尹洪強(qiáng),蘇奕康,張 鵬
(中水東北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司,吉林長(zhǎng)春130021)
豐滿水電站大壩為碾壓混凝土重力壩,位于吉林省吉林市第二松花江干流上,該電站樞紐工程以發(fā)電為主,兼有防洪、灌溉、城市及工業(yè)供水、養(yǎng)殖和旅游等綜合利用。工程為Ⅰ等大(1)型工程,大壩設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為500 一遇,校核洪水位為萬年一遇。水庫(kù)正常蓄水位為263.50 m,總庫(kù)容103 億m3,電站裝機(jī)容量為1 480 MW。
溢流壩設(shè)計(jì)洪水位268.20 m,正常蓄水位263.50 m。由于文章篇幅限制,僅對(duì)完建工況(施工期)計(jì)算分析。此工況下荷載組合為自重+預(yù)應(yīng)力(超張拉控制力),重力加速度9.81 m/s2,巖石在自重作用下存在初始地應(yīng)力,但變形在壩體建成前已經(jīng)完成,后期壩基以及壩體的變形和應(yīng)力只跟壩體重量以及作用于大壩上的荷載有關(guān),因此,壩基巖石容重取零,即只考慮后期荷載施加產(chǎn)生的變形,不計(jì)初始地應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力錨索[1]預(yù)主錨索永久噸位3 200 kN,次錨索永久噸位2 400 kN。
1)模型范圍。選取壩段左岸邊墩,壩段長(zhǎng)18 m,邊墩錨塊厚4 m,有限元計(jì)算模型壩基在上下游延伸150 m,深度方向上延伸100 m。三維有限元[2-4]壩體有限元網(wǎng)格剖分詳見圖1。
2)總體坐標(biāo)。 X 坐標(biāo)為順河向,指向下游為正;Y 坐標(biāo)為豎向,指向上為正;Z 坐標(biāo)為橫河向,指向右岸為正。
3)約束。壩體碾壓混凝土側(cè)面施加法向約束,基巖側(cè)面施加法向約束,底面基巖全約束。
4)壩體、壩基均采用Soilid45 單元,采用六面體網(wǎng)格。
圖1 溢流壩壩體有限元模型
閘墩混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C35 F300 W6,錨塊混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C40 F300,其力學(xué)參數(shù)如表1所示。
考慮2 種錨索布置方式:
表1 混凝土材料參數(shù)[5]
方案一:弧門推力側(cè)布置8 根主錨索,見圖2。
方案二:弧門推力側(cè)布置8 根主錨索,非推力側(cè)布置3 根主錨索,見圖3
為了后處理方便,定義局部坐標(biāo)系,X 坐標(biāo)沿弧門推力方向指向下游側(cè)為正,Y 坐標(biāo)由右岸指向左岸正,Z 坐標(biāo)垂直向上為正。為詳細(xì)查看閘墩頸部法向應(yīng)力的變化,定義3 條應(yīng)力路徑,L1,L2,L3分別為左岸至右岸方向不同高程上應(yīng)力路徑。
圖2 方案1 閘墩頸向法向應(yīng)力沿3 條路徑分布圖
方案一:閘墩頸部非推力側(cè)最大法向拉應(yīng)力均較大,最大值達(dá)3.49 MPa,見表2。
表2 閘墩頸部非推力側(cè)最大法向拉應(yīng)力對(duì)比/GPa
方案二:閘墩頸部非推力側(cè)最大法向拉應(yīng)力明顯減小,路徑L2 上最大拉應(yīng)力為1.29 MPa,混凝土拉應(yīng)力區(qū)范圍為0.2 m,最大拉應(yīng)力未超過C20 混凝土抗拉強(qiáng)度2.40 MPa,路徑L1,L3 上閘墩頸部非推力側(cè)均為壓應(yīng)力,見表2。
采用方案二的錨索布置形式。
為查看錨固槽位置的應(yīng)力分布情況,定義路徑L4,L5,L6,L7,L8,L9,其路徑如圖4所示,各路徑a,b,c表示各路徑的Z 坐標(biāo)分別為-2,0,2。利用有限元計(jì)算,繪制各路徑下切向應(yīng)力圖和切向應(yīng)力沿路徑積分圖,得出錨固槽周邊應(yīng)力匯總?cè)绫?。
圖4 預(yù)留錨固槽處應(yīng)力路徑定義
通過計(jì)算以上18 種不同路徑,得出最大拉應(yīng)力時(shí)沿路徑L5b 路徑,拉應(yīng)力值最大值964.0 kN。偏于安全考慮,不計(jì)混凝土拉應(yīng)力,在錨固槽配筋計(jì)算時(shí)選用取最大拉應(yīng)力合力T =964.0 kN 計(jì)算配筋為宜。
表3 預(yù)留錨固槽周邊應(yīng)力匯總
綜上,通過對(duì)2 種錨索布置方案比較,弧門推力側(cè)布置8 根主錨索、非推力側(cè)布置3 根主錨索方案可以明顯減少閘墩頸部非推力側(cè)拉應(yīng)力,錨索布置方案合理。對(duì)錨固槽位置的應(yīng)力分布分析,多種不同路徑應(yīng)力比較,篩選出最大應(yīng)力,為錨固槽配筋計(jì)算提供依據(jù)。