文∕羅希、梁烜榮

1 前言

目前國內(nèi)的公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成一定的規(guī)模，南北東西縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)絡(luò)為人們的出行帶來了極大的便利。但是，由于公路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)中沒有受到嚴(yán)格的監(jiān)督管理，使得一些突出性的問題表現(xiàn)尤為明顯。單從橋梁伸縮縫來說，其基本的維護(hù)成為當(dāng)前的主要內(nèi)容，經(jīng)常困擾施工團(tuán)隊(duì)。在這樣的情況下，一定要做好基礎(chǔ)性的工作，彌補(bǔ)交通行業(yè)的短板，從而更好地推動(dòng)我國基礎(chǔ)交通建設(shè)，進(jìn)一步服務(wù)于未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 橋梁伸縮縫作用

一般來說，室外的公路橋梁建設(shè)會(huì)消耗大量的工程量。與此同時(shí)，考慮到公路橋梁的功能多樣，在實(shí)際的應(yīng)用過程中會(huì)受到外界不穩(wěn)定性因素的制約。特別是外部溫度發(fā)生較大變化的狀況下，混凝土變形現(xiàn)象也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，這給橋梁的安全帶來了嚴(yán)重的威脅。因此，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特征，合理控制車輛的荷載量。只有這樣才能夠保證道路橋梁的物理性能，降低變形量的變形幅度，從根本上保證橋體的整體安全。所以，一定要設(shè)置橋梁的伸縮縫大小，一方面能夠保證行車的安全性，另一方面也能夠延長橋梁的使用期限。

3 橋梁伸縮縫病害

3.1 嚴(yán)重破損的伸縮縫止水帶

結(jié)合實(shí)地養(yǎng)護(hù)調(diào)查結(jié)果內(nèi)容，我們發(fā)現(xiàn)九成以上的橋梁的伸縮縫都是因?yàn)橹顾畮С霈F(xiàn)嚴(yán)重破損造成的。一旦止水帶出現(xiàn)嚴(yán)重的破損，不僅會(huì)影響到伸縮縫支撐梁的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，甚至?xí)?dǎo)致鋼梁出現(xiàn)嚴(yán)重的變形。除此之外，橋梁的支座也會(huì)因此受到損壞，進(jìn)而影響到整體的使用效果。與此同時(shí)，橋面如果因?yàn)槲鬯蛘叨緶囟冗^低導(dǎo)致的伸縮縫裂縫，一些酸堿物質(zhì)進(jìn)入伸縮縫中，可能會(huì)給混凝土的結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重的影響。在多樣化的化學(xué)作用下，混凝土很容易出現(xiàn)剝落現(xiàn)象。另外，如果雜物和砂石累積過多，會(huì)在某種程度上也會(huì)影響到梁體的正常收縮度，這給梁體帶來的損壞也是難以估量的。

3.2 破損的伸縮縫混凝土

從橋梁伸縮縫混凝土出現(xiàn)破損的原因來看，主要包括兩大方面。從一方面來看，在伸縮縫錨固區(qū)內(nèi)，由于混凝土的類型不同，會(huì)形成不同的錨固段形式，至此會(huì)引發(fā)系列的開裂、脫落現(xiàn)象。從另一個(gè)方面來看，相對(duì)松散的碾壓狀態(tài)會(huì)使車輛在長時(shí)間的作用中會(huì)給混凝土帶來不同程度的破壞，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的坑槽。

3.3 伸縮縫型鋼擠死

如果橋梁伸縮縫內(nèi)部出現(xiàn)擠死現(xiàn)象，會(huì)給伸縮縫的伸縮效果帶來嚴(yán)重的影響。如果不加以控制，梁體的頂部以及臺(tái)背的背面都會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫。分析產(chǎn)生病害的原因，我們發(fā)現(xiàn)主要還是由于施工溫度差異較大導(dǎo)致的。尤其是在高溫季節(jié)進(jìn)行安裝，一旦外部的伸縮量不足，會(huì)直接影響到最終的伸縮效果。除此之外，橋梁縱坡的坡度大小也會(huì)導(dǎo)致系列的變形現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)卡死。

