謝利國

【摘? 要】論文從大興機場投入運營一年來的現(xiàn)狀入手，分析大興機場為人們帶來的啟示，結(jié)合當(dāng)前智慧機場建設(shè)的主要問題，參考《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要》，對當(dāng)前智慧機場建設(shè)提出一些新的思考和見解。

【Abstract】This paper starts with the current situation of Daxing Airport since it was put into operation for one year， analyzes the enlightenment that Daxing Airport brings to people， combines with the main problems of the current construction of smart airport， and refers to the "Outline of Action for the Construction of Four-Type of Airport in China Civil Aviation"， and puts forward some new thoughts and opinions on the the current construction of smart airport.

【關(guān)鍵詞】智慧機場;四型機場;建設(shè)

【Keywords】smart airport; four-type airport; construction

【中圖分類號】F560? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）02-0124-02

1 大興機場的啟示

北京大興國際機場從規(guī)劃設(shè)計到建成運營都充分體現(xiàn)了智慧機場的先進水平。大興機場投入運營一年多來，對組織指揮、業(yè)務(wù)流程、設(shè)備系統(tǒng)等先進技術(shù)和管理模式都進行了有效的檢驗。作為一座標(biāo)桿式工程，大興機場將大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術(shù)有機融合，向世人展示了大興機場精湛的工藝。

1.1 將高效節(jié)能貫穿機場建、管、用全過程，打造首都綠色機場

在航站樓采光方面，從規(guī)劃設(shè)計開始，大興機場就以最大限度采用天然光線為目標(biāo)，從頂面的帶狀天窗到采用C型柱的支撐構(gòu)件，都為室內(nèi)帶來足夠光線提供充分保證，有效實現(xiàn)了節(jié)能。在跑道構(gòu)造方面，大興國際機場采用了“三縱一橫”帶有側(cè)向跑道的全向跑道構(gòu)型，使運行效率得到空前提高。在航站樓與跑道的布局方面，大興機場通過合理布局，使旅客中轉(zhuǎn)時間大大減少，最長時間不超過1h。此外，大興機場還構(gòu)建了復(fù)合生態(tài)水系統(tǒng)，有效提高水資源利用率，充分發(fā)揮綠色機場的典范作用。

1.2 將創(chuàng)新技術(shù)融入機場服務(wù)各個方面，提升機場智慧水平

在旅客服務(wù)方面，大興機場實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，基于5G技術(shù)的應(yīng)用，旅客可以實現(xiàn)一張臉暢行機場，極大節(jié)省了時間、提升了效率。在行李服務(wù)方面，大興機場采用了RFID定位攝屏跟蹤，機場和旅客均可精準(zhǔn)監(jiān)控行李當(dāng)前所在位置，保證旅客在出站時即可提取行李。在機場管理方面，大興機場依托云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)構(gòu)建了一套全面的機場信息系統(tǒng)。不僅可以實現(xiàn)實時機場與機場之間、部門與部門之間的數(shù)據(jù)共享，從而提高管理水平，而且實現(xiàn)了機場與旅客之間、旅客與行李之間的信息共享，真正讓旅客感受到機場管理的人性化、智能化。

1.3 將責(zé)任意識細化到機場服務(wù)細枝末節(jié)，體現(xiàn)機場人文關(guān)懷

大興機場不僅僅是一座現(xiàn)代化機場，更是京津冀地區(qū)一座重要的樞紐。大興機場既提供航空中轉(zhuǎn)服務(wù)，又可提供軌道交通中轉(zhuǎn)服務(wù)，可服務(wù)近2億人口。便捷的購票、高效的進站安檢、“零距離”的換乘通行體驗等乘客可能會經(jīng)歷的多種服務(wù)，從中可感受到大興機場的人文關(guān)懷，真正做到了將提升旅客體驗作為第一目標(biāo)。大興機場將責(zé)任和使命意識貫穿到機場服務(wù)的細枝末節(jié)，讓旅客真正感受到現(xiàn)代化機場帶來的優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)，真正體現(xiàn)了大型樞紐機場的人文關(guān)懷精神。

