田根平

隨著我國現(xiàn)代社會市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，各地區(qū)城鄉(xiāng)之間的差距逐漸縮小，城鄉(xiāng)交流日益頻繁，城鄉(xiāng)物流流通需求不斷增加，如何滿足這一需求，構(gòu)建雙向物流體系，是需要重點思考的問題。構(gòu)建城鄉(xiāng)物流體系，需要立足城鄉(xiāng)雙向流通需求，分析雙向流通的綜合因素與外部環(huán)境，以城鄉(xiāng)融合發(fā)展為目標，以物流帶動城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展為核心理念，積極開發(fā)雙向物流框架，加強基礎(chǔ)設(shè)施與社會環(huán)境建設(shè)。本文簡要分析了城鄉(xiāng)雙向流通，對基于城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系構(gòu)建策略進行深入探究。

城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系，就是基于市場機制作用、物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展之上形成的物流模式，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展的主要手段。構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流體系，有助于推動城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展，有效解決三農(nóng)問題；還能夠通過營造良好物流發(fā)展環(huán)境縮小城鄉(xiāng)差距，進一步為推動社會整體進步與發(fā)展做出貢獻。在構(gòu)建物流體系的過程中，需要分別從物流需求、物流模式框架、基礎(chǔ)設(shè)施、物流主體、現(xiàn)代技術(shù)等不同角度入手，全面構(gòu)建雙向流通的物流體系，為社會經(jīng)濟的發(fā)展與進步提供有力支持。

城鄉(xiāng)雙向物流兼顧城市與鄉(xiāng)村物流市場的建設(shè)與發(fā)展，且本質(zhì)上加強了城市、鄉(xiāng)村物流市場之間的聯(lián)系；相較于傳統(tǒng)物流體系中，城市節(jié)點向鄉(xiāng)村運輸生活物資的流通模式或者是鄉(xiāng)村節(jié)點向城市運輸生鮮食品、農(nóng)副產(chǎn)品模式而言，雙向流通模式能夠更好地統(tǒng)籌規(guī)劃城市與鄉(xiāng)村的生活物流需求，構(gòu)建城市與鄉(xiāng)村一體化的物流流通網(wǎng)絡(luò)，以此實現(xiàn)雙向流通。立足雙向流通需求，城市雙向流通的物流體系需要具備如下要素：

流體。是指物流過程中的內(nèi)容，雙向流通的流體就是指下行配送物流網(wǎng)絡(luò)中的工業(yè)產(chǎn)品，上行配送物流網(wǎng)絡(luò)中的農(nóng)副產(chǎn)品等。一般下行網(wǎng)絡(luò)的流通產(chǎn)品包括：家電、生活用品、農(nóng)資產(chǎn)品等；上行網(wǎng)絡(luò)的流通產(chǎn)品包括：冷鏈運輸生鮮、普通農(nóng)副產(chǎn)品等。

載體。就是指物流運輸過程中的基礎(chǔ)設(shè)置與運輸設(shè)備，比如：城鄉(xiāng)道路、配送節(jié)點、配送中心、冷鏈中心、普通物流中心等。不同貨物對配送車輛的要求不同，因此需要具備城市配送車輛、鄉(xiāng)村配送車輛、冷鏈車輛與普通車輛等。雙向流通的物流體系對載體的要求不同，因此會影響物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸車輛方面的投入。

流量。就是指流通過程中的數(shù)量；流量能夠直接反映城市與農(nóng)村的市場需求。城鄉(xiāng)雙向流通物流，在市場需求方面呈現(xiàn)不均衡的特點，主要體現(xiàn)為城市市場物流流量大于鄉(xiāng)村市場物流流量，鄉(xiāng)村取貨量大于配貨量等。

流向。就是指載體經(jīng)過不同地區(qū)的流動方向；城市與鄉(xiāng)村的雙向流通物流體系，需要兼顧正向物流與逆向物流，充分考慮“城市—鄉(xiāng)村”“鄉(xiāng)村—城市”的物流方向與線路，優(yōu)化設(shè)置作業(yè)流線。

