趙 琪 宣璐瑤 李嘉誠 王雪如

(浙江農(nóng)林大學(xué)，浙江 杭州 311300)

1 京杭大運河概況

京杭大運河是中國古代人民勞動智慧的結(jié)晶，大運河曾經(jīng)作為中國古代重要的交通航線以及戰(zhàn)略要點，對我國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展具有極大的推動作用。

浙江是典型的江南水鄉(xiāng)省，是京杭大運河沿線的重要流域，分布著大量與運河緊密結(jié)合的水鄉(xiāng)聚落節(jié)點。這些水鄉(xiāng)聚落處于不同的位置、與運河有著不同的關(guān)系，在各種要素的作用下，呈現(xiàn)出功能、形態(tài)各異的布局特點。特別在城市化浪潮的背景下，大運河社會經(jīng)濟(jì)功能退化，航運功能發(fā)揮不足，導(dǎo)致水鄉(xiāng)聚落的傳統(tǒng)空間形態(tài)、交通組織、建筑形制等方面發(fā)生變化，不同區(qū)段流域的不同水鄉(xiāng)聚落對于時代變更所做的改變與更新大相徑庭。

2 京杭大運河浙江流域分段及代表性水鄉(xiāng)聚落

京杭大運河浙江流域主要分為浙北段和浙東段兩部分。

浙北段運河為京杭大運河浙江段流域，北連江蘇，自湖州南潯起，流經(jīng)嘉興至杭州拱宸橋，全長約120 km，聯(lián)系了太湖水系與錢塘江水系。沿運河多形成帶型聚落形態(tài)，并以運河為中心向外輻射城市形態(tài)。湖州、嘉興區(qū)域城市中道路布局多與水系流向平行，水陸空間相近卻互不干擾。

浙東運河始建于春秋時期，全長約125 km，其主航道西起錢塘江南岸，流經(jīng)杭州西興、紹興后匯入姚江，后經(jīng)余姚、寧波后合入甬江，過鎮(zhèn)海區(qū)進(jìn)入東海。浙東段運河水流形態(tài)相對均勻，流速平緩，蕭紹平原水系多呈湖泊沼澤，形成破碎網(wǎng)狀水系，由水系圍合出不規(guī)則小型陸島；天然河道區(qū)域多為山區(qū)型水流，水位變化明顯。浙東段與自然水系關(guān)系密切，節(jié)省大量開鑿工程量，故航道對于人工供給的需求較小，狀態(tài)穩(wěn)定，使浙東運河成為沿用與保存狀態(tài)最佳的古運河之一。

京杭大運河浙江段總體可分為三種不同的更新現(xiàn)狀：傳統(tǒng)水鄉(xiāng)聚落被廢棄或翻新，如湖州練市、寧波的高橋等；在發(fā)展城市的基礎(chǔ)上被部分保護(hù)保留，如紹興八字橋等；在發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)上幾乎被完全保護(hù)保留嘉興烏鎮(zhèn)、嘉興西塘、杭州塘棲、紹興安昌等。

3 代表性水鄉(xiāng)聚落現(xiàn)狀布局

3.1 練市

練市地處杭、湖、蘇交界之處，原為近代開始生長的小型村落，經(jīng)現(xiàn)代化改造和發(fā)展壯大后，因其旁流經(jīng)有千噸級航道胡嘉申線、京杭大運河等多條航線，且憑借地理空間布局優(yōu)勢與交通便利性使得當(dāng)?shù)毓I(yè)貿(mào)易得以快速發(fā)展，現(xiàn)為湖州示范工業(yè)功能區(qū)。

練溪橫貫練市鎮(zhèn)區(qū)，與京杭大運河相連，為客貨運輸船只出入、停泊之處。在1960年以前練市鎮(zhèn)僅為普通水鄉(xiāng)村落格局，沿練溪兩岸分布“條帶狀”居住建筑群，且住宅數(shù)量較少，聚落規(guī)模較??；1980年后，城鎮(zhèn)規(guī)模開始迅速增長，居民開始在練溪兩側(cè)原有的傳統(tǒng)建筑之外建造新的城鎮(zhèn)空間，居住區(qū)域向練溪南北兩側(cè)拓展，道路肌理較為完整；與此同時工業(yè)區(qū)域開始萌芽。

