葉培建

中國航天科技集團(tuán)有限公司嫦娥一號總設(shè)計(jì)師兼總指揮，嫦娥三號探測器系統(tǒng)首席科學(xué)家，嫦娥二號、四號、五號探測器總指揮、總設(shè)計(jì)師顧問葉培建

人物點(diǎn)評：

“走上航天報(bào)國之路，幾十年來，我始終初心不改！”

2020年12月17日凌晨1時59分，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品，在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，探月工程嫦娥五號任務(wù)獲得圓滿成功。

嫦娥五號實(shí)現(xiàn)了我國首次月面采樣與封裝，月面起飛，月球軌道交會對接，攜帶樣品再入返回，建立月球樣品的存儲、分析和研究系統(tǒng)五項(xiàng)新紀(jì)錄。有一位75歲的老者，他見證、參與了嫦娥一號到嫦娥五號的一路走來?！版隙鹁褪俏业暮⒆印Ｎ覀兒教烊擞?0來年的追求，交了一份滿意的答卷，并且實(shí)現(xiàn)了我們的承諾！我們沒吹牛！”

這位老者就是葉培建院士。

出生軍人家庭的葉培建深知，沒有強(qiáng)大的國防基礎(chǔ)，就不能有真正的國家獨(dú)立，就沒有安寧的建設(shè)和發(fā)展環(huán)境。這激勵他選擇了與國防相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)和工作，從此走上航天報(bào)國之路。

改革開放之初，葉培建作為第一批留學(xué)生，遠(yuǎn)赴瑞士納沙泰爾大學(xué)留學(xué)。其間，葉培建和同學(xué)相處很融洽，他經(jīng)常用每天15分鐘的“咖啡時間”，向外國同學(xué)介紹中國的歷史文化，大家都親切地稱呼他為“葉”。那段日子里，他幾乎把所有的閑余時間都拿來看書和工作。獲得博士學(xué)位后，葉培建沒有任何猶豫立即回國。

當(dāng)時，國內(nèi)有單位用20倍的高薪和許多優(yōu)厚條件聘請他。面對這些誘惑和干擾，他絲毫不為所動，心里只有一個想法，就是要為中國航天做點(diǎn)事。他說：“走上航天報(bào)國之路，幾十年來，我始終初心不改！”

在擔(dān)任我國第一代傳輸型對地觀測衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師兼總指揮時，葉培建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)難關(guān)，創(chuàng)下了當(dāng)時衛(wèi)星最高分辨率、最高碼速率等七個第一。本世紀(jì)初，葉培建擔(dān)綱我國第一個月球探測器嫦娥一號的總設(shè)計(jì)師兼總指揮，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用3年多時間就成功發(fā)射了嫦娥一號，成就了中國航天史上繼人造地球衛(wèi)星、載人航天之后的第三個里程碑。

2013年，當(dāng)嫦娥三號探測器完成落月任務(wù)后，關(guān)于其備份嫦娥四號的任務(wù)規(guī)劃問題曾出現(xiàn)過爭論。有人認(rèn)為，嫦娥四號落到月球正面比較穩(wěn)妥，背面的風(fēng)險太大，還涉及中繼通信的問題。這時，葉培建提出了不同看法：“中國的探月事業(yè)總要向前走，只做別人做過的事情，怎么能創(chuàng)新，科學(xué)就是要走別人沒走過的路。走，到月球背面去！”

有人覺得他“犟”，也有人認(rèn)為正是這股子“犟”勁頭，才推動了我國航天事業(yè)的快速發(fā)展。葉培建說：“不害怕困難，要讓困難怕你。認(rèn)準(zhǔn)的事情，就一定堅(jiān)持下去。”

葉培建75歲了，但語速很快、思維敏捷，只要談起跟航天相關(guān)的話題，參數(shù)、術(shù)語甚至一些小行星的序號，他都能脫口而出……如今，他仍肩負(fù)著嫦娥系列各型號的總設(shè)計(jì)師、總指揮顧問的重任。

葉培建表示，自己的生活很規(guī)律，即便遇到天氣不好，也會在辦公樓里走上1萬步?！澳贻p人還是要作息規(guī)律，用較高的效率把工作做完、做好?！?/p>

“我們航天人跟大家一樣，生活在社會當(dāng)中，也有收入、家庭、生活問題，但是有一點(diǎn)不同，就是當(dāng)自己的利益和國家利益沖突的時候，航天人總能把國家利益放在前面?！比~培建透露，嫦娥五號任務(wù)圓滿成功后，作為備份的嫦娥六號將被納入下一階段任務(wù)，或?qū)⑶巴虑騼蓸O取樣返回，為在月球建站探路。