流速。就是指物流運輸過程中的速度，這一要素是由物流載體與基礎(chǔ)設(shè)施綜合作用下決定的。一般來看，城市道路條件優(yōu)于鄉(xiāng)村道路條件，且鄉(xiāng)村道路具有較強的不確定性，這些都是需要考慮的要素。

根據(jù)對城鄉(xiāng)雙向流通的物流要素分析，在實際物流體系建設(shè)過程中，工作人員可以分別從流量需求、流體類型、物流載體與基礎(chǔ)設(shè)施、運輸技術(shù)等不同角度入手，全面構(gòu)建基于城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系。

明確雙向流通需求 豐富物流體系內(nèi)容

要想構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系，建議要明確城市與鄉(xiāng)村的雙向流通需求，統(tǒng)籌考慮城鄉(xiāng)物流的流速、流體、基礎(chǔ)設(shè)施、流量與流通線路，加強對農(nóng)村物流的建設(shè)力度，豐富物流體系內(nèi)容，為進一步開展雙向流通的物流體系建設(shè)提供基礎(chǔ)。立足城鄉(xiāng)雙向物流體系要素，可以分析出其必須要具備如下內(nèi)容：1.完善的城鄉(xiāng)物流交通線路。2.具有一定物流規(guī)模效應，能夠帶動城市、鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)基地。3.具有快速節(jié)點，需要科學布局城鄉(xiāng)區(qū)域的快遞站點，盡量縮短配送周期，提高城鄉(xiāng)物流流通效率。4.具有物流產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，能夠發(fā)揮領(lǐng)頭作用，推動城鄉(xiāng)的跨區(qū)域配送。城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容在于“鄉(xiāng)村部分”，根據(jù)鄉(xiāng)村運往城市的生鮮產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等特質(zhì)，加大冷鏈建設(shè)，加強對運輸燃料、冷庫、冷鏈物流、冷鏈包裝材料、廢棄物處理等方面的建設(shè)，既要體現(xiàn)城鄉(xiāng)雙向物流的高效性，又要兼顧節(jié)能綠色理念。

構(gòu)建雙向物流框架體系 完善城鄉(xiāng)物流運行模式

要想構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系，建議要構(gòu)建基于城鄉(xiāng)雙向物流的框架體系，構(gòu)建完善的物流網(wǎng)絡(luò)，以此形成良性運輸模式。建議利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搭建完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，將城鄉(xiāng)物流節(jié)點與網(wǎng)絡(luò)向銜接，對個物流環(huán)節(jié)進行一體化管理、科學規(guī)劃與統(tǒng)一分配，保證物流各環(huán)節(jié)緊密銜接。以此保證城鄉(xiāng)物流體系運行效率。物流園區(qū)與物流中心是城鄉(xiāng)雙向物流框架的主要內(nèi)容，要考慮物流企業(yè)特質(zhì)，利用城市周邊交通優(yōu)勢，構(gòu)建完善的物流園區(qū)，引入豐富物流設(shè)備，實現(xiàn)對城市與鄉(xiāng)村物流的銜接，發(fā)揮橋梁作用。

物流中心是開展物流管理活動的主要環(huán)節(jié)，規(guī)模較小，能夠為不同區(qū)域的物流客戶提供特色服務(wù)。配送中心與配送網(wǎng)點是實現(xiàn)雙向流通的管閥件，可以根據(jù)不同區(qū)域的實際情況，銜接上下游客戶，對接零售商、農(nóng)戶、消費者、大型批發(fā)客戶等，根據(jù)不同客戶的需求制定不同的物流服務(wù)方案，凸顯雙向流通物流體系的專業(yè)性。

