王慧

摘 要：伴隨著社會發(fā)展，我國光纖通信技術(shù)得到了較為迅速發(fā)展。為了提高鐵路運輸水平，保證乘客享受優(yōu)質(zhì)通信服務(wù)，我國將光纖通信技術(shù)引入到了鐵路通信系統(tǒng)之中。

關(guān)鍵詞：光纖通信;鐵路通信;相關(guān)應(yīng)用

引言

在新的發(fā)展階段，我國逐漸加大對光纖通信技術(shù)的研究力度，以此確保光纖通信技術(shù)的實用性。由于光纖通信技術(shù)不僅可以保證信息傳遞工作的穩(wěn)定性，而且可以加快信息傳遞速度，鐵路運輸部門積極地應(yīng)用光纖通信技術(shù)，以便促進(jìn)自身健康發(fā)展。

1 關(guān)于光纖通信技術(shù)相關(guān)闡釋

光纖通信技術(shù)當(dāng)前已經(jīng)規(guī)?；\用于我國多個領(lǐng)域，其自身優(yōu)勢特征較為突出，比如具有傳導(dǎo)速率較高、容量偏大、抗干擾能力較強(qiáng)，已經(jīng)實時損耗較低等。該通信技術(shù)側(cè)重于通過光導(dǎo)纖維進(jìn)行對信號的傳輸，從而實現(xiàn)對涉及信息的傳遞。受社會革新發(fā)展與科技日益進(jìn)步影響，光纖通信技術(shù)獲得了質(zhì)的飛躍，特別是在傳輸速率與容量等維度得以顯性提升，這極大促進(jìn)了光纖通信技術(shù)事業(yè)的能動發(fā)展。

1.1 波分復(fù)用技術(shù)

運用異同的光波頻率，基于單模光纖低損耗的寬帶資源，將光纖低損耗劃分為多元的通道，使光波變成不同光纖信號的載體，運用波分復(fù)用技術(shù)，可適時將光波集中于同一光纖線路內(nèi)，后續(xù)施行信號傳輸。在其末端位置，再次運用該項波分復(fù)用技術(shù)，為使相應(yīng)信號相對獨立的存在，可針對異同信號的光纖進(jìn)行適時分劃，后續(xù)以一根光纖達(dá)成不同的信號傳播。目前，我國在民航通信系統(tǒng)中已普遍化運用光纖通信技術(shù)，這極大增強(qiáng)了民航通信的穩(wěn)定性，也進(jìn)一步加快了實時傳播速度[1]。

1.2 光纖連接技術(shù)

該項技術(shù)屬于信息高速中的一個必要標(biāo)識，更是光纖通信技術(shù)中的重要構(gòu)成分部。為迎合人們對信息時代的實需，適時將光線技術(shù)進(jìn)行多維行業(yè)的應(yīng)用，可極大增強(qiáng)傳播速率。由于光纖線路的位置不相一致，因此， 在對應(yīng)光纖寬帶接入的端口，具體光纖的聯(lián)結(jié)形式也存在差異，譬如就涵括 FTTB、FTTC 等。一般狀況下，都是運用光纖到用戶的光纖寬帶接入形式，該方式可以根據(jù)寬帶用戶的差異化，迎合差異用戶的真實需求。

2 光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1 同步數(shù)字傳輸型光纖通信技術(shù)

由于使用統(tǒng)一的接口和比特率，同步數(shù)字傳輸型光纖通信技術(shù)可實現(xiàn)強(qiáng)大的水平兼容性和數(shù)字信息的同步轉(zhuǎn)換。同步數(shù)字傳輸型光纖通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涓訌?fù)雜、組成方法更加靈活。同步數(shù)字傳輸型光纖通信技術(shù)可以從故障中短期內(nèi)恢復(fù)。這種通信技術(shù)擁有更低的誤碼率，并能夠降低網(wǎng)絡(luò)投資。盡管同步數(shù)字傳輸型光纖通信技術(shù)具有比準(zhǔn)同步數(shù)字傳輸型技術(shù)傳輸速度更快、兼容性更加優(yōu)越、不容易發(fā)生錯誤、投資的成本更低。缺點也很明顯，通信過程需要在字節(jié)和傳輸頻帶都很高的情況下進(jìn)行，這就造成該程序復(fù)雜化、該系統(tǒng)的操作過程中安全性較低、傳輸信號的不穩(wěn)定性和結(jié)果太可靠性[2]。

2.2 光纖通信實際應(yīng)用分析

在新的發(fā)展時期，我國通信領(lǐng)域呈現(xiàn)了新的發(fā)展氣象。雖然 PDH 光纖通信技術(shù)擁有一定優(yōu)點，但是其存在的缺點也會阻礙通信技術(shù)發(fā)展水平。因此，我國也在革新 PDH 光纖通信技術(shù)。比如，SDH光纖通信技術(shù)既有 PDH 光纖通信技術(shù)的優(yōu)點，又開發(fā)了新的性能，以此加強(qiáng)化了我國通信技術(shù)發(fā)展效果。比如，管理難度低、傳遞信息的速度快、簡化搭建工作流程、具有自動化管理功能、預(yù)警功能等。由此可見，SDH 光纖通信可謂是自動化、智能化、智慧化通信技術(shù)的典型代表。不過，SDH 系統(tǒng)在傳輸信號過程中需要加入大量用于 OAM 功能的開銷字節(jié)，導(dǎo)致占用的傳輸頻帶大于 PDH信號的傳輸頻帶。因此，我國技術(shù)人員讓仍然需要革新該技術(shù)。

