（甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學院，甘肅 武威 733006）

底盤框架結(jié)構(gòu)作為汽車構(gòu)造中最關(guān)鍵的部分，其框架結(jié)構(gòu)質(zhì)量直接決定了汽車的使用壽命[1]。底盤框架結(jié)構(gòu)一般采用輕金屬材料制成，作為底盤框架結(jié)構(gòu)選材的主要方向，輕金屬材料能夠滿足底盤輕量化的要求。為保證底盤框架結(jié)構(gòu)的安全性，定期對底盤框架結(jié)構(gòu)進行維修與保養(yǎng)是必不可少的。在我國，針對底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)方面的研究十分普遍，但大多數(shù)設(shè)置的保養(yǎng)項目都屬于初級階段，包括：檢查底盤框架結(jié)構(gòu)是否受到撞擊以及底盤框架結(jié)構(gòu)是否存在銹蝕，盡管通過以上項目能夠?qū)Φ妆P框架結(jié)構(gòu)起到一定的保護作用。但在現(xiàn)實應(yīng)用中，即使是保養(yǎng)后的底盤框架結(jié)構(gòu)仍存在一些現(xiàn)在的安全隱患，需要進一步的維修與保養(yǎng)。針對傳統(tǒng)底盤框架結(jié)構(gòu)維修與保養(yǎng)中存在的問題，提出采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)研究，致力于從根本上提高底盤框架結(jié)構(gòu)的安全性能，為底盤框架結(jié)構(gòu)的良好有序發(fā)展提供參考。

1 采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)常見故障及其原因

采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)，雖然具備輕量化的優(yōu)勢，但其底盤框架結(jié)構(gòu)經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的故障情況，主要包括:方向盤震顫、跑偏等故障類型?？紤]到輕金屬材料的成本高于普通金屬材料，很多汽車生產(chǎn)廠家既希望采用輕金屬材料，又想盡可能的控制成本，因此，會出現(xiàn)底盤框架結(jié)構(gòu)設(shè)計與標準不符的現(xiàn)象。在車輛處于劣質(zhì)路段時，石塊很容易刮傷底盤框架結(jié)構(gòu)，積水很容易侵蝕底盤框架結(jié)構(gòu)，進而導致底盤框架結(jié)構(gòu)連接處出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，導致車輛行駛過程中方向盤震顫，威脅駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全。不僅如此，采用輕金屬材料的底盤框架，在遇到雨雪天氣時，在行駛到大面積積水、積雪等情況時，底盤框架結(jié)構(gòu)極易被銹蝕，在銹蝕程度累積到一定數(shù)值后，在汽車行駛過程中有可能出現(xiàn)跑偏的故障類型。采用輕金屬材料的底盤框架，在凹凸不平的道路環(huán)境中行駛時，底盤會受到面凸起物的撞擊，導致底盤剮蹭嚴重，進而產(chǎn)生底盤框架結(jié)構(gòu)局部損壞嚴重的故障問題。因此，通過上文分析可知，采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)常見故障及其原因，下文將對采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)工作展開詳細研究，具體內(nèi)容，如下文所述。

2 采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修

在分析采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)常見故障及其原因后，本文設(shè)計采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)維修內(nèi)容框架，如圖1所示。

圖1 采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修框架圖

結(jié)合圖1所示，下文將對圖中3點主要維修內(nèi)容進行詳細闡述，具體內(nèi)容如下文所述。

2.1 車架質(zhì)量維修

底盤框架結(jié)構(gòu)中最重要的結(jié)構(gòu)組成部分就是車架，在車架質(zhì)量維修過程中，首先要觀察車架整體外觀，主要關(guān)注車架結(jié)構(gòu)內(nèi)是否存在裂縫現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫必須第一時間修補[2]。在此基礎(chǔ)上，敲擊車架，檢查連接處的螺絲、鉚釘是否出現(xiàn)松動，對于松動的位置需要擰緊。在車架質(zhì)量維修中，如發(fā)現(xiàn)某個鉚釘?shù)乃蓜蝇F(xiàn)象已經(jīng)超過半圈，僅擰緊松動的鉚釘是不符合標準的，必須將該鉚釘所在鉚合件上的所有鉚釘全部拆除，再重新鉚合，保證車架質(zhì)量。對于鉚釘重新鉚合的維修要求為，在鉚合前需要認真清理鉚釘口，保證鉚釘口的表面為平整的結(jié)構(gòu)，而后鉚合鉚釘，要求鉚釘和鉚釘口的接觸面積必須大于75%。在重新鉚合時，一旦發(fā)現(xiàn)兩個鉚合件的鉚釘口出現(xiàn)偏差現(xiàn)象，沒有全部重合，則需要對鉚釘口進行堵死處理，如兩個鉚釘口之間偏差在0.15mm之內(nèi)，可以采用修正錯位的方式進行維修。針對采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)，車架質(zhì)量維修一般采用液壓鉚，在控制鉚合速度的同時，保障車架鉚合質(zhì)量。

