李波

文章結(jié)合實際，主要對公路路面水穩(wěn)層施工技術(shù)要點進(jìn)行分析.首先探討了公路路面工程施工中水穩(wěn)基層施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)應(yīng)用要求，而后依托某工程項目對該技術(shù)的應(yīng)用方式以及要點進(jìn)行深入解析，同時對施工過程的技術(shù)控制策略探討，希望分析之后可以給相關(guān)工作人員提供借鑒。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，路面水穩(wěn)基層技術(shù)有著更高的要求，這也促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，給公路工程領(lǐng)域的發(fā)展起到積極的作用。但是從水泥穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)特性展開分析，依然有很多問題存在，要落實各項施工準(zhǔn)備工作，研究出符合要求的施工工藝和方法，從而可以保證水泥穩(wěn)定基層的質(zhì)量合格，對于提升公路工程質(zhì)量有著極為重要的幫助，也能夠促進(jìn)我國交通領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步。

一、路面水穩(wěn)基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求

1.剛度和強(qiáng)度要求

路面水穩(wěn)基層在施工中最基本的要求就是剛度與強(qiáng)度達(dá)到要求，這是因為建設(shè)完成之后路面會有很多大型車輛行駛，如果剛度與強(qiáng)度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，就會導(dǎo)致運營一段時間就會出現(xiàn)坍塌事故，進(jìn)而導(dǎo)致路面損壞、交通事故的發(fā)生。因此，路面水穩(wěn)基層要達(dá)到剛度與強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量符合要求，保證交通運行的安全性。

2.水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性要求

該方面的要求也是比較高的，這是因為我國很多地區(qū)中的自然環(huán)境有著很大的不同，南方的降雨量比較大，而冬季的環(huán)境溫度比較低。這種環(huán)境之下所產(chǎn)生的影響是非常大的，尤其是對路面水穩(wěn)基層的質(zhì)量影響最為明顯，所以必須要保證水穩(wěn)定性與冰凍穩(wěn)定性合格，以適應(yīng)不同環(huán)境下的使用要求，確保公路交通運行的質(zhì)量合格。

3.抗沖刷性和抗腐蝕性要求

道路運營階段，會有數(shù)量龐大的車輛行駛經(jīng)過，這樣會造成水穩(wěn)定基層中的結(jié)構(gòu)部分出現(xiàn)偏移的情況，導(dǎo)致泥漿濺出，且會造成道路的承受壓力發(fā)生較大的變化，不能滿足工程的運行需要。此外，道路是暴露在自然環(huán)境中的，雨水沖刷、環(huán)境侵蝕等多種因素作用，導(dǎo)致腐蝕問題比較嚴(yán)重，如果路面水穩(wěn)基層不具備較高的抗沖刷性與抗腐蝕性，就會造成該結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重，威脅工程的整體性能。因此，路面水穩(wěn)基層應(yīng)該有比較高的抗沖刷性與抗腐蝕性，要選擇質(zhì)量較好的工程材料進(jìn)行施工。此外，還需要做好現(xiàn)場排水設(shè)施的建設(shè)施工，不能有大量的積水存在而造成路面水穩(wěn)基層腐蝕嚴(yán)重的問題。

二、工程概況

某工程項目的總長度為45km，設(shè)計為雙向六車道，路面寬度為45.5m，是當(dāng)?shù)貥O為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行質(zhì)量的提升起到積極的促進(jìn)作用。經(jīng)過工程設(shè)計人員綜合多個方面分析，該工程應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，可以確保施工的質(zhì)量合格，能夠達(dá)到較好的運行效果。

三、路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)

在公路路面水穩(wěn)層施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要做好施工前期的準(zhǔn)備工作，同時在施工環(huán)節(jié)還需要嚴(yán)格地按照施工規(guī)范要求，對各種工藝以及設(shè)備進(jìn)行控制，從而保證各種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，能夠達(dá)到工程設(shè)計的要求。

1.施工準(zhǔn)備

（1）原材料準(zhǔn)備。水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)在施工中，所應(yīng)用的關(guān)鍵性材料就是級配碎石與水泥材料，這也是使用量最大的工程材料，要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。本次工程中選擇應(yīng)用的水泥是硅酸鹽緩凝水泥，各項技術(shù)參數(shù)和性能標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到要求，碎石的規(guī)格尺寸達(dá)到要求，這是提升路面水穩(wěn)基層質(zhì)量的關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù)。

（2）配合比設(shè)計，材料進(jìn)入到現(xiàn)場之后要進(jìn)行質(zhì)量檢查，同時按照設(shè)計方案要求的配合比參數(shù)進(jìn)行制作，并且進(jìn)行各項參數(shù)的檢測，制作結(jié)束后進(jìn)行試驗分析，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)材料的才能應(yīng)用到實踐中。

2.施工技術(shù)要點

（1）拌和施工。拌和環(huán)節(jié)，要根據(jù)規(guī)定的配合比參數(shù)進(jìn)行材料的制作，同時要盡量的延長拌和的時間，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行拌和操作和質(zhì)量檢查，以保證各項技術(shù)參數(shù)全部達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）水穩(wěn)碎石運輸。經(jīng)過檢查合格的水穩(wěn)碎石材料要應(yīng)用載重量為20t的自卸車進(jìn)行運輸，必須要做好如下幾個方面：在運輸材料前，要對車廂內(nèi)壁進(jìn)行全部清理處理，不能有任何雜質(zhì)存在；接料環(huán)節(jié)要組織人員進(jìn)行前、中、后分三次進(jìn)行，確保在運輸階段不能有任何的離析問題；在材料運輸?shù)浆F(xiàn)場之后，要由專人進(jìn)行現(xiàn)場的指揮，保證材料可以直接裝載到攤鋪設(shè)備內(nèi)。在施工現(xiàn)場要注意，運輸車輛不能在基層表面隨意調(diào)頭，否則將會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞；倒料階段應(yīng)該禁止存在溢斗的問題，同時也不能出現(xiàn)離析的情況。

（3）攤鋪施工。水穩(wěn)基層攤鋪環(huán)節(jié)要按照如下標(biāo)準(zhǔn)開展施工：攤鋪作業(yè)施工前，要在刮板、料斗以及螺旋等部位上進(jìn)行表面隔離劑的涂抹作業(yè)施工，從而可以有效地預(yù)防材料會粘附到攤鋪機(jī)上，還能夠提高作業(yè)施工效率；攤鋪環(huán)節(jié)要保證施工連續(xù)進(jìn)行，按照施工工藝要求，每日最多只能夠停機(jī)1次，否則就會導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格；攤鋪速度的設(shè)定要結(jié)合工程設(shè)計方案、機(jī)具配套設(shè)施、攤鋪厚度參數(shù)、材料的情況等方