范明輝　肖金鋒　黃京金　鄧皓然　唐晶晶

摘 要：隨著拉薩市經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，城市道路交通安全變成了人們較為重視的社會(huì)問(wèn)題。為改善道路交通安全現(xiàn)狀，本文將從人為、車(chē)輛、道路和環(huán)境四個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，采用層次分析法構(gòu)建交通安全評(píng)價(jià)模型，對(duì)拉薩市交通安全進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，為城市道路交通安全提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：層次分析法 拉薩市交通安全 影響因素 安全評(píng)價(jià)

Study on Traffic Safety Evaluation Model of Lhasa Based on Analytic Hierarchy Process

Fan Minghui，Xiao Jinfeng，Huang Jingjin，Deng Haoran，Tang Jingjing

Abstract：With the development of Lhasa's economic level， urban road traffic safety has become a social problem that people pay more attention to. In order to improve the current situation of road traffic safety， this paper will build a traffic safety evaluation model from four evaluation indexes： man-made， vehicle， road and environment， and evaluate and analyze the traffic safety in Lhasa， providing reference for urban road traffic safety.

Key words：analytic hierarchy process， traffic safety in Lhasa， influencing factors， safety evaluation

1 引言

拉薩不僅是西藏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心，而且也是藏傳佛教圣地，擁有眾多旅游勝地。拉薩位于青藏高原西，平均海拔在3000米以上，由于地理位置原因，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢。該地區(qū)目前主要以小汽車(chē)、公共交通、共享單車(chē)等地上交通為主。在國(guó)家政策的扶持以及內(nèi)地企業(yè)高校的幫扶下，拉薩經(jīng)濟(jì)得到顯著的發(fā)展[1]，日益增長(zhǎng)的城市發(fā)展，使得道路交通存在一定的安全問(wèn)題[2]。因此，研究拉薩市交通安全評(píng)價(jià)與分析，提高城市居民生活水平，為拉薩未來(lái)交通安全提供一定參考依據(jù)具有重要意義。

2 拉薩市交通安全影響因素分析

2.1 人為因素

作為西藏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心和藏傳佛教的圣地，在這里人流量較大多為旅游人士、朝拜人士和日常出行人士。對(duì)于旅游的人而言，大多數(shù)人選擇乘坐飛機(jī)或者火車(chē)來(lái)到拉薩，少部分會(huì)選擇自駕前來(lái)。這些原因就造成了拉薩市的流動(dòng)人口空前增長(zhǎng)，對(duì)拉薩市的交通安全增加了壓力。同時(shí)，拉薩市內(nèi)有大昭寺、布達(dá)拉宮等朝拜圣地，使得西藏很多朝拜人士經(jīng)常前來(lái)，為交通的管制也增大了難度。對(duì)于日常出行人士而言，對(duì)交通安全的影響相對(duì)來(lái)時(shí)是保持一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡。

2.2 車(chē)輛因素

隨著國(guó)家政策的扶持以及內(nèi)地企業(yè)援助，拉薩市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，人們生活水平也得到了改善，私家車(chē)的數(shù)量也飛速上升。同時(shí)，拉薩市內(nèi)的共享單車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)、共享汽車(chē)、公共汽車(chē)和出租車(chē)也漸漸遍布在拉薩各地。根據(jù)觀察，拉薩市內(nèi)一些地方存在車(chē)輛逆行，人行道出現(xiàn)車(chē)輛行駛等違反交通規(guī)則的現(xiàn)象。而且車(chē)流量的增長(zhǎng)為直接導(dǎo)致了拉薩市交通的擁堵和交通隱患，對(duì)交通的安全有極大影響。

2.3 道路因素

拉薩市具有“日光城”的美稱(chēng)，在這里不僅紫外線(xiàn)強(qiáng)、輻射時(shí)間長(zhǎng)，而且溫度相對(duì)較高。這些因素使得拉薩市內(nèi)的瀝青道路損壞較為嚴(yán)重，瀝青道路多網(wǎng)格式裂紋、路面坎坷、起伏不一，使得道路難以正常平穩(wěn)行駛，對(duì)行人的安全起到很大的交通隱患。