近年來現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，而練市鎮(zhèn)地處長三角一小時經(jīng)濟(jì)圈中心位置，是浙北地區(qū)交通優(yōu)勢最佳的中心鎮(zhèn)之一。同時練市作為環(huán)太湖產(chǎn)業(yè)帶、臨杭產(chǎn)業(yè)帶的集聚區(qū)，是湖州市接軌滬杭、對外開放的重要窗口和前沿陣地。在特色地理位置和規(guī)劃定位影響下，聚落規(guī)模迅速擴張，工業(yè)組團(tuán)依附京杭運河的便利性而急速膨脹。傳統(tǒng)水鄉(xiāng)聚落空間被完全閑置遺棄，建筑面貌殘破，年久失修，但聚落空間形態(tài)完全保留，新的城鎮(zhèn)沿老城與河道向外側(cè)輻射性極速擴展，依托京杭大運河的航運功能沿岸大面積發(fā)展工業(yè)(見圖1)。

3.2 塘棲

塘棲鎮(zhèn)位于杭州西北部與德清縣的交界區(qū)域，是京杭大運河進(jìn)入杭州必經(jīng)的門戶區(qū)域。塘棲鎮(zhèn)域臨河而生，自元代武林港開鑿新運河河道，大運河經(jīng)塘棲入杭州之后，塘棲開設(shè)河船倉，開始興起。城中人口有所增加，沿河道兩岸建造諸多商業(yè)與居住建筑。明清繅絲貿(mào)易增長，塘棲成為蠶絲貿(mào)易集中點，整體發(fā)展迅速，至清時已然成為運河要道中的重要節(jié)點，作為蠶絲業(yè)與農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)銷貿(mào)易的中心。清末時塘棲人口繁多，城鎮(zhèn)規(guī)模呈自然生長狀態(tài)，以運河為核心向兩側(cè)陸地拓展。

1980年以前塘棲鎮(zhèn)區(qū)運河沿岸聚落呈自然生長狀態(tài)，以京杭大運河沿岸區(qū)域為城市核心，沿南北向水網(wǎng)向外輻射形成帶狀聚落形態(tài)，離河岸越近聚落密度越高；1980年后開始梳理城市中的水網(wǎng)系統(tǒng)和規(guī)劃層次，形成密度均勻但肌理破碎的聚落形態(tài)；2017年后為保護(hù)運河遺產(chǎn)對運河沿岸古鎮(zhèn)區(qū)域進(jìn)行整體規(guī)劃和改造，形成功能聚集的塊狀區(qū)域空間。

現(xiàn)代城市發(fā)展后多條鬧市河流被填為馬路，運河航道使用頻率也逐漸降低，故相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)地位有所下降，但因其作為杭州運河起點處的重要位置，其聚落布局得以納入整體的現(xiàn)代化開發(fā)改造規(guī)劃之中。

為發(fā)揮傳統(tǒng)文化優(yōu)勢對原有的水鄉(xiāng)聚落空間進(jìn)行現(xiàn)代化修繕與改造，僅沿河部分傳統(tǒng)空間得以保留與開發(fā)，沿河部分建筑面貌一新，均作為商業(yè)旅游建筑使用，但傳統(tǒng)的街巷空間僅留剩沿河古道部分相對規(guī)整以供游人游覽，游覽區(qū)外均被拆除轉(zhuǎn)化為中高層現(xiàn)代化商品住房?，F(xiàn)對整鎮(zhèn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃劃分功能區(qū)，沿河部分開發(fā)旅游街區(qū)，其余部分以居住為主，城鎮(zhèn)邊界處有小部分工業(yè)(見圖2)。

3.3 八字橋

浙東運河是京杭大運河的延伸段，也是我國先秦時期三條古運河之一，歷史悠久，文化底蘊深厚，沿線分布著大量的水鄉(xiāng)聚落而紹興是浙東運河流經(jīng)的主要城市之一。

浙東運河紹興段水系面積較大且均呈“毛細(xì)血管”分布，分割出的陸地破碎圓滑，雙向河道交匯時形成不規(guī)則湖泊。由于水系占地較多，且分割破碎無規(guī)則，故難以形成垂直規(guī)則的道路，道路布局彎曲且密度較低。水系和道路交叉分割形成各種類型聚落組團(tuán)?，F(xiàn)以紹興八字橋歷史文化街區(qū)為例分析浙東運河輻射區(qū)域空間現(xiàn)狀。

