付敬麗 胡曉雪 胡榆旋
摘要:進(jìn)入新時代后,“一帶一路”倡議的提出,無疑帶給我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商空前的發(fā)展機(jī)遇?!耙粠б宦贰背h的提出,有助于農(nóng)產(chǎn)品“走出去”,打破貿(mào)易壁壘,與沿途國家實(shí)現(xiàn)多方面的交流,如文化、經(jīng)濟(jì)及政治等,使我國農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道大大拓寬,獲得更大的市場份額。同時,“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的日漸普及,便利了我國農(nóng)產(chǎn)品跨境銷售的開展,但客觀來講,農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展過程中,一些問題也愈加凸顯。
關(guān)鍵詞:“一帶一路”視域;農(nóng)產(chǎn)品跨境電商;發(fā)展困境;出路
引言
“一帶一路”旨在借用我國古代絲綢之路的歷史文化符號,積極開展與中亞、東南亞、東歐在貿(mào)易、基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域的合作,促進(jìn)我國與沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。“一帶一路”倡議下,近幾年我國與沿線138個國家開展多項國家級項目,為我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)前,我國與“一帶一路”各國之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增速高于我國總體水平,我國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額在沿線國家的集中度較高,出口至沿線國家的農(nóng)產(chǎn)品種類主要是水產(chǎn)品、蔬菜、飲品類和畜產(chǎn)品。
1“一帶一路”視域下農(nóng)產(chǎn)品跨境電商所面臨的困境
1.1農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品的局限性
因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品跨境電商的顯著特點(diǎn)便是量小、頻次多,所以較多農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)所制定的營銷策略、重心都放在了價格上。同時,規(guī)模較小、缺乏資金、品牌意識與創(chuàng)新意識薄弱等,也是農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)的典型特征,部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品更多依賴地緣優(yōu)勢,有著較為明顯的農(nóng)產(chǎn)品同質(zhì)化情況,農(nóng)產(chǎn)品包裝不具特色,較大程度影響到跨境農(nóng)產(chǎn)品的競爭力。即便個別跨境農(nóng)產(chǎn)品建立起一定的品牌效應(yīng),也不免存在非原品牌業(yè)主生產(chǎn)的情況,農(nóng)產(chǎn)品品牌相同,批次不同,也存在大小、現(xiàn)狀、顏色及口感等方面的差異,具體管控缺乏標(biāo)準(zhǔn)。
1.2物流系統(tǒng)信息化程度低
除了少數(shù)幾家物流企業(yè)之外,大部分物流企業(yè)的規(guī)模都不大,其整體物流服務(wù)能力還有限,在物流系統(tǒng)信息化建設(shè)方面的水平還較低,缺乏完善的物流信息平臺。而在“一帶一路”倡議背景下,農(nóng)產(chǎn)品跨境物流受到更多因素的影響,比如運(yùn)輸工具、海關(guān)等,而農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸及到岸時間還存在一定差異,所以難以對跨境農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行準(zhǔn)確的追蹤。由于缺乏信息化,加上物流企業(yè)之間因?yàn)楦偁幎狈Ρ匾臏贤?,所以?dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品跨境物流的效率較低,對各類農(nóng)產(chǎn)品信息的整合能力有限,對我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展造成了一定的不利影響。
1.3物流層面的諸多影響
農(nóng)產(chǎn)品跨境涉及的環(huán)節(jié)有很多,比如配送、國際貨運(yùn)、通關(guān)及商檢等,又與不同國家的政策法規(guī)、資源、物流軟硬件及水平等存在緊密聯(lián)系。就物流軟硬件而言,各國情況并不相同,微觀和宏觀上的影響,均會造成農(nóng)產(chǎn)品跨境物流情況變得更為不可控、復(fù)雜多變,使跨境物流的協(xié)同風(fēng)險增加。各國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息化程度和法律法規(guī)等不一致,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品跨境物流的過程難以全程追溯,尤其是農(nóng)產(chǎn)品所具有的特性,在運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)損害的情況。
2“一帶一路”視域下農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展出路
2.1強(qiáng)化配套建設(shè),提高物流業(yè)服務(wù)水平和營銷水平
政府應(yīng)該在我國跨境電子商務(wù)企業(yè)的跨境物流方面給予更多的政策和資金支持,而且要積極對跨境物流給予相對應(yīng)的指導(dǎo)意見。透過法律層面分析,需要對跨境物流問題制定相關(guān)法律法規(guī)并從法律層面解決問題,為市場創(chuàng)造比較和諧的競爭環(huán)境,逐步制定相關(guān)物流體系,爭取與國際上的物流標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合,更新國際物流市場的政策法規(guī)予以適應(yīng)市場環(huán)境的需要,制定良好的政策為我國物流發(fā)展掃清障礙。政府要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施方面和物流體系方面的建設(shè),樹立宏觀意識建立的相關(guān)樞紐點(diǎn),以此完成對國內(nèi)物流與國際物流的交接,同時配備現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)備以達(dá)成快速通關(guān)。除此之外,政府應(yīng)統(tǒng)籌兼顧,加強(qiáng)引導(dǎo)并建立起跨境電商物流供應(yīng)鏈體系連接跨境電商平臺、檢驗(yàn)檢疫、跨境電商企業(yè)、海關(guān)機(jī)構(gòu)等部門,完善跨境電商物流供應(yīng)體系,完成快速通關(guān)和信息共享。
2.2優(yōu)化、整合農(nóng)產(chǎn)品跨境電商供應(yīng)鏈模式
各地在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨境電商時,應(yīng)圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”著手構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品跨境電商供應(yīng)鏈優(yōu)化模式,跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈依托“互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸由生態(tài)化替代平臺化[5]。同時,跨境電商平臺間的競爭逐步演進(jìn)為供應(yīng)鏈競爭,不再是以往的銷售競爭。各地區(qū)應(yīng)圍繞自身的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢,依托互聯(lián)網(wǎng)核心企業(yè),對優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源進(jìn)行整合、歸集,并展開優(yōu)化配置,將農(nóng)產(chǎn)品跨境電商在流通、銷售及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的障礙成功消除,構(gòu)建起一體化、集成化的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式,實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、互通資源、信息共享。
2.3提升物流系統(tǒng)信息化程度
在“一帶一路”倡議背景下,農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系必須要強(qiáng)化信息化程度,積極借助大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”等信息技術(shù),構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品跨境物流信息平臺,強(qiáng)化對各類數(shù)據(jù)的收集和分析能力,建立物流信息數(shù)據(jù)庫,并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。政府部門要充分聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)和海關(guān),強(qiáng)化對農(nóng)產(chǎn)品跨境物流信息平臺的建設(shè)能力,通過多方努力打造更加開放、成本更低、更加安全的農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流信息平臺,同時要全面推廣海外倉的建設(shè)工作,鼓勵大型企業(yè)自己建造海外倉,促使中小型企業(yè)通過合作的方式共建海外倉,在信息技術(shù)的支持下,強(qiáng)化對海外倉的信息化管理,進(jìn)而可以有效縮短農(nóng)產(chǎn)品跨境運(yùn)輸?shù)木嚯x。
結(jié)束語
總之,“一帶一路”倡議的提出,所提供的良好政治和經(jīng)濟(jì)條件,帶給了我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商空前的發(fā)展機(jī)遇。在此背景下,我國農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展面臨著一些困境,但在政府的不懈努力,“一帶一路”沿線國家的協(xié)同助力,以及農(nóng)產(chǎn)品跨境電商企業(yè)不斷改革、創(chuàng)新之下,必然會走出困境,發(fā)揮出在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的促進(jìn)作用。
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