工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門近期密集表態(tài)，將進一步出臺措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地政府也將新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點。

雖然近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，但在芯片等核心技術(shù)攻關(guān)、供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、基礎(chǔ)設施布局、擴大應用推廣等方面還存在短板和不足。

在不久前召開的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議上，明確了2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)在增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力、完善基礎(chǔ)設施體系等。商務部等12部門日前也聯(lián)合發(fā)文，對提振汽車等方面消費作出具體安排，包括汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，加強停車場、充電樁等設施建設。

住房與城鄉(xiāng)建設部日前表示，將加快統(tǒng)籌智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在基礎(chǔ)設施、城市平臺、應用場景等方面實現(xiàn)最大化的協(xié)同。交通運輸部也進一步明確，從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或者更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域的車輛，新能源汽車比例不低于80%。

與此同時，多地政府也加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，上海、安徽、海南、四川等省市也陸續(xù)出臺政策，聚焦新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)突破和推廣、充電等基礎(chǔ)設施建設、智能交通等。

2020年，雖然受到疫情影響，但新能源汽車全年銷售仍然達到近137萬輛，同比增長10.9%。個人消費新能源汽車比例大大增加，提升至近70%，而兩年前這一比例僅為20%，眾多非限購城市的購買比重大大增加，達到了60%。這說明新能源汽車市場未來潛力巨大。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2021年，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。

同時，在智能汽車核心部件方面有了很大進展。在車規(guī)級芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)、自動駕駛算法，以及新能源汽車高效熱管理系統(tǒng)核心技術(shù)、整車能效優(yōu)化集成技術(shù)、充電體系建設與快充技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，一批企業(yè)相繼實現(xiàn)了國產(chǎn)化突破。

基于新能源汽車未來良好的前景，多路資金加快進入新能源汽車領(lǐng)域。日前發(fā)布的2020年基金四季報顯示，公募基金大舉加倉了新能源汽車龍頭股。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，當前在利好政策的驅(qū)動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)吸引了大量社會資本，但如何將資本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢，進一步突破汽車芯片，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)瓶頸，打通資金鏈、創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，仍需進一步探索。（李志勇）