改進(jìn)監(jiān)理 控制手段,加強(qiáng)質(zhì)量、安全管理,有效控制各種影響因素;另一方面,監(jiān) 理人員也要從環(huán)節(jié)和過程入手,采取精細(xì)化的質(zhì)量、安全控制措施,提高 工程的整體質(zhì)量、保證工程的安全。

1 懸臂澆筑連續(xù)梁施工監(jiān)理質(zhì)量控制

1.1 審批施工組織設(shè)計及施工工藝設(shè)計,重點(diǎn)審查掛籃的施工工藝設(shè)計 及其強(qiáng)度、剛度、變形量、整體穩(wěn)定性的檢算,掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r 的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。對稱平衡施工,并有安全和防護(hù)措施等。

1.2 安裝掛籃前墩頂梁段的托架或支架,應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算和加載預(yù)壓,并將墩頂梁段與橋墩臨時固結(jié)牢固。采用膺架施工時的邊跨非對稱現(xiàn)澆梁 段也應(yīng)進(jìn)行加載預(yù)壓,以消除非彈性變形和測出彈性變形值。監(jiān)理工程師 應(yīng)檢查膺架、托架或支架的安裝質(zhì)量及其壓載預(yù)壓情況。

1.3 澆筑墩頂梁段混凝土?xí)r,要檢查降溫和養(yǎng)護(hù)措施,并符合鐵路連續(xù) 箱梁施工養(yǎng)護(hù)的相關(guān)規(guī)定,以防混凝土開裂。

1.4 連續(xù)梁懸臂澆筑施工前,模板及支架、鋼筋、混凝土膠凝材料、配 合比和預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制及驗(yàn)收應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 的有關(guān)要求和規(guī)定。監(jiān)理工程師注意檢查懸臂梁段高程、梁段軸線偏差、 梁段預(yù)應(yīng)力孔道的連接等,適用插入式振搗器時,不得碰損制孔管道及鋼 筋骨架。旁站混凝土澆筑全過程。根據(jù)梁段混凝土澆筑設(shè)計分段,加強(qiáng)對 混凝土施工方法和保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施的檢查,以防混凝土開裂。懸臂梁段 的混凝土澆筑應(yīng)從懸臂端開始向根部分層澆筑,與已澆筑梁段連接,已澆 筑梁段接茬處混凝土應(yīng)充分鑿毛潤濕。

1.5 掛籃使用前,必須按照設(shè)計檢查其安裝質(zhì)量、與已澆筑梁段連接情 況、走行性能工藝試驗(yàn)和載重試驗(yàn)。

1.6 澆筑施工前,檢查臨時支座及其墩頂梁段與橋墩的臨時固結(jié)情況。 對于連續(xù)剛構(gòu)的墩頂梁段,加強(qiáng)墩梁結(jié)合處整體澆筑的質(zhì)量控制。

1.7 橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對稱、平衡施工,掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張 拉完成后對稱移動。

1.8 掛籃吊架在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整,可采用調(diào)整前吊桿高度 的辦法,也可采用預(yù)壓配重調(diào)整辦法。

1.9 在預(yù)應(yīng)力張拉前后,應(yīng)按設(shè)計嚴(yán)格進(jìn)行線型監(jiān)控,檢查檢測結(jié)果,發(fā)現(xiàn)超出允許偏差時,會同檢測單位、設(shè)計單位和施工單位共同分析、查 找原因,提出處理意見并進(jìn)行調(diào)整,形成文件資料。

1.10 旁站監(jiān)理,監(jiān)控張拉全過程

張拉前應(yīng)檢查油泵、壓力表、張拉千斤頂?shù)葟埨嬃吭O(shè)備必須在檢驗(yàn) 有效期內(nèi),并處于良好狀態(tài);預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具等符合設(shè)計要求;檢查 穿束孔道,防止堵塞;對不同的管道材料應(yīng)做管道摩阻試驗(yàn),以調(diào)整預(yù)應(yīng) 力張拉數(shù)值。

張拉必須按設(shè)計嚴(yán)格控制張拉順序,并遵循對稱原則,防止次序不當(dāng) 或偏壓造成開裂。張拉以應(yīng)力和彈性模量控制為主,以伸長量作為校核。

1.11 管道施工及其壓漿控制

在施工中,波紋管或其它芯管搭接要牢固、圓順,無損傷和孔洞,不得漏 漿,其上禁止混凝土堆積過厚,防止變形,搗固時不要傷及管道,防止進(jìn)漿。

梁段混凝土灌注后即進(jìn)行通孔檢查,及時處理堵塞之處。在梁段終張 拉完畢后 24 小時內(nèi)完成孔道壓漿。孔道壓漿要嚴(yán)格控制砂漿及水泥、水膠 比,檢查沖洗管道,選擇合理的注漿壓力,其施工工藝和質(zhì)量控制應(yīng)符合 鐵路連續(xù)梁施工相關(guān)要求和規(guī)定,注漿效果要達(dá)到密實(shí)和飽滿。

