李曉雯 李嘉健

【摘? 要】論文基于全面推進“一帶一路”的基本國情，致力于解決現今各大熱門旅游APP存在的問題并滿足用戶相關需求。區(qū)別于傳統(tǒng)的以搜索為主要模式的旅游APP，論文設計的旅游APP開創(chuàng)性地以地圖模式為主體，讓用戶可以清晰地看到自己所選擇的旅游路線;實現精準匹配，滿足不同人群的需要;設置了話題圈子，為“驢友”提供暢所欲言的場所。

【Abstract】Based on the basic national condition of the comprehensive promotion of "the Belt and Road"， the paper is committed to solving the problems existing in major popular tourism APPs nowadays and meeting the relevant needs of users. Different from the traditional tourism APP with search as the main mode， the tourism APP designed in this paper is a pioneer in using map mode as the main body so that users can clearly see the tourism routes they have chosen， and the APP achieves accurate matching to meet the needs of different people and sets up topic section to provide a place for "tourists" to talk freely.

【關鍵詞】地圖模式;“一帶一路”;旅游APP;創(chuàng)新

【Keywords】map mode; "the Belt and Road"; tourism APP; innovation

【中圖分類號】F592;TP319? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）01-0160-02

1 引言

2013年，習近平總書記提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，并明確提出將旅游業(yè)作為“一帶一路”建設的重要組成部分[1]。以此為基礎，眾多學者對“一帶一路”沿線國家旅游業(yè)的發(fā)展進行了廣泛研究，鄒統(tǒng)釬提出“一帶一路”旅游投資：從資源市場轉向旅游樞紐[2];赫玉瑋對“一帶一路”沿線城市國際旅游合作的現實基礎與路徑選擇進行了討論[3];王佳瑩對“一帶一路”沿線國家旅游競爭潛力與競爭力進行評價和研究[4]。本文基于“一帶一路”沿線國家旅游APP平臺開發(fā)的可行性和現今旅游APP存在的缺陷，開創(chuàng)性地提出了地圖模式下“一帶一路”沿線國家旅游APP平臺的設計方案，為“一帶一路”沿線旅游產業(yè)的發(fā)展提供了經驗和借鑒。

2 項目市場可行性分析

2.1 政策扶持

目前，中國已與65個“一帶一路”沿線國家簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議，旅游更是重點合作領域之一。隨著“旅游+”戰(zhàn)略和“一帶一路”旅游合作的進一步開展，出境游將會越來越受大眾歡迎。

2.2 用戶需求

2018年的數據顯示，中國旅游業(yè)平均為“一帶一路”沿線國家?guī)?.36%直接就業(yè)貢獻，以及14.11%的旅游綜合就業(yè)貢獻，這表明“一帶一路”沿線國家境外游的國民市場具有巨大潛力。但目前大多數潛在游客都僅有出境游的想法，卻沒有具體的旅游規(guī)劃。調查發(fā)現，出現這種情況最主要原因是國內游客沒有獲取國外旅游景點信息的渠道，特別是“一帶一路”沿線一些不出名的國家和地區(qū)，它們雖然不乏有趣的旅游景點，但不被中國游客知曉。

3 國內旅游APP平臺的發(fā)展現狀和缺陷

旅游APP為游客帶來了便利，也為旅游業(yè)帶來了極大的第三方產業(yè)空間。同時，隨著各類旅游APP的增多，行業(yè)內的競爭也愈演愈烈。調查數據顯示，攜程、去哪兒、途牛、同程旅游APP通過計算可操作性和服務質量得到的綜合評分都是90分以上，其中，攜程94.59分，獲得了最高綜合評分，相比于其他旅行APP客戶端，其服務質量更優(yōu)。各旅游APP平臺的產品競爭分析如表1所示。

現有的旅游APP仍存在不足之處：旅游景點相關信息不全面;旅游行程安排不合理、酒店信息齊全性差，一站式服務不完善;旅游APP平臺自身設計不盡合理，UI界面單一、架構不清晰、功能復雜、沒有話題圈子的設置、用戶粘性不足，等等。

