周 洋 云南第一公路橋梁工程有限公司工程師

1 工程概況

某橋為上跨主線而設，橋中心對應主線里程K289+367.716/ZK289+360.493，橋梁起點里程為L5K0+001.26，止點里程為L5K0+103.34，橋梁全長102.08 m。橋梁上部采用（28+40+28） m預應力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部橋墩采用鋼筋混凝土花瓶式獨柱墩，橋臺采用肋板式橋臺，與主線交角為90°。平面位于直線段上，立面縱坡為+3.905%單向上坡。設計C50砼499.2 m3，梁厚1.5～2.5 m，底寬4.5 m，頂寬8.0 m。

2 箱梁鋼筋模板施工

2.1 準備工作

安裝模板前要充分做好安全技術交底工作，保證施工班組能夠?qū)κ┕ぶ械闹仉y點、施工流程、注意事項有明確的認識。平整地處理好豎向模板的底面，充分定位。本工程箱梁用竹膠板為一次性使用的一級橋梁專用高強覆膜竹膠板。

2.2 墊石、限位塊和支座安裝施工

2.2.1 墊石、限位塊施工方法

施工中需要嚴格按照設計圖紙，遵守相關規(guī)范要求，測量好箱梁模板安裝位置，將鋼筋綁扎牢固，安裝箱梁模板，再對其位置進行復測核定，確認無誤后可以焊接牢固箱梁鋼筋。

在墩頂用竹膠板根據(jù)墊石位置、限位塊尺寸做好模板的支設，用50 mm×100 mm方木背楞支撐上下模板后背，用方木或小塊模板條斜向連接固定模板上口四角[1]。

為避免出現(xiàn)砼不密實的問題，在澆筑墊石砼時，距支座鋼板底部1 cm左右位置停止?jié)仓?。支座安裝完成后，支座預留孔應采用灌漿料灌注密實。

2.2.2 支座施工方法

（1）按照設計圖紙，下墊石混凝土強度等級為C40，支座安裝前必須完成下墊石砼澆筑。

（2）保證支座墊石干凈整潔，不存在附著雜物。

（3）安裝支座之前，依據(jù)裝箱清單開箱對各個部件進行仔細檢查。安裝前不能隨意拆卸固定件，工作人員也要對支座進行全面檢查，檢查零件是否完整，再按照設計要求連接好支座預埋鋼板和橋梁上下部結(jié)構(gòu)。

（4）施工前必須將工作面鑿錨，將錨栓孔鑿到設計規(guī)定的位置和深度，并用水沖洗（或高壓風吹）干凈，保證工作面干燥無灰塵。同時，在4個孔的外側(cè)鑿4個槽口，用于支座安放后灌注錨栓孔砂漿。

（5）在支座墊石上做好支座縱橫中心線的測放，并且將中心線位置在下部鋼板上標記出來，確保支座順橋方向中心線能夠重合或者平行于順橋方向。

（6）地腳螺栓是本工程所有支座所用連接裝置，在預留孔內(nèi)牢固地安裝好地腳螺栓，連接好底板和頂板。

（7）用竹膠板條釘個無底木盒，盒子面積要比支座底面積稍大，用于調(diào)整高程和澆筑砂漿。木盒安放后，四角高差控制在5 mm以內(nèi)，調(diào)整好木盒位置后固定。

（8）將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線對中并調(diào)整水平后，錨栓孔至支座底部用高強度砂漿灌注。在現(xiàn)場按說明書配比，用水桶拌制支座螺栓孔灌漿砂漿，按照先水后灌漿料的順序添加并均勻攪拌。

（9）將拌制的灌漿料用小直徑的PVC管或塑料管緩慢灌入預留孔內(nèi)，保證灌滿并密實螺栓孔，避免螺栓孔處存在孔隙。

（10）安裝支座時嚴禁松開上頂板與下底盆的連接固定板，安裝完成后可將連接板拆除。安裝支座時要保證按照設計圖紙的要求做好支座的安裝方向控制，保證支座型號正確，避免裝反支座或滑動方向[1]。

