鄒春林

摘要：新時代背景下，我國經(jīng)濟不斷的快速發(fā)展，社會不斷的進步，瀝青熱再生技術(shù)在道路施工中不僅可以節(jié)約瀝青使用量，還可以通過熱再生技術(shù)減少瀝青路面不必要的浪費，符合可再生資源利用的基本原則。本文通過對瀝青熱再生技術(shù)介紹，對瀝青熱再生技術(shù)應(yīng)用的推廣有著積極作用。熱再生技術(shù)是通過技術(shù)手段處理使原本達不到使用要求的瀝青混合料經(jīng)過熱加工處理后，滿足公路路面性能使用要求。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;熱再生技術(shù)

引言

隨著我國城市化發(fā)展的推進，為交通運輸以及物流行業(yè)帶來了極大的發(fā)展空間，道路的利用率逐漸升高，因此道路運行壓力隨之增加，道路瀝青路面出現(xiàn)了不同程度的損傷。為了提高人們出行的舒適性、安全性，需要采用一種快速且經(jīng)濟的技術(shù)手段對現(xiàn)有的瀝青路面損傷部位進行維修?，F(xiàn)場熱再生技術(shù)是市政道路瀝青路面工程施工中比較常見的技術(shù)之一，這種施工技術(shù)是對已損傷的瀝青路面進行現(xiàn)場回收后進行再生處理，將舊的瀝青料與新的瀝青料、部分添加劑進行攪拌后再重新鋪裝成新的瀝青路面，節(jié)約原料成本，同時提高施工效率，縮短施工時間。

1、瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的應(yīng)用原理

道路瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的應(yīng)用是將已經(jīng)發(fā)生老化的部分路面瀝青材料揭下來，搭配一些新的瀝青材料及部分添加劑，將新舊瀝青材料進行充分的混合攪拌后再進行道路路面攤鋪，通過攤鋪實現(xiàn)對路面的翻新處理，使市政道路路面煥然一新。在具體的施工過程中，為了保證瀝青舊材料清理干凈，施工人員首先要對受損的瀝青路面進行加熱，將加熱后的路面進行耙松處理，然后將耙松的瀝青層逐步剝落下來，在此基礎(chǔ)上添加一些再生劑以及新的瀝青材料，使舊的瀝青材料及性能得到恢復后，并且對其性能進行檢測，達到路面施工質(zhì)量標準后，將混合后的新生材料對路面進行重新攤鋪，攤鋪完成進行燙平和碾壓施工，促使路面功能的恢復。瀝青路面修復過程中，采用現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)不但能夠?qū)⑴f的瀝青材料進行循環(huán)利用，減少了施工成本，還能在很大程度上提高施工效率，不但實現(xiàn)了道路工程的經(jīng)濟效益，同時還遵循了保護環(huán)境的原則，解決了固廢處理的難題。因此，現(xiàn)場熱再生技術(shù)正在不斷創(chuàng)新發(fā)展?jié)M足環(huán)保要求，應(yīng)用前景廣闊。

2、瀝青路面熱再生技術(shù)

2.1現(xiàn)場熱再生技術(shù)

（1）現(xiàn)場熱再生特點瀝青混合料路面現(xiàn)場熱再生是就地加熱軟化、銑刨舊路面，再重新加入瀝青、骨料、再生劑等拌和均勻，其主要特點有：第一，減少舊瀝青混合料的運輸成本及運輸途中的損耗;第二，以面層為施工對象。如果面層因裂縫、車轍等損傷到基層，應(yīng)當先處理基層病害;第三，瀝青混合料現(xiàn)場熱再生受氣溫影響程度大，溫度較低的環(huán)境下（<5℃）不宜施工;第四，在瀝青混合料拌和期間可及時調(diào)整其礦料級配。（2）現(xiàn)場熱再生工藝根據(jù)處治深度和施工方法的不同，現(xiàn)場熱再生技術(shù)主要有整形熱再生、重鋪熱再生、復拌熱再生，各施工方法施工。

2.2廠拌熱再生

廠拌熱再生技術(shù)是將鏟除的舊瀝青混合料運送至攪拌廠中，在拌合廠中先破碎舊瀝青，并對其進行篩分，同時還需要對就瀝青混合料進行試驗檢測，根據(jù)舊瀝青混合料的老化程度，以及需要配制的再生瀝青混合料標準，向舊料中摻入各部分材料，達到相關(guān)的要求，送至現(xiàn)場攤鋪碾壓。廠拌熱再生對泛油、松散、車轍、裂縫等病害的修復效果較好，能夠讓道路依舊保持原有的線形和高程，能夠在確保厚度基本不變的情況下對路面的結(jié)構(gòu)進行改善，該方法最大的缺點就是舊瀝青材料需要運送至指定的拌合場進行加工，導致其運輸成本受到增加，而且該方法在施工過程中對交通的影響也相對更大。

