黃 冬

（江蘇省城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計(jì)院，江蘇 南京 210019）

0 引言

街道是城鎮(zhèn)空間的骨架，承載著居民的出行、游憩、購物、娛樂等多種功能，與居民生活息息相關(guān)。街道的“有機(jī)更新”強(qiáng)調(diào)城市文脈的延續(xù)，與“大拆大建”的更新方式相對(duì)，城市街道有機(jī)更新是在尊重舊城原有風(fēng)貌的前提下，追求歷史風(fēng)貌、人民需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的一種更新方式。目前，在我國街道更新的研究中，以保護(hù)類歷史街區(qū)的更新研究為主，非保護(hù)類街道的更新路徑研究較少，而這一類街道恰是城鎮(zhèn)中的大多數(shù)，與人們的生活關(guān)聯(lián)更為密切。本文以安徽省合肥市高橋鎮(zhèn)振興街改造提升為例，從更新機(jī)制、交通提升、立面改造、景觀提升等方面進(jìn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，探討城鎮(zhèn)非保護(hù)類街道有機(jī)更新的通用策略。

1 研究區(qū)域概況

振興街位于合肥市高劉鎮(zhèn)區(qū)，振興街北連鎮(zhèn)區(qū)二橋，南至高速下口，總長(zhǎng)約2km，由南至北經(jīng)過老鎮(zhèn)區(qū)，沿路有眾多自建房、老舊小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、倉儲(chǔ)區(qū)等，現(xiàn)狀過境車輛較多，是一條交通性和生活性并重的街道。振興街現(xiàn)狀的窘境，主要體現(xiàn)在人車矛盾、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、建筑老舊、風(fēng)貌無序等方面。

1.1 交通管理混亂，人車矛盾突出

振興街定位為城市次干路，因南段靠近高速出入口和倉儲(chǔ)區(qū)，會(huì)有一定的貨運(yùn)干擾。中北段沿線多為老城區(qū)，是人們趕早市、逛街、交往等活動(dòng)集中的區(qū)域，功能混雜。加上現(xiàn)狀街道路面較窄，非機(jī)動(dòng)車較多，且存在臨時(shí)停車、管理無序的現(xiàn)象，造成高峰時(shí)段極易混亂擁堵。街道兩側(cè)人行道最窄不足2m，還有占用人行道擺攤經(jīng)營(yíng)，亂停電瓶車、三輪車等現(xiàn)象，步行空間不足，機(jī)非混行矛盾突出。

1.2 街道風(fēng)貌雜亂，形象缺失

振興街沿線風(fēng)貌呈現(xiàn)典型城鄉(xiāng)接合部的特點(diǎn)，建筑形式以自建2層民居為主，是合肥地區(qū)城區(qū)常見建筑形式，沿街底層多作為商鋪，上住下商。自建房多為磚混結(jié)構(gòu)，立面、結(jié)構(gòu)、細(xì)部都較為老舊，外墻飾面有瓷磚、漆面或裸露水泥等多種，參差不齊；空調(diào)機(jī)、落水管擺放無序，街道家具也有掉漆、生銹等現(xiàn)象。各種廣告牌、商鋪招牌較為雜亂、缺乏管理，整體風(fēng)貌呈現(xiàn)較為雜亂的狀態(tài)，影響城鎮(zhèn)面貌。

1.3 基礎(chǔ)設(shè)施滯后，雨污、供電等市政設(shè)施破損較多

現(xiàn)狀振興街因修建年代較早，早期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難以做得完善，存在電力或電信線路未入地、強(qiáng)弱電布置混亂的現(xiàn)象。沿街的雨污未分流，許多雨水口積淤破損嚴(yán)重，影響群眾的生活和街道面貌。路面時(shí)有破損，局部路段未硬化，影響城市交通。