紹興八字橋歷史文化街區(qū)水系主要由稽山河和都泗河交匯形成，水系呈“T”字形布局，沿水系形成水鄉(xiāng)傳統(tǒng)聚落并向外輻射擴散。改革開放后，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城市化建設(shè)加快，八字橋歷史文化街區(qū)周圍建筑被拆除，水鄉(xiāng)傳統(tǒng)聚落水系、街巷、建筑肌理被破壞僅沿河兩岸建筑被保留。

進(jìn)入21世紀(jì)之后，一邊是老房陰暗潮濕，生活不便，居民迫切希望舊城改造，提高生活品質(zhì)。另一邊是古城保護(hù)，傳統(tǒng)水鄉(xiāng)風(fēng)貌的恢復(fù)。基于此紹興設(shè)立了8個歷史文化保護(hù)街區(qū)，根據(jù)保護(hù)價值分成不同的等級，對老城區(qū)建筑進(jìn)行部分拆除。因此八字橋歷史文化街區(qū)邊緣現(xiàn)存的建筑主要為20世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初的多層建筑，而沿河兩岸聚落保存完好并未發(fā)生巨大改變，主要以清代建筑為主，聚落空間形態(tài)為傳統(tǒng)水鄉(xiāng)建筑格局，以水系為主，街巷為輔劃分建筑聚落組團(tuán)，并配以橋、埠頭、碼頭等節(jié)點建筑元素。

這種對傳統(tǒng)聚落以街區(qū)的形式進(jìn)行整體保留與使用的方法，使原有的居住建筑和街巷空間相對完整，仍對原住民保留正常的居住功能和可選擇性的商業(yè)功能，即既可以在自有的沿街店面中進(jìn)行商業(yè)活動也可選擇僅作為自身居住，且區(qū)域內(nèi)僅進(jìn)行了現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的相對改造以保證內(nèi)部居住者的正常生活，整體風(fēng)貌修舊如舊，街區(qū)形象自然宜人。保護(hù)街區(qū)周邊也建設(shè)有新的商品住房，形式與建筑高度與傳統(tǒng)街區(qū)統(tǒng)一(見圖3)。

4 差異性總結(jié)

4.1 歷史形成因素差異

原先古時運河僅流經(jīng)練市鎮(zhèn)，依附人工開辟澆灌田地的河道而形成聚落，且來往貿(mào)易不多，整體以農(nóng)業(yè)功能為主，故至1980年以前整體聚落形態(tài)均為小規(guī)模的帶狀空間；塘棲鎮(zhèn)位于雙江分流的端口，內(nèi)有數(shù)條河流橫穿，且為京杭大運河入杭的門戶區(qū)域，具有聯(lián)系各方經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的優(yōu)勢區(qū)位，江南紡織業(yè)的發(fā)展使得塘棲商業(yè)高度發(fā)達(dá)，故聚落以運河及支流為核心，形成多核心的團(tuán)式聚落形態(tài)；八字橋街區(qū)以“T”字形水系為主，分散有非常多細(xì)流河道，各河道將整體分割成諸多細(xì)碎空間，故以居住為主要功能，難以形成大面積的商業(yè)核心，聚落呈現(xiàn)無規(guī)則的碎片式形態(tài)。

4.2 現(xiàn)代規(guī)劃干涉程度差異

練市鎮(zhèn)距離主城區(qū)域較遠(yuǎn)，且現(xiàn)以工業(yè)和農(nóng)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)定位，故現(xiàn)代規(guī)劃中對于傳統(tǒng)街區(qū)的保留價值重視程度較低，未對其進(jìn)行現(xiàn)代化規(guī)劃與梳理，街區(qū)內(nèi)多為空置損壞的傳統(tǒng)民房，仍處于完全未開發(fā)的破舊的狀態(tài)；塘棲鎮(zhèn)被納入京杭大運河重要節(jié)點之一，其規(guī)劃定位需符合杭州整體走向，且意在打造一個與運河文化相關(guān)聯(lián)的旅游型城鎮(zhèn)，將旅游服務(wù)為主要發(fā)展產(chǎn)業(yè)，且前期傳統(tǒng)街區(qū)破壞程度較高，故新建仿古歷史街區(qū)，將傳統(tǒng)建筑文化完全開發(fā)重塑；八字橋街區(qū)位于紹興城中，多為居住建筑，且統(tǒng)一修繕改造后建筑居住使用程度較高，現(xiàn)僅將區(qū)域中主要道路規(guī)劃為商業(yè)街區(qū)，其余仍供居民居住，屬于半開發(fā)式現(xiàn)代聚落。