趙軍

摘要：在公路交通工程的建設(shè)過程當(dāng)中，學(xué)會(huì)把控施工的要點(diǎn)做好安全設(shè)施方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，從而打造更加高質(zhì)量的交路工程，能夠維持社會(huì)的和諧安定，給予交通貿(mào)易更好的平臺(tái)。本文針對(duì)公路施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行分析，希望能夠加強(qiáng)安全措施的設(shè)計(jì)工作，創(chuàng)造更高的社會(huì)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路交通;施工技術(shù);安全設(shè)施設(shè)計(jì)

我國目前在公路交通工程方面，隨著社會(huì)的進(jìn)步，貿(mào)易之間的繁榮日益昌盛，交通工程的建設(shè)量也日益增多。與此同時(shí)，在安全問題方面帶來了更大的挑戰(zhàn)。不過通過有效的措施，把控設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，可以增加交通工程建設(shè)的安全性能。本文通過對(duì)交通工程施工技術(shù)以及安全設(shè)施設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的探討，希望能夠給行業(yè)從業(yè)者帶來一定的幫助。

一、公路交通施工技術(shù)要點(diǎn)控制

1.1加強(qiáng)公路交通設(shè)施施工材料質(zhì)量管控

在打造高質(zhì)量的公路交通工程建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，把控原材料的質(zhì)量是維持整個(gè)工程總體質(zhì)量的關(guān)鍵。如果建筑材料本身出現(xiàn)紕漏，就會(huì)影響整個(gè)工程最終的完成質(zhì)量。不僅會(huì)導(dǎo)致工程存在各種安全隱患，后期隨著長時(shí)間的運(yùn)用，會(huì)大大縮短使用壽命。嚴(yán)重者還會(huì)造成各種安全事故，人員傷亡等危急情況。在實(shí)際生活當(dāng)中，卻仍舊出現(xiàn)許多在施工材料上偷工減料的行為。有許多建設(shè)單位為了能夠從中抽取利潤，或者一味節(jié)約成本，選擇一些價(jià)格低廉的材料以次充好，投入施工建造當(dāng)中。如果材料的確出現(xiàn)質(zhì)量問題，則會(huì)造成極大的損失。因此，必須要樹立正確的建設(shè)理念。在采購原材料時(shí)，一定要選擇價(jià)格合理，質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的材料。如果材料存在質(zhì)量問題，必須立刻退貨處理，不得將有質(zhì)量問題的材料運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中。更不能投入施工建造中，為了能夠徹底的杜絕偷工減料的行為，在進(jìn)行原材料采購時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專業(yè)的采購人員。采購人員要具備高度的責(zé)任心，擁有專業(yè)的能力，懂得如何根據(jù)具體的施工項(xiàng)目來選擇合適的原材料。并且采購人員要在多名人員共同工作的模式下進(jìn)行原材料的采購，避免當(dāng)個(gè)工作人員受到他人脅迫或者威逼利誘，存在偷工減料行為。相關(guān)的監(jiān)管部門也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮監(jiān)管的力度，對(duì)于影響施工建造的總體質(zhì)量的行為應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲打擊。在整個(gè)施工操作的過程當(dāng)中，要秉持著公正客觀的原則，對(duì)施工材料的質(zhì)量予以保證[1]。

1.2公路交通設(shè)施施工工序把控

在公路交通安全設(shè)施施工的過程當(dāng)中，不能夠隨意的更改施工的流程。要根據(jù)交通工程的具體項(xiàng)目做好現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)以及設(shè)置合理的計(jì)劃，按照計(jì)劃和流程來完成施工任務(wù)，從而更可能的保證總體施工的質(zhì)量。在進(jìn)行施工建造時(shí)，相關(guān)施工人員和施工團(tuán)隊(duì)需要具備不斷學(xué)習(xí)的精神。通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段和施工操作的形式，使整個(gè)施工項(xiàng)目能夠朝著高質(zhì)量的建設(shè)方向發(fā)展。當(dāng)然，任何施工項(xiàng)目都容易受到突發(fā)狀況的影響，在開展施工建造之前就應(yīng)當(dāng)多加考慮。通過提前的考量找到應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的方法，在整個(gè)施工過程中按照嚴(yán)格的規(guī)范和流程來完成施工操作。做到質(zhì)量的嚴(yán)格管控，避免后期出現(xiàn)施工上的質(zhì)量問題。

二、加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1優(yōu)化設(shè)計(jì)公路交通安全交通標(biāo)識(shí)