1.12 注意梁段混凝土保濕、保溫養(yǎng)護(hù)措施的檢查?;炷羶?nèi)外溫差應(yīng) 控制在鐵路連續(xù)梁混凝土施工要求的范圍之內(nèi),防止開裂。

1.13 合攏梁段施工時,監(jiān)理工程師應(yīng)注意檢查以下內(nèi)容:

合攏口段混凝土澆筑前,兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求,并于混 凝土澆筑過程中逐步撤除。

合攏口高差、合攏段長度、合攏施工順序、合攏口臨時鎖定方法應(yīng)符 合設(shè)計要求?;炷翝仓皯?yīng)將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除。

合攏梁段應(yīng)采用微膨脹混凝土澆筑,混凝土強(qiáng)度宜提高一級;采用換 重法澆筑混凝土,施工荷載應(yīng)對稱、相等。

合攏梁段混凝土應(yīng)在一天中氣溫最低時間快速、連續(xù)澆筑;合攏梁段 混凝土澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)保濕保溫養(yǎng)護(hù),控制箱梁內(nèi)外溫差,并將合攏梁 段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋,降低日照溫差影響。合攏梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計要求時應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

邊跨非對稱現(xiàn)澆梁段施工時,混凝土澆筑應(yīng)從遠(yuǎn)處向合攏口靠攏,并 應(yīng)對梁段高程進(jìn)行監(jiān)測,使邊跨合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換必須在合攏梁段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋完?成張拉、 壓漿和墩頂梁段與橋墩的臨時固結(jié)解除之后按設(shè)計要求順序施工。

2 懸臂澆筑連續(xù)梁施工監(jiān)理安全控制。

2.1 督促承包人編制連續(xù)梁安全專項(xiàng)施工方案,并監(jiān)督承包人及時組織 專家論證;監(jiān)理人員及時對論證意見進(jìn)行核對、確認(rèn)。編制連續(xù)梁施工監(jiān) 理實(shí)施細(xì)則,確定監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)。

2.2 監(jiān)督承包人對支架、掛籃及模板等進(jìn)行檢算; 對檢算單位的資質(zhì)和 檢算結(jié)果(安全系數(shù))進(jìn)行核對和確認(rèn);對其生產(chǎn)廠家生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行核查 確認(rèn)。

2.3 對連續(xù)梁施工的墩梁固結(jié)方案及現(xiàn)場實(shí)施情況進(jìn)行檢查和確認(rèn); 必 要時約請建設(shè)、設(shè)計、咨詢等相關(guān)單位共同檢查確認(rèn)。

2.4 對掛籃桿件及使用的機(jī)具進(jìn)行檢查,掛籃拼裝式應(yīng)對稱進(jìn)行,構(gòu)件 穩(wěn)固;作業(yè)平臺四周設(shè)防護(hù)欄,掛安全網(wǎng),設(shè)置上下專用梯道;掛籃拼裝 過程中,嚴(yán)禁對螺栓孔進(jìn)行切焊擴(kuò)孔,所有精軋螺紋鋼吊桿必須使用雙螺 母鎖緊;拼裝完成后,對錨固鏈接、吊掛、限位系統(tǒng)檢查驗(yàn)收,進(jìn)行荷載 試驗(yàn),消除非彈性變形;雷電發(fā)生季節(jié)必須加裝避雷針。

2.5 見證模板、掛籃及支架使用之前的荷載預(yù)壓過程,檢查確認(rèn)預(yù)壓后 的變形情況。掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進(jìn)行,行走前要檢查行走系統(tǒng)、吊?掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng); 掛籃行走時應(yīng)緩慢進(jìn)行,掛籃移動到位時應(yīng)及時錨固,前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)調(diào)整均勻,前段限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固;遇有雷?雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣嚴(yán)禁移動掛籃。

2.6 混凝土澆筑前應(yīng)對掛籃進(jìn)行檢查,應(yīng)對稱澆筑,不平衡載重不得大 于設(shè)計容許值;混凝土澆筑過程中加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管道保護(hù),旁站監(jiān)控混凝土 澆筑過程。

2.7 發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險,立即指令承包人停工處理。

3 結(jié)語

懸臂澆筑監(jiān)理控制關(guān)系著連續(xù)梁施工的最終效果,監(jiān)理人員應(yīng)該充分 認(rèn)識其重要性。監(jiān)理人員在管理過程中要熟悉施工各項(xiàng)工序、各個環(huán)節(jié),提高自身綜合素質(zhì),監(jiān)理公司加強(qiáng)人員培訓(xùn)。總之,要更嚴(yán)格控制連續(xù)梁 施工的全過程,確保工程質(zhì)量,保證工程安全。

參考文獻(xiàn):

[1]《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2018

[2]《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/CR 9603-2015

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