鞏憲金

(山東省路橋集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250021)

瀝青路面實(shí)施工程是路橋工程的重點(diǎn)。進(jìn)行瀝青路面建設(shè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注路面面層質(zhì)量，這也是為了確保道路通行的安全性，如果瀝青路面面層質(zhì)量存在問題，當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，如，大風(fēng)、暴雨，就會(huì)嚴(yán)重破壞瀝青路面的平整性。再加上時(shí)常有大型貨車通過道路，當(dāng)承載量比較大的貨車經(jīng)過瀝青路面時(shí)，會(huì)給瀝青路面造成很大的壓力，如果貨車的承載負(fù)荷超出路面的承受能力，瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)損壞或裂縫問題?；诖?，就需要嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量，以此來為公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃蕴峁┍Ｕ稀?/p>

1 路橋工程瀝青路面特性及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.1 路面特性

瀝青在常溫下可以呈現(xiàn)半固體、固體和粘性液體三種狀態(tài)。作為一種凝膠材料，人們獲取瀝青的方式主要有天然和人工技術(shù)兩種。人們看到的瀝青往往呈現(xiàn)黑色或深棕色，而且附著力、耐腐蝕性、絕緣性和防水性都比較好?，F(xiàn)在瀝青已經(jīng)在土木工程中實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，其具有的特性能夠在土木工程中起到防水、防滲漏和防潮作用，在道路建設(shè)和防腐木材生產(chǎn)中也可以應(yīng)用瀝青。將瀝青應(yīng)用到鋪設(shè)路橋道路中，由于瀝青表面比較粗糙，因此在水滲透和防滑方面有著很大優(yōu)勢(shì)，再加上瀝青材料在防水和防潮方面的優(yōu)勢(shì)，可以有效防止路面積水和噴霧現(xiàn)象的發(fā)生。瀝青路面在路面燈光照射下也不會(huì)產(chǎn)生太強(qiáng)烈的反光，這樣就可以降低光照對(duì)駕駛員眼睛的刺激，從而降低了交通事故的發(fā)生頻率。另外，瀝青路面有著很大的空隙能夠?qū)煌üぞ咝旭傊挟a(chǎn)生的噪音進(jìn)行有效吸收，從而減少了噪音污染的發(fā)生。

1.2 瀝青路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鋪裝路面結(jié)構(gòu)層和鋪裝環(huán)境條件之間有著密切關(guān)系。由耗損路面層、上層和下層路面層共同組成的三層結(jié)構(gòu)是現(xiàn)在比較常用的一種路橋工程路面結(jié)構(gòu)層形式。由于三層結(jié)構(gòu)的形態(tài)都是完整的，因此每一層也有著不一樣的質(zhì)量要求，如，路面表層需要具備良好的防滑抗磨性能，這樣才能對(duì)厚實(shí)的個(gè)體形態(tài)進(jìn)行保持，并確保內(nèi)部穩(wěn)定性；路面中層和下層則需要確保其施工質(zhì)量符合工程要求。公路具體情況數(shù)據(jù)是建設(shè)路橋的主要參考依據(jù)，同時(shí)還要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓瘮?shù)據(jù)，進(jìn)行路橋工程瀝青路面施工前，先要仔細(xì)評(píng)估這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后在此基礎(chǔ)上規(guī)劃具體建設(shè)方案，這樣建造的瀝青路面才能滿足交通運(yùn)輸需求。

2 路橋工程瀝青混凝土路面面層施工技術(shù)

2.1 瀝青混凝土路面材料選擇

瀝青是瀝青混凝土主體，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣能夠?qū)r青混凝土路面的承受能力和路面使用年限造成直接影響，還可以對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量帶來極大的影響，另外，施工當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷刭|(zhì)條件也能直接影響瀝青混凝土路面的通行能力。因此要提高對(duì)施工當(dāng)?shù)貧夂蚝偷刭|(zhì)情況的重視，并將這些情況作為選擇路面施工材料的依據(jù)，以此來提高路面材料的科學(xué)合理性。

2.2 施工材料配比

施工材料能夠?qū)r青混凝土路面質(zhì)量造成決定性影響，如果沒有合理的配比施工材料，那么瀝青路面很可能出現(xiàn)各種問題，如，下沉、裂縫等。基于此，施工單位進(jìn)行正式施工前，先要對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)選擇，同時(shí)還要利用實(shí)驗(yàn)對(duì)材料配比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，從而可以精準(zhǔn)掌握路橋工程施工材料配比。

2.3 瀝青混凝土材料攤鋪

第一，進(jìn)行路面下層攤鋪前先要對(duì)泥土雜物進(jìn)行清理，如果污染比較嚴(yán)重就需要借助水流進(jìn)行沖洗。第二，平衡梁控制厚度作為瀝青混合料下層的主要作業(yè)方式，需要先對(duì)攤鋪機(jī)燙平板進(jìn)行固定和預(yù)加熱，并對(duì)攤鋪機(jī)兩側(cè)的傳感器位置進(jìn)行調(diào)整，將其調(diào)整到基準(zhǔn)梁上面位置，同時(shí)還要調(diào)整振動(dòng)燙平板和夯板位置，等到調(diào)整到適宜位置后就可以準(zhǔn)備接料。第三，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，螺旋送料器應(yīng)均勻、連續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)還要對(duì)兩側(cè)的混合料位置進(jìn)行合理設(shè)置，一般都會(huì)將其設(shè)置到高于送料器高度1/3位置，這樣就可以確保瀝青混合料攤鋪能夠不間斷進(jìn)行，另外，攤鋪機(jī)作業(yè)過程中不能對(duì)行進(jìn)速度進(jìn)行隨意改變，也不能突然中斷作業(yè)停機(jī)。第四，對(duì)混合料攤鋪溫度進(jìn)行確定時(shí)，應(yīng)參考瀝青粘度和攤鋪層厚度因素，還要兼顧施工氣溫和瀝青標(biāo)號(hào)等因素。第五，進(jìn)行攤鋪操作時(shí)，需要對(duì)攤鋪厚度、寬度和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪不達(dá)標(biāo)就要對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。另外，還要合理處理瀝青面層橫向、縱向施工中產(chǎn)生的裂縫。

