薛 玉 劉明祥

(山東明辰質(zhì)量檢測有限公司，山東 青島 266000)

在進行CFG樁復(fù)合地基工程施工結(jié)束后，應(yīng)針對樁身完整性與復(fù)合地基承載力展開檢測。通常情況下，具體施工過程總采取多樁或是單樁復(fù)合地基載荷試驗對其承載力加以明確，樁身完整性會采取低應(yīng)變動力試驗進行檢測。在現(xiàn)實工程中，依然有存在實施復(fù)合地基檢測不規(guī)范的現(xiàn)象，而且存在一些相對嚴重的問題，從而對能否正確評價施工驗收造成影響。

1 CFG樁常見承載力問題分析

1.1 樁身斷裂

一些中間商出于獲得差額利潤，設(shè)計樁身是會采用不合格原材料。進行CFG樁施工時通常會使用螺旋鉆進行打孔，以混凝土進行澆灌。在施工結(jié)束后應(yīng)用人工或是小型挖掘機等截樁、清土，在這一環(huán)節(jié)極易導(dǎo)致樁身斷裂等問題，對此應(yīng)立刻展開維修處理防止各類麻煩產(chǎn)生。無論是原材料選擇還是樁身養(yǎng)護在后期均是尤為關(guān)鍵的，應(yīng)科學(xué)安排與認真實行，不要過于追求施工進度而馬馬虎虎，這樣則難以保證CFG樁的質(zhì)量。有關(guān)淺層樁身產(chǎn)生斷裂，主要是由于合適的覆土清理時間、不合理的破除樁頭方式，未能依據(jù)有關(guān)實施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，基于此，應(yīng)采取必要措施防止樁身出現(xiàn)斷裂對工程質(zhì)量提供保障。

1.2 檢測數(shù)量

檢測實行過程中應(yīng)嚴格要求各方，對于這種情況需對其承載力底線進行設(shè)計，大致范圍應(yīng)維持在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，由于工程規(guī)模大小會存在差異，那么在檢驗數(shù)量方面也會存有一定偏差[1]。具體檢測數(shù)量需和建筑物施工實際情況相結(jié)合再加以辨別，絕對不要單一提供主觀經(jīng)驗辨別評判?；跇渡頇z測統(tǒng)計結(jié)果分析，要是極差低于，應(yīng)選擇豎向單樁豎的平均抗壓承載力數(shù)值；要是極差高出平均值的，則應(yīng)該深入調(diào)查并對極差情況發(fā)生的原因進行分析，依據(jù)具體工程情況去評判，在必要的情況下可以提高試樁數(shù)量，例如柱下承臺可以選擇根或者是低于根，要是工程樁實際抽檢數(shù)量少于3根，需要選取較低值。

1.3 檢測結(jié)果

通過肉眼難以查找出不合適的位置，需要由專業(yè)人員進行檢測。檢測結(jié)果始終是人們關(guān)注的重點，采取配重堆載靜荷試驗可以較好檢驗CFG樁單樁復(fù)合地基具體承載能力。要是和承載力范圍不符合的話則被視為不合格，對此還需針對整體樁身穩(wěn)定性進行檢測。樁身性能檢測可以采用低應(yīng)變法，要是與預(yù)期要求存在不一致，則說明存在著明顯的質(zhì)量缺陷，可這不適用于所有情況。若想保證建筑結(jié)構(gòu)自身的安全性，則應(yīng)及時檢測其內(nèi)在的完整輪廓，相關(guān)管理部門應(yīng)針對沒有檢測到的地方進行全面檢測，留下合格的部分，挑選出與要求不符的然后查找其中問題，在此基礎(chǔ)上尋找相應(yīng)的問題解決方法。

2 承載力檢測技術(shù)分析

2.1 載荷試驗技術(shù)

復(fù)合地基荷載試驗屬于一種相對精準(zhǔn)且直接的承載力檢測方式。以復(fù)合地基為基礎(chǔ)可以有效檢查上部荷載實體。應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)章制度展開測驗，保證具體試驗結(jié)果具有科學(xué)的實施依據(jù)，和設(shè)計要求做到高度一致。采取針對性措施科學(xué)解決在試驗過程中發(fā)生的各種問題，從而為建設(shè)CFG樁復(fù)合地基質(zhì)量提供保障。

2.2 單樁承載力試驗技術(shù)

在以往的規(guī)范中沒有明確規(guī)定CFG樁承載力檢測做，只是針對其中的一些設(shè)計予以檢測單樁承載力的要求，可是在新版規(guī)范中則針對單樁的承載力檢測提出明確要求，其是確保復(fù)合地基能滿足地基承載力的先決條件。素混凝土是FG樁復(fù)合地基單樁的主要材料，單樁的樁身強度相對較弱，通常情況下僅在左右。在樁頭位置極易在還沒有達到其極限承載力前被破壞，進而對試驗最終結(jié)果造成影響。在新版規(guī)范中對于加固樁頭部分提出更進一步的要求，可依據(jù)實踐經(jīng)驗最可行的是使用鋼護筒樁帽，最好選擇長度在左右的鋼護筒長，當(dāng)中需留作強度在C25或是在其以上的混凝土澆灌，其他部分則需要插進原樁頭。此外，要是可以依據(jù)新版規(guī)范中條，將樁頂之下的一定范圍內(nèi)配置數(shù)量適宜的鋼筋，則能依據(jù)加固混凝土灌注樁頭方式對樁帽進行設(shè)置[2]。

