趙向陽，陳智娟，吳啟斌，侯鎖軍

（河南工學(xué)院車輛與交通工程學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453003）

0 引言

2017年2月以來，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，在形成“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”和“北京指南”的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《關(guān)于開展新工科研究與實(shí)踐的通知》《關(guān)于推進(jìn)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》，新工科的理念迅速被推廣和應(yīng)用。與此同時(shí)，“中國制造2025”“一帶一路”建設(shè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要的機(jī)遇[1]。

汽車服務(wù)工程專業(yè)是緊隨時(shí)代技術(shù)發(fā)展而誕生的新生專業(yè)，涵蓋整個(gè)汽車后市場，緊密聯(lián)系市場發(fā)展趨勢，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性；同時(shí)，隨著新工科理念的不斷深入，在大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析、5G等重大技術(shù)變革的驅(qū)使下，汽車類專業(yè)從汽車制造到維修過程的范圍也在不斷擴(kuò)大，快速融入電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，應(yīng)用型專業(yè)特點(diǎn)更加突出[2]。

基于“新工科”建設(shè)背景及“新時(shí)代高教40條”等戰(zhàn)略部署，以河南工學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生為研究對(duì)象，重點(diǎn)對(duì)其培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案、課程體系等方面的建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)汽車卓越拔尖人才為核心，緊密聯(lián)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，探索新工科背景下專業(yè)化、職業(yè)化，社會(huì)適應(yīng)能力、競爭能力強(qiáng)的高素質(zhì)應(yīng)用型汽車服務(wù)人才培養(yǎng)模式。

1 汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)亟待解決的問題

汽車服務(wù)工程專業(yè)是近年來新興的一個(gè)本科專業(yè)，目前國內(nèi)已有超過180所高等院校開設(shè)汽車服務(wù)相關(guān)專業(yè)[3]，且多為應(yīng)用型本科院校，但其專業(yè)定位和培養(yǎng)模式不一，畢業(yè)生普遍存在應(yīng)用能力不足、創(chuàng)新能力不高等問題。

通過對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展、相關(guān)企業(yè)人才需求，應(yīng)用型本科院校專業(yè)建設(shè)及汽車類畢業(yè)生就業(yè)追蹤等全方位的調(diào)研與分析，汽車服務(wù)工程專業(yè)的現(xiàn)有培養(yǎng)模式在培養(yǎng)體系設(shè)置、課程體系建設(shè)和師資隊(duì)伍培養(yǎng)等方面仍存在著亟待解決的問題。

1.1 人才培養(yǎng)體系偏重理論體系，實(shí)踐教學(xué)重視程度不夠

應(yīng)用型本科院校傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系更加偏重于基礎(chǔ)知識(shí)的教學(xué)和理論課程體系的完整，對(duì)學(xué)生應(yīng)用能力的構(gòu)建重視程度不足，造成“重理論輕實(shí)踐”的現(xiàn)狀，與高等教育普及率逐步提高下，社會(huì)生產(chǎn)對(duì)更多應(yīng)用型人才的需求不適應(yīng)[4]，在一定程度上不利于社會(huì)生產(chǎn)力的穩(wěn)步提升。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，從課程設(shè)置來看，課程內(nèi)容中占主體地位的是理論知識(shí)或陳述知識(shí)，實(shí)踐課程數(shù)目和課時(shí)量相對(duì)較少，且多數(shù)實(shí)驗(yàn)課程是依附于理論課程的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)和定向性基礎(chǔ)研究，缺少綜合性、設(shè)計(jì)性、模擬實(shí)驗(yàn)，獨(dú)立開設(shè)的實(shí)驗(yàn)課程更少，周期和課時(shí)也相對(duì)較少；課程與課程之間所設(shè)置的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)缺乏聯(lián)系、相互孤立，尚未實(shí)現(xiàn)緊密銜接，亟需科學(xué)、系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)體系，以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，汽車服務(wù)工程專業(yè)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)體系中專業(yè)課程設(shè)置如表1所示。

表1 汽車服務(wù)工程專業(yè)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)體系中專業(yè)課程設(shè)置概況

1.2 高校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)

應(yīng)用型本科院校所培養(yǎng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才，以其培養(yǎng)模式與企業(yè)生產(chǎn)需求的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)了畢業(yè)生較高的一次性就業(yè)率，在一定程度上為用人單位營造了穩(wěn)定的人才需資源。然而，用人單位很少參與普通高校人才培養(yǎng)方案制定過程中，對(duì)人才方案的制定也較少提出建設(shè)性意見；另一方面，企業(yè)缺乏對(duì)提高高校人才培養(yǎng)質(zhì)量的主動(dòng)性和責(zé)任意識(shí)，致使企業(yè)人才需求與高校人才培養(yǎng)相互脫節(jié)，造成畢業(yè)生在職業(yè)崗位上表現(xiàn)出應(yīng)用能力不足，適應(yīng)崗位時(shí)間長，創(chuàng)新能力較低等現(xiàn)象。此外，在校大學(xué)生缺少接近企業(yè)、走進(jìn)企業(yè)、深入企業(yè)了解和體驗(yàn)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程的機(jī)會(huì)，以至于對(duì)掌握專業(yè)知識(shí)與技能的重要性認(rèn)識(shí)不足，其專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性深受影響。