（11）在運輸、貯存、安裝過程中可能會碰掉支座外露鋼件，需要在安裝前進行檢查，并且涂裝好碰掉的部分，做好防塵設施安裝。支座安裝完成后，一天內(nèi)不允許人為擾動。

2.3 模板安裝技術措施

（1）按照不超過2 kN/m2的標準控制模板施工荷載，保證均勻地堆料，避免集中堆放，壓斷模板。

（2）在安裝模板和支撐體系的過程中，需要采用臨時固定設施避免模板傾倒。只有滿足操作要求的可靠立足點，方可由專業(yè)的高空作業(yè)人員完成施工作業(yè)。

（3）使用支撐桿接長過程中要避免使用3個及以上接頭，為了保證接頭承載力和穩(wěn)定性，應采用輔助支柱。

（4）鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆時，外層結(jié)構(gòu)模板及其支撐安裝過程中必須保證其承受上層荷載的能力達標，或者用足夠的支撐確保內(nèi)層結(jié)構(gòu)安全。

（5）安裝完模板后需要對其進行檢查驗收。

2.4 模板施工工藝

（1）用15 mm厚橋梁專用覆膜竹膠板安裝底模，用12 mm厚橋梁專用覆膜竹膠板安裝翼板，用一層100 mm×100 mm方木按照200 mm的間距橫橋布置在翼板底部[2]。過刨處理方木上下平面，保證箱梁底部外觀質(zhì)量，平行或垂直于箱梁底板軸線，控制箱梁底模板拼縫，保證模板縫為直線?？刂苾上噜從０彘g表面高低差，按照不超過3 mm標準控制表面平整度。

應根據(jù)箱梁底板的曲面變化對托撐的高度進行調(diào)整，并且鋪設箱梁底模板，檢查主楞質(zhì)量，當主楞受力性能達標且上平面水平后方可安裝主楞，要合理調(diào)整托撐的調(diào)節(jié)螺絲。應根據(jù)曲面的要求完成次楞下料，固定主楞，對次楞上平的標高和成弧狀態(tài)進行檢查和適當調(diào)整。次楞達到質(zhì)量標準規(guī)定后可以進行模板鋪釘，保證嚴密地鋪釘模板，合理處理接縫，避免發(fā)生起臺[2]。

（2）在梁面板上的跨梁端支座須預留800 mm×1500 mm孔洞，四周預留鋼筋，從而保證能夠順利地將箱室內(nèi)支架及模板拆除。完成預應力鋼束張拉、預應力孔道壓漿后，可焊接牢固，做好洞口吊模封閉。

（3）由箱室內(nèi)側(cè)模板和箱室內(nèi)頂板組成箱室內(nèi)模，采用1.5 cm厚橋梁專用覆膜竹膠板作為箱室內(nèi)模板，為了安全地完成箱室內(nèi)模板加工及混凝土澆筑作業(yè)，箱室內(nèi)模板加工時采用5 cm×10 cm的方木背楞加固，方木中心到中心的間距為20 cm。

采用鋼管加固箱室內(nèi)腹板側(cè)模，焊接牢固螺桿與箱梁鋼筋。牢固組裝模板，并且保證拼縫嚴密，在混凝土澆筑階段能夠嚴密穩(wěn)定，不會出現(xiàn)漏漿、變形等問題。按照≤3 mm的標準控制模板拼縫，用玻璃膠處理縫隙，避免發(fā)生漏漿等問題，保證模板不會出現(xiàn)錯臺。

（4）側(cè)模與底模的交界處采用底包綁，用木板固定側(cè)板根部外側(cè)，避免交接處模板出現(xiàn)漏漿、移動等問題。側(cè)板木方加固措施為豎向布置，外側(cè)用鋼管加固、斜撐加固。直接在鋪好的方木上釘鋪底板模板。