為了能夠打造更加安全的設(shè)施環(huán)境，在進(jìn)行交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，一定要注意設(shè)置各種安全交通的標(biāo)志來提醒往返的車輛。在考慮使用交通標(biāo)志的過程當(dāng)中，首先，相關(guān)工作人員必須清除各種標(biāo)志所代表的意義。通過以交通的圖形、文字、符號(hào)等等各種信息來提醒周圍的車輛或者居民現(xiàn)場(chǎng)施工的情況。通過積極的引導(dǎo)車輛和周圍人員的通行，保證交通安全在整個(gè)建設(shè)過程當(dāng)中也能夠正常的進(jìn)行人員的疏導(dǎo)和車輛的引流。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)首先明確標(biāo)識(shí)所代表的意義以及作用，通過分類，找到不同種類標(biāo)志所代表的意義。通過道路設(shè)計(jì)和車輛的實(shí)際運(yùn)行角度出發(fā)，選擇科學(xué)合理的方式來設(shè)計(jì)最合適的交通標(biāo)志。交通標(biāo)志在分類上主要有兩種形式，一種是主要標(biāo)志，另一種是輔助型的標(biāo)志。主要的標(biāo)志用以在交通建設(shè)過程當(dāng)中對(duì)交通狀況進(jìn)行大體的引導(dǎo)，而輔助標(biāo)志則是對(duì)主要標(biāo)志的一種補(bǔ)充。主要標(biāo)志可以通過各種信息來引導(dǎo)周圍的環(huán)境，包括交通警告、禁令、指路指示等等來完成信息的傳遞過程，從而保證在交通標(biāo)志的作用之下，人員和車輛可以自由的通行，并且能夠規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境。避免由于不清楚施工狀況導(dǎo)致交通受阻或者個(gè)人出行受到障礙。在進(jìn)行交通標(biāo)志投射的過程當(dāng)中，也需要參考周圍的環(huán)境，要選擇需要交通標(biāo)志的區(qū)域，將交通標(biāo)志放在所有人都能看到的顯眼位置。否則則無法起到交通標(biāo)志指示周圍車輛和人員的作用。車輛可以通過觀察交通網(wǎng)站的相關(guān)信息以及相關(guān)軟件的更新提示來提前獲知道路上的施工情況，從而規(guī)避施工路段的出行或者選擇更暢通的出行方式，從而保證暢通出行以及交通秩序。相關(guān)從業(yè)者在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的過程當(dāng)中，不應(yīng)過于標(biāo)新立異。要與大眾的認(rèn)知相契合，從而避免交通標(biāo)志過于奇特而無法起到提醒人們安全出行的作用。交通標(biāo)志應(yīng)當(dāng)秉持著以維持車輛運(yùn)行安全與可靠性為原則，考慮到各種影響因素，選擇最合適的擺放位置和最合適的圖案來傳遞信息。交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)也可以根據(jù)時(shí)代的變化來適當(dāng)?shù)母淖儭?yīng)當(dāng)選擇科學(xué)化的形式設(shè)置清晰明確的標(biāo)志。在排列上遵循從上到下，從左到右的大眾次序，從而盡可能清晰的表達(dá)所想要傳遞的意思[2]。

2.2公路交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)

在保證公路交通施工安全的過程當(dāng)中，考慮交通標(biāo)線優(yōu)化的設(shè)計(jì)，對(duì)于維持后期道路的安全性而言至關(guān)重要，能夠起到非常重要的指導(dǎo)和控制作用。在考慮交通標(biāo)線時(shí)，應(yīng)當(dāng)以適當(dāng)引導(dǎo)為目標(biāo)，確保車輛能夠正常的通行，并且根據(jù)駕駛者的需求以及人體工程學(xué)來進(jìn)行合理考量。適當(dāng)?shù)囟尾扇§`活變通的形式，確保車輛能夠在交通的標(biāo)線指引之下順利的通行。能夠使車輛暢通無阻，避免交通堵塞。另外，交通的標(biāo)線應(yīng)當(dāng)盡可能的清晰與明確。使駕駛員能夠在白天和黑夜兩種情況都分辨出交通標(biāo)線的位置和標(biāo)明的意思。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，根據(jù)交通標(biāo)線的功能視角來劃分，可以分為只是禁止、警告等等各種類型的標(biāo)線。這些標(biāo)線意在通過具體的分類引起駕駛者的注意，引導(dǎo)駕駛者在道路上進(jìn)行不同形式的駕駛[3]。

2.3公路交通護(hù)欄設(shè)計(jì)

公路交通的護(hù)欄設(shè)計(jì)也是維持整個(gè)交通工程安全性的重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，能夠充分的引導(dǎo)車輛，避免車輛由于駕駛偏離正常道路而出現(xiàn)安全事故。保護(hù)欄的設(shè)計(jì)要遵循科學(xué)合理的原則，從規(guī)避危險(xiǎn)性的角度出發(fā)，控制道路的行車速度，增加道路的安全指數(shù)。在道路狹窄以及流量極大的地段，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)保護(hù)欄的設(shè)置工作護(hù)欄。在設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，借助車輛運(yùn)行的各種參照標(biāo)識(shí)來保證正常的車輛駕駛秩序。

三、結(jié)束語

綜上所述，為了能夠更好的保證交通工程的安全性，在施工以及后期安全設(shè)施設(shè)計(jì)的過程中，一切要以維持交通的順利流暢為目標(biāo)，增強(qiáng)安全性能。設(shè)計(jì)人員在考慮安全設(shè)計(jì)因素時(shí)，要按照相關(guān)規(guī)定以及技術(shù)工藝來完成設(shè)計(jì)。施工時(shí)要適當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，以保證安全與可靠出行為目標(biāo)，做好標(biāo)線的規(guī)劃工作以及后期的整修工作[4]。

參考文獻(xiàn)

[1]曾毅.試析公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)要點(diǎn)[J].四川水泥，2018（8）：108.

[2]李葉.高等級(jí)公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)影響因素分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，397（23）：167-168，171.

[3]楊勝榕.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制及具體方法[J].低碳世界，2017（11）：222-223.

[4]關(guān)龔.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制簡述[J].中國科技投資，2017（29）：64-65.