2.2 制動鉗及活塞檢修

制動鉗及活塞檢修是底盤框架結(jié)構(gòu)維修中的重要內(nèi)容，制動鉗的工作狀況能夠影響汽車的制動性能。本文針對制動鉗的檢修工作，分為4步進行[3]。首先，拆卸制動活塞，通過壓縮氣槍在夾緊的卡鉗中注入空氣，再利用活塞護罩將空氣吹出，完成此操作后檢查制動鉗缸體內(nèi)表面有無損壞、異物以及腐蝕情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即更換制動鉗。而后，通過小木塊或塑料工具拆卸制動鉗護罩，考慮到底盤框架結(jié)構(gòu)是采用輕金屬材料制成的，嚴禁使用金屬工具拆卸制動鉗護罩，避免在拆卸過程中對制動鉗護罩造成損壞。與此同時，需要檢查制動鉗密封槽是否存在劃痕，針對劃痕程度輕微的可采用細砂布拋光的方式維修，而針對劃痕程度嚴重的則需要更換卡鉗殼體。在此基礎(chǔ)上，需要檢查制動鉗護罩有無切口、撕裂等情況，只要發(fā)現(xiàn)以上任何現(xiàn)象，立即更換制動鉗護罩，保證制動鉗維修質(zhì)量。除此之外，對于老化現(xiàn)象嚴重的制動鉗護罩也需要采取更換處理的維修方式，切勿為了節(jié)約成本試圖延長其使用壽命。最后，將制動鉗上的排放閥蓋帽和排放閥拆卸，采用工業(yè)酒精清洗，再通過壓縮空氣對清洗后的零件進行干燥處理，之后吹出管道內(nèi)的殘余氣體。

活塞的主要檢修內(nèi)容為，檢查活塞表面是否存在破損、腐蝕等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須采取更換的維修措施[4]。在活塞維修過程中，經(jīng)常出現(xiàn)采用金剛砂紙打磨活塞表面的維修方式，但此維修方式在現(xiàn)實應(yīng)用中來看是不可取的。采用輕金屬材料活塞表面會涂有電鍍層覆，一旦采用金剛砂紙打磨必然會導致電鍍層覆損壞，從而失去對活塞的保護作用。

2.3 剎車片檢修

剎車片的檢修需要拆除總泵儲液罐蓋以及銷釘螺栓，向上打開缸體，考慮到剎車片在使用一段時間后，會出現(xiàn)附黑的現(xiàn)象，首先需要通過真空吸塵器清潔剎車片，一但發(fā)現(xiàn)剎車片過薄的情況需要立即更換剎車片。通常情況下，剎車片的使用壽命在2～5年不等，剎車片的使用壽命與磨損程度直接相關(guān)。因此，對剎車片的定期清潔工作是十分重要的，要最大程度上避免雜物、異物對剎車片的磨損[5]。而后，在更換剎車片時，一定要在踏下制動踏板后操作，避免活塞彈出，導致剎車片無法正常使用。最后，在剎車片檢修過程中，還要注意保護活塞防塵套，保證車輛在行駛過程中機油不會落在制動盤中。本文采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)，需要在更換剎車片的同時，同步更換襯片，進而保證采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修質(zhì)量。

3 采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)

在分析采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修后，要想保證底盤框架結(jié)構(gòu)質(zhì)量，定期的底盤框架結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作也是必不可少的。本文將底盤框架結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作分為3點闡述，詳見下文。

3.1 定期清理底盤框架結(jié)構(gòu)

定期清理底盤框架結(jié)構(gòu)主要是為了，提高采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性以及抗磨損性。通過定期清理底盤框架結(jié)構(gòu)，去除泥沙、異物、化學物質(zhì)，盡可能的減少其對底盤框架結(jié)構(gòu)的損傷。在定期清理底盤框架結(jié)構(gòu)時，要保證清潔工作的全面性，尤其是針對某些關(guān)鍵部分的清潔要細致，包括：轉(zhuǎn)向系、行駛系、擋泥板以及制動系等，進而提高底盤框架結(jié)構(gòu)定期清理效果。

3.2 及時置換輪胎

考慮到采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)本質(zhì)上就是消耗品，在不斷使用的過程中，會出現(xiàn)不同程度的磨損。尤其針對輪胎方面，必須重視對其的保養(yǎng)工作。本文采取及時置換輪胎的保養(yǎng)方式，保證每個輪胎的磨損程度大致相同，進而保證汽車行駛的穩(wěn)定性。輪胎保養(yǎng)在底盤框架結(jié)構(gòu)保養(yǎng)中很容易被忽視，進而導致輪胎破損程度嚴重，制約汽車的穩(wěn)定性能。因此，必須及時置換輪胎，保證輪胎的穩(wěn)定性能。

3.3 選擇平整行車路面

由于車輛行駛的路面條件多種多樣，若是長期在惡劣路面上行駛，對底盤框架結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作很難體現(xiàn)出預期的效果，做再多的保養(yǎng)工作也是徒勞[6]?；诖?，需要盡量選擇平整行車路面，避免惡劣路面上的異物劃傷底盤框架結(jié)構(gòu)，尤其是針對采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)，其抗磨損能力能夠就相對弱于普通底盤框架結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生嚴重磨損，依靠單純的保養(yǎng)工作是無法保證底盤框架結(jié)構(gòu)質(zhì)量的，且其維修成本高。底盤框架結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作主要針對日常保養(yǎng)為主，而選擇平整行車路面是保證底盤框架結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要前提。綜上所述，采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)工作是并行的，只有這樣，才能最大限度上保證底盤框架結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

4 結(jié)束語

通過采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)研究，能夠取得一定的研究成果，解決傳統(tǒng)底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)中存在的問題。由此可見，本文提出的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)方式是具有現(xiàn)實意義的，能夠指導采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)維修與保養(yǎng)的優(yōu)化。在后期的發(fā)展中，應(yīng)加大本文設(shè)計維修與保養(yǎng)方式在采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用力度。截止目前，國內(nèi)外針對采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)研究仍存在一些問題，在日后的研究中還需要進一步對采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提出深入研究，為提高采用輕金屬材料的底盤框架結(jié)構(gòu)的綜合性能提供參考。