將畢生的追求獻(xiàn)給無盡蒼穹，面向未來，葉培建總是躊躇滿志：“中國探月工程永不止步于此！”

山東青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”

山東青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”

人物點(diǎn)評：

叫他們大國工匠也好，中國自主創(chuàng)新的脊梁也好，可在世界港口業(yè)的舞臺上，他們的名字，叫中國！

中央宣傳部2020年12月30日向全社會公開發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷?！睒s譽(yù)稱號。山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，是張連鋼同志為帶頭人的全自動化碼頭建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

鮮少有人知道，建成這座碼頭，是一支無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年半的嘔心瀝血完成了國外最少需要8-10年才能完成的任務(wù)。2013年，碼頭初建時，張連鋼被診斷出肺癌，經(jīng)歷了一次大手術(shù)后，他的身體狀態(tài)已大不如前，他怕自己身體狀態(tài)無法支撐完成這個重大項(xiàng)目。但他又不甘心放棄，畢竟建成一座中國人自己的全自動化碼頭也是他多年的夙愿。

于是他匆忙接受了任命，內(nèi)心卻十分忐忑。外方接待很熱情，但是一談到專業(yè)技術(shù)問題立馬閉口不提。面對無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的“三無”境地，張連鋼和團(tuán)隊(duì)成員開始了艱難探索。他們放棄休息時間連軸轉(zhuǎn)，攻克一個個技術(shù)難題，寫下了幾十萬字的分析報(bào)告。眼看著時間節(jié)點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)臨近，大家被巨大的壓力壓得喘不過氣。張連鋼把一切都看在眼里，他給大家鼓勁。

難關(guān)闖了一關(guān)又一關(guān)。2017年5月11日，青島港全自動化碼頭終于正式開港。2020年12月17日凌晨，山東港口集團(tuán)青島港全自動化集裝箱碼頭在貨輪裝卸作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時47.6自然箱，第6次刷新了自動化碼頭裝卸的世界紀(jì)錄。

或許，他們錯過了和家人的美好時光，但是他們和家人收獲的，是來自國家的崇高致敬。

錢東奇

科沃斯集團(tuán)董事長錢東奇

人物點(diǎn)評：

“如果品牌定位是做小家電，科沃斯可能永遠(yuǎn)都在追趕飛利浦、美的等大品牌，但如果品牌定位是做機(jī)器人，科沃斯能做到行業(yè)第一。”

日前，由《中國新聞周刊》主辦的2020“年度影響人物”榮譽(yù)盛典在北京隆重舉行。錢東奇榮獲“年度行業(yè)領(lǐng)軍人物”這個重量級獎項(xiàng)。該獎項(xiàng)自2009年舉辦，迄今已經(jīng)連續(xù)舉辦了12屆，表彰并致敬那些在行業(yè)中具有開拓性和奉獻(xiàn)精神的領(lǐng)軍人物。

2006年，錢東奇正式創(chuàng)立了自己的品牌“科沃斯”，生產(chǎn)具有生態(tài)環(huán)保功能的吸塵器產(chǎn)品。經(jīng)過五年的艱苦磨礪，2011年，科沃斯推出第一代較為成熟的掃地機(jī)器人“地寶”，并且在兩年后，撤掉旗下的所有吸塵器業(yè)務(wù)，專攻掃地機(jī)器人品類。所有人都覺得“老板瘋了”，當(dāng)時掃地機(jī)器人產(chǎn)品的營收遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于吸塵器業(yè)務(wù)，錢東奇卻認(rèn)為“找準(zhǔn)品牌定位，是建設(shè)品牌最關(guān)鍵的一步”。事實(shí)證明，掃地機(jī)器人品類迅速崛起，走向熱門智能家電榜前列。2014年，市場上幾乎所有小家電品牌都開始涉足掃地機(jī)器人產(chǎn)品，而科沃斯憑借產(chǎn)品的專業(yè)性和前瞻性，始終穩(wěn)居前列。2018年，科沃斯成功登陸A股，在國內(nèi)市場占有率達(dá)到40%。2019年，科沃斯在國內(nèi)市場以線上線下零售額計(jì)的市場份額高達(dá)46.9%和71.3%，進(jìn)一步鞏固了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

“市場上打仗，就像一個人推著石頭往上走。一旦松懈，石頭就會把人壓垮。”談及未來，錢東奇表示，“再努力十年，中國科技企業(yè)將站上時代發(fā)展的浪尖。這是我們仰望的星空，也是我們腳踏實(shí)地的結(jié)果?！边@也是錢東奇內(nèi)心的真實(shí)寫照。