王 輝

(諸城市交通運(yùn)輸局，山東 諸城 262200)

當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)正在快速發(fā)展,公路工程施工方式已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化施工,所以需要不斷加強(qiáng)機(jī)械化施工的研究，促進(jìn)機(jī)械化發(fā)展。機(jī)械設(shè)備是確定項(xiàng)目質(zhì)量和收益的必要條件。在公路建設(shè)中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理,以更好地服務(wù)于公路工程建設(shè)。因此,如何運(yùn)用科學(xué)的管理方法和系統(tǒng)的總體規(guī)劃,有效管理和維護(hù)各種機(jī)械設(shè)備,是未來(lái)公路建設(shè)中應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素。

1 使用工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀

在施工現(xiàn)場(chǎng)的施工過(guò)程中,合理配合和有效使用機(jī)械將是確保施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要基礎(chǔ)。以合理的安排和計(jì)劃,每臺(tái)工程機(jī)械都可以發(fā)揮效率，而如何減少和減輕建筑作業(yè)不合理現(xiàn)象,使建筑單位獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益,將是當(dāng)今亟待解決的問(wèn)題。為了更好地解決機(jī)器的合理協(xié)調(diào)和運(yùn)行故障,有必要詳細(xì)總結(jié)機(jī)器制造過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

1.1 工程機(jī)械質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

當(dāng)前,建筑公司正在努力改善自身的建筑技術(shù),但是忽略了建筑機(jī)械的管理和維護(hù),特別是在購(gòu)買(mǎi)建筑機(jī)械時(shí),沒(méi)有執(zhí)行相應(yīng)的檢查工作。工程機(jī)械針對(duì)不同的項(xiàng)目、環(huán)境和過(guò)程采用不同的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)人員沒(méi)有完全考慮這些因素,因此購(gòu)買(mǎi)的工程機(jī)械無(wú)法滿(mǎn)足施工要求。同時(shí),沒(méi)有相應(yīng)的采購(gòu)跟蹤機(jī)制，機(jī)械購(gòu)買(mǎi)者可能為了滿(mǎn)足自己的主觀需要而降低購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn),從而無(wú)法確保公路建設(shè)的效率和質(zhì)量,并且容易引起重復(fù)購(gòu)買(mǎi)。

1.2 不適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化施工管理措施

在公路工程中,點(diǎn)多,線長(zhǎng),人員流動(dòng)頻繁是施工的共同特點(diǎn)。機(jī)械工程管理過(guò)程中的許多環(huán)節(jié)都對(duì)其影響敏感,從而導(dǎo)致管理措施不到位的現(xiàn)象。同時(shí),就中國(guó)而言,建筑機(jī)械化管理還處于相對(duì)落后的狀態(tài):機(jī)械管理體系不完善,阻礙了機(jī)械管理的發(fā)展,引起人們的關(guān)注。此外,在施工過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)一些較為嚴(yán)重的現(xiàn)象,例如缺乏機(jī)械人員和浪費(fèi)機(jī)械資源；許多施工單位沒(méi)有在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守施工要求和設(shè)備使用規(guī)范，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工操作規(guī)則進(jìn)行施工，影響了機(jī)械使用壽命，加速了機(jī)械的老化。機(jī)械化施工管理中的問(wèn)題將成為嚴(yán)重阻礙公路建設(shè)發(fā)展的障礙。

1.3 機(jī)械設(shè)備維護(hù)不到位,存在浪費(fèi)問(wèn)題

公路施工機(jī)械設(shè)備由于工作繁重,工作環(huán)境不符合機(jī)械施工的條件，維修和保養(yǎng)不及時(shí)，都會(huì)在一定程度上減少機(jī)械的使用壽命。人們對(duì)機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)不是很了解,一旦缺乏日常維護(hù),某些組件已達(dá)到磨損極限,并且仍在工作甚至過(guò)載,這些與問(wèn)題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)有直接關(guān)系。使用科學(xué)的故障檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行定期設(shè)備檢查是降低事故風(fēng)險(xiǎn)和降低建設(shè)成本的有力保障。一旦發(fā)生事故,造成的損失將是維護(hù)成本的許多倍甚至數(shù)十倍。

2 加強(qiáng)公路工程機(jī)械化建設(shè)管理的措施

2.1 完善管理體系,科學(xué)組織管理

為了加強(qiáng)當(dāng)前公路機(jī)械化施工管理水平，需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械化施工管理體系的建設(shè)。通過(guò)施工計(jì)劃的制定，有效促進(jìn)施工的正常運(yùn)行，保證工程質(zhì)量。根據(jù)施工組織的不同,可以選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器類(lèi)型和設(shè)備支持計(jì)劃。施工組織計(jì)劃還應(yīng)規(guī)定固定資產(chǎn)的損失率和機(jī)器的回收率要合理化,提高機(jī)械化施工的工作效率，保證工程質(zhì)量。各級(jí)有關(guān)機(jī)械管理部門(mén)要進(jìn)行機(jī)械管理規(guī)則制定,以確保嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施和有效的激勵(lì)措施。明確機(jī)械設(shè)備的操作要求,提高施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，不斷發(fā)展和創(chuàng)新建筑工程的機(jī)械化施工技術(shù)管理體系，從根本上促進(jìn)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益提升。

2.2 工程機(jī)械的合理維護(hù)和技術(shù)服務(wù)

