李天忠

（寧洱哈尼族彝族自治縣地方公路管理段，云南寧洱 665199）

0 前言

GPS 動態(tài)技術的出現(xiàn)，導致測繪行業(yè)發(fā)生了一場技術變革，GPS 技術的發(fā)展為相關的測繪行業(yè)帶來高效的工作效率以及極高的精度。隨著中國基建領域的不斷發(fā)展，不得不在部分地區(qū)或者區(qū)域實行基建測繪行業(yè)的技術，從而達到提升中國基建領域的工作效率以及工作質量，而GPS 技術便是引入的新技術之一，本文中所分析的重點也就是公路測設領域也引入了GPS 動態(tài)技術，并且在此領域應用GPS 動態(tài)技術還取得了較為良好的成效，接下來就對于GPS 動態(tài)技術在公路測設中的應用來進行具體分析，并與云南交通工程公路測設的實際案例相結合。

1 關于GPS 動態(tài)技術

GPS 動態(tài)技術是一種近年來研發(fā)的新型定位系統(tǒng)，應用方面極為廣泛，其中包括測量行業(yè)、地圖規(guī)劃等方面，其次在軍事上也有較為廣泛的應用，是一種集商業(yè)價值和工業(yè)價值以及戰(zhàn)略價值的高新技術。

1.1 什么是GPS 動態(tài)技術

GPS 是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是一個中距離原型軌道衛(wèi)星導航系統(tǒng)，通過衛(wèi)星和信息接受器之間的聯(lián)動從而實現(xiàn)對地面各項信息的收集。GPS 動態(tài)系統(tǒng)是在GPS 的定位功能上予以一些改進，從而演變?yōu)闇y繪技術之中的某項技術，此項技術具備全天候、自動化、高精度等特性，并由于此特性的存在使GPS 動態(tài)技術在建筑測量方面被廣泛應用。而本文中的公路測設便是眾多工程測量的一種，屬于公路測量的范疇，也經常使用GPS 動態(tài)技術。

1.2 GPS 動態(tài)技術進行測量的原理

在GPS 動態(tài)技術中分為很多的種類，其中包括有靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)監(jiān)測等種類，但是以上種類的GPS 動態(tài)技術都需要事后進行解算才能獲得厘米級的精度。而RTK 實時差分定位是一種能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它的出現(xiàn)大大提升了測繪技術的工作效率以及測量精度。而RTK 技術是以載波相位測量與數(shù)據(jù)傳輸技術相結合的一載波相位測量為依據(jù)的實時差分GPS 測量技術[1]。其工作的原理為：利用兩臺以上GPS 接收機同時接收衛(wèi)星信號，其中一臺GPS 接收機在已知坐標點上，另外一臺GPS 接收機安裝在未知的坐標點，通過調整兩座GPS 接收機與衛(wèi)星之間的間距來實現(xiàn)對于未知點信息的收集。簡而言之就是通過已知的坐標點通過信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)收集未知坐標點的信息數(shù)據(jù)，再通過特殊的算法和轉換語言，從而來實現(xiàn)對于目標區(qū)域信息的收集。

1.3 GPS 動態(tài)技術當前的應用前景以及在公路測設上的具體應用方面

GPS 動態(tài)技術的應用前景極為廣泛，在商業(yè)、軍事、工業(yè)上均有應用，并且由于GPS 動態(tài)技術的應用，促進了相關行業(yè)的發(fā)展，是一種對當前發(fā)展十分有利的科學技術。當前GPS 動態(tài)技術廣泛應用在工程測量行業(yè)，其中包含工業(yè)建設測量、鐵路公路測量、橋梁測量、隧道及地下工程測量以及水利工程測量等方面。在工程測量行業(yè)中應用最為廣泛的是對于鐵路公路測量。在公路測量中，采用GPS 動態(tài)技術，能夠在規(guī)劃設計、工程施工以及管理運營上起到較大的作用。在規(guī)劃設計中，采用GPS 動態(tài)技術可以對公路做好相應的規(guī)劃，規(guī)避開不利于建設的地形，實現(xiàn)對成本的控制。在工程施工中，可以減少實際勘測所耗費的時間，大大地節(jié)省了施工的成本，以及在面對突發(fā)的情況時，通過GPS動態(tài)技術的運用能夠實現(xiàn)對于實際問題的有效解決[2]。在運營規(guī)劃中，采用GPS 動態(tài)技術能夠合理規(guī)劃安全設置的安防和重點防護，以及在哪些區(qū)域修建收費站和高速公路口能夠實現(xiàn)利益的最大化，這些問題都需要利用GPS 動態(tài)技術來予以解決方案?？偟膩碚f，GPS 在當前的很多行業(yè)中應用前景是十分良好的，而在公路測設中也是如此，能夠在實際問題中尋求到很好的解決方案。

2 GPS 動態(tài)技術在公路測設中應用的優(yōu)勢以及具體應用分析

GPS 動態(tài)技術在公路測設中應用的范圍十分廣泛，并且能夠在某些方面取得良好的效果，接下來對于公路測設采用GPS 動態(tài)技術的優(yōu)勢以及具體應用進行分析。

