中國交通積極適應(yīng)新的形勢要求，堅持對內(nèi)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、對外服務(wù)高水平開放，把握基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，著力推進(jìn)綜合交通、智慧交通、平安交通、綠色交通建設(shè)，走新時代交通發(fā)展之路。

以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)

為了人民、依靠人民、服務(wù)人民，是中國交通發(fā)展的初心和使命。新時代的中國交通，秉持人民至上、以人為本的發(fā)展理念，堅持人民共建共治共享，建設(shè)人民滿意交通。

——人民交通靠人民。堅持人民主體地位，著力解決人民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的交通發(fā)展問題，充分調(diào)動人民的積極性主動性創(chuàng)造性，鼓勵社會公眾參與交通治理，依靠人民辦好交通。

——人民交通由人民共享。統(tǒng)籌公平和效率，堅持普惠性、保基本、均等化、可持續(xù)方向，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘，讓人民共享交通發(fā)展成果。

——人民交通讓人民滿意。以人民滿意為根本評判標(biāo)準(zhǔn)，聚焦新時代人民對交通的新期待，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，不斷滿足不同群體的交通運(yùn)輸需求，不斷提升人民的獲得感、幸福感、安全感。

以當(dāng)好發(fā)展“先行官”為定位

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國家要強(qiáng)大，交通要先強(qiáng)起來。把交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”，堅持先行引導(dǎo)、適度超前原則，保持一定發(fā)展速度，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供堅實(shí)基礎(chǔ)和有力保障。

——措施上優(yōu)先部署。實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化等重大決策部署，把交通運(yùn)輸作為先行領(lǐng)域重點(diǎn)部署、優(yōu)先保障。

——能力上適度超前。適應(yīng)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展要求，以加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，以綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制為抓手，適度超前布局交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為未來發(fā)展留足空間。

——作用上先行引領(lǐng)。充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、城鎮(zhèn)布局優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流中的先導(dǎo)作用，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)在培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能中的引領(lǐng)作用，促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)形態(tài)加速崛起。

以新發(fā)展理念為引領(lǐng)

貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，是新時代中國交通發(fā)展的關(guān)鍵。以新發(fā)展理念引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展，更新觀念，轉(zhuǎn)變方式，破解難題，厚植優(yōu)勢。

——建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。打造高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)、高效率的普通干線網(wǎng)、廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，加快形成立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)化格局和橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合交通主骨架。

——推動交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。降低交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性、制度性、技術(shù)性、管理性、服務(wù)性成本，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，更好發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用。

——優(yōu)化營商環(huán)境。加強(qiáng)法治政府建設(shè)，合理劃分交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任，推進(jìn)簡政放權(quán)、加強(qiáng)管理、優(yōu)化服務(wù)，健全完善以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，提升營商環(huán)境的國際化、法治化、市場化水平。

——增強(qiáng)發(fā)展動能。鼓勵和規(guī)范交通新業(yè)態(tài)發(fā)展，加快推動新舊動能轉(zhuǎn)換，建立多層次、可選擇、多元化的運(yùn)輸服務(wù)體系，提高交通服務(wù)水平。

以改革開放為動力

深化改革、擴(kuò)大開放是交通運(yùn)輸發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)的強(qiáng)大動力。堅持社會主義市場經(jīng)濟(jì)改革方向，把“有效市場”和“有為政府”更好結(jié)合起來，進(jìn)一步解放和發(fā)展交通運(yùn)輸生產(chǎn)力。

——堅持市場化改革。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，放開交通運(yùn)輸市場，推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，著力依靠市場解決發(fā)展不充分的問題，更好發(fā)揮政府作用解決發(fā)展不平衡的問題，不斷完善交通運(yùn)輸市場體系，釋放交通運(yùn)輸活力。

——堅持高水平開放。打開國門搞建設(shè)，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸“走出去”“請進(jìn)來”，以服務(wù)共建“一帶一路”為重點(diǎn)，著力推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上“四位一體”聯(lián)通和政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)“三位一體”聯(lián)通，提升與其他國家互聯(lián)互通水平和國際運(yùn)輸便利化水平。

以創(chuàng)新驅(qū)動為支撐

創(chuàng)新是交通運(yùn)輸發(fā)展的動力源泉。把創(chuàng)新作為推動發(fā)展的第一動力，以科技創(chuàng)新為牽引，大力推進(jìn)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，完善創(chuàng)新體系，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境，強(qiáng)化人才支撐。

——以基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)技術(shù)迭代升級增強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)韌性，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施抵御災(zāi)害與預(yù)警監(jiān)測能力，提升高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型機(jī)場工程等建造技術(shù)水平。

——以智慧交通建設(shè)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動創(chuàng)新，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。

——以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化技術(shù)的發(fā)展，拓展交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展空間，抓住全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)的歷史機(jī)遇，推動交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。