2 當(dāng)前智慧機場建設(shè)存在的主要問題

參考大興機場建設(shè)帶來的啟示，研究我國機場建設(shè)的現(xiàn)狀，對存在的主要問題進行歸納總結(jié)，主要從機場現(xiàn)行體制機制、機場建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃、機場運行時對技術(shù)的依賴程度三個方面進行分析。

2.1 機場現(xiàn)行體制機制跟不上智慧機場技術(shù)的發(fā)展

當(dāng)前，為打造智慧機場，民航在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新技術(shù)運用方面投入了大量資金，新建的大多數(shù)機場，尤其是國際化樞紐機場均具備了世界先進水平，雖然機場現(xiàn)行體制在及時追趕技術(shù)水平的發(fā)展，但多數(shù)情況下存在新技術(shù)牽著體制機制變革的情況，距離引領(lǐng)國際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力的形成還有一定差距，但是通過近年來我國民航事業(yè)的發(fā)展，在不久的將來，我國民航事業(yè)必將成為國際民航的領(lǐng)頭羊。

2.2 統(tǒng)籌規(guī)劃尚有欠缺，容易造成重復(fù)投入

目前，國內(nèi)各民航機場、軍用機場的建設(shè)或多或少存在各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象，使我國民航內(nèi)部各機場之間、軍內(nèi)外機場之間在技術(shù)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等方面的融合無法有效實現(xiàn)，地域、系統(tǒng)、部門等甚至?xí)蔀橹腔蹤C場發(fā)展的阻礙，不同機場可能會出現(xiàn)做同一件事情的重復(fù)投入，資源浪費不可避免，下一步機場的發(fā)展應(yīng)該考慮減少這些浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。機場建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)當(dāng)站在全局的角度考慮，應(yīng)當(dāng)充分考慮機場可能帶來的政治、經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域的影響，合理規(guī)劃機場建設(shè)選址、布局等。在符合建設(shè)條件時，應(yīng)當(dāng)提高站位，充分吸取其他機場的建設(shè)經(jīng)驗，實現(xiàn)資源的合理有效利用。

2.3 對技術(shù)的過度依賴可能影響機場安全的可靠性

人是社會的主體，一切技術(shù)的開發(fā)者和最終使用者都是人，智慧機場的建設(shè)是將新技術(shù)通過多種方式融入機場使用管理的各個方面，但是技術(shù)漏洞不可避免，也容易出現(xiàn)被不法分子攻擊的隱患，智慧機場的建設(shè)不能過度依賴新技術(shù)，在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須有多套應(yīng)急預(yù)案，確保不因技術(shù)問題的出現(xiàn)影響機場運行的安全。另外，在旅客個人信息安全上，也應(yīng)當(dāng)提前規(guī)劃信息安全保護措施，明確信息責(zé)任主體，使機場信息安全有保障。

3 智慧機場建設(shè)問題的思考

究竟什么是智慧機場，簡單來說，就是構(gòu)建智能平臺將航空公司、旅客、航空器、機場等單位有機融合，把所有單元進行聯(lián)通和互動，使各個運營單位在同一平臺上協(xié)同作業(yè)，打破傳統(tǒng)各自為政，各系統(tǒng)獨立存在的模式，讓旅客出行更高效、安全、便捷，真正實現(xiàn)“智慧”融合。

3.1 以提升體驗為目標(biāo)，打造人性化機場

智慧機場的建設(shè)，最終目的是提升旅客的服務(wù)體驗，打造人性化機場，所以智慧機場建設(shè)絕不是簡簡單單將新技術(shù)、新設(shè)備堆砌起來，而是在建設(shè)、使用、運營等方方面面使用新技術(shù)提升旅客體驗，打造人性化機場?？梢酝ㄟ^調(diào)研方式，收集社會大眾對智慧機場建設(shè)的意見建議，通過對設(shè)施、功能區(qū)的重新劃分，提升效率、節(jié)約成本，使旅客的服務(wù)體驗得到大幅提高，真正實現(xiàn)打造人性化機場的目標(biāo)。