根據(jù)箱梁高度完成腹板下料，在模板上按設定的間距釘牢腹板模板，對模板的垂直度和平整度進行仔細檢查，底模板的拼接不能存在縫隙。在模板的外側(cè)架設斜撐，防止模板傾斜移位。安裝腹板模板時，要配合好鋼筋綁扎施工和預應力鋼絞線安裝工作，銜接好工序，避免相互影響。外側(cè)腹板模板接縫背面設置豎向木方頂撐，做好接縫處理避免漏漿。用12 mm厚橋梁專用覆膜竹膠板作為箱梁翼緣板模板，用100 mm×100 mm方木作為模板次楞，按照200 mm間距縱向設置；主楞采用槽鋼支撐，橫向設置，間距為1200 mm[3]。

2.5 伸縮縫處的模板

兩聯(lián)梁直接設置伸縮縫，在澆筑箱梁階段需要保證伸縮縫的連續(xù)性，用塑料泡沫填滿伸縮縫，做好縫寬度設置。拆模時拆除底模，不取出塑料泡沫，以避免伸縮縫中落入砂石等雜物。后期進行橋面系伸縮縫施工時，對梁端伸縮縫處進行處理，按設計要求鑿除梁端部位混凝土，設置伸縮縫澆筑C50鋼纖維混凝土。[3]

2.6 鋼筋施工

按照設計尺寸加工鋼筋，控制好鋼筋安裝的間距、位置及數(shù)量。牢固綁扎和焊接，做好焊接批次的管控，提高施工效率；按照規(guī)范要求控制焊縫長度、飽滿度等方面。另外，要重視如下方面的內(nèi)容：第一，按不同鋼種、等級掛牌堆放鋼筋，用下墊上蓋的方式存放鋼筋，保證環(huán)境干燥，不會銹蝕鋼筋。第二，在加工場內(nèi)集中制作鋼筋，而且安裝工作要在現(xiàn)場完成。第三，提前預制與主梁等標號的砼墊塊作為鋼筋保護層，按照設計要求控制保護層的厚度。最外層鋼筋凈保護層厚度不小于20 mm，主筋凈保護層不小于40 mm[4]。第四，安裝鋼筋過程中設置好預留孔道，保證正確、牢固地安裝預埋件。第五，采用分層調(diào)焊法焊接鋼筋骨架，就是焊接中要注意從骨架中心向兩端對稱，錯開焊接，首先將骨架下部焊好，然后完成骨架上部焊接。做好電焊機電流量的調(diào)整，避免過大電流量或操作不當出現(xiàn)咬緊等不良問題。優(yōu)先采用雙面焊焊接鋼筋，當施工條件不允許使用雙面焊時，可以采用單面焊接。完成鋼筋焊接后可以全部敲除掉焊渣。焊接后需要檢查焊接質(zhì)量，然后由監(jiān)理人員再次檢查確認。第六，如果鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突，對鋼筋位置進行適當調(diào)整。[4]

2.7 模板拆除

第一，做好拆模手續(xù)申請，混凝土強度報告出來后可以拆除模板。第二，班組要開展拆除前的安全技術交底工作，確保由專人看守、專人拆除。第三，拆除過程中避免損傷混凝土表面或者棱角。第四，堅持先支后拆、后支先拆的原則拆除模板，將非承重部分模板拆除然后再拆除承重部分。避免用大錘和撬棍硬砸硬撬模板，避免現(xiàn)場堆積模板、高空拋物，保證現(xiàn)場整潔。第五，操作人員應站在安全處指揮拆除作業(yè)，保障自身安全，模板全部拆除后運輸模板、配件、支架等。第六，將拆除的模板運輸?shù)街付ǖ攸c，進行清理、維護，然后整齊地碼放以備用，要由專門人員保存管理模板。

3 結(jié)語

作為交通系統(tǒng)中重要的組成內(nèi)容，高速公路改擴建項目關系著交通工程的安全以及未來的發(fā)展。當前，現(xiàn)澆箱梁鋼筋模板施工技術在高速公路改擴建工程中的應用較為廣泛，施工時需要仔細考慮施工現(xiàn)場的實際情況，完善監(jiān)督機制，加強控制施工中的各個項目和細節(jié)，精細化處理施工現(xiàn)場，提高高速公路改擴建工程項目的質(zhì)量水平。