李化 沈陽(yáng)工程學(xué)院

遼寧省已初步形成以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài)，由較發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、基本完善的干線網(wǎng)和較完備的基礎(chǔ)網(wǎng)組成的多層次網(wǎng)絡(luò)布局，其覆蓋公路、鐵路、港口、民用航空、通用航空、郵政、管道多種方式?？傮w上呈現(xiàn)以海港和空港為龍頭，高速鐵路、高速公路為基礎(chǔ)骨架，通用航空和管道運(yùn)輸為補(bǔ)充，統(tǒng)籌地上、地下、海上、空中交通資源的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)雛形。網(wǎng)絡(luò)骨架由一組“人字形”的綜合運(yùn)輸主通道（沈陽(yáng)-鞍山-大連通道、沈陽(yáng)-盤錦-錦州）、一條綜合運(yùn)輸輔通道（沈陽(yáng)-本溪-丹東）和兩個(gè)國(guó)際綜合樞紐（沈陽(yáng)、大連）以及三個(gè)區(qū)域型綜合樞紐（營(yíng)口、丹東、盤錦）構(gòu)成。

一、總體概況

2019年全省公路總里程124767公里，高速公路總里程4331公里，占公路網(wǎng)總里程的3.47%，公路和高速公路里程均位居全國(guó)第21位；公路網(wǎng)密度86.02公里/百平方公里，位居全國(guó)第20位。鐵路總里程6132公里（不含地方鐵路里程），位居全國(guó)第4位，其中高速鐵路總里程2036.6公里，占比31.97%，高鐵里程位居全國(guó)第2位。全省港口泊位422個(gè)，泊位長(zhǎng)度82228米，萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)全國(guó)排名第4，萬(wàn)噸級(jí)公用碼頭泊位數(shù)全國(guó)排名第3。航空方面，全省共計(jì)8個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、13個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)，其中4E級(jí)機(jī)場(chǎng)3個(gè)、4C級(jí)機(jī)場(chǎng)4個(gè)。全省管道總里程8537公里，其中天然氣運(yùn)輸管道里程2677公里，原油管道里程為3869公里，成品油管道里程為1991公里。全省共擁有郵政營(yíng)業(yè)場(chǎng)所1849處，村郵站16000余個(gè)，正在建設(shè)或正在使用的電商快遞物流園區(qū)15家。

二、公路設(shè)施

目前，遼寧省已形成以高速公路為骨架、以國(guó)省道為通道、農(nóng)村公路為主體層次分明的公路網(wǎng)。截至2019年底，全省擁有各級(jí)公路29738條，總里程124767公里，比2018年增長(zhǎng)1.5%，全國(guó)排名第21位。其中，國(guó)省干線里程為20235公里，相比2009年增長(zhǎng)35.38%，全國(guó)排名第19位，國(guó)省干線里程占公路總里程比重為16.3%，全國(guó)排名第11位，國(guó)省干線二級(jí)及以上公路比重為94.29%，全國(guó)排名第5位；高速公路里程4331公里，比2009年增長(zhǎng)52.88%，全國(guó)排名第21位，高速公路車道里程20599公里，全國(guó)排名第18位；二級(jí)以上公路里程26052公里，比2009年增長(zhǎng)15.53%，全國(guó)排名第9位；二級(jí)以上公路占公路總里程比重為21.0%，全國(guó)排名第5位；等級(jí)公路占公路總里程比重為94.5%，全國(guó)排名第16位。從密度來(lái)看，2019年全省公路密度以國(guó)土密度計(jì)算為84.78公里/百平方公里，以人口數(shù)量計(jì)算29.76公里/萬(wàn)人，分別比2009年增長(zhǎng)21.44%和23.16%，全國(guó)排名均為第20位；高速公路密度以國(guó)土密度計(jì)算為2.94公里/百平方公里，以人口數(shù)量計(jì)算1.03公里/萬(wàn)人，分別比2009年增長(zhǎng)37.43%和39.35%，全國(guó)排名均為第18位。對(duì)標(biāo)珠三角、長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)，廣東、江蘇公路總里程分別位居全國(guó)第7、16位，高速公路里程分別位居第1、18位，二級(jí)以上公路里程分別位居第3、2位，而在密度方面，廣東、江蘇公路密度以國(guó)土密度計(jì)算在全國(guó)排名第10、5名，高速公路密度以國(guó)土密度計(jì)算分別位居全國(guó)第4、5位。無(wú)論是在里程還是在密度方面，遼寧省公路建設(shè)和發(fā)達(dá)省份還有很大差距。

三、鐵路設(shè)施

全省鐵路系統(tǒng)已形成以沈陽(yáng)樞紐為中心，以大連、營(yíng)口、盤錦、錦州、朝陽(yáng)等樞紐為主要節(jié)點(diǎn)的“多節(jié)點(diǎn)、放射狀”網(wǎng)絡(luò)格局。

