于江

（河鋼集團(tuán)邯鋼公司，河北邯鄲 056000）

1.我國(guó)鋼鐵企業(yè)污染治理現(xiàn)狀

我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能大，鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的50%左右，產(chǎn)污環(huán)節(jié)多、污染物排放量大，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量在工業(yè)行業(yè)中均居前三位，且主要集中在京津冀及周邊、長(zhǎng)三角等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域，是影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放改造是推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有效抓手。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)可以說(shuō)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都能創(chuàng)造出不菲的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)解決了人口的就業(yè)問題，為我國(guó)的社會(huì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。但是隨著我國(guó)社會(huì)的不斷向前發(fā)展，人們對(duì)于環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視，而鋼鐵行業(yè)在其生產(chǎn)的過程中，由于其特有的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，也帶來(lái)了大量的污染。鋼鐵工業(yè)污染物排放源多、排放量大，已經(jīng)成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素之一。當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，為了堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我國(guó)開始加快推進(jìn)鋼鐵工業(yè)超低排放改造[1]。隨著我國(guó)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)的不斷發(fā)展，我國(guó)的環(huán)境污染治理工作也取得的很大的成績(jī)，其中鋼鐵行業(yè)的污染治理工作也取得了很大的進(jìn)步。在生產(chǎn)過程中鋼鐵行業(yè)通過積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，改變傳統(tǒng)的落后生產(chǎn)工藝，一方面降低了能源消耗，也有效地控制了環(huán)境污染，但目前仍存在著一定的問題。

2.我國(guó)鋼鐵行業(yè)在超低排放治理中存在的問題

2019年4月22 日國(guó)家生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，要求推動(dòng)現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展，力爭(zhēng)60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進(jìn)其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國(guó)力爭(zhēng)80%以上產(chǎn)能完成改造。

全國(guó)鋼鐵企業(yè)爭(zhēng)相投入到超低排放改造大軍當(dāng)中，但是企業(yè)把治理重點(diǎn)集中到燒結(jié)機(jī)、高爐、轉(zhuǎn)爐等主要排口的治理上，超低排放治理成果也只是單單裝有在線監(jiān)測(cè)設(shè)備的排口，用超低排放標(biāo)準(zhǔn)去衡量是否達(dá)標(biāo)，缺少系統(tǒng)性的考量依據(jù)。這其中高爐熱風(fēng)爐、軋鋼加熱爐、煤氣發(fā)電鍋爐等排口高度低于45m的煙囪，往往容易被忽略，但是上述排口廢氣量同樣較高、排放量巨大。對(duì)環(huán)境影響毋庸置疑。

3.細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)助力企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)超低排放

3.1 超低排放改造標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化

為進(jìn)一步落實(shí)《意見》要求，規(guī)范鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作，統(tǒng)一超低排放認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，2019年12月生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《關(guān)于做好鋼鐵企業(yè)超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)工作的通知》，明確鋼鐵行業(yè)超低排放，不僅是主要排口有組織排放要達(dá)到超低排放要求，同時(shí)無(wú)組織排放和交通運(yùn)輸也要全面達(dá)到超低排放要求。因此，鋼鐵行業(yè)超低排放是全流程、全過程的超低排放，是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的全面轉(zhuǎn)型。

3.2 全面梳理企業(yè)現(xiàn)狀了解底數(shù)明確短板

依照《鋼鐵企業(yè)超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》要求，詳細(xì)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，分為有組織排放、無(wú)組織排放、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、清潔運(yùn)輸四大類別對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行梳理。

（1）有組織排放。利用有組織在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)照超低排放標(biāo)準(zhǔn)，了解目前排放情況，同時(shí)根據(jù)《指南》要求，對(duì)有組織排放口煙囪尺寸、平臺(tái)規(guī)格、取樣口位置、電源型號(hào)，列出詳細(xì)清單，針對(duì)清單明確整改任務(wù)。

同時(shí)，高爐熱風(fēng)爐、軋鋼加熱爐、自備電廠等薄弱環(huán)節(jié)，提前制定治理方案。優(yōu)先選用《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》中推薦的先進(jìn)、可行的污染防治工藝和技術(shù)。采用新工藝、新技術(shù)的應(yīng)充分考察論證其可行性，確保改造達(dá)到預(yù)期效果[2]。高爐熱風(fēng)爐一般采用高爐煤氣為燃料，鋼鐵企業(yè)通常存在二氧化硫、氮氧化硫不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的情況，二氧化硫治理通常采用兩種治理工藝路線，即高爐煤氣精脫硫，或末端煙氣脫硫治理；氮氧化物治理通常同樣采用兩種治理工藝路線，即低氮燃燒改造，或末端煙氣脫硝治理。軋鋼加熱爐、煤氣發(fā)電鍋爐一般采用高、焦、轉(zhuǎn)混合煤氣為燃料，通常存在二氧化硫、氮氧化硫不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的情況，二氧化硫治理通常采用兩種治理工藝路線，即前端高爐、焦?fàn)t煤氣精脫硫，或末端煙氣脫硫治理；氮氧化物治理通常同樣采用兩種治理工藝路線，即低氮燃燒改造，或末端煙氣脫硝治理。采用前端治理為國(guó)家政策導(dǎo)向，但市面上治理工藝普遍存在治理工藝單一，投資費(fèi)用高昂等缺點(diǎn)，選擇該治理工藝路線前，企業(yè)需做好硫平衡測(cè)算，選擇合理治理煤氣的量，有效的控制投資。