2.4 環(huán)境因素

拉薩市的交通環(huán)境有包括交通設(shè)施和交通流狀態(tài)。市內(nèi)交通流時(shí)空分布特性顯著， 在特定時(shí)間段內(nèi)對(duì)拉薩市交通安全的影響較為突出。拉薩市內(nèi)氣溫相對(duì)較高，一定程度上對(duì)駕駛員的心理會(huì)造成一定影響。此外，拉薩市一些地區(qū)缺乏道路標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)等存在一定程度的缺陷， 一些路段缺少紅綠燈，交通設(shè)施不夠完善，對(duì)交通安全起到較大的影響作用。

3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

3.1 構(gòu)建層次分析模型

AHP解決分析問(wèn)題時(shí)，可以將問(wèn)題條理化、層次化，把構(gòu)造出的層次結(jié)構(gòu)分為三類(lèi)：最高層（目標(biāo)層）、中間層（準(zhǔn)則層）和最底層（方案層）。遞階層次結(jié)構(gòu)中的層次數(shù)與問(wèn)題的復(fù)雜程度及需要分析的詳盡程度有關(guān)。同樣，拉薩市道路交通安全評(píng)價(jià)體系與眾多復(fù)雜的評(píng)價(jià)指標(biāo)密不可分。在整體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)有效的方法對(duì)影響拉薩市交通安全因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，人為、車(chē)輛、道路和環(huán)境四個(gè)因素都是相對(duì)交通安全的度量因素。本文針對(duì)這四個(gè)因素，建立交通安全結(jié)構(gòu)層次模型如圖1所示：

3.2 構(gòu)造各層次中的所有判斷矩陣

通過(guò)網(wǎng)上資料搜尋，圖書(shū)查閱，問(wèn)卷調(diào)查的方式，結(jié)合專(zhuān)家意見(jiàn)對(duì)準(zhǔn)則層的四個(gè)因素兩兩比較其重要性程度，對(duì)這四個(gè)因素根據(jù)重要性程度按照1—9賦值[3]，從而構(gòu)造出判別矩陣A。結(jié)合專(zhuān)家意見(jiàn)和資料查詢(xún)以及問(wèn)卷調(diào)查的方式，得到判別矩陣A，如表1：

根據(jù)相同方法，構(gòu)造準(zhǔn)則層因素與指標(biāo)層因素的判斷矩陣。分別記指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層的人為因素、車(chē)輛因素、道路因素和環(huán)境因素構(gòu)成的判斷矩陣為：N1、N2、N3、N4、N5，根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查和專(zhuān)家問(wèn)詢(xún)，剔除不合理的數(shù)據(jù)之后，得到判斷矩陣Nn，如表2。

3.3 一致性檢驗(yàn)

通過(guò)處理數(shù)據(jù)并根據(jù)一致性指標(biāo)和一致性比例的公式得到檢驗(yàn)系數(shù)均符合，因此認(rèn)為判斷矩陣一致性檢驗(yàn)通過(guò)，權(quán)向量如下表3：

由表3分析數(shù)據(jù)可知，四種指標(biāo)人流量、交通量、事故數(shù)量和交通設(shè)施四種指標(biāo)對(duì)拉薩市交通安全評(píng)價(jià)影響最大的是交通量，說(shuō)明目前拉薩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，人們出行方式及其次數(shù)逐步增多。這些導(dǎo)致拉薩市交通量顯著升高。其次是人流量和事故數(shù)量，反映出拉薩市旅游業(yè)、朝拜活動(dòng)及日常出行的日益增長(zhǎng)，這直接增大了交通壓力，對(duì)交通安全指數(shù)有較大影響。相比之下，交通設(shè)施所占權(quán)重最低，這展現(xiàn)了拉薩市對(duì)交通設(shè)施的重視。

4 結(jié)語(yǔ)

拉薩市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為城市交通的發(fā)展帶來(lái)了動(dòng)力，與此同時(shí)，也極大程度上影響了城市交通的安全。為改善道路交通安全現(xiàn)狀，本文將從人為、車(chē)輛、道路和環(huán)境四個(gè)角度研究交通安全的影響要素，運(yùn)用層次分析法建立交通安全定量評(píng)價(jià)模型，并依據(jù)計(jì)算結(jié)果評(píng)定了拉薩市交通安全水平，為拉薩市道路交通安全提供參考，為交通管理與決策提供相對(duì)重要的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

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