郝麗麗

摘要：近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路交通行業(yè)面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。在城市化快速發(fā)展的背景下，其對交通安全設(shè)施建設(shè)提出了較高的要求，由于道路交通安全設(shè)施管理，不僅有利于提高道路建設(shè)質(zhì)量，還對城市交通安全產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。本文就對市政道路交通安全設(shè)施的施工與管理措施進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：市政;道路交通;安全;設(shè)施;施工

1、交通安全設(shè)施的分類及作用

對于出行安全而言，交通設(shè)施的存在是十分必要的。目前，交通安全設(shè)施按照作用不同主要劃分為兩大類，分別是安全設(shè)施以及管理設(shè)施。安全設(shè)施主要由隔離柵、路障、標(biāo)志標(biāo)線、標(biāo)牌等組成，而管理設(shè)施由監(jiān)控系統(tǒng)、紅綠燈等組成。對交通安全設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)置不僅能夠維持良好的交通秩序，同時還能提高交通活動的安全性。隨著我國加大了城市現(xiàn)代化建設(shè)的力度，大多數(shù)城市的交通安全設(shè)施得到了發(fā)展。但隨著人口不斷向城市涌入和小轎車的普及，城市道路遭遇了巨大的挑戰(zhàn)，對城市道路交通設(shè)施的質(zhì)量也提出了更高的要求。為了解決城市道路交通的壓力，確保交通暢行，不僅要更新城市交通安全設(shè)施，同時還要提高其實用性和合理性。

2、市政道路交通安全設(shè)施問題

2.1市政道路結(jié)構(gòu)布置不合理

受遺留問題的影響，有不少城市其道路結(jié)構(gòu)都存在部分道路無法發(fā)揮其作用價值、存在斷頭路、畸形交叉路、支路網(wǎng)稀疏等問題、支路網(wǎng)稀疏，一些居民區(qū)、大型機構(gòu)場所對城市道路形成了無規(guī)則切割，致使支路“毛細(xì)血管”不暢通，主干道路肩負(fù)著疏散交通的功能，這在很大程度上影響了道路的交通能力，致使整個城市道路網(wǎng)通信能力差。在一些老城區(qū)其道路多多少少都有一些畸形交叉、斷頭路等，影響道路正常通行，很容易出現(xiàn)擁堵，大大降低了道路的通行能力。

2.2市政道路建設(shè)與交通管理部門溝通不到位

市政道路建設(shè)部門在工程竣工以后，未對道路的實際使用狀況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，致使一些道路無法通過交通管制發(fā)揮其作用價值，難以與城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)達(dá)成一致;道路交通管理部門以及公共交通管理部門在道路建設(shè)前期沒有積極參與，致使一些道路功能在工程建設(shè)期間沒有得到充分考慮，進(jìn)而導(dǎo)致道路缺乏硬件缺陷問題;因如上因素，市政道路網(wǎng)出現(xiàn)了很多堵點，致使道路交通受到影響，大大降低了市政道路的通行能力，進(jìn)而制約了城市經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。

2.3市政道路交通基礎(chǔ)設(shè)施落后

市政道路建設(shè)與交通管理兩方面沒有形成良好的溝通橋梁，以至于市政建設(shè)的道路與交通管理設(shè)施不匹配，從而使得道路交通價值得不到充分發(fā)揮，道路通行能力下降，交通安全得不到保障，頻繁出現(xiàn)交通事故、車輛擁擠等情況，以至于市政道路的交通能力受到嚴(yán)重影響，很難通過交通管制解決車輛擁堵的問題，進(jìn)而導(dǎo)致老城區(qū)區(qū)域性堵塞越發(fā)嚴(yán)重。影響了城市經(jīng)濟建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

3、有效加強市政道路交通安全設(shè)施管理的策略

3.1完善交通安全設(shè)施的配置

對于地形復(fù)雜的地區(qū)，路標(biāo)的優(yōu)化可以提高道路的平整度，并進(jìn)一步實現(xiàn)交通安全設(shè)施規(guī)劃的平衡。根據(jù)道路的通行情況和需求合理配置交通安全設(shè)施，以確保人員和交通安全設(shè)施相互匹配。在十字路口，可以根據(jù)路況信息的實際情況實時調(diào)整交通安全設(shè)施的位置，使人們可以實時監(jiān)控路況，從而相應(yīng)地調(diào)整路線，可以進(jìn)一步滿足交通變化的實際需求，保證道路安全。

