饒 昕

（云南省林業(yè)調(diào)查規(guī)劃院昆明分院，云南 昆明 650200）

1.項(xiàng)目背景

黨的十九大報(bào)告提出“加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國”，為踐行“綠水青山就是金山銀山”生態(tài)文明理念、落實(shí)習(xí)近平總書記使云南“努力成為民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)文明建設(shè)排頭兵”的重要指示，2018年12月28日，云南省人民政府召開專題會(huì)議，研究部署昆明至景洪至磨憨、昆明至大理至麗江等公路沿線綠化美化工作，明確要求沿線綠化美化要統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一規(guī)劃，政策全覆蓋；視野范圍綠化工作要同步規(guī)劃，逐步推進(jìn)。

昆明至大理至麗江高速公路（以下簡稱昆麗高速）是云南省現(xiàn)有的重要旅游公路，連接麗江市、大理州、騰沖市、香格里拉市等國家全域旅游示范區(qū)，以及安寧市、楚雄市等省級(jí)全域旅游示范區(qū)。建設(shè)美麗公路，開展路域環(huán)境綠化美化，對(duì)于展示云南形象、提升出行品質(zhì)、促進(jìn)全域旅游具有十分重要的作用。

2.設(shè)計(jì)思路

由于昆麗高速建成通車時(shí)間較早，道路綠化體系和特色不突出，管養(yǎng)力度不夠，植被長勢較差，路域森林質(zhì)量不高，需要進(jìn)一步增綠添色，提升整體綠化景觀。《昆明至大理至麗江高速公路路域環(huán)境綠化美化實(shí)施方案》提出：遵循山水林田湖草是生命共同體的共生關(guān)系原則，按照山上植樹、坡地種草、森林涵水、水聚成湖、湖養(yǎng)田地的可持續(xù)發(fā)展思路，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌治理；依據(jù)景觀生態(tài)學(xué)原理，以高速公路綠化帶連接城鄉(xiāng)、村莊、風(fēng)景區(qū)、湖泊水庫等景觀斑塊，形成集功能性、實(shí)用性、欣賞性為一體的道路綠色廊道；融合彝、白、納西等不同民族文化特色，動(dòng)態(tài)展示沿線山地森林、田園村落、特色民居等不同景觀，構(gòu)建立體、復(fù)合綠色生態(tài)景觀廊道，使高速公路景觀與沿線地形地貌、民族特色、地方風(fēng)情相互融合，打造“路景交融，輕松舒暢”的美麗景觀大道。

3.設(shè)計(jì)原則

3.1統(tǒng)籌考慮，整體設(shè)計(jì)的原則

對(duì)高速公路沿線路域景觀進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，山水林田湖草皆為景觀要素，統(tǒng)籌考慮，體現(xiàn)人與自然和諧共生。統(tǒng)籌考慮高速公路視線所及的景觀、相關(guān)風(fēng)景旅游資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與高速公路綠化美化、景觀視角提升之間的關(guān)系，高度綜合各類因素進(jìn)行合理布局和設(shè)計(jì)，確保高速公路景觀整體效果。

3.2結(jié)合省級(jí)實(shí)施方案，優(yōu)化細(xì)化設(shè)計(jì)的原則

原則執(zhí)行省級(jí)實(shí)施方案，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步優(yōu)化細(xì)化造林地塊、造林樹種、項(xiàng)目投資，以作業(yè)小班地塊為單位設(shè)計(jì)，把總體規(guī)劃中的樹種株數(shù)落實(shí)到每個(gè)小班，針對(duì)不同造林類型、造林方式、立地條件等，分別設(shè)計(jì)作業(yè)地塊清理、整地打塘、每穴計(jì)算客土量、基肥量、樹木支撐、樹干包扎、后期管養(yǎng)等。針對(duì)綠色廊道和增綠復(fù)綠兩個(gè)項(xiàng)目不同條件和特征，統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、分類設(shè)計(jì)、分類實(shí)施。

3.3鄉(xiāng)土植物為主，生態(tài)優(yōu)先的原則

使用鄉(xiāng)土植物，多樹種結(jié)合，宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草，喬灌草結(jié)合，適地適樹。提高生態(tài)穩(wěn)定性，形成層次豐富、各具特色的植物景觀，打造綠色生態(tài)廊道。