2 漸進(jìn)式功能整合提升策略

振興街的復(fù)雜性在于其同時(shí)承載過境交通和城市生活的功能，而根據(jù)高劉鎮(zhèn)最新總體規(guī)劃，隨著瓦東路建成通車，未來區(qū)域過境交通將由瓦東路、白露寺路、河?xùn)|路、團(tuán)肥路、新橋大道承擔(dān)，過境交通的減少將大大降低振興街交通混亂擁堵的概率。因此，振興街未來定位為以生活性功能為主的城鎮(zhèn)次干路，在街道功能上，應(yīng)逐步創(chuàng)造較純粹的商住等生活性功能，管理和引導(dǎo)沿街餐飲、購物、文娛等商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展，對(duì)于低端落后、污染嚴(yán)重、亂排放的微型作坊、汽修等業(yè)態(tài)，近期保留整治，遠(yuǎn)期將逐步向產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中，將振興街打造成為集商業(yè)、居住、交通、游憩等多功能于一體的城鎮(zhèn)生活大街。在實(shí)際改造中，可融入與街區(qū)相適應(yīng)的新的生活方式和業(yè)態(tài)，塑造精致的街景、建筑形式，提升街區(qū)品質(zhì)，增加休閑、游憩等功能，為居民提供全新的街道空間和公共活動(dòng)空間。

3 疏導(dǎo)交通，分段道路提升改造

通過交通管制、管理和交通設(shè)施改造等方式，對(duì)振興街分段進(jìn)行提升改造，目的是減少城市交通擁堵，提高交通安全，為鎮(zhèn)上居民創(chuàng)造開放、共享、暢通的交通環(huán)境。

3.1 改造道路斷面，實(shí)行機(jī)非分離，優(yōu)化步行空間

結(jié)合沿線的功能分布，設(shè)計(jì)符合功能需求的道路斷面，合理制定人行道、車行道、綠化帶的寬度，將原來的機(jī)非混行方式改為機(jī)非分離，提高交通運(yùn)作的安全性。對(duì)商業(yè)區(qū)段適當(dāng)拓寬步行空間，一般拓寬到3m以上，為人們營(yíng)造舒適便捷的步行空間。結(jié)合“海綿城市”設(shè)計(jì)理念，新建車行道采用瀝青混凝土路面，人行道高速以北采用彩色透水磚鋪裝，高速以南采用壓?；炷链u，在保證道路質(zhì)量的同時(shí)提升整體的和諧美觀。

3.2 加強(qiáng)交通管制管理，取消路邊停車

因振興街路面寬度有限，改造取消路兩側(cè)或單側(cè)臨時(shí)停車位，選擇周邊空地布置3個(gè)集中停車場(chǎng)供過往車輛停放，嚴(yán)格管理，減少因路面停車過多造成的交通混亂。公共交通方面，優(yōu)化現(xiàn)狀站點(diǎn)布局，設(shè)計(jì)更具人性化的公交崗?fù)?，以方便居民出行?/p>

4 街道立面的有機(jī)更新和景觀整治

在街道風(fēng)貌整治方面，拒絕大拆大建，而應(yīng)根據(jù)街區(qū)實(shí)際情況采取整體控制、細(xì)節(jié)修補(bǔ)、漸進(jìn)式更新的方式，通過對(duì)建筑立面、節(jié)點(diǎn)空間和景觀的改造，提升整體街道風(fēng)貌，同時(shí)保留當(dāng)?shù)氐某鞘杏洃洝?/p>

4.1 延續(xù)原有建筑形體和空間關(guān)系，保留城市記憶，控制改造成本

振興街原有的街道格局屬于低密度、小尺度的傳統(tǒng)小街區(qū)，本次改造注重保持原有街區(qū)的歷史肌理和小巷道，不進(jìn)行大的拆建，這樣不僅能留住歷史記憶，而且可避免大拆大建的成本浪費(fèi)，使振興街沿線成為富有歷史內(nèi)涵、美觀宜居、富有活力的示范性生活街道。

4.2 針對(duì)建筑立面建筑色彩、建筑立面、細(xì)部裝飾等元素進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)指引

結(jié)合振興街建筑現(xiàn)狀、當(dāng)?shù)亟ㄖ幕?、居民居住?xí)慣和城市美學(xué)時(shí)尚等各方面的情況，對(duì)振興街的建筑色彩、立面和屋頂形式、門窗套樣式、店招廣告等細(xì)部進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，同時(shí)約束現(xiàn)有房屋和新建房屋，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)沿街面視覺效果的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。根據(jù)現(xiàn)狀建筑的實(shí)際情況，分類分級(jí)進(jìn)行整治。對(duì)建筑細(xì)部的改造融入現(xiàn)代元素和建筑手法，例如采用豎向格柵+大窗框+組合式店招的方式分割現(xiàn)狀街道內(nèi)較長(zhǎng)樓體，減少視覺疲憊感。因鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)存大量瓦屋面和紅磚山墻，建筑設(shè)計(jì)通過“紅磚”和“瓦”的不同堆砌方式，配合現(xiàn)代感鋁合金方管的交錯(cuò)，符合高劉鎮(zhèn)的文化氛圍，同時(shí)更顯美觀活力。