2.4 瀝青混凝土碾壓

等到完成瀝青混凝土路面施工后，還要檢測(cè)路面溫度，為了提高瀝青混凝土路面的使用年限，還要進(jìn)行接下來的碾壓操作。碾壓操作應(yīng)嚴(yán)格按照路面平整度和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作。只有溫度在110℃左右的瀝青混凝土才能作為瀝青混凝土路面施工材料。完成路面碾壓后，還要對(duì)路面壓實(shí)度和平整度進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，確保瀝青混凝土路面質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 瀝青路面面層檢測(cè)技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用策略

3.1 對(duì)檢測(cè)技術(shù)方案進(jìn)行制定和不斷完善

瀝青路面面層建設(shè)是路橋工程施工作業(yè)的重點(diǎn)，為了有力控制瀝青路面面層質(zhì)量，就要對(duì)面層質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，而檢測(cè)技術(shù)方案是進(jìn)行檢測(cè)工作的依據(jù)和指導(dǎo)，因此需要制定檢測(cè)技術(shù)方案，并對(duì)其進(jìn)行不斷完善。檢測(cè)技術(shù)方案的制定有以下幾點(diǎn)需要注意。一、對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)選。為了提高檢測(cè)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性和操作便捷性，可以將無損檢測(cè)技術(shù)作為主要的路面面層檢測(cè)技術(shù)，該技術(shù)不僅有著準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，而且不需要很高的檢測(cè)成本；二、對(duì)檢測(cè)技術(shù)操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確。為了確保后期操作的順利進(jìn)行，就要制定檢測(cè)技術(shù)操作規(guī)范，從而可以確保檢測(cè)技術(shù)效果，并降低檢測(cè)失誤的發(fā)生頻率，在技術(shù)方面為路橋工程施工質(zhì)量提供保障。

3.2 嚴(yán)格檢測(cè)夯實(shí)密度

道路承載能力和平整度會(huì)受到瀝青路面面層夯實(shí)密度的直接影響，因此，進(jìn)行施工時(shí)，施工單位先要對(duì)面層施工夯實(shí)密度進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保夯實(shí)密度能夠達(dá)到路橋工程要求。將粗料、細(xì)料和其他材料經(jīng)過一定的配比進(jìn)行混合后就可以形成瀝青材料，施工單位對(duì)物料配比值進(jìn)行確定時(shí)，需要充分考慮路面承載要求和路橋建設(shè)要求，在此基礎(chǔ)上確定物料混合配比。施工單位進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)往往都會(huì)使用機(jī)械，但是路面發(fā)生變化后，壓實(shí)措施也要相應(yīng)的發(fā)生改變，如，對(duì)于已經(jīng)達(dá)到承載要求的路面就不用再進(jìn)行壓實(shí)，如果路面還沒有達(dá)到承載要求就要利用壓實(shí)來對(duì)路面的承載能力進(jìn)行提升。施工單位一般都會(huì)使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行鋪設(shè)碾壓操作，但是兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間需要保持一定的距離，這樣可以防止路面壓實(shí)過度，為了對(duì)物料松散和流失問題進(jìn)行預(yù)防，還要對(duì)攤鋪速度進(jìn)行合理控制。另外，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前先要將燙平板溫度提升到100℃，也就是進(jìn)行預(yù)熱操作。

3.3 有效控制瀝青混合材料攤鋪質(zhì)量

進(jìn)行瀝青混合材料攤鋪時(shí)，施工環(huán)境能夠?qū)︿佋O(shè)路面質(zhì)量造成直接影響。因此，切不可在大風(fēng)和暴雨不良天氣下進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪，如果強(qiáng)硬的在這種不良天氣下進(jìn)行路面攤鋪，很可能影響到路面的平整性，如，出現(xiàn)孔洞，而且雨水會(huì)隨著施工材料進(jìn)行滲透，從而降低了路面穩(wěn)定性，并嚴(yán)重影響了瀝青路面使用性能，最終導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量過低?；诖?，進(jìn)行瀝青混合材料攤鋪之前，先要對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行制定，并確保施工計(jì)劃的科學(xué)合理性，同時(shí)還要制定能夠?qū)κ┕摬氐母鞣N問題進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)對(duì)措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混凝土路面厚度和攤鋪均勻度進(jìn)行精準(zhǔn)控制的目的。另外，還要在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)立醒目的標(biāo)志，避免行駛車輛出現(xiàn)危險(xiǎn)。

4 結(jié) 語

總之，路橋工程在現(xiàn)在社會(huì)的作用變得越來越重要，由于瀝青混凝土的安全性、穩(wěn)定性和平整性都比較好，因此很多路橋工程都將瀝青混凝土作為了主要建筑材料。基于此，公路施工人員進(jìn)行瀝青混凝土施工時(shí)，應(yīng)對(duì)檢測(cè)技術(shù)方案進(jìn)行制定和不斷完善，并嚴(yán)格檢測(cè)夯實(shí)密度，同時(shí)還要有效控制瀝青混合材料攤鋪質(zhì)量，從而可以為確保路橋工程的安全性和穩(wěn)定性提供保障。