3.4分標(biāo)段現(xiàn)場設(shè)計(jì)的原則

綠色廊道工程為方便管理及后期質(zhì)量檢查驗(yàn)收，設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮建設(shè)規(guī)模、造林地塊的立地條件和影響因素、建設(shè)工期、工程質(zhì)量要求、進(jìn)度安排等因素，同時(shí)要考慮建設(shè)單位的施工組織形式，采取分標(biāo)段進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計(jì)，以確保項(xiàng)目能夠按期完成。

4.作業(yè)模式

4.1施工作業(yè)模式

楚雄市林業(yè)和草原局按標(biāo)段分工程進(jìn)行工程招標(biāo)，由中標(biāo)單位按作業(yè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行種植施工并管養(yǎng)三年，驗(yàn)收合格后，交付地方主管部門。

4.2實(shí)施方式

根據(jù)需綠化地塊現(xiàn)狀，實(shí)施方式包括5種，即：桉樹替代、河道綠化、荒山造林、景觀改造、石漠化治理，全部為植苗造林。

4.3綠化方式

高速公路綠色廊道綠化工程，綠化方式分為2種：

新建：指可綠化的宜林荒山荒地、陡坡耕地和具備綠化條件的難造林地，需綠化河道兩旁的非林地，實(shí)施全面綠化和造林。

補(bǔ)植改造：指林分質(zhì)量低下的有林地和殘次灌木林地，及需要采伐的桉樹，進(jìn)行補(bǔ)植補(bǔ)造。

增綠復(fù)綠項(xiàng)目由所依托林業(yè)項(xiàng)目實(shí)際情況確定綠化方式。

5.樹種配置

5.1 綠色廊道工程

5.1.1 新建

主要以“林海徜徉、楸梓蓊蔚、水岸竹韻、暮春含芳”為主題進(jìn)行全面種植，綠色廊道全面種植共11個(gè)樹種配置模式。綠色廊道工程（新建）樹種配置模式詳見附表5-1。

表5 -1 綠色廊道工程（新建）樹種配置模式一覽表

5.1.2 補(bǔ)植改造以“林海徜徉、楸梓蓊蔚、暮春含芳”為主要主題進(jìn)行補(bǔ)植，綠色廊道補(bǔ)植共5個(gè)樹種配置模式。綠色廊道工程（補(bǔ)植改造）樹種配置模式詳見附表5-2。

表5 -2 綠色廊道工程（補(bǔ)植改造）樹種配置模式一覽表

5.2 增綠復(fù)綠項(xiàng)目

增綠復(fù)綠項(xiàng)目以枇杷、頭狀四照花、楊梅、云南櫻花等樹種進(jìn)行荒山造林、桉樹替換、景觀改造和石漠化治理等來達(dá)到增綠復(fù)綠的效果。增綠復(fù)綠項(xiàng)目樹種配置模式共4個(gè)，詳見表5-3。

表5 -3 增綠復(fù)綠項(xiàng)目樹種配置模式一覽表

6.項(xiàng)目規(guī)模

6.1 建設(shè)內(nèi)容

本項(xiàng)目位于云南省楚雄州楚雄市境內(nèi)，楚雄市位于云南高原中部，地跨北緯24°15′～25°15′、東經(jīng)100°35′～101°48′，屬紅河水系與金沙江水系分水嶺地帶，是楚雄彝族自治州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，全市國土總面積4439.42km2。

項(xiàng)目對(duì)楚雄市內(nèi)昆麗高速57km的沿線兩側(cè)產(chǎn)權(quán)范圍外100m路域，實(shí)施綠色廊道工程；在公路產(chǎn)權(quán)范圍外兩側(cè)100m以外至1000m可視范圍路域內(nèi)符合規(guī)劃的區(qū)域，實(shí)施增綠復(fù)綠項(xiàng)目。

項(xiàng)目實(shí)施主體為楚雄市林業(yè)和草原局，綠色廊道工程采取工程總承包項(xiàng)目管理模式（EPC）整合項(xiàng)目，種植園林綠化大苗，養(yǎng)護(hù)管理3年驗(yàn)收合格后移交地方政府，由地方政府安排相關(guān)部門進(jìn)行長期管護(hù)，確保廊道景觀效果持續(xù)。