為了確保操作員可以合理地使用新的機(jī)械和設(shè)備,在進(jìn)入期間必須按照規(guī)范進(jìn)行操作。在機(jī)械設(shè)備的磨合期間,負(fù)載應(yīng)減少20%～30%。在磨合期間,應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)機(jī)器進(jìn)行完整的分析和評(píng)估，磨合期結(jié)束后,應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面檢查和維護(hù),并進(jìn)行詳細(xì)記錄。一旦磨合期的測(cè)試參數(shù)得到相關(guān)技術(shù)人員的審查和批準(zhǔn),限速密封件即可被移走,機(jī)器正式投入使用。在修建高速公路的過(guò)程中,許多設(shè)備使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，由于在平臺(tái)和人行道的正常運(yùn)行中對(duì)電力的高需求,難以確保電源的穩(wěn)定性,但是電壓不穩(wěn)定都會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障，嚴(yán)重的會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的正常操作,這就是為什么必須采取有效的保護(hù)措施來(lái)防止或減輕不穩(wěn)定電壓對(duì)機(jī)械設(shè)備影響的原因。

2.3 注意季節(jié)性維護(hù)

我國(guó)許多地方的季節(jié)溫度變化很大,從夏季到冬季的過(guò)渡過(guò)程中溫度的逐漸降低將對(duì)啟動(dòng)、充電操作和長(zhǎng)期存放產(chǎn)生重大影響，例如在我國(guó)的東北地區(qū)，由于冬季較為寒冷，在某些地區(qū),甚至可能發(fā)生重大機(jī)械事故,例如內(nèi)燃機(jī)氣缸的凍結(jié)和破裂，因此應(yīng)有條理地并根據(jù)全面的技術(shù)指導(dǎo)對(duì)機(jī)器進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。

在寒冷地區(qū),長(zhǎng)期的室外機(jī)在進(jìn)入寒冷季節(jié)之前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和技術(shù)參數(shù)評(píng)估,并在室內(nèi)更換機(jī)油和液壓油,必要時(shí)還應(yīng)為該機(jī)安裝預(yù)熱裝置,以減少啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。經(jīng)常放置在現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)注意內(nèi)燃機(jī)中冷凍水分對(duì)機(jī)械設(shè)備的影響。我國(guó)幅員遼闊,應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候特點(diǎn)和晝夜溫差采取經(jīng)濟(jì)合理的機(jī)械保護(hù)措施,并進(jìn)行各種維修保養(yǎng)準(zhǔn)備工作,如絕緣停車(chē)場(chǎng),絕緣羽絨被和防滑鏈等。

2.4 工程機(jī)械設(shè)備檢查

日常檢查主要是為了了解機(jī)器的日常工作狀況,以確保機(jī)器的正常結(jié)構(gòu)，年度檢查是對(duì)機(jī)械和設(shè)備的系統(tǒng)且全面的檢查。這項(xiàng)檢查將是一項(xiàng)重要任務(wù),以積累有關(guān)機(jī)器技術(shù)條件的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和有關(guān)運(yùn)行性能的數(shù)據(jù)。通過(guò)系統(tǒng)的檢查,不僅可以消除潛在的安全隱患,而且可以有效地改善機(jī)械設(shè)備的管理水平。在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)(通常每2～4年)進(jìn)行定期檢查，在非施工期完成機(jī)器維護(hù)后,將分批進(jìn)行機(jī)器檢查和機(jī)器操作員檢查。定期檢查的目的是在下一個(gè)施工期之前,工程機(jī)械和操作人員可以保持良好的機(jī)械完整性和人員技術(shù)條件。對(duì)于通過(guò)定期檢查的機(jī)器和操作人員,必須向機(jī)器安全管理部門(mén)和人事檢查部門(mén)簽發(fā)合格印章。

2.5 在公路工程維護(hù)管理系統(tǒng)中進(jìn)行必要的創(chuàng)新

傳統(tǒng)的維修管理系統(tǒng)無(wú)法有效適應(yīng)機(jī)械化的維修管理工作，因此有必要積極結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況,有效地劃分維修公司,合理分配設(shè)備的技術(shù)和實(shí)力,確保各企業(yè)的發(fā)展均衡。養(yǎng)護(hù)形式采用現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)作,加大了專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的培訓(xùn)和發(fā)展政策力度,以促進(jìn)它們的發(fā)展,使之成為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。在機(jī)械化維護(hù)和管理過(guò)程中,有關(guān)的材料標(biāo)準(zhǔn)包括機(jī)械設(shè)備的使用率和機(jī)器的利用率。購(gòu)買(mǎi)和使用各種類(lèi)型的機(jī)械和設(shè)備需要大量資金。公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)企業(yè)之間存在關(guān)鍵差異,生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備利用率越高,收益越大,設(shè)備利用率越高，公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的費(fèi)用越高,養(yǎng)護(hù)單位必須承擔(dān)的費(fèi)用壓力也越大，因此,機(jī)器利用率和完整性率之間存在矛盾，必須采取積極有效的措施籌集資金解決公路工程機(jī)械化維修管理中存在的問(wèn)題。

3 結(jié) 語(yǔ)

總而言之,當(dāng)前公路工程機(jī)械化施工正在快速發(fā)展，許多新技術(shù)和新設(shè)備在公路施工中被應(yīng)用，極大地促進(jìn)了我國(guó)公路工程的建設(shè)。但是,我國(guó)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理仍然存在一些問(wèn)題，我們必須克服它們,以便為公路建設(shè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)利益。機(jī)械設(shè)備的安全檢查應(yīng)按照規(guī)定要求及時(shí)有效地進(jìn)行,以有效提高機(jī)械設(shè)備的完整性。努力協(xié)調(diào)工程和機(jī)械設(shè)備之間的關(guān)系,在機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和修理中做好工作,同時(shí)要不斷強(qiáng)化施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和道德素養(yǎng)，培養(yǎng)他們的責(zé)任心和安全意識(shí),使他們可以更好地勝任現(xiàn)有工作。加強(qiáng)公路工程施工機(jī)械化管理,對(duì)促進(jìn)公路工程施工具有重要作用。