3.2安全標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施設(shè)置

對于維護(hù)良好的交通秩序而言，城市道路交通設(shè)施在其中發(fā)揮著重要的作用，為了對道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施的設(shè)計和設(shè)置進(jìn)行規(guī)范，保障其施工質(zhì)量，相關(guān)部門也出臺了一系列的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，因此在進(jìn)行交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循這些標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。例如在《城市交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》中要求標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)該具有易見性、真實性、預(yù)見性等原則。（1）易見性：道路交通安全標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置必須具有直接性、醒目性，換言之就是能夠?qū)⒔煌ㄐ畔⒅苯用髁说貍鬟_(dá)給交通參與者，從視覺上引起他們的關(guān)注，使他們能夠通過這些信息進(jìn)行快速反應(yīng);（2）真實性：設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線的目的在于將一定區(qū)域內(nèi)的道路的客觀環(huán)境反映出來，如果標(biāo)注信息與交通環(huán)境并不一致，那么就要進(jìn)行調(diào)整與修正;（3）預(yù)見性：在道路建設(shè)之前，首先需要調(diào)查并了解路段的交通狀況，并將標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施的位置預(yù)留出來，在道路竣工后這些位置一般不允許改變與調(diào)整。

3.3充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)

與傳統(tǒng)的紙質(zhì)文檔相比，信息數(shù)據(jù)具有一系列優(yōu)勢。在建設(shè)的各個階段都有很多信息，如果應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，它將提高工作效率。但是現(xiàn)階段施工企業(yè)對信息技術(shù)普遍存在應(yīng)用不夠普遍、應(yīng)用基礎(chǔ)工作需要進(jìn)一步增強以及應(yīng)用管理水平較低等問題。首先需要改變傳統(tǒng)觀念，認(rèn)識到當(dāng)前信息技術(shù)的優(yōu)勢，并為相關(guān)人員開展信息技術(shù)培訓(xùn)。二是制定相關(guān)的戰(zhàn)略計劃，自動收集和存儲施工管信息。再次，在施工管理中，還需要注意信息共享，開發(fā)電子商務(wù)等各種應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的垂直和并行通信。重視進(jìn)度、質(zhì)量以及成本，開發(fā)相關(guān)的軟件，如三維效果設(shè)計。

3.4做好市政道路交通安全的審核與交接工作

科學(xué)合理的規(guī)劃市政道路交通設(shè)施是確保交通安全的前提，而且只有保證了交通設(shè)施工程規(guī)劃的合理性才可確保工程施工人員的準(zhǔn)確對接，進(jìn)而保證了交通設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量。對于施工規(guī)劃而且，需在工程建設(shè)之前就要準(zhǔn)備好，如果有必要還需要綜合具體情況進(jìn)行合理更改，以確保整個交通設(shè)施工程順利開展。當(dāng)前，一些交通工程設(shè)計與管理人員，因為一時利益選擇了較為廉價的施工方案，也可能是由于自身能力有限，不能達(dá)到預(yù)期的設(shè)計效果，這就會造成施工規(guī)劃與設(shè)計圖紙的內(nèi)容大打折扣。所以，還應(yīng)該安排專人針對交通設(shè)施施工圖紙進(jìn)行監(jiān)督與更改，同時做好更改記錄，保證及眾人智慧于一體，提高交通設(shè)施安全質(zhì)量。

4、結(jié)語

總而言之，市政道路交通安全設(shè)施施工管理與安全控制是一項巨大的系統(tǒng)工程，需要全員共同參與。通過安全教育與現(xiàn)場監(jiān)督檢查相結(jié)合的方式對市政道路交通安全設(shè)施施工人員進(jìn)行管理。使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠自覺的遵守安全規(guī)章制度?！笆鹿薀o大小，安全為第一”所以，在市政道路交通安全設(shè)施施工中，只有將安全放在首位，才能保障企業(yè)的生存和工程創(chuàng)造的效益。因此，在現(xiàn)場施工管理環(huán)節(jié)確定科學(xué)合理的施工計劃、加強施工各環(huán)節(jié)的聯(lián)系、加快施工進(jìn)度、保障安全施工等才能推動市政道路檢討安全高效發(fā)展，有利于社會主義和諧社會的建設(shè)發(fā)展。

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