1.3 “新工科”背景下汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系不完善

培養(yǎng)造就一大批多樣化、創(chuàng)新型卓越工程科技人才，為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭提供智力和人才支撐[1]是“新工科”建設(shè)的目的。汽車服務(wù)工程專業(yè)更是多學(xué)科的交叉融合，其涉及機(jī)械電子、管理、金融等機(jī)械類、管理類、金融類學(xué)科；涵蓋從新車進(jìn)入流通、銷售、購買、使用、維修直至報(bào)廢回收各個(gè)環(huán)節(jié)的各類服務(wù)，涉及領(lǐng)域較廣。無論是新車的流通與銷售，還是汽車的維修和報(bào)廢，各項(xiàng)汽車服務(wù)領(lǐng)域都是以汽車技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)的，而“新工科”對(duì)專業(yè)人才的專業(yè)核心能力要求又是多元的[5]，所以構(gòu)建一套科學(xué)完善的課程體系是培養(yǎng)高素質(zhì)、高層次、復(fù)合型人才的基石。

2 汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)路徑探索與實(shí)踐

針對(duì)“新工科”背景下，應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面的問題，以河南工學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)為例，基于新常態(tài)下汽車服務(wù)工程專業(yè)多學(xué)科交叉融合的特征，以及培養(yǎng)創(chuàng)新性卓越工程科技人才的目標(biāo)，通過加快與時(shí)俱進(jìn)的教材建設(shè)、構(gòu)建模塊化課程體系、深化校企合作、分層次設(shè)置實(shí)踐教學(xué)體系等方法，探索和實(shí)踐汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)體系。

2.1 以“新工科”背景下多學(xué)科交叉融合為目標(biāo)

伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模生產(chǎn)向精品服務(wù)的轉(zhuǎn)型，具有多學(xué)科交叉融合、跨界整合特點(diǎn)的汽車服務(wù)工程專業(yè)逐步形成。新工科背景下現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)對(duì)從業(yè)者提出了更高要求，要求從業(yè)者不僅要具有扎實(shí)的汽車專業(yè)理論知識(shí)，還要掌握管理科學(xué)、金融學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等學(xué)科知識(shí)，全面適應(yīng)汽車全生命周期中某個(gè)或多個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)服務(wù)與管理工作，全方位為客戶提供服務(wù)。鑒于此，新工科背景下汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)將管理學(xué)、金融學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)等學(xué)科與汽車工程基礎(chǔ)課程交叉融合，制定與人才需求相適應(yīng)的課程體系；并根據(jù)汽車后市場發(fā)展趨勢，與時(shí)俱進(jìn)，制定和更新課程標(biāo)準(zhǔn)，建立緊隨時(shí)代發(fā)展的課程體系。

2.2 加快推進(jìn)與時(shí)俱進(jìn)的應(yīng)用型本科教材建設(shè)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，其發(fā)展特征已由傳統(tǒng)燃油汽車結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榱藙?dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)、智能水平的提升、先進(jìn)制造和輕量化等技術(shù)研究，而當(dāng)前部分課程教材仍停留在化油器、單點(diǎn)進(jìn)氣道噴射等老舊技術(shù)層面，對(duì)新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等汽車新技術(shù)未有涉及或涉及不深，嚴(yán)重影響了學(xué)生對(duì)汽車新技術(shù)、新服務(wù)的認(rèn)知和掌握。因此，革新教材內(nèi)容，加快推進(jìn)建設(shè)與汽車租賃、汽車電子商務(wù)與金融、共享汽車等新型服務(wù)，新能源、車輛網(wǎng)、無人駕駛等新技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用型本科教材勢在必行。

2.3 建設(shè)模塊化課程體系

基于新工科背景下，汽車服務(wù)工程專業(yè)多學(xué)科交叉融合特征的凸顯，模塊化課程體系建設(shè)中，課程內(nèi)容的設(shè)置更加注重實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的融合貫通，將功能相近的不同學(xué)科的理論內(nèi)容和實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行整合優(yōu)化，構(gòu)建融理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)于一體的模塊化課程體系。將汽車服務(wù)工程專業(yè)的課程體系按照通識(shí)教育模塊、學(xué)科基礎(chǔ)模塊、技術(shù)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)教育模塊進(jìn)行設(shè)置[5]，其中，專業(yè)教育模塊又根據(jù)目前汽車市場發(fā)展需求分為汽車技術(shù)服務(wù)、汽車金融和其他專業(yè)拓展等方向，以擴(kuò)大畢業(yè)生就業(yè)選擇范圍，模塊化課程體系如圖1所示。

