吳中元

2021年1月7日，倍耐力于上海舉辦媒體溝通會(huì)，展示倍耐力高價(jià)值產(chǎn)品、技術(shù)以及倍耐力在中國(guó)市場(chǎng)的布局規(guī)劃。倍耐力旗下產(chǎn)品線——主打超高運(yùn)動(dòng)性能的PZero，強(qiáng)調(diào)舒適及均衡性能的Cinturato，SUV車型的理想之選Scorpion，以及倍耐力先進(jìn)輪胎技術(shù)——SEALINSIDE.（自修補(bǔ)技術(shù)），ELECT.（電動(dòng)車輪胎技術(shù)），PNCS.（噪音消除系統(tǒng)），RUNFLAT.（缺氣保用技術(shù)）在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)悉數(shù)亮相。

其實(shí)正如我們了解的，一直以來倍耐力在大尺寸和專用技術(shù)輪胎等高端輪胎領(lǐng)域表現(xiàn)不凡，支撐這些成就的是倍耐力始終搶先將領(lǐng)先科技導(dǎo)入量產(chǎn)產(chǎn)品帶給消費(fèi)者。比如我們最為熟悉的倍耐力王牌科技缺氣保用輪胎，早已成為奔馳寶馬等高端汽車制造商的選擇。倍耐力缺氣保用技術(shù)能在緊急情況下維持輪胎對(duì)汽車的支撐和操控，通過在輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)上采用特殊的加強(qiáng)型材料，即使在輪胎失去氣壓時(shí)也能保障繼續(xù)安全行駛一定距離（在最高不超過80km/h的速度下繼續(xù)行駛行不超過80km）。

在2021年內(nèi)，倍耐力將在CinturatoP7輪胎上導(dǎo)入內(nèi)部自修補(bǔ)技術(shù)，這是一種新型的輪胎構(gòu)造技術(shù)，能夠確保被外物刺扎的輪胎在不漏氣的情況下繼續(xù)行駛，旨在盡可能避免因輪胎失去胎壓影響駕乘安全。在輪胎完整性未受到影響的條件下，可應(yīng)對(duì)大多數(shù)刺扎情況。

提升車輛舒適性表現(xiàn)的噪音消除系統(tǒng)則是一項(xiàng)減少車輛內(nèi)部噪聲的技術(shù)，通過貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，可減少25%的道路噪聲，從而提高出行的品質(zhì)。

當(dāng)前汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)越來越明顯，而倍耐力在此方面同樣具有充足的技術(shù)儲(chǔ)備，那就是電動(dòng)車專用輪胎的ELECT.技術(shù)。對(duì)于此項(xiàng)當(dāng)前熱門的技術(shù)，倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官 Giuliano Menassi進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

對(duì)于日常車主來說，可能會(huì)覺得電動(dòng)車與以往的燃油車駕駛起來沒有太大的區(qū)別，但電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)不同的輸出特性對(duì)于輪胎來說，性能要求會(huì)有很大差別。內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力是逐步提升的，而電動(dòng)機(jī)是可以在起步即輸出最大扭矩。Giuliano Menassi舉例說，在電動(dòng)車領(lǐng)域，入門的車型，比如特斯拉Model 3，它的扭矩輸出就可以和法拉利的跑車媲美，盡管它們的最高車速相差很多，但對(duì)于輪胎來說，要求都是很高的。

對(duì)于電動(dòng)車型獨(dú)特的性能要求，倍耐力給出的答案是電動(dòng)車輪胎技術(shù)ELECT.。簡(jiǎn)單來說，電動(dòng)車輪胎需要在以下方面做到更好的表現(xiàn)：滾動(dòng)阻力、抓地力、空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)和強(qiáng)度。更低的滾動(dòng)阻力意味著在車輛行駛時(shí)消耗在輪胎上的能量更少，這對(duì)于提升電動(dòng)車的續(xù)航里程至關(guān)重要。與此同時(shí)，有些矛盾的是電動(dòng)車輪胎反而需要具有更好的抓地力，因?yàn)殡妱?dòng)車普遍質(zhì)量更大，需要輪胎提供更好的抓地力才能保證車輛的制動(dòng)性能。輪胎的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)以及胎面花紋的設(shè)計(jì)，對(duì)于電動(dòng)車也很重要，因?yàn)殡妱?dòng)車運(yùn)行安靜，消費(fèi)者就會(huì)對(duì)來自于輪胎和路面的噪聲以及風(fēng)噪更為敏感。最后就是之前提到的車輛大自重和動(dòng)力輸出大扭矩，要求輪胎具備更高的強(qiáng)度才能保證使用壽命的要求。

不斷研發(fā)創(chuàng)新科技，并且迅速將這些最新技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)產(chǎn)品，使得倍耐力在高價(jià)值產(chǎn)品方面始終占據(jù)領(lǐng)先地位。同時(shí)作為一家擁有近150年歷史的意大利輪胎品牌，倍耐力除了擁有豐富的產(chǎn)品技術(shù)、高價(jià)值的定制化服務(wù)，還與萬寶龍、PUMA等全球知名品牌聯(lián)名出品跨界合作產(chǎn)品。

在賽車領(lǐng)域、體育運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域、時(shí)尚和文化領(lǐng)域，倍耐力同樣擁有諸多建樹。倍耐力在全球廣泛參與350余項(xiàng)兩輪和四輪賽事，自2011年起成為世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的全球輪胎合作伙伴， 并續(xù)約至2023年。在體育運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，倍耐力贊助了FIS高山世界滑雪錦標(biāo)賽和IIHF冰球世界錦標(biāo)賽，并聯(lián)合贊助Luna Rossa參與第36屆美洲杯帆船賽。在藝術(shù)文化領(lǐng)域，誕生于1964年的倍耐力年歷早已經(jīng)成為倍耐力公司企業(yè)文化的象征，代表了一種永遠(yuǎn)走在時(shí)代前端的先鋒精神。“不止于輪胎”的倍耐力精神背后，所代表的是意式文化與品位。