增綠復(fù)綠項(xiàng)目由楚雄市林業(yè)和草原局依托林業(yè)項(xiàng)目組織實(shí)施，通過與土地產(chǎn)權(quán)所有者簽訂合約，營造具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的樹種，項(xiàng)目實(shí)施后由產(chǎn)權(quán)所有者長期管護(hù)，在美化環(huán)境的同時(shí)為產(chǎn)權(quán)所有者提供經(jīng)濟(jì)效益。

6.2 工程量

綠色廊道工程：實(shí)施面積2731.4畝，種植喬木樹種99249株、灌木樹種22594株、種植慈竹2764叢。開挖土方113148m3，客土回填53541.1m3，復(fù)合肥38296kg。

增綠復(fù)綠項(xiàng)目：實(shí)施面積2066.1畝，種植喬木樹種114914株，開挖土方21849m3，復(fù)合肥24132kg。

6.3 實(shí)施地塊現(xiàn)狀

項(xiàng)目實(shí)施地塊總面積4797.5畝，其中林地4585.9畝，非林地211.6畝。林地中，有林地2325.4畝，疏林地面積17.9畝，灌木林地1575.0畝，采伐跡地156.7畝，宜林地510.9畝。非林地中，農(nóng)地1.7畝，其他非林地209.9畝。詳見表6-3。

表6 -3 項(xiàng)目區(qū)實(shí)施地塊按地類面積統(tǒng)計(jì)表單位：畝

7.實(shí)施情況

7.1 綠色廊道工程

綠色廊道工程涉及楚雄市4個(gè)鎮(zhèn)14個(gè)村（居）委會(huì)，共區(qū)劃造林小班188個(gè)，小班面積5196.4畝，造林面積2731.4畝，分成6個(gè)實(shí)施標(biāo)段建設(shè)，種植株數(shù)124607株，分2019、2020兩年實(shí)施，詳見表7-1。

7.2 增綠復(fù)綠項(xiàng)目

增綠復(fù)綠項(xiàng)目涉及楚雄市3個(gè)鎮(zhèn)8個(gè)村（居）委會(huì)，共區(qū)劃造林小班52個(gè)，小班面積3872.8畝，造林面積2066.1畝。通過整合林業(yè)項(xiàng)目來實(shí)施，種植株數(shù)114914株，計(jì)劃2019-2021三年完成，詳見表7-2。

8.作業(yè)成效保障

8.1 苗木采購運(yùn)輸

苗木質(zhì)量的好壞直接影響綠化美化效果，為達(dá)到設(shè)計(jì)景觀效果，苗木要求根系發(fā)達(dá)，生長茁壯，無病蟲害。喬木樹種樹形完整，樹干挺直，樹冠豐滿，枝條分布均勻，葉色正常。灌木樹種根系發(fā)達(dá)，生長茁壯，灌叢勻稱，枝條分布合理。購苗時(shí)必須對(duì)苗木進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、檢疫，苗木出圃前要做好苗木分級(jí)工作，嚴(yán)把苗木出圃質(zhì)量關(guān)，確保造林用苗為Ⅰ、Ⅱ級(jí)苗木。

球苗木裝車時(shí)，應(yīng)按車輛行駛方向，將土球向前、樹冠向后碼放整齊。裝車后應(yīng)將樹干捆牢，樹冠用繩或者其他材料攏好，并加墊層防止磨損樹干。卸車時(shí)應(yīng)順序進(jìn)行，按品種規(guī)格排放并及時(shí)假植，縮短根部暴露時(shí)間。苗木運(yùn)至施工現(xiàn)場后，應(yīng)緊密地排放整齊，當(dāng)日不能種植時(shí)，應(yīng)噴水保持土球濕潤，或者進(jìn)行假植。

8.2 種植前準(zhǔn)備

楚雄市地形復(fù)雜、氣候多變，高速公路綠化對(duì)比城市綠化后期管護(hù)力度不足，需在栽種時(shí)打好基礎(chǔ)，保證苗木能長期健康生長。

桉樹替代地塊經(jīng)采伐后，對(duì)地塊內(nèi)的采伐剩余物進(jìn)行清理。植被稀疏地塊以有林地、疏林地、灌木林地中的林中空地和宜林地組成，草本和灌木覆蓋度較高，僅對(duì)種植穴范圍進(jìn)行清理。