圖1 汽車服務(wù)工程專業(yè)模塊化課程體系

2.4 建立“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制

推進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求的對(duì)接，持續(xù)深化校企融合，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求對(duì)汽車類專業(yè)人才層次和技能的需求，結(jié)合學(xué)生具體學(xué)情，強(qiáng)化校企合作“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制。在校培養(yǎng)階段：大一至大三在校完成學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和各種基本能力的訓(xùn)練；大四一年以畢業(yè)實(shí)習(xí)或畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式，組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行與汽車實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的實(shí)踐或設(shè)計(jì)。構(gòu)建“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，旨在為學(xué)生搭建理論學(xué)習(xí)與崗位職責(zé)之間的橋梁，使畢業(yè)生在校期間就有機(jī)會(huì)直接參與到汽車企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)、服務(wù)及工程項(xiàng)目中，培養(yǎng)其知識(shí)應(yīng)用能力的同時(shí)，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)服務(wù)理念和經(jīng)營之道，從而增強(qiáng)畢業(yè)生對(duì)職業(yè)生涯的適應(yīng)能力，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

2.5 構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系

新常態(tài)下的汽車服務(wù)工程專業(yè)其服務(wù)內(nèi)容涵蓋了汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)，以及汽車金融服務(wù)等方面，每一方面都要求學(xué)生具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，由此專業(yè)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)置要與行業(yè)實(shí)踐、企業(yè)生產(chǎn)需求緊密結(jié)合。遵循“突出特色、強(qiáng)化實(shí)用、注重創(chuàng)新”的原則，以基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)踐、綜合創(chuàng)新實(shí)踐為架構(gòu)構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、工程技術(shù)能力的培養(yǎng)；實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置充分體現(xiàn)專業(yè)崗位的要求，與專業(yè)崗位群發(fā)展密切結(jié)合；淡化理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、教室與實(shí)驗(yàn)室的界限，整合實(shí)踐教學(xué)設(shè)施，形成一體化混合實(shí)踐教學(xué)模式。同時(shí)，結(jié)合模塊化課程體系的建設(shè)，改變以知識(shí)傳授為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式，更新教學(xué)理念，轉(zhuǎn)變教學(xué)方式方法，鼓勵(lì)和推廣案例教學(xué)法、實(shí)地考察法、實(shí)訓(xùn)探索法等基于研究的教學(xué)方法，汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系框架圖如圖2所示。

圖2 汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系框架圖

2.6 持續(xù)深化校企合作

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，持續(xù)深化校企合作，著力推進(jìn)校企協(xié)同育人是高校培養(yǎng)人才、企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路。在制定人才培養(yǎng)方案的過程中，邀請(qǐng)汽車相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)、金融服務(wù)企業(yè)、教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)開發(fā)企業(yè)等人員參與其中，共同實(shí)施汽車服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的過程；由企業(yè)向?qū)W生提供實(shí)習(xí)崗位和畢業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目或畢業(yè)論文課題，并選派業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)工程師擔(dān)任學(xué)生的論文指導(dǎo)老師，與校內(nèi)導(dǎo)師共同指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)論文并參與論文答辯的過程，全方位考評(píng)學(xué)生的畢業(yè)成績；在互利共贏的原則下，組建企業(yè)兼職教師團(tuán)隊(duì)，將企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程與理論知識(shí)相融合。

2.7 強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

為進(jìn)一步深化教學(xué)改革，積極探索“賽教融合，以賽促教，以賽促學(xué)”的創(chuàng)新教學(xué)模式，通過組織開展全國高校汽車金融管理師與二手車鑒定評(píng)估師技能大賽，中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、河南省大學(xué)生交通科技大賽等專業(yè)技能大賽，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用，鍛煉學(xué)生的應(yīng)變能力、動(dòng)手能力、溝通能力、安全意識(shí)、協(xié)同合作精神等綜合能力，并對(duì)進(jìn)一步深化專業(yè)建設(shè)、課程改革、師資培訓(xùn)、社會(huì)服務(wù)等產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用，為進(jìn)一步落實(shí)“1+X”證書制度，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，汽車服務(wù)業(yè)包括生產(chǎn)、銷售、售后、維修、金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的職業(yè)崗位、生產(chǎn)方式等發(fā)生了翻天覆地的變化，對(duì)專業(yè)人才的需求也提出了新要求，這就要求應(yīng)用型本科高校正確面對(duì)現(xiàn)有問題，以新工科為契機(jī)，積極探索人才培養(yǎng)路徑。以河南工學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)為例，剖析人才培養(yǎng)過程中存在的問題，結(jié)合新工科對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的影響，以及對(duì)人才培養(yǎng)的新要求，從培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置、教材建設(shè)、課程體系建設(shè)、校企合作、實(shí)踐教學(xué)等方面探索實(shí)施人才培養(yǎng)模式改革，逐步形成汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)體系，為未來汽車后市場持續(xù)健康的發(fā)展夯實(shí)人才基礎(chǔ)。