“在協(xié)同共生創(chuàng)新中，打通了運(yùn)營管理最后一公里;在抓緊抓細(xì)抓實(shí)中，提高了國有企業(yè)運(yùn)行效率?！睆V州快速交通建設(shè)有限公司總經(jīng)理董軍在2020（第五屆）國企管理年會“高峰對話”時段，介紹了公司在智慧交通規(guī)劃建設(shè)方面的創(chuàng)新實(shí)踐。

作為廣州市國資委下屬全資國有企業(yè)，廣州快速交通建設(shè)有限公司管轄廣州機(jī)場高速、廣州機(jī)場第二高速、花莞高速、廣佛肇高速（廣州段）等4條粵港澳大灣區(qū)重要的高快速路。

長期以來，公司以做社會運(yùn)行的擔(dān)當(dāng)和支撐為目標(biāo)，始終堅(jiān)持在抓緊抓細(xì)抓實(shí)中提高國有企業(yè)運(yùn)行效率，通過協(xié)同共生創(chuàng)新，打通了運(yùn)營管理最后一公里。

用心做細(xì)做實(shí)方能出新出彩

公司在市政府、集團(tuán)的指導(dǎo)下以開通運(yùn)營近20年的機(jī)場高速三元里收費(fèi)站為智慧交通的“試金石”，通過黨建引領(lǐng)統(tǒng)籌布局，僅用42天即完成了雨棚重建、廣場黑色化改造、整合空間將原有的7+2車道拓增為5+5車道布局，并創(chuàng)新性地打造了探測感知、誘導(dǎo)警示、出口混合車道+ETC自由流驗(yàn)證、稽查告知等四大區(qū)域，一座全新的智能收費(fèi)站毅然矗立。

新三元里收費(fèi)站基本不出現(xiàn)因通行能力造成的擁堵，改造前3.2小時/天的擁堵情況已經(jīng)一去不返，通行效率有效提升。

改造后，ETC交易成功率由行業(yè)98%的平均值提高到99.9%，ETC車道通行速度由行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20km/h提高到最高車速可達(dá)72km/h，領(lǐng)先行業(yè)260%。ETC單條車道每小時通行1030車次，較智慧化升級前的690車次提高49.3%。以往擁堵時從距離收費(fèi)站500米點(diǎn)通行出站需7.9分鐘，改造后僅需57秒，通行效率提高700%以上。

通過新思路、新技術(shù)、新設(shè)備、新設(shè)計(jì)等方式，大氣謀劃、大力建設(shè)、大膽創(chuàng)新，對老收費(fèi)站進(jìn)行升級改造，先行先試打造智慧交通樣板收費(fèi)站的新舉措，讓老城市換發(fā)新活力，讓新時代的收費(fèi)站成為城市智慧交通的踐行者、城市文明先鋒的引領(lǐng)者、城市門戶形象的表達(dá)者。

落實(shí)合規(guī)管理方能提升效率

公司成立由合規(guī)管理委員會、合規(guī)工作小組等組成的合規(guī)工作組織機(jī)構(gòu)，全面按合規(guī)建設(shè)要求梳理各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，全方位識別全業(yè)務(wù)合規(guī)風(fēng)險與全崗位合規(guī)風(fēng)險。

一是將合規(guī)建設(shè)與黨建結(jié)合，合規(guī)性建設(shè)工作列為黨支部的重點(diǎn)工作之一，在每月的兩重點(diǎn)一亮點(diǎn)工作及支部任務(wù)清單中予以體現(xiàn)，并建立了黨建合規(guī)匯報(bào)機(jī)制，每月形成黨委合規(guī)報(bào)告呈公司黨委審閱，形成每周一更新，每月一評比，每季一匯報(bào)的制度。

二是將合規(guī)建設(shè)與可視化結(jié)合，打造“令行禁止、有呼必應(yīng)”看板，通過“令”“行”“禁”“止”4個主要模塊予以體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)合規(guī)管理落地的媒介和促進(jìn)管理質(zhì)量提升的工具。第一步是“有令可行”，各部門通過適時修編進(jìn)一步完善了制度，并及時引入新規(guī)。第二步是“依令而行”，即管理措施的可視化，可知曉是否將“令”落到實(shí)處。第三步是“有禁必止”，禁止觸碰紅線是保證合規(guī)的最低要求，即管控措施來達(dá)到保證合規(guī)的目的。

三是將合規(guī)建設(shè)與信息化結(jié)合，將合規(guī)工作與高智通APP結(jié)合，實(shí)現(xiàn)每月末由高智通自動生成工單合規(guī)報(bào)告。

編輯/孟媛