周廣輝

（泰安市城市建設(shè)設(shè)計院）

1 引言

智慧城市是新時代城市發(fā)展的主要方向，它在促進(jìn)城市現(xiàn)代化和建設(shè)宜居城市方面發(fā)揮著重要作用。系統(tǒng)化管理建設(shè)與設(shè)計作為智慧城市發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)，為智慧城市發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。根據(jù)智慧城市的概念，如何優(yōu)化智慧城市規(guī)劃是當(dāng)前城市建設(shè)中要考慮的關(guān)鍵問題。

2 智慧城市建設(shè)概述

信息技術(shù)的快速發(fā)展，為實現(xiàn)智慧城市提供了技術(shù)支持。智慧城市是當(dāng)前現(xiàn)代化城市可持續(xù)性發(fā)展的重要途徑。作為城市建設(shè)的新概念，它對促進(jìn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展，引領(lǐng)信息技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用和推廣，提高城市總體發(fā)展指數(shù)和競爭力具有重要的價值和意義。智慧城市通過高科技的系統(tǒng)性集成，為城市居民提供更加綜合的服務(wù)，提升居民幸福指數(shù)。

3 城市規(guī)劃體系中智慧城市建設(shè)

3.1 規(guī)劃理念

智慧城市的出現(xiàn)為城市規(guī)劃提供了新穎的設(shè)計理念，并為其可持續(xù)發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，這種建設(shè)模式打破了傳統(tǒng)城市規(guī)劃信息溝通不及時的障礙，實現(xiàn)了動態(tài)性、靈活性的城市規(guī)劃建設(shè)。通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，制訂統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合對經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境數(shù)據(jù)的分析，以準(zhǔn)確預(yù)測城市的發(fā)展趨勢，動態(tài)調(diào)整城市規(guī)劃的建設(shè)目標(biāo)。在智慧城市的大背景下，城市規(guī)劃方法和手段更加準(zhǔn)確靈活，從而提升城市發(fā)展活力。

3.2 規(guī)劃形態(tài)

智慧城市建設(shè)是對城市進(jìn)行多維規(guī)劃，包括城市空間擴(kuò)展方向的規(guī)劃、城市發(fā)展模式的規(guī)劃、城市動力機(jī)制的規(guī)劃。在進(jìn)行城市規(guī)劃時，可以利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行空間結(jié)構(gòu)分析，通過收集整理一些社交網(wǎng)站中的社會關(guān)系和社會數(shù)據(jù)，深入分析城市內(nèi)部各個要素的相互流動關(guān)系和功能制約關(guān)系，為城市規(guī)劃設(shè)計制訂科學(xué)合理的規(guī)劃戰(zhàn)略和規(guī)劃設(shè)計數(shù)據(jù)。

4 智慧城市的綜合型管理理論與實踐研究

4.1 綜合型管理體系網(wǎng)格劃分

網(wǎng)絡(luò)管理是智能城市安全管理的特定方式，采用該方式，結(jié)合智慧城市特點加以改進(jìn)，通過分層劃分改善管理。具體而言，可以采用一種特定的三級網(wǎng)格管理方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。根據(jù)城市的多層次管理特點，其具有街道、社區(qū)和單元樓等幾個層級，每個單元樓都被歸類為一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，以形成大量網(wǎng)絡(luò)，并且每個建筑物的道路連接都通過形成網(wǎng)格進(jìn)一步增強(qiáng)了聯(lián)系。最后，所有建筑物都被連接起來，形成了智慧城市管理大網(wǎng)格。