3.4 伸縮縫型鋼斷裂變

假如橋梁的伸縮縫型鋼出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，車輛在行駛的過程中很容易出現(xiàn)爆胎。分析這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，我們認(rèn)為是伸縮裝置剛度不足導(dǎo)致的。如果高速公路和橋梁周圍的交通流量過大，來往的重型車輛在不斷碾壓的過程中會(huì)加速伸縮縫的開裂，進(jìn)而產(chǎn)生問題。

4 公路橋梁伸縮縫病害的成因分析

4.1 設(shè)計(jì)原因

橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，如果沒有綜合分析多種影響因素，會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)參數(shù)不合理，在施工中就會(huì)出現(xiàn)公路橋梁伸縮縫病害的問題。比如設(shè)計(jì)開口位置時(shí)，預(yù)留的伸長長度相對(duì)比較短，橡膠條就有發(fā)生斷裂的危險(xiǎn)，此時(shí)雨水也會(huì)進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成金屬部件的腐蝕損壞，伸縮縫也會(huì)損壞難以使用。此外，在設(shè)計(jì)過程中，沒有做好合理的計(jì)算和分析，造成橋梁伸縮量的尺寸比較小，伸縮縫位置上的錨固件設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)等都會(huì)導(dǎo)致公路橋梁伸縮縫無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用，進(jìn)而導(dǎo)致病害問題的出現(xiàn)。

4.2 施工原因

由于施工工藝自身存在缺陷，施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格，也沒有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)病害問題，橋梁的整體結(jié)構(gòu)損壞或者性能無法達(dá)到要求。此外，還有伸縮縫兩側(cè)水泥砼與瀝青砼鋪裝環(huán)節(jié)的連接密實(shí)度較差，導(dǎo)致開裂、脫落等情況的出現(xiàn)，造成臺(tái)階的形成，伸縮縫結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞的問題。

4.3 養(yǎng)護(hù)原因

在深入分析公路橋梁伸縮縫病害形成原因時(shí)，因?yàn)樯炜s縫沒有進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)處理，造成嚴(yán)重的病害問題出現(xiàn)。在現(xiàn)場(chǎng)的考察和分析中，很多情況下都會(huì)導(dǎo)致公路橋梁臺(tái)背與梁頭的中間位置上存在泥土、砂石等雜物，造成了臺(tái)背與梁頭受到比較大的擠壓。此外，長期的使用過程中，因?yàn)楣窐蛄荷炜s縫養(yǎng)護(hù)施工不到位，使得內(nèi)部橡膠材料老化比較嚴(yán)重，只要是外部有任何堅(jiān)硬物體進(jìn)入，都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部雜物的堆積，然后導(dǎo)致兩側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)不平整而出現(xiàn)損壞問題。

5 伸縮縫中修處治

5.1 選擇合適的橋梁伸縮縫裝置

對(duì)橋梁伸縮縫裝置進(jìn)行選擇時(shí)，施工人員應(yīng)該全面考慮伸縮縫的自身性質(zhì)，選擇合適的伸縮縫裝置進(jìn)行施工操作。在滿足所有的條件之后，還要合理控制位移的大小，確保梁體與橋臺(tái)之間能夠始終處于平衡的狀態(tài)。為了優(yōu)化伸縮縫錨固的質(zhì)量效果，降低外部機(jī)械磨損帶來的損壞，應(yīng)該在橋面上做好基礎(chǔ)性的控制，降低雨水滲入裂縫中的風(fēng)險(xiǎn)。相比較而言，伸縮縫裝置的安裝比較簡單，維修人員可以在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)維修操作。

5.2 橋梁伸縮縫質(zhì)量的控制

5.2.1 做個(gè)施工控制

在澆筑伸縮縫裝置混凝土之前，一定要做好基礎(chǔ)性的質(zhì)量驗(yàn)收工作。質(zhì)量驗(yàn)收通常要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容，具體如下：