2.1 提升公路交工的質量， 并且減少相應的建設設計成本

隨著我國基建領域的不斷發(fā)展以及經濟發(fā)展和脫貧攻堅戰(zhàn)的同時進行，使我國公路的質量和數(shù)量得到了有效的提升。對于公路的質量來說，我國公路的質量能夠達到這樣的高度，離不開GPS 動態(tài)技術的應用。當前我國對于公路交工質量有著較為嚴格的要求，具體如下：結構安全穩(wěn)定，混凝土強度以及樁基監(jiān)測、預應力構建的張拉應力等符合設計要求，以及建設完成的公路實行工程實際監(jiān)測、外觀監(jiān)察和荷載實驗。采用GPS 動態(tài)技術在公路的建設中，可以監(jiān)測細微的距離差和裂縫以及公路角度偏移等問題，RTK 監(jiān)測技術能夠達到cm 級別的精度，能夠實現(xiàn)對于質量的相關把控，尤其是對于混凝土精度的問題上，GPS 所提供的cm 級別的精度實現(xiàn)了公路的高質量建設。之所以采用GPS定位儀器是因為減少相應的建設設計成本。對于相關的質量檢測是需要請求相關部門來進行監(jiān)測的，周期和費用都比較高，而采用GPS 動態(tài)技術之后能夠替代相關部門的監(jiān)測環(huán)節(jié)，只需要相關部門來做好驗收流程就能實現(xiàn)完工。

2.2 減少公路項目的工期，節(jié)約時間和人力

在公路項目的建設中，不可避免有對于公路項目進行監(jiān)測和設計的環(huán)節(jié)，而這些環(huán)節(jié)是公路項目之中工期較長的環(huán)節(jié)，而在這些環(huán)節(jié)之中引入了GPS 動態(tài)技術之后，大大減少了工期，并且節(jié)省了人力[3]。GPS 動態(tài)技術監(jiān)測所耗費的時間較短，只需要將幾臺GPS 接受器安置在將要測量的區(qū)域，同時對于儀器進行相應的移動和調整，便能實現(xiàn)對目標區(qū)域的測量。此外，采用GPS動態(tài)技術進行測量只需要一到兩名能夠操作測量儀器的人員即可，而兩名人員所監(jiān)測出來的數(shù)據(jù)精度也能達到公路監(jiān)測的工業(yè)標準，工作效率也大大提升了。使用GPS 定位儀器的工作人員的人工工資在工程行業(yè)內的工資偏高，相較于傳統(tǒng)的工程測量的技術人員而言，采用GPS 動態(tài)技術進行測量的人員減少了幾倍以上，因此能夠為公路項目節(jié)省出不少的成本。使用GPS 動態(tài)技術的工作人員的工作環(huán)境改善，部分的GPS 動態(tài)技術還能實現(xiàn)人工遙控，并且工作難度也降低，為監(jiān)測人員帶來了福音。

3 云南交通工程公路測設的實際案例

在上文講述了GPS 動態(tài)技術在公路測設行業(yè)之中的基礎應用，對于公路的質量把控以及工作效率都均有較為良好的提升。接下來講述GPS 動態(tài)技術在實際案例之中的應用，更利于分析GPS 動態(tài)技術在公路測設行業(yè)中的應用。

對于云南交通工程公路測設的現(xiàn)狀來說，當前云南交通工程公路測設方面也受到了大環(huán)境的影響，得到了相應程度上的發(fā)展和提升，但是仍然存在一些問題，需要對其做出相應的措施予以解決。具體問題如下：設施功能類似，缺少豐富性；資源浪費；安全問題較多。而對于設施功能類似，缺少豐富性的問題來說，相關部門沒有根據(jù)公路的車流量來進行具體分析，導致了在需要相應設施的區(qū)域缺少設施，而在不太需要設施的區(qū)域卻設置了相應的設施，直接體現(xiàn)在加油站和安全防護措施以及收費站上。對于資源浪費上來說，其實同前一個問題而言，有很大的相似度，由于相應路段的車流量缺少相應的實施監(jiān)測從而導致了資源分布不均勻。對于安全問題較多，就相應的公路以及高速公路來說，由于政府相關部門缺乏相應的資金從而導致了缺少資金來對安全設施進行安置。而當前云南交通工程測設方面還沒有出現(xiàn)相應的質量問題以及工期延期問題，總體發(fā)展的趨勢還是比較良好的。

對于當前云南交通測設方面來說，存在的相應問題能夠通過利用GPS 動態(tài)技術來予以相應的解決措施。首先對于資源浪費以及設施功能類似的問題來說，可以通過GPS 動態(tài)技術來實時監(jiān)測，做好相應的數(shù)據(jù)分析和車流量把控，從而根據(jù)相關的數(shù)據(jù)和車流量來實現(xiàn)資源的均勻分布和設施類型增多。對于安全隱患多的問題而言，此類問題雖然在一定程度上是由于缺少相應資金從而導致的，但是可以通過高事故發(fā)生區(qū)域進行安全布控以及重點分布來實現(xiàn)安全隱患問題在一定程度上的緩解，耗費最少的資金來實現(xiàn)最大的安全防護利益。因此在云南交通測設方面來說，當前的很多問題都能通過GPS 動態(tài)技術來予以解決，并且能夠起到很好的解決效果[4]。

4 結語

對于公路測設而言，在公路測設中引入GPS 動態(tài)技術是十分利于公路測設發(fā)展的，尤其是在當前中國大力扶貧和大力發(fā)展基建行業(yè)的大環(huán)境下，更有利于公路測設的發(fā)展[5]。GPS 動態(tài)技術為公路測設提供了更為高效的工作模式，大大提升了工作效率，并且在一定程度上減少了人工所耗費的成本，對于公路測設的行業(yè)來說是一場變革。而在下一種更為高效的測繪科學技術發(fā)明出來之前，GPS 動態(tài)技術還能取得較為良好的應用前景，值得公路測設的相關公司以及部門推廣應用和普及。