2.3 低應(yīng)變檢測試驗技術(shù)

部分CFG樁復(fù)合地基在進行承載力檢測之前，并沒有針對試樁開展低應(yīng)變檢測，很多人自認為復(fù)合地基可將該程序省去，但是這樣的做法十分不慎重。不管是單樁承載力還是CFG樁復(fù)合地基承載力的相關(guān)檢測，均在此之前對試樁開展嚴格的低應(yīng)變檢測。檢測或是沒有檢測出現(xiàn)的情況如下。

第一，單樁沒有進行低應(yīng)變檢測，檢測結(jié)果未能和設(shè)計要求相符。由于不知道樁身有沒有存在缺陷以及缺陷程度多少，在一定程度上提高了初步判斷難度。在檢測承載力后應(yīng)展開低應(yīng)變檢測，縱使找出缺陷也不要簡單以為是樁身自身原有缺陷，還有可能是在荷載作用下的承載力檢測導(dǎo)致樁身狀態(tài)出現(xiàn)變化。進一步加劇了原因分析難度。

第二，單樁低進行應(yīng)變檢測，判定存在缺陷，檢測結(jié)果未能和設(shè)計要求相符。此時則需和CFG樁身整體質(zhì)量抽查結(jié)果相結(jié)合，為設(shè)計人員的補強處理提供必要依據(jù)。

第三，單樁低進行應(yīng)變檢測，判定沒有缺陷，檢測結(jié)果未能和設(shè)計要求相符。設(shè)計人員在該情況下，則應(yīng)復(fù)核施工設(shè)計程序，或是核查工程施工有沒有依據(jù)設(shè)計要求、地勘報告精準(zhǔn)性等。我們應(yīng)將樁身自身質(zhì)量而導(dǎo)致問題的因素排除。另外，面對情該況還需要在試驗后進行低應(yīng)變檢測，要是結(jié)果判定樁身沒有存在缺陷，很有可能是因為樁端土是飽和粉土、砂土以及砂礫等原因所致的。例如某一住宅工程有CFG樁余根，于檢測復(fù)合地基前后展開低應(yīng)變檢測，結(jié)果是大部分樁身屬于Ⅰ類樁，可是承載力卻沒有滿足設(shè)計要求，通過補勘發(fā)現(xiàn)是由于地質(zhì)情況發(fā)生變化，在雨季大量雨水滲入集聚進一步提高了樁端土飽和度導(dǎo)致的。

第四，單樁進行低應(yīng)變檢測，判定存在缺陷，檢測結(jié)果符合設(shè)計要求。對此，依據(jù)相同類型樁進行補試，要是依然存在這樣的情況則表面，這種樁身缺陷不會對豎向的復(fù)合地基承載力應(yīng)用帶來影響。除此之外，如果通過靜載試驗找出承載力問題，在結(jié)束后需馬上檢驗樁身，檢查樁有沒有壓壞也可以通過低應(yīng)變檢測找出樁身哪一位置被壓壞[3]。

3 承載力檢測技術(shù)有關(guān)應(yīng)用注意事項

第一，現(xiàn)場用于供電的儀器設(shè)備、橡膠電纜一定要將地線接好。檢測所涉及的集裝箱內(nèi)部用電設(shè)備應(yīng)依據(jù)規(guī)定應(yīng)用，不要使其超載運行也不能隨意接電線。不要在集裝箱內(nèi)部使用取暖設(shè)備等。

第二，在現(xiàn)場工作的檢測人員，一定要正確佩戴安全帽，將防護用品穿好、戴好而且不能擅離職守。不是工作人員在沒有獲得允許的情況下不能進入實際檢測范圍。

第三，貫徹落實班前安全教育、制定執(zhí)行交接班與安全檢查制度。對設(shè)備進行定期檢查并將維修保養(yǎng)制度落到實處。針對存在的不安全因素要馬上有效整改。檢修保養(yǎng)設(shè)備要及時避免設(shè)備帶病運行。

第四，進場前，整平與清理檢測條件不達標(biāo)的場地，而且檢測面積應(yīng)滿足具體操作需求。在檢測現(xiàn)場應(yīng)創(chuàng)設(shè)濃厚的安全氛圍，即危險位置一定懸掛正確的警告標(biāo)志、安全標(biāo)志牌等。部分重要部位應(yīng)依據(jù)規(guī)定進行安全色標(biāo)涂裝。現(xiàn)場的安全標(biāo)志、防護設(shè)施、警告牌等不可以擅自移動與拆除。

4 結(jié) 語

雖然現(xiàn)下人們已經(jīng)認可CFG樁復(fù)合地基這種方式，可仍有些部分存有一定缺陷，但在整體上是利大于弊的，該復(fù)合地基方式具有很大的應(yīng)用價值。在進行檢測工作時，針對存在的檢測問題應(yīng)進一步規(guī)范施工人員操作，依據(jù)實際要求對地基構(gòu)造進行檢測。若獲得不良的檢測結(jié)果，應(yīng)在內(nèi)部尋求相應(yīng)的解決方法與方案，從而在促進國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，保證整體經(jīng)濟發(fā)展水平提升。