2.3就地熱再生

就地熱再生技術(shù)與廠拌熱再生的不同點就在于，瀝青混合料的在原地進行加熱翻松，摻入新料并拌和，拌和之后直接進行攤鋪和碾壓，就地熱再生通常應(yīng)用于預防性的道路養(yǎng)護中。該方法中廢料和廢棄物不需要進行搬運，節(jié)約了廢料堆放的場地，減少了對環(huán)境的污染，也降低了成本。整個工程的施工周期較短，進度較快，對交通的影響也較小。但該種方式的熱再生技術(shù)由于需要現(xiàn)場的加熱施工，所以容易受到寒冷氣候的影響。就地熱再生還有三種形式，分別為整形再生、復拌再生以及復拌加鋪再生，每種熱再生工藝的適用范圍和工藝特點略有不同。在選擇就地熱再生施工工藝之前還需要對舊瀝青路面進行調(diào)查分析，針對路面不同破壞形式下的熱再生工藝適用性。

2.4冷再生

與熱再生相比，冷再生技術(shù)最大的區(qū)別就在于瀝青加熱溫度的不同，冷再生技術(shù)的優(yōu)點在于沒有加熱過程，避免了瀝青混合料的老化，此外還能夠有效的避免因為瀝青加熱而導致的空氣污染。而冷再生技術(shù)的缺點在于路用性能與熱再生相比較差，而這也正是冷再生技術(shù)應(yīng)用并不廣泛的主要原因。

2.5瀝青混合料的攤鋪技術(shù)

正常情況下，瀝青混合材料拌制完成后即可隨機進行路面攤鋪操作，但與新瀝青材料參數(shù)相比較而言，現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)所制成的混合料的性能參數(shù)要稍微低一些。所以說，對熱再生混合料路面攤鋪施工工藝要求也更高，為了保證路面外觀的平整性以及光滑性，首先要保證瀝青混合料攤鋪作業(yè)連續(xù)穩(wěn)定地運行，所以，對攤鋪機械設(shè)備的可靠性以及穩(wěn)定性要求更高。施工人員在進行瀝青混合料攤鋪作業(yè)前，需要全面地對攤鋪機械設(shè)備性能情況進行仔細檢查，保證其性能合格后投入使用，其次要對瀝青混合料路面攤鋪速度進行嚴格控制，將攤鋪速度控制在2～3m/min，在瀝青混合料的攤鋪作業(yè)過程中，為了能夠?qū)備伒乃俣冗M行有效地控制，施工人員可以采用鋼絲導引高層控制法進行攤鋪，將鋼絲的直徑控制在6mm以內(nèi)，鋼絲的最大拉力閾值在800N及以下，并且攤鋪的過程中至少每間隔5m就要設(shè)置一個導引裝置。為了能夠盡可能地縮短攤鋪作業(yè)施工周期，一般采用2～3臺路面攤鋪機進行同時作業(yè)，在攤鋪的過程中，不可避免會遇到路面接縫部位，在處理此部位時，需采取技術(shù)手段平整，通過多次碾壓，材料優(yōu)化控制等方法，避免路面接縫部位產(chǎn)生裂縫、分離等現(xiàn)象，達到路面接縫部位表面平整、光滑的效果。

2.6對舊路面的處理技術(shù)

市政道路瀝青路面施工過程中，采用現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)時，施工人員要對舊瀝青路面進行相應(yīng)的處理，通常采用先進的技術(shù)裝備對舊的瀝青路面進行加熱，為了保證加熱效果以及施工安全性，將瀝青路面加熱溫度控制在200℃左右，加熱深度一般控制在5～6cm，采用專用設(shè)備對舊路面進行加熱處理后，舊瀝青路面會逐漸軟化，然后采用銑刨機對軟化后的路面瀝青材料進行刨銑，當路面上所有的舊瀝青刨銑完成之后，將所有的舊瀝青材料及時收集到瀝青混合裝置中，或者采用刨銑收集混合料一體機一次性完成舊料收集，根據(jù)設(shè)計好的材料配合比，加入一定劑量的再生劑和新瀝青材料，將其進行充分的混合拌制，施工人員要注意在對舊的瀝青材料進行刨銑的過程中一定要準確把握好刨銑的深度，盡可能地提高舊瀝青材料的再利用率。

結(jié)束語

綜上，通過就地熱再生技術(shù)能夠充分的循環(huán)利用舊瀝青路面的廢棄料，促進再生資源利用。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于瀝青路面的翻修養(yǎng)護中。文中闡述了瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的應(yīng)用原理，分析了瀝青路面熱再生技術(shù)。

參考文獻

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