徐安利，馬宏瑞，佘躍心

（南京工業(yè)大學(xué)建筑學(xué)院）

1 引言

老舊工業(yè)區(qū)作為20世紀(jì)的產(chǎn)物，已不適用于時代的發(fā)展，然而老舊工業(yè)區(qū)為城市發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，是城市和城市原住民共同的回憶，具有極大的歷史價值，值得保護(hù)和保留。老舊工業(yè)區(qū)改造已經(jīng)是解決城市土地資源短缺、促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)更新的一個方法，老舊工業(yè)區(qū)改造也是重新賦予舊建筑以旺盛生命力，促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展的過程[1]。

2 上海西岸背景介紹及城市老舊工業(yè)區(qū)現(xiàn)狀

2.1 背景介紹

2.1.1 歷史背景

上海西岸原為徐匯濱江地區(qū)，是近現(xiàn)代上海工業(yè)的聚集區(qū)，該地區(qū)緊鄰黃浦江、地勢平坦且河道縱橫，交通與運(yùn)輸便利。上海近現(xiàn)代以來重要的工業(yè)設(shè)施及工業(yè)廠房紛紛在此選址，該片區(qū)也成為當(dāng)時上海最主要的工業(yè)生產(chǎn)加工基地。

2010年后，上海市正式開啟了對城市老舊工業(yè)區(qū)的更新改造，該片區(qū)被列為政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，此后幾年，依托文化品牌的建設(shè)和文化活動的開展進(jìn)行城市更新改造，上海西岸開始了華麗轉(zhuǎn)身。

2.1.2 改造后現(xiàn)狀

更新改造完成后的徐匯濱江區(qū)規(guī)模遠(yuǎn)超昔日，沿江岸線長達(dá)十幾公里，成為濱江帶上最具發(fā)展?jié)摿Φ男鲁菂^(qū)。經(jīng)過幾輪的發(fā)展建設(shè)，上海西岸打造出了西岸傳媒港、龍美術(shù)館等多項(xiàng)本土文化品牌。同時，創(chuàng)立了西岸音樂節(jié)、西岸藝術(shù)雙年展等文化活動，使上海西岸徹底脫胎換骨，從一個老工業(yè)區(qū)蛻變成上海高品質(zhì)藝術(shù)文化中心和高端商業(yè)聚集區(qū)。

2.2 城市老舊工業(yè)區(qū)發(fā)展

2.2.1 老工業(yè)區(qū)的成因

新中國成立后，我國正處在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)蕭條時期，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極度不均衡，工業(yè)生產(chǎn)落后，工業(yè)區(qū)寥寥無幾，集中分布在有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的大城市。為了改變這種情況，我國開始了規(guī)模浩大的工業(yè)建設(shè)，在國家的積極投入和蘇聯(lián)的幫助下，工業(yè)區(qū)的建設(shè)在全國范圍內(nèi)迅速展開。20世紀(jì)80年代，我國建成40多個工業(yè)重點(diǎn)中心，這些完整的工業(yè)生產(chǎn)工廠促進(jìn)了工業(yè)體系在我國的建立[2]。工業(yè)化的發(fā)展促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)、軍事等方面的進(jìn)步，增強(qiáng)了國家硬實(shí)力。

2.2.2 老工業(yè)區(qū)的衰落

改革開放后，我國的市場向世界打開，資本的涌入導(dǎo)致第二產(chǎn)業(yè)的比重開始減少，傳統(tǒng)的以工業(yè)生產(chǎn)為主導(dǎo)的發(fā)展模式不再適用。21世紀(jì)后，信息時代和大數(shù)據(jù)時代相繼出現(xiàn)，老工業(yè)區(qū)完成了它們的時代使命和歷史任務(wù)，退出了歷史舞臺。雖然老工業(yè)區(qū)推動了社會的發(fā)展，但是過度的廢水、廢氣、廢棄物的三廢排放給城市環(huán)境帶來嚴(yán)重傷害，這與可持續(xù)發(fā)展理念相矛盾。此外，我國自1990年開始實(shí)行土地有償制，城區(qū)的土地價值較高，地價數(shù)倍上漲，工業(yè)生產(chǎn)所獲得的經(jīng)濟(jì)效益無法承擔(dān)昂貴的土地費(fèi)用。

2.3 城市老舊工業(yè)區(qū)現(xiàn)狀

2.3.1 場地布局

老舊工業(yè)區(qū)大多建于20世紀(jì)中葉，出于交通運(yùn)輸?shù)确矫娴目紤]，工業(yè)區(qū)一般位于地勢開闊、交通便利的地區(qū)，有著先天的區(qū)位優(yōu)勢，且類型較多，集中分布。而今，隨著城市的不斷擴(kuò)大，原來工業(yè)區(qū)的位置已經(jīng)變成了城市中心或者新城區(qū)，老工業(yè)區(qū)雖然相對聚集，但是沒有經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)有序地統(tǒng)一規(guī)劃，布局隨意，單獨(dú)成棟或者成片，空間上毫無聯(lián)系，道路雖然經(jīng)過更新和整修，但是仍然改變不了無序的狀態(tài)，嚴(yán)重阻礙了城市交通和城區(qū)建設(shè)。

2.3.2 周邊環(huán)境

老舊工業(yè)園區(qū)環(huán)境設(shè)計較少，區(qū)域內(nèi)缺乏景觀節(jié)點(diǎn)和景觀廣場，建國初期經(jīng)濟(jì)落后物資匱乏，老工業(yè)區(qū)只能滿足基本的生活和生產(chǎn)的需求，環(huán)境建設(shè)相對投入較少。此外，新中國成立至21世紀(jì)初，中國的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展以工業(yè)生產(chǎn)為主，對人居環(huán)境和辦公環(huán)境沒有太大的需求，因此與周邊新開發(fā)的城市用地有所差異。