2.3 密集型光波復(fù)用光纖技術(shù)使用的實際分析

由于光纖通信技術(shù)功能比較強(qiáng)大，鐵路部門也將根據(jù)自己的需求科學(xué)地使用某些技術(shù)。其中，波分復(fù)用技術(shù)是一種廣泛使用的通信技術(shù)。通常情況下，鐵路部門主要在電平損失很小的區(qū)域使用它來確保信號的連續(xù)性。

由于波分復(fù)用技術(shù)可以擴(kuò)展通信傳輸通道，因此乘客可以更好地享受網(wǎng)絡(luò)生活。密集型光波復(fù)用光纖技術(shù)集中了光波的幾個優(yōu)點，可以更好地確保信息傳輸?shù)男?。由于基于密集型光波?fù)用光纖技術(shù)的通信項目僅需要一條線路即可進(jìn)行信息傳輸，因此可以降低建立通信項目的成本。為了增強(qiáng)通信效果，相關(guān)人員應(yīng)注意波長和光纖頻率的有效組合，以獲取兩種功能的完整集合。經(jīng)過多年的實踐，人們發(fā)現(xiàn)密集型光波復(fù)用技術(shù)能夠承受外部干擾。密集型光波復(fù)用技術(shù)的使用不會影響鐵路通信系統(tǒng)，即使在雷雨和強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣下也不受影響。盡管應(yīng)用程序開始時的信號傳輸可能不穩(wěn)定，但能保證后續(xù)應(yīng)用程序的速度和效率，信息傳輸?shù)膯栴}將大大改善[1]。

2.4 鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

建設(shè)安全可靠、迅速快捷、機(jī)動靈活的鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)，是保證鐵路應(yīng)急運輸及鐵路搶修指揮聯(lián)絡(luò)的重要手段。在緊急情況下，可靠的通信網(wǎng)絡(luò)對于應(yīng)急救援非常重要，而且即使在突發(fā)事故中局部網(wǎng)絡(luò)損毀，這要求也不能放松。5G 無線通信系統(tǒng)中，臨時的救援通信節(jié)點可以用來輔助受損的網(wǎng)絡(luò)，用戶終端也能夠承載中繼功能，幫助其它的終端技術(shù)仍然具有通信能力的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點;5G 技術(shù)的高可用性和高節(jié)電效率恰是未來應(yīng)急通信網(wǎng)主需求;5G無線通信技術(shù)結(jié)合北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，能夠使鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的功能更加完備[3]。

2.5 DWDM 技術(shù)

相對而言，該項 DWDM 光纖通信技術(shù)更為優(yōu)化，其在信號傳輸速率、安全性以及穩(wěn)定性等方面都明顯強(qiáng)于上述的兩類技術(shù)，該優(yōu)化的DWDM 技術(shù)不僅可以提升整個通信的傳輸速率，還可以極大增強(qiáng)實時傳輸?shù)娜萘浚鋵嶋H屬于世界中較為先進(jìn)的一類光纖通信技術(shù)。對此，為更優(yōu)化確保民航通信系統(tǒng)的綜合成效與質(zhì)量，還應(yīng)更積極將該 DWDM 技術(shù)應(yīng)用于民航通信系統(tǒng)中，以有效促進(jìn)民航信息服務(wù)的便利性，以及催化社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.6 構(gòu)建鐵路智能通信網(wǎng)

鐵路智能通信網(wǎng)必須能夠快速的響應(yīng)供給或者使用的變化，避免可能的大規(guī)模系統(tǒng)故障，并對運輸系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。例如，鐵路供電系統(tǒng)發(fā)生停電事故可能是由接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障引起，而這些故障可能是由于不可預(yù)測的事件造成的，這種情況下，要避免停電則需要必要的反應(yīng)能力，并采取相應(yīng)的措施。監(jiān)視和控制系統(tǒng)以及無線通信解決方案，對遠(yuǎn)程保護(hù)發(fā)揮著重要的作用。及時、高可靠的重要信息交換是保證迅速做出響應(yīng)的關(guān)鍵因素。5G 技術(shù)的高頻率資源，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，為智能通信網(wǎng)的構(gòu)建創(chuàng)造了條件[4]。

3 結(jié)束語

最初我國沒有通信技術(shù)，不過經(jīng)過引進(jìn)與發(fā)展通信技術(shù)，我國通信技術(shù)愈加成熟。在現(xiàn)代信息社會之下，通信技術(shù)可謂貫穿在人們的生活之中。本文主要研究了四種通信技術(shù)。一是關(guān)波分復(fù)用技術(shù);二是 PHD 技術(shù);三是 SDH 光纖通信;四是 DWDM 光纖技術(shù)。從目前現(xiàn)狀來看，光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。在這種情況之下，人們可以充分地應(yīng)用光纖通信技術(shù)完成自身的工作活動。為了給人民創(chuàng)設(shè)良好的交流環(huán)境，我國仍然需要創(chuàng)新發(fā)展光纖通信技術(shù)，以此開展社會發(fā)展新局面。

參考文獻(xiàn)：

[1] 叢德志.光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程， 2019，（06）：37.

[2] 羅文浩.光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用及發(fā)展[J].科技傳播， 2018，10（23）：91-92.

[3] 孫薇嘉.淺談光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國新通信， 2019，20（20）：106.

[ 4 ] 呂霞. 光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的實踐運用[ J ] . 信息通信， 2019，（10）：175-176.