4 地圖模式下“一帶一路”沿線國家旅游APP平臺的創(chuàng)新

4.1 技術思路創(chuàng)新

“地圖模式”是本產品的最大創(chuàng)新點，即將“一帶一路”沿線國家及主要路線以地圖的形式表現出來。

現今旅游APP大多采用深度優(yōu)先搜索（DFS）的篩選模式，通過關鍵詞不斷縮減搜索范圍，從而找到用戶所需的旅游信息。這種方式對用戶而言較為抽象，用戶對于自己想去景點的大致位置、出行路線等，沒有具象的了解。而且這種方式還可能會屏蔽掉用戶關注的其他信息。

為了解決這些問題，本項目開創(chuàng)性地使用了以廣度優(yōu)先搜索（BFS）為主、深度優(yōu)先搜索（DFS）為輔的地圖模式，即APP會圍繞“一帶一路”沿線國家制作地圖。地圖上的每一個國家，會被做成一個“塊結構”，所謂塊結構就是在地圖上每個國家被顯示為一個“點”，當用戶點擊這個“點”后，系統(tǒng)會顯示里面蘊含的眾多信息。每一個以國家地區(qū)為代表的“塊結構”里包含當地的特色景點、民俗風情、酒店出行等相關信息，還設有關于景點美食、酒店等的話題圈子。這種以國家地區(qū)為基礎的“塊結構”可以更好地幫助用戶了解目標地的基本信息。

4.2 運行模式創(chuàng)新

用戶使用此旅游APP時，可選擇APP推薦路線和自主規(guī)劃路線兩種方式找到自己想去的旅游景點。APP推薦路線時，具有強針對性——根據用戶的年齡、偏好和需求等，利用地圖模式推送特色旅游路線和景點，并打造各類旅游主題攻略，如親子游、情侶游等。自主規(guī)劃路線時，用戶可以利用地圖模式查看不同地區(qū)的旅游景點（所有國家和地區(qū)都在地圖上展現出來），參考其他用戶在話題圈子中對于該景點的評價等相關信息，清晰自由地安排出行路線及景點，然后連成屬于自己的旅游路線，并根據自身條件選擇出行方式、酒店等。

此APP會記錄用戶完成的行程路線及消費習慣等信息，利用歷史數據為用戶生成優(yōu)質化的個性推薦，同時，這些推薦也可作為用戶自主規(guī)劃旅游路線的參考。另外，此APP注重話題圈子的打造，鼓勵用戶發(fā)布旅游日記，以用戶吸引用戶，也方便用戶從中篩選網紅景點、酒店，并以此設計出更優(yōu)質的旅游攻略。產品運行如圖1所示。

5 結論

本文基于國內旅游APP平臺的發(fā)展現狀和缺陷，開創(chuàng)性地利用了以廣度優(yōu)先搜索（BFS）為主、深度優(yōu)先搜索（DFS）為輔的地圖模式，設計了地圖模式下“一帶一路”沿線國家旅游APP平臺的運行模式。這解決了游客在“一帶一路”沿線國家出境游中所遇到的問題，提升了用戶粘性，符合習近平總書記提出共建“一帶一路”經濟帶的基本國情，具有廣泛而深遠的意義。

【參考文獻】

【1】李向陽.“一帶一路”建設中的義利觀[J].世界經濟與政治，2017（9）：4-14.

【2】鄒統(tǒng)釬，晨星，劉柳杉.“一帶一路”旅游投資：從資源市場轉向旅游樞紐[J].旅游導刊，2018（05）：74-80.

【3】赫玉瑋，張輝.“一帶一路”沿線城市國際旅游合作的現實基礎與路徑選擇[J].青海社會科學，2019（02）：58-65.

【4】王佳瑩，張輝.“一帶一路”沿線國家旅游競爭潛力評價與競爭力研究[J].青海社會科學，2019（06）：62-68.