2.3.3 交通組織

由于老舊工業(yè)區(qū)建成年代較遠(yuǎn)，路幅普遍較窄，沒有設(shè)置露天停車場地和地下停車場。改革開放后，私家車數(shù)量增加，但是老舊工業(yè)區(qū)內(nèi)停車位較少，停車不便，會出現(xiàn)占用道路的情況，且人車混行，很容易造成道路擁堵和交通事故。

2.3.4 功能配置

老舊工業(yè)園區(qū)產(chǎn)能落后，產(chǎn)業(yè)升級缺乏基礎(chǔ)、動力不足，且大部分的老工業(yè)區(qū)功能單一，已經(jīng)無法滿足城市發(fā)展需求。

2.3.5 建筑單體

由于長時間的風(fēng)化影響，建筑物外立面破損嚴(yán)重，墻皮存在安全隱患，門窗等外圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了使用年限。墻體上的落水管和配電線路嚴(yán)重危及人們的生命安全和財產(chǎn)安全。隨著原有企業(yè)的搬遷、倒閉等原因，大部分建筑已經(jīng)閑置多年，內(nèi)部空間雜亂無章、基本設(shè)施損壞嚴(yán)重，失去了使用功能。

3 上海西岸更新改造手法分析

3.1 區(qū)域整體開發(fā)

“上海西岸”打造了以區(qū)域整體開發(fā)為更新改造的基本模式，將原有的徐匯濱江區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，將區(qū)域內(nèi)的上海煤運(yùn)碼頭、火車站看做整體，在空間上進(jìn)行重新組織規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計。在實(shí)際建設(shè)過程中采用了統(tǒng)一管理的模式，雖然分塊建設(shè)，但是打破了傳統(tǒng)用地紅線的限制。西岸傳媒公司將地上地下切分為兩塊，地下空間由自己開發(fā)，而地上部分則轉(zhuǎn)讓給入駐的文化企業(yè)單位共同開發(fā)建設(shè)。

3.2 濱江景觀營造

原有的區(qū)域內(nèi)綠化稀少，景觀節(jié)點(diǎn)缺失，在改造設(shè)計中，上海西岸采用了景觀帶與景觀節(jié)點(diǎn)相結(jié)合的方法。整個徐匯濱江區(qū)沿著黃浦江呈帶狀分布，在做景觀設(shè)計時借鑒了“CORNICHE”的設(shè)計理念。首先，以龍騰大道貫穿而下，大道沿江一側(cè)不設(shè)置水泥防汛墻，而是將路基升高兩米作為沿江綠地，人們可以直接在江邊臨高欣賞江景；其次，在CORNICHE理念的指導(dǎo)下，西岸傳媒公司將岸線分成了休閑、文化、自然這三個部分，并利用休閑步道將三個部分串聯(lián)起來。

3.3 整合交通網(wǎng)絡(luò)

在更新改造前，原先的道路路幅狹窄，并存在車輛占用道路的情況，有很大的安全隱患。因此，在更新改造過程中，可以將路網(wǎng)進(jìn)行升級，首先將原道路拓寬，設(shè)置人行道，實(shí)現(xiàn)人車分流。其次是停車問題，在整體規(guī)劃中計劃有地下空間，基本每個藝術(shù)館都配備有地下停車場，地面也設(shè)有較多的臨時停車位，停車問題可以順利解決。

3.4 重置功能分區(qū)

功能的改造設(shè)計采用了文化植入的方式，主要包含兩個方面，一是通過規(guī)劃和政策的扶持，吸引知名文化企業(yè)資本的進(jìn)入，共同開發(fā)，為區(qū)域的文化建設(shè)打下基礎(chǔ)；二是通過舉辦文化活動，提升該片區(qū)知名度，將其打造成藝術(shù)文化中心。此外，引入商業(yè)、餐飲等服務(wù)功能，豐富老工業(yè)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

3.5 建筑新舊結(jié)合

徐匯濱江區(qū)的建筑大多建成于20世紀(jì)上半葉，擁有極高的歷史文化價值，因此在單體改造時，盡量保留原有的建筑，摒棄了大拆大建，精細(xì)化地開展土地收儲，原樣保留了4萬㎡碼頭、33處歷史建/構(gòu)筑物/近100個系纜樁，2.5km鐵軌，1200根枕木、1800㎡石材、4臺吊車[3]。以龍美術(shù)館為例，龍美術(shù)館前身是上海煤運(yùn)碼頭，碼頭上原有一座卸載橋，此次改造為了凸顯工業(yè)文明的特征，便以“煤漏斗”為原型，這座卸載橋很符合造型要求，便被保留了下來。除了被保留下來的廠房本身和卸載橋，也有新建的部分。新建的部分以一個“傘拱”的懸挑結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，貫穿地上和地下，營造出室內(nèi)的空間變化。建筑材料使用較為樸素的混凝土或者白墻，給予建筑輕盈感和力量感。

4 結(jié)語

改造后的城市老舊工業(yè)區(qū)，其外在形式和內(nèi)在功能也許會有所改變，但是當(dāng)中包含的工業(yè)文明痕跡與氛圍是無法復(fù)刻的。正如上海西岸，有很多值得我們學(xué)習(xí)和思考的方面，不僅僅是建筑本身，還有設(shè)計的巧妙、設(shè)計的思路和方式。