加強技術(shù)設(shè)施建設(shè) 營造良好物流發(fā)展環(huán)境

要想構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系，建議要充分發(fā)揮地區(qū)政府引領(lǐng)作用，推出城鄉(xiāng)雙向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的福利政策，同時加大對地區(qū)城鄉(xiāng)銜接道路的建設(shè)，為物流體系的建設(shè)與發(fā)展營造良好環(huán)境。一方面，要加強交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，從整體上規(guī)劃城鄉(xiāng)區(qū)域交通結(jié)構(gòu)、交通線路，科學規(guī)劃交通樞紐、物流中轉(zhuǎn)，合理設(shè)置高速公路、城鄉(xiāng)公路、繞城公路等，優(yōu)化地區(qū)交通環(huán)境，為地區(qū)城鄉(xiāng)雙向流通物流運輸提供基礎(chǔ)。另一方面，建議要加強政策環(huán)境建設(shè)，各級政府、各部門紛紛發(fā)揮自身作用，從市場經(jīng)濟、交通運輸管理、城市環(huán)境建設(shè)、農(nóng)村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場消費機制、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等不同角度入手，發(fā)揮各部門的協(xié)同作用，共同推進城鄉(xiāng)雙向物流建設(shè)有關(guān)政策的落實，推動物流體系的建設(shè)與發(fā)展。

重點培育物流主體 推動物流產(chǎn)業(yè)升級

要想構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系，就要把握物流主體——物流企業(yè)、產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等，重點培育鄉(xiāng)村物流主體。在鄉(xiāng)村環(huán)境中，物流主體建設(shè)受到思想意識、思維方式、經(jīng)濟發(fā)展水平、物質(zhì)條件等因素的影響，導致其呈現(xiàn)分散、復雜、混亂的形式，且物流規(guī)模較小。因此，在構(gòu)建雙向流通的物流體系時，需要加大對農(nóng)村物流的見色號力度，依托現(xiàn)有經(jīng)濟合作社機構(gòu)，充分發(fā)揮合作社的種植、養(yǎng)殖作用，實現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)環(huán)節(jié)與市場的直接對接，進一步提升農(nóng)村物流集約化、規(guī)?；潭?。另外，要依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突破城鄉(xiāng)信息壁壘，加大對農(nóng)村個體戶的經(jīng)營扶持力度，鼓勵其加入物流市場，進一步豐富物流市場主體，形成多元化主體，為物流的產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展提供驅(qū)動力，進一步實現(xiàn)對雙向流通的物流體系建設(shè)目標。

靈活利用現(xiàn)代技術(shù) 搭建智慧雙向城鄉(xiāng)物流

要想構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系，建議要靈活運用現(xiàn)代技術(shù)，進一步搭建信息化、智能化、智慧化的城鄉(xiāng)雙向流通的物流平臺，豐富物流體系。在實際過程中，可以提出“智慧物流”的建設(shè)理念，引入大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)、自動識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，構(gòu)建社會化、智能化的物流平臺，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，有效提高物流服務(wù)水平，降低物流管理成本，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為提供雙向物流服務(wù)提供技術(shù)保障。

基于城鄉(xiāng)雙向流通的物流體系對于流量、流體、流程、流速等均具有一定要求，要先構(gòu)建物流體系，就要滿足這些基礎(chǔ)要求，才能夠充分發(fā)揮物流體系社會效益，為地區(qū)城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化發(fā)展提供有力保障。在今后的城鄉(xiāng)雙向流通物流體系建設(shè)過程中，工作人員要首先明確物流流通需求，搭建雙向流通的物流框架；之后選擇不同的物流方式，豐富物流內(nèi)容，優(yōu)化物流模式，為物流體系的建設(shè)與發(fā)展營造良好外部環(huán)境。此外，要加強技術(shù)建設(shè)，靈活引入多種先進技術(shù)，重點培育物流企業(yè)，為城鄉(xiāng)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供物質(zhì)技術(shù)，進一步促進城鄉(xiāng)雙向的智慧物流模式完善與發(fā)展，實現(xiàn)物流體系建設(shè)目標。

（江西應用工程職業(yè)學院）

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