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南京理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院、江蘇省智能交通信息感知與數(shù)據(jù)分析工程實(shí)驗(yàn)室 戚湧 王銳

作為分布式數(shù)據(jù)存儲、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸、共識機(jī)制、加密算法等多技術(shù)組合創(chuàng)新全新分布式基礎(chǔ)架構(gòu)，區(qū)塊鏈技術(shù)具有多中心化、不可篡改、公開透明的特點(diǎn)。區(qū)塊鏈技術(shù)與公路交通深度融合能產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”，賦能行業(yè)數(shù)據(jù)共享、降本提質(zhì)增效、增強(qiáng)監(jiān)管效力、提升安全水平等，尤其在新基建領(lǐng)域具有鮮明技術(shù)優(yōu)勢。

本文分析梳理當(dāng)前公路交通區(qū)塊鏈技術(shù)的典型場景應(yīng)用和痛點(diǎn)問題，以展望未來區(qū)塊鏈與公路交通更多場景應(yīng)用的解決方案。

為建設(shè)交通強(qiáng)國，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》與《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃》等政策先后出臺?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施?！稊?shù)字交通發(fā)展規(guī)劃》提出促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供支撐。

我國正在加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。黨的十九大以來，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)與交通運(yùn)輸快速融合，在改善交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率、環(huán)保等方面取得了重大成效，交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)發(fā)生并且正在發(fā)生深刻變革。交通運(yùn)輸綜合管理決策正從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動向大數(shù)據(jù)智能驅(qū)動轉(zhuǎn)變，交通運(yùn)輸行業(yè)存在的信息孤島、數(shù)據(jù)采集的實(shí)時性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，以及?shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性等問題日益凸顯，傳統(tǒng)的中心化交通信息管理模式中容易發(fā)生數(shù)據(jù)丟失、記錄出錯、信息共享不及時等問題，亟需利用區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)和新手段來規(guī)避此類問題。2020年區(qū)塊鏈技術(shù)已被明確納入新基建范圍。