4.2 優(yōu)化組織保障

在管理網(wǎng)絡(luò)時，每個網(wǎng)絡(luò)都需要創(chuàng)建特定的自治組織，并按照各個級別的管理組織原則進(jìn)行管理工作。其中，在大型網(wǎng)絡(luò)中，它有一個共同的團(tuán)隊來管理整個系統(tǒng)，并具有制定決策，計劃和執(zhí)行的適當(dāng)權(quán)限。這種統(tǒng)一的治理方法可以統(tǒng)一管理思想和步調(diào)，并可以在所有級別的網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在網(wǎng)絡(luò)層中，通過適當(dāng)?shù)淖灾谓M織提供詳細(xì)管理，尤其是由頂層網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的特定命令實現(xiàn)。從智慧城市的角度來看，依靠智慧城市的信息化和智能化，組建相應(yīng)的信息化管理平臺，由此優(yōu)化管理局面，促進(jìn)信息的快速傳遞，實現(xiàn)管理效率的不斷提升，促進(jìn)城市安全管理成效提升。

4.3 落實智慧城市網(wǎng)格化管理責(zé)任制度

通過確保分層問責(zé)制實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理，以實現(xiàn)有效的全系統(tǒng)管理，并且這種情況反映在各級網(wǎng)絡(luò)權(quán)力和職責(zé)的實施中，需要全面的職責(zé)系統(tǒng)。在實際管理中，有必要按照既定的管理責(zé)任制，開展安全管理工作。

4.4 落實智慧城市各級網(wǎng)格督查工作

為了管理各個級別的網(wǎng)絡(luò)，它們很大程度上由自己的獨立組織管理。這就要求在各個級別維護(hù)先進(jìn)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，以確保管理每個網(wǎng)絡(luò)的安全性。這就要求公司一級應(yīng)定期對各級網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行隨機(jī)檢查；高級網(wǎng)絡(luò)管理人員定期檢查底層網(wǎng)絡(luò)；每個網(wǎng)絡(luò)的管理人員定期檢查網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)該準(zhǔn)備每周的安全管理檢查工作，以規(guī)范管理流程。

4.5 強(qiáng)化智慧城市安全文化建設(shè)

城市安全管理通常需要采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)解決方案和公司一級的實施措施，以創(chuàng)新方式開發(fā)安全管理機(jī)制，從而培育出一定的安全管理業(yè)務(wù)文化，并深入實施安全管理理念。

5 大數(shù)據(jù)背景下智慧城市可視化理論與實踐研究

5.1 基礎(chǔ)理論研究

智慧城市作為城市建設(shè)的新概念，相關(guān)理論尚在不斷完善中，目前從研究整體情況來看，理論研究主要集中在城市建設(shè)基本框架設(shè)計、大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展途徑、大數(shù)據(jù)下智慧城市規(guī)劃等方面。

5.2 核心技術(shù)研究

智慧城市涉及諸多核心技術(shù)，其以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺，大數(shù)據(jù)引擎驅(qū)動，通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)等實用技術(shù)實現(xiàn)城市數(shù)字信息化運轉(zhuǎn)，將城市打造為數(shù)字化立體云平臺。智慧城市涵蓋設(shè)備技術(shù)、通信技術(shù)、應(yīng)用服務(wù)以及情景計算等核心技術(shù)，涵蓋了城市4 層架構(gòu)模型設(shè)計、電子政務(wù)、云上多級計算機(jī)服務(wù)平臺，以知識云、城市軟基礎(chǔ)設(shè)施、物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的市政工程，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等涵蓋信息、通信、計算機(jī)等信息化交叉技術(shù)，強(qiáng)化對這些技術(shù)的交叉應(yīng)用，對豐富智慧城市的功能具有推動作用。

6 智慧城市專線承載網(wǎng)建設(shè)理論與實踐研究

6.1 建設(shè)背景

智慧城市建設(shè)是我國城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化建設(shè)的重點。智慧政務(wù)作為先行試點業(yè)務(wù)，為城市綜合化管理和應(yīng)急管理提供便捷化通道，為當(dāng)前城市智慧化建設(shè)提供建設(shè)實踐。

6.2 建設(shè)思路

從專網(wǎng)承載技術(shù)層面可知，OTN 技術(shù)作為首選組網(wǎng)技術(shù)，為智慧城市布局下的各類業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌，對應(yīng)設(shè)置。建設(shè)主體思路需要滿足幾類需求。