（2）無(wú)組織排放。從原料進(jìn)廠環(huán)節(jié)入手，按照物料流向，延皮帶機(jī)逐個(gè)落料點(diǎn)梳理，從物料存儲(chǔ)，到物料運(yùn)輸，以及各生產(chǎn)工序使用過程中的各個(gè)無(wú)組織排放情況，分為物料存儲(chǔ)、物料運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝三大類統(tǒng)計(jì)出污染源清單，現(xiàn)場(chǎng)情況拍照留檔。按照各料場(chǎng)需全封閉，并配套建設(shè)洗車臺(tái)，各落料點(diǎn)需配有收塵裝置，無(wú)可見煙塵外溢，設(shè)備、地面無(wú)積灰積料為標(biāo)準(zhǔn)，從源清單中梳理出問題清單，逐個(gè)整改。

（3）清潔運(yùn)輸。目前鋼鐵企業(yè)普遍使用柴油運(yùn)輸車進(jìn)行物料、產(chǎn)品運(yùn)輸，對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)參與運(yùn)輸?shù)牟裼椭乜〝?shù)量巨大，柴油重卡尾氣排放也是周邊環(huán)境氮氧化物濃度升高的一個(gè)重要因素，為切實(shí)減少污染物排放，考慮到柴油運(yùn)輸車輛排放等級(jí)升級(jí)、更新周期日益縮短，根據(jù)國(guó)家政策導(dǎo)向，全面提升公轉(zhuǎn)鐵比例，不足應(yīng)優(yōu)先選用電動(dòng)運(yùn)輸車輛補(bǔ)充。同時(shí)廠內(nèi)倒運(yùn)車輛、非道路移動(dòng)機(jī)械，由于只在廠內(nèi)使用，監(jiān)管匱乏，需逐個(gè)統(tǒng)計(jì)排放等級(jí)列出詳單，編制廠內(nèi)編號(hào)便于監(jiān)管，不能滿足排放等級(jí)要求的停止使用[3]。

3.3 建立組織構(gòu)架全力推進(jìn)企業(yè)超低排放改造，全面實(shí)現(xiàn)超低排放

企業(yè)全面建立超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)工作推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組。由于超低排放改造涉及環(huán)保、設(shè)備、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售等多個(gè)專業(yè)部門，組長(zhǎng)需由企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，便于各項(xiàng)工作開展、推進(jìn)。辦公室設(shè)在企業(yè)環(huán)保主管部門，下設(shè)專業(yè)小組，分別為有組織排放整改推進(jìn)小組、無(wú)組織排放整改推進(jìn)小組、監(jiān)測(cè)監(jiān)控整改推進(jìn)小組、清潔運(yùn)輸整改推進(jìn)小組。分別對(duì)照前期現(xiàn)狀摸排梳理出的問題詳單，實(shí)行銷號(hào)制度，逐項(xiàng)列出整改措施、整改計(jì)劃、相關(guān)責(zé)任人等，明確整改時(shí)間，逐項(xiàng)督導(dǎo)落實(shí)整改。定期進(jìn)行調(diào)度，確保工作有序、按時(shí)推進(jìn)。

加大對(duì)標(biāo)力度，針對(duì)超低排放改造過程中的難點(diǎn)問題，到重點(diǎn)地區(qū)完成超低排放改造的企業(yè)進(jìn)行對(duì)標(biāo)、學(xué)習(xí)，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定解決方案。

全面完成超低排放改造后，開展超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)，通過鋼鐵企業(yè)績(jī)效評(píng)級(jí)，對(duì)企業(yè)等級(jí)進(jìn)行重新認(rèn)定。獲得更高的等級(jí)，可減少鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)比例，使企業(yè)獲得更大的經(jīng)營(yíng)空間。同時(shí)，企業(yè)有充裕的資金，進(jìn)一步加大治理力度，使環(huán)保治理與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合良性發(fā)展。

4.結(jié)語(yǔ)

通過詳細(xì)梳理鋼鐵企業(yè)有組織排放、無(wú)組織排放、清潔運(yùn)輸現(xiàn)狀，建立問題清單，建立推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，逐項(xiàng)整改銷號(hào)，全力推動(dòng)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)超低排放，助力鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展的全面轉(zhuǎn)型。