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去年以來新能源汽車迅速增長，國家發(fā)改委日前表示，將嚴格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，加強汽車產(chǎn)業(yè)管理，促進新能源汽車健康有序發(fā)展。

2020年12月16日，國家發(fā)改委召開12月份例行新聞發(fā)布會，針對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的問題，國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示：預計2020年全年汽車產(chǎn)業(yè)總體可恢復到上年水平，其中，增加值等主要經(jīng)濟指標好于上年，產(chǎn)銷達到2500萬輛左右，與上年相當，新能源汽車產(chǎn)銷有望超過上年。下一步，國家發(fā)改委將深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，鞏固我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，增強發(fā)展優(yōu)勢，嚴格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，會同有關(guān)部門研究加強汽車產(chǎn)業(yè)管理促進新能源汽車健康有序發(fā)展的政策措施，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

去年12月14日，工信部公布了2020年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。11月，我國汽車市場產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高速度增長，其中新能源汽車市場表現(xiàn)突出，當月銷量同比增長超過1倍，累計銷量同比增速由負轉(zhuǎn)正。這也印證了國家統(tǒng)計局在12月15日公布的我國2020年11月經(jīng)濟數(shù)據(jù)，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7%，再超預期，銷量增速兩位數(shù)的汽車工業(yè)起到了帶動作用。

2020年11月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛，同比分別增長7.5%和11.6%，說明市場情況好于企業(yè)預期。主要乘用車企業(yè)均實現(xiàn)銷量同比較高增長，長城汽車銷量14.5萬輛，同比增長26%；長安汽車銷量22萬輛，同比增長25%；上汽集團銷量64萬輛，同比增長11%；廣汽集團銷量22萬輛，同比增長11%；吉利汽車銷量15萬輛，同比增長5%；比亞迪銷量5.4萬輛，同比增長31%。

新能源汽車從2020年7月開始像脫了韁的野馬，10月和11月同比增速超過了100%，銷量分別達到了16.1萬輛和20.0萬輛。

2020年11月新能源汽車車型銷量排行榜中，宏光MINI EV以28246輛的銷量位居第一；Model 3以21604輛的銷量位居第二，今年累計銷量達111645輛；歐拉黑貓以9463輛的銷量排名第三，2020年累計銷量達36764輛，較年同期上漲372.91%。

蔚來、理想、小鵬等新勢力在11月的銷量均大幅增長。下游整車市場的繁榮也使得上游鋰電關(guān)鍵材料供不應(yīng)求，企業(yè)紛紛滿產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈價格不斷上調(diào)，六氟磷酸鋰、正極材料和碳酸鋰相繼漲價。

2020年11月我國動力電池產(chǎn)量達12.7GWh，同比增長40.7%，環(huán)比增長29.1%。其中，三元鋰電池產(chǎn)量達7.3GWh，同比增長35.6%，環(huán)比增長32.1%，市場占比約57.3%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達5.4GWh，同比增長49.3%，環(huán)比增長25.1%，市場占比約42.5%。同期，動力電池裝車量達10.6GWh，同比增長68.8%，環(huán)比增長80.9%。其中，三元鋰電池裝機量占比約55.7%，磷酸鐵鋰電池裝機量占比約44.3%。

磷酸鐵鋰電池的市場份額由年初不足15%到如今達到40%以上，主要是由于2020年年初以來推出的使用磷酸鐵鋰電池車型比例顯著上升。其中，比亞迪搭載刀片電池的“漢”銷量不斷創(chuàng)下新高，2020年11月銷量達1.01萬輛，7-11月累計銷量達2.84萬輛，帶動磷酸鐵鋰電池需求量上升。三元鋰電池雖然份額有所下降，但產(chǎn)銷整體均保持穩(wěn)定增長，對上游需求量也保持了增長。

12月鋰電材料需求旺盛，龍頭效應(yīng)依舊，從具體公司上看，寧德時代依然穩(wěn)坐國內(nèi)裝機量與份額老大位置，比亞迪依靠爆款“漢”車型一轉(zhuǎn)上半年頹勢重回第二，LG化學則依靠國產(chǎn)Model 3優(yōu)異的銷量表現(xiàn)穩(wěn)坐第三。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的核心在嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)能，嚴格新增燃油汽車產(chǎn)能投資項目的準入條件，積極引導新能源汽車健康有序發(fā)展以及加強關(guān)鍵零部件等投資項目管理。

有機構(gòu)預計，2021年新能源汽車銷量有望達到190萬輛，增速超50%。顯而易見，一面是國內(nèi)車市回暖，另一面是新能源汽車像脫韁的野馬，遠遠跑在行業(yè)前面。新能源汽車已經(jīng)成為全行業(yè)沒人輸?shù)闷鸬馁惖馈ＹY本市場對新能源汽車企業(yè)及重要供應(yīng)鏈廠商給出的高估值，就是在賭它們可能替代今天傳統(tǒng)的車企。傳統(tǒng)車企也到了必須孤注一擲的時候，否則真會被后來者居上。