2019年末，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程（不含地方鐵路）6132公里，相比2009年增長(zhǎng)了54.77%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，全國(guó)排名第4位。其中，高速鐵路2036公里，增加507公里。其中，高速鐵路主要有哈大高鐵、秦沈客專、沈丹高鐵、盤營(yíng)高鐵、丹大快速鐵路、京沈高鐵（在建）、通遼赤峰京沈高鐵連接線（在建）、朝陽(yáng)至秦沈客專凌海南站聯(lián)絡(luò)線（在建）等；普速鐵路主要由京哈、沈山、沈大、沈丹、沈吉、大鄭、錦阜、錦承、魏塔、通灌、鳳上、錦赤、巴新等干線鐵路以及溝海、海岫、岫莊、遼溪、溪田等支線鐵路組成。截至2018年底，遼寧省擁有各等級(jí)車站總數(shù)350個(gè)，其中國(guó)有車站299個(gè)，包括：編組站4個(gè)、特等站3個(gè)、一等站5個(gè)、二等站43個(gè)、三等站53個(gè)、四等站191個(gè)；合資車站51個(gè)，包括：一等站2個(gè)、二等站9個(gè)、三等站36個(gè)、四等站4個(gè)。

雖然遼寧省鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，但部分線路修建年代較為久遠(yuǎn)，內(nèi)燃、單線鐵路等老舊鐵路里程較多，路網(wǎng)的整體技術(shù)水平較低。

四、水運(yùn)設(shè)施

截至2019年底，全省水運(yùn)系統(tǒng)形成以大連港和營(yíng)口港為主，丹東港、錦州港、盤錦港和葫蘆島港為輔的沿海運(yùn)輸系統(tǒng)。

五、航空設(shè)施

截至2019年底，全省航空系統(tǒng)形成“兩樞紐+六支線”的民用航空網(wǎng)絡(luò)。其中民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)8個(gè)，分別是沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)、朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、錦州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鞍山騰鰲機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)海大長(zhǎng)山島機(jī)場(chǎng)、營(yíng)口蘭旗機(jī)場(chǎng)，其中沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)與大連周水子為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，其它為支線機(jī)場(chǎng)。此外，全省擁有各類通用機(jī)場(chǎng)13個(gè)。

六、管道設(shè)施

截止2019年底，全省管道系統(tǒng)形成由天然氣、原油和成品油三個(gè)子系統(tǒng)共同構(gòu)成的油氣管網(wǎng)系統(tǒng)，如圖2-13所示。管道總里程為8538公里，其中天然氣運(yùn)輸管道里程為2678公里，共有管道線路52條，處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的線路有43條，線路里程為2068公里，廢棄狀態(tài)的線路有1條，線路里程為13公里，處于在建狀態(tài)的線路有8條，線路里程為597公里。原油管道里程為3869公里，共有管道線路36條，處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的有24條，里程為2147公里，處于停輸狀態(tài)的有12條，里程為1722公里。成品油管道里程為1991公里，共有管道線路24條，處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的17條，線路里程為1385公里；在建2條，線路里程為544公里；處于停輸狀態(tài)的為5條，線路里程為62公里。

七、郵政設(shè)施

目前，全省共有郵政營(yíng)業(yè)場(chǎng)所1849處，村郵站16000余個(gè)；正在建設(shè)或正在使用的電商快遞物流園區(qū)15家，備案末端網(wǎng)點(diǎn)4351個(gè)。全省擁有郵政信筒信箱2997個(gè)，郵政報(bào)刊亭231處。全省郵政郵路總條數(shù)812條，郵路總長(zhǎng)度（單程）255394.5公里。全省郵政農(nóng)村投遞路線2729條，農(nóng)村投遞路線長(zhǎng)度（單程）112953.2公里。全省郵政城市投遞路線2911條，城市投遞路線長(zhǎng)度（單程）74632.2公里。我省依托物流節(jié)點(diǎn)城市，結(jié)合行業(yè)發(fā)展需求，加快布局建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)營(yíng)集約、功能集成。我省有全國(guó)一級(jí)快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市2個(gè)，分別為沈陽(yáng)市、大連市；有全國(guó)二級(jí)快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市1個(gè)，為盤錦市。我省大力推動(dòng)快遞專業(yè)類物流園區(qū)與機(jī)場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)、公路站場(chǎng)、港口碼頭等物流基地的規(guī)劃銜接、集約建設(shè)。鼓勵(lì)快遞企業(yè)入駐電子商務(wù)園區(qū)、商貿(mào)物流園區(qū)、制造業(yè)園區(qū)、保稅物流園區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)品、商品集散中心。

八、結(jié)論

國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為遼寧在“新常態(tài)”條件下推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供了難得的重要機(jī)遇。積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，有利于遼寧從區(qū)位地緣優(yōu)勢(shì)出發(fā)，充分發(fā)揮完善的港口、公路、鐵路等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建貫通東北亞、連接中蒙俄、到達(dá)歐洲境內(nèi)的綜合交通運(yùn)輸大通道，擴(kuò)大遼寧全方位對(duì)外開(kāi)放，統(tǒng)籌遼寧三大區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，打造帶動(dòng)遼寧發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，促進(jìn)新一輪?wèn)|北老工業(yè)基地全面振興。