整地方式為穴狀整地，樹穴直徑和深度，應(yīng)較根系和土球直徑加大15～20cm，深度加10～15cm。種植穴必須垂直下挖，上口下底相等，整地的斷面形式應(yīng)按照破土面低于原地面，部分干旱區(qū)域可采用魚鱗坑整地，與原地面成一定角度構(gòu)成一定的積水容積。

種植前應(yīng)對(duì)苗木根系進(jìn)行修剪，將劈裂根、病蟲根、過長根剪除，并對(duì)樹冠進(jìn)行修剪，保持地上地下平衡。

8.3 植苗

因作業(yè)區(qū)灌溉條件有限，應(yīng)選擇6月～7月雨季植苗，一般在下過一兩場透雨而且降雨穩(wěn)定之后開始植苗，并以陰雨無風(fēng)天為佳。種植時(shí)依照設(shè)計(jì)株行距種植，若地形復(fù)雜或范圍較小，可依據(jù)地形變化進(jìn)行布置定點(diǎn)，盡可能做到疏密適當(dāng)，自然流暢。

樹木的種植深度與原種植線一致，竹類覆土深度可比原土痕高3cm～5cm。種植帶土球苗木必須踏實(shí)穴底土層，而后置入種植穴，填土踏實(shí)。定植后及時(shí)綁扎、支撐、澆透水。

種植后在略大于種植穴直徑的周圍，筑成高10cm～15cm的灌水土堰，堰應(yīng)筑實(shí)不得漏水，坡地可采用魚鱗坑式種植，并采用地膜保水技術(shù)，提高苗木對(duì)雨水徑流的利用率，同時(shí)減少土壤水分蒸發(fā)。

8.4 養(yǎng)護(hù)

植被后期養(yǎng)護(hù)管理是綠化中非常重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，俗話有“三分種，七分養(yǎng)”之說。通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)，為植物的成活、生長、繁殖、更新創(chuàng)造良好的環(huán)境條件，使之快速形成植被覆蓋。植被養(yǎng)護(hù)管理主要包括澆水、中耕、修剪、施肥、防寒及防病蟲害、看管維護(hù)等，綠色廊道工程養(yǎng)護(hù)期為3年。

作業(yè)區(qū)自然降水偏少，栽植后1年內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)水分管理，除了雨季以外，應(yīng)對(duì)苗木進(jìn)行澆水，水源可依托地塊周邊坑塘、河流、水庫，無水源時(shí)可在適當(dāng)位置修筑水窖、水井覆蓋周邊作業(yè)地塊。

及時(shí)進(jìn)行中耕除草，除去苗木周邊1m以內(nèi)的雜灌雜草和藤蔓。合理施肥，施肥以復(fù)合肥為主。植被恢復(fù)2～3年后，可利用一些豆科固氮植物以及植物自身殘?bào)w有機(jī)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)自循環(huán)，減少人工養(yǎng)分管理。

在地塊植被沒有形成前要減少人為、牲畜對(duì)坡面植被的破壞，并做好冬季防火措施，需有專職人員定期巡護(hù)，做到對(duì)病蟲害、鳥獸害、極端氣候因子危害、火災(zāi)，以及人畜破壞等自然災(zāi)害與人為災(zāi)害的防治。

9.結(jié)論

通過對(duì)昆麗高速楚雄市段實(shí)施路域綠色廊道工程和增綠復(fù)綠項(xiàng)目，針對(duì)不同的景觀基質(zhì)，實(shí)施生態(tài)修復(fù)、補(bǔ)綠增色、景觀改造等措施。項(xiàng)目結(jié)合了園林綠化設(shè)計(jì)理念與林業(yè)造林技術(shù)，并依托部分林業(yè)造林項(xiàng)目，在保證綠化美化成效的同時(shí)，也能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，使林權(quán)權(quán)利人能主動(dòng)管護(hù)林木。

昆麗高速路域環(huán)境綠化美化楚雄市段作業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)施，構(gòu)建具有特色的立體、復(fù)合生態(tài)景觀廊道，使高速公路沿線的生態(tài)景觀與自然人文景觀相融合，形成山水林田湖草的和諧格局，有效提升出行品質(zhì)和駕乘體驗(yàn)。