對于機場管理者而言，為實現(xiàn)人性化機場的目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)定期組織與其他機場的參觀見學(xué)活動，通過相互學(xué)習(xí)，不斷提高機場服務(wù)水平?？梢越⒁惶淄陚涞脑u估系統(tǒng)，對機場運營管理各要素進行綜合打分，將體驗指標(biāo)量化，督促機場管理服務(wù)水平的提升。定期組織不同層級管理人員的培訓(xùn)對于提升機場服務(wù)體驗、打造人性化機場也有著重要的意義。

3.2 以高新技術(shù)為支撐，打造智能化機場

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，OCR識別、人臉識別、自動駕駛、機器人等技術(shù)的迭代應(yīng)用，智能化應(yīng)用已經(jīng)在人們生活中屢見不鮮。作為機場行業(yè)來講，將這些新技術(shù)與機場建設(shè)、運行等結(jié)合在一起，從而使智能化機場變?yōu)楝F(xiàn)實。智能機場有許多設(shè)想，在保證安全的基礎(chǔ)上，提升旅客體驗是智能化機場的核心。

隨著時代的發(fā)展，智慧機場可能有多種發(fā)展模式，以此次席卷全球的疫情為機場帶來的變化為例，為了減少機場的人流量，各大機場和航空公司會設(shè)立微型的線上虛擬機場，在審核完旅客證件后，車輛直接將旅客載到相應(yīng)登記口，而不必進入機場辦理其他手續(xù)和安檢，一切工作由分布在各個登記口的微型機場來完成，這一舉措將大大緩解機場大廳的人流壓力，避免人群聚集。例如，未來機場大廳內(nèi)將會只設(shè)立自助值機亭和自助行李托運站，自助值機亭和自助行李托運站可以融合其他所有功能，實現(xiàn)機場的無人化操作。

3.3 以長效運維為關(guān)鍵，打造綠色安全機場

智慧機場建設(shè)和其他互聯(lián)網(wǎng)項目本質(zhì)是一樣的，建設(shè)完成后，長效的運維、不斷的升級完善是一個不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。綠色、安全機場的建設(shè)不能僅僅停留在建設(shè)方面，以大興機場在采光、節(jié)水方面所做的努力為例，如果僅僅是通過新技術(shù)實現(xiàn)了節(jié)能的目標(biāo)，而后期不依托有效的運維模式維護這些設(shè)施，不僅節(jié)能的目的實現(xiàn)不了，反而會因為新技術(shù)導(dǎo)致成本的成掊增加。所以，智慧機場建設(shè)不是一錘子買賣，不能僅當(dāng)作一時的風(fēng)潮，否則智慧項目注定會逐漸喪失價值，長此以往，航站樓里徒增了些無用的擺設(shè)。

智慧機場的運營和維護不是一成不變的，應(yīng)隨著機場新理念的出現(xiàn)而不斷變化。對于新建機場，隨著高新技術(shù)的發(fā)展，不斷會有理念更為先進、技術(shù)水平更高的機場出現(xiàn)，機場的運行和維護需要根據(jù)新建機場的特點而改進，不能墨守成規(guī)，應(yīng)當(dāng)不斷改進。對于已經(jīng)建成的機場，雖然機場運行和維護方式已經(jīng)成型，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，不斷會有新的裝（設(shè)）備更新投入，機場管理人員應(yīng)當(dāng)及時對機場當(dāng)前的運維情況進行合理評判，及時調(diào)整運行和管理模式，以適應(yīng)打造綠色安全機場的要求。

4 結(jié)語

智慧機場的建成，首先在規(guī)劃上就應(yīng)當(dāng)找好一條主線，并圍繞這條主線來充實建設(shè)，最終形成一套智慧的機場體系。至于這根主線如何找到、如何構(gòu)建，將會隨著時代的發(fā)展不斷變化，智慧機場的建設(shè)也應(yīng)隨著社會的變遷和技術(shù)的不斷提升而不斷改變。應(yīng)當(dāng)以提升旅客體驗為目標(biāo)，靈活采用多種高新技術(shù)，建好長效運維機制，真正實現(xiàn)平安、綠色、智慧、人文機場建設(shè)。

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