1）大容量

給予OTN 網(wǎng)絡(luò)集群，實現(xiàn)電層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點調(diào)度達(dá)100Tbps 以上，并實現(xiàn)波長調(diào)度，單波傳輸速率達(dá)200Gbps。

2）高安全

實現(xiàn)多業(yè)務(wù)物理隔離，進(jìn)行流量數(shù)據(jù)加密保護(hù)，以防止破壞和竊取。

3）高可靠

通過Mesh 實現(xiàn)ASON 優(yōu)化，降低光纖故障概率，提升網(wǎng)絡(luò)端到端保護(hù)性能。

4）快速部署

實現(xiàn)城市全域覆蓋、專網(wǎng)接入，OTN即插即用，端到端統(tǒng)一管理實現(xiàn)業(yè)務(wù)分鐘級分發(fā)。

5）智慧運營

進(jìn)行生命周期管理、控制，優(yōu)化運營，實現(xiàn)業(yè)務(wù)自選和可視化。

6.3 網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)

OTN 專網(wǎng)目標(biāo)架構(gòu)包含核心匯聚層和接入層，前者為Mesh結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)ASON業(yè)務(wù)功能，接入層通過環(huán)形拓?fù)洌瑢崿F(xiàn)業(yè)務(wù)連接。網(wǎng)絡(luò)橫向覆蓋智慧城市業(yè)務(wù)匯聚區(qū)，縱向則覆蓋智慧園區(qū)及其周邊地區(qū)?？蛻魝?cè)主階段依托功能情況，接入OTN，分節(jié)點連接中斷，實現(xiàn)端到端部署。

6.4 業(yè)務(wù)承載策略

OTN 專網(wǎng)承載網(wǎng)的建設(shè)模式為自上而下，通過分布配置部署，優(yōu)先核心匯聚層部署，根據(jù)需求情況確定接入層部署。在光纖資源短缺的情況下，可通過WDN作為接入層的通道，實現(xiàn)透明傳輸，OTN終端接入OTN專網(wǎng)承載網(wǎng)。

業(yè)務(wù)承載中，對應(yīng)專網(wǎng)帶寬大于10Gbps 時，可采用OTN 波長和子波長承載；而帶寬在500Mbps到10Gbps之間時，通過OTN 硬管道接入，而小于500Mbps帶寬需求時，則中斷配置STM-N接口，并將VC 映射至OPUk。終端設(shè)備通過以太網(wǎng)將VLAN映射至OPUk。

7 大數(shù)據(jù)時代智慧城市空間規(guī)劃實踐

7.1 實現(xiàn)智慧出行

由于城市人口的不斷增加，目前城市生活最令人頭疼的就是交通問題了。而在大數(shù)據(jù)時代，可以從以下兩方面解決處理：①可以為市民提供實時的交通信息，讓市民合理安排出行時間；②每個紅綠燈下都有攝像頭，可以通過這些攝像頭統(tǒng)計車流量，并提供給市民，讓市民們及時了解交通狀況，及時做出調(diào)整，看走哪條路不堵，可以很快到達(dá)目的地。

7.2 營造智慧環(huán)境

當(dāng)今環(huán)境問題已成為全球關(guān)注的一個話題，如何合理地控制環(huán)境污染，讓低碳經(jīng)濟(jì)和生態(tài)城市進(jìn)入我們的生活則是關(guān)鍵問題。

7.3 打造智慧生活方式

我們利用大數(shù)據(jù)打造智慧城市，主要目的就是為了讓市民的生活過得越來越好，所以說技術(shù)的應(yīng)用就是為了滿足人類的需求。

8 結(jié)語

結(jié)合大數(shù)據(jù)背景，探討智慧城市建設(shè)理念和重要性，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合當(dāng)前研究，進(jìn)一步分析智慧城市規(guī)劃的理論和實踐研究，主要涵蓋了智慧城市基礎(chǔ)理論、綜合化管理、可視化以及承載網(wǎng)建設(shè)等相關(guān)理論和實踐等相關(guān)方面內(nèi)容，為智慧城市建設(shè)提供技術(shù)方向。