4.3 結(jié)合建筑立面和文化氛圍改善街道景觀綠化和街道家具

振興街景觀綠化的改造結(jié)合現(xiàn)有基礎(chǔ)和地域文化進(jìn)行設(shè)計(jì)提升，振興街兩側(cè)保留現(xiàn)狀行道樹，采用統(tǒng)一的硬質(zhì)地磚鋪砌地面，街區(qū)內(nèi)部的支路兩側(cè)可按戶分隔人行道空間，形成一個(gè)個(gè)半開放庭院，點(diǎn)綴鄉(xiāng)土植物，與行道樹共同組成庭院綠化。對(duì)廣告牌、標(biāo)識(shí)牌、路燈、公交亭等需統(tǒng)一設(shè)計(jì)，融入文化韻味和徽派風(fēng)情，整體形式風(fēng)格與設(shè)計(jì)的建筑立面和諧搭配，共同形成美觀、舒適、休閑的人行空間。

4.4 重點(diǎn)建設(shè)若干活力節(jié)點(diǎn)空間，提升整體空間吸引力

一條街道中有若干吸睛節(jié)點(diǎn)的存在能打破空間的單調(diào)，提升街道活力和吸引力，節(jié)點(diǎn)可以是小廣場(chǎng)、街頭綠地、景觀小品等空間性節(jié)點(diǎn)，也可以是標(biāo)志性建筑物、構(gòu)筑物。經(jīng)過調(diào)查和研究，選取4個(gè)空間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造，分別是蓮荷路與振興路交口入口節(jié)點(diǎn)、口袋公園節(jié)點(diǎn)、高速下口形象節(jié)點(diǎn)、白露寺路與振興街交口入口節(jié)點(diǎn)。改造的思路均是對(duì)節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀地物進(jìn)行評(píng)估和局部改造，按照設(shè)計(jì)思路美化綠化景觀、完善公共設(shè)施，將節(jié)點(diǎn)空間作為集文化展示、休閑游憩于一體的公共場(chǎng)所。

5 市政設(shè)施提質(zhì)改造

振興街處于老城區(qū)，因排水、電力等市政設(shè)施落后，對(duì)居民生活、城市運(yùn)作等均產(chǎn)生影響，改造重點(diǎn)需改變排水現(xiàn)狀。舒廬干渠北段現(xiàn)為雨污合流模式，需自北向南新建直徑500～600mm污水管道，收集振興街及周邊地塊的污水進(jìn)入城鎮(zhèn)污水系統(tǒng)。由于歷史原因，街道許多建筑建設(shè)有化糞池，需根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置隱形井蓋布置帶，一戶一處出戶井，便于檢修維護(hù)，避免主管堵塞，出戶井采用隱形井蓋設(shè)計(jì)，尺寸為70cm×70cm，于建筑前區(qū)統(tǒng)一布置。電線桿逐步實(shí)行下地改造，結(jié)合兩側(cè)地塊的改造逐步進(jìn)行，提高安全性和美觀性。

6 結(jié)語

城市街道的更新對(duì)舊城區(qū)活力的重現(xiàn)具有重要意義。在舊城區(qū)中，主要街道的交通、生活服務(wù)功能能否正常運(yùn)行，決定該區(qū)域的發(fā)展和興衰。舊街的更新不僅是街道風(fēng)貌和空間的更新，也是功能和生活方式的更新。在進(jìn)行舊街更新過程中，為使歷史記憶得以傳承和延續(xù)，提倡采用漸進(jìn)式有機(jī)更新的方式，需協(xié)調(diào)好拆遷、建筑改造、景觀提升、市政基礎(chǔ)設(shè)施等各方面要素，整體協(xié)調(diào)、上下一體，有保留、有選擇地進(jìn)行更新改造。這類改造將舊時(shí)的格局和建筑保留，融入新的建筑、景觀設(shè)計(jì)和配套設(shè)施建設(shè)，是新舊文化交融的見證，有助于城鎮(zhèn)地域文化、歷史文化特色的挖掘和傳播。