（1）保證主梁鋼筋與預(yù)埋筋兩者之間的牢固度；（2）確保異形板間距之間的合理設(shè)計(jì)；（3）提升模板的牢固度；（4）全面清理混凝土與梁端的雜物。

通過以上的系列操作，可以保證所有的要求符合基礎(chǔ)性的施工條件。不僅可以借助膠布封好異型鋼，而且能夠提升溝槽的整體穩(wěn)定性。特別是在混凝土施工的環(huán)節(jié)里，應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)理。

5.2.2 安裝伸縮裝置

等到所有的路面攤鋪工作結(jié)束后，要對(duì)路面的開槽位置進(jìn)行平整度測(cè)量。尤其是在一些敏感的部位，應(yīng)當(dāng)按照一定的砂石比例對(duì)槽口進(jìn)行實(shí)際填實(shí)清理。

施工人員在作業(yè)階段應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)，合理地進(jìn)行伸縮縫位置的確定，在安裝施工結(jié)束之后，要做好伸縮縫頂部與路面標(biāo)高的檢測(cè)，在標(biāo)高達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后，就能夠開始進(jìn)行焊接施工?；炷敛牧蠘?biāo)號(hào)不能低于C50，且需要使用專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行振搗處理，保證臺(tái)背與梁體的鋼筋能夠與伸縮縫體錨固鋼筋進(jìn)行穩(wěn)定的連接。此時(shí)要注意，公路橋梁伸縮縫施工階段，工程人員應(yīng)該做好橋臺(tái)主體與臺(tái)背精度的管控，保證預(yù)留錨固筋數(shù)量合格，且要檢查是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果存在不達(dá)標(biāo)的情況，要立即采取措施進(jìn)行處理。

5.2.3 做好澆筑控制

從混凝土結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)容來看，一般包括攪拌和澆筑混凝土這兩個(gè)環(huán)節(jié)。如果其中的一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題，那么勢(shì)必會(huì)影響到另一個(gè)環(huán)節(jié)的施工效果。具體來說，應(yīng)該在攪拌的過程中按照合理要求對(duì)混凝土的攪拌時(shí)間以及選擇的材料進(jìn)行嚴(yán)格控制。所以，一定要安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，降低澆注環(huán)節(jié)的意外狀況，提升整體的澆筑質(zhì)量效果。特別是在一些敏感部位的澆筑，通常會(huì)選擇分層澆筑法進(jìn)行處理。除此之外，澆筑過程中還會(huì)使用大量的混凝土。所以要制定合理有效地澆筑方案，方便后期的各項(xiàng)澆筑施工操作。

5.3 強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理及施工技術(shù)管理

公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工階段，伸縮縫的質(zhì)量問題存在比較普遍，如果有一些輕微破損沒有及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致其病害蔓延，嚴(yán)重影響道路行駛安全。因此，伸縮縫的養(yǎng)護(hù)施工管理應(yīng)該做好各項(xiàng)記錄，要定期檢查伸縮縫的運(yùn)行情況；日常養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)應(yīng)該做好伸縮縫桌邊坑槽的修補(bǔ)處理，要及時(shí)將伸縮縫表面雜質(zhì)清理干凈，保證排水效果滿足要求，銹蝕部分要開展必要的防護(hù)處理。橋面鋪裝層部分如果存在平整度不足的情況，會(huì)導(dǎo)致高低差的出現(xiàn)。伸縮縫更換環(huán)節(jié)，應(yīng)該綜合分析受力、伸長量等數(shù)據(jù)，選擇最佳伸縮縫的結(jié)構(gòu)形式。對(duì)于原有砼鋪裝鑿除時(shí)，不能損壞伸縮縫兩側(cè)橋面砼與鋼筋等結(jié)構(gòu)。

6 后期養(yǎng)護(hù)措施

6.1 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

作為整個(gè)維護(hù)工作的最初階段，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)內(nèi)容是非常必要的。簡單來說，公路橋梁的維護(hù)和檢查能夠?qū)φw的效果帶來直接性的影響。如果設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中能夠結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么整體的合理性與有效性也會(huì)得到有效發(fā)揮。不僅能夠保證橋梁伸縮裝置的功能釋放，而且可以提升整體的穩(wěn)固性。尤其是在伸縮裝置的設(shè)置中，如果一般的穩(wěn)定性失去了平衡，那么橋梁伸縮縫也會(huì)相應(yīng)地出現(xiàn)斷裂。特別是在一些設(shè)計(jì)伸縮縫的具體位置，要按照最大的效用發(fā)揮各自的功能。

6.2 施工環(huán)節(jié)

基礎(chǔ)性的質(zhì)量控制也是橋梁伸縮縫施工的關(guān)鍵內(nèi)容。在正常的施工環(huán)節(jié)中，施工人員一定要結(jié)合橋梁表面的狀態(tài)做好灑水工作處理，并覆蓋一些塑料薄膜或者麻布，給橋梁固化提供較長的時(shí)間。至于維護(hù)期間的各項(xiàng)內(nèi)容，通常會(huì)涉及到混凝土質(zhì)量與鋼筋硬度等方面的內(nèi)容，并要求按照嚴(yán)格的管理體系對(duì)其中的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行管理。等到所有的維護(hù)工作結(jié)束后，才能夠推動(dòng)后期的固化處理工作。

6.3 養(yǎng)護(hù)伸縮縫

作為一種經(jīng)常發(fā)生病害的部分，橋梁伸縮縫會(huì)因?yàn)樽陨淼馁|(zhì)量問題影響到諸多方面。倘若出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損，路面上會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，不利于延長橋梁的使用期限。在日常的檢查工作中，一定要做好基礎(chǔ)性的工作。

（1）強(qiáng)化檢查力度。確保伸縮縫能夠處于良好的狀態(tài)之下，發(fā)揮各自應(yīng)有的功能。如果出現(xiàn)了一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)問題，應(yīng)該及時(shí)做好維修檢查；

（2）強(qiáng)化日常保養(yǎng)工作。日常的保養(yǎng)工作會(huì)給公路橋梁的使用壽命帶來實(shí)質(zhì)性的影響，需要及時(shí)關(guān)注泥沙、垃圾等堵塞物。假設(shè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的伸縮縫開裂問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)選擇合適的材料進(jìn)行填充。

6.4 加強(qiáng)日常安全巡檢

高速公路的日常運(yùn)營狀況會(huì)受到安全管理工作的影響。所以，一定要安排專業(yè)化的人員進(jìn)行管理，對(duì)高速公路的日常安全工作進(jìn)行全面檢查。除此之外，還要關(guān)注生產(chǎn)車間的狀況，保證每一個(gè)責(zé)任人能夠符合基礎(chǔ)性的安全行為。在生產(chǎn)的過程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)解決現(xiàn)存的糾紛問題，嚴(yán)格按照要求落實(shí)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上把握生產(chǎn)質(zhì)量。相關(guān)的高速公路建設(shè)單位一定要關(guān)注日常的巡檢工作，確保設(shè)備的安全和整體性能的發(fā)揮。假使出現(xiàn)了嚴(yán)重的生產(chǎn)質(zhì)量問題，一定要做好詳細(xì)的記錄工作。做好前期的各項(xiàng)安全隱患準(zhǔn)備，排除后期的各項(xiàng)故障，提升整體的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

7 結(jié)語

綜上所述，作為橋梁建筑設(shè)施的關(guān)鍵部分，橋梁伸縮縫已經(jīng)成為目前施工過程中面臨的較大問題。特別是在營運(yùn)的環(huán)節(jié)里，橋梁內(nèi)部的微小病害都可能會(huì)給整體的伸縮縫帶來較大的損壞，直接或間接地影響到了橋梁的結(jié)構(gòu)安全。所以，一定要做好伸縮縫的局部維修工作，使其始終保持在合理的安裝狀態(tài)。不僅能夠強(qiáng)化伸縮縫的質(zhì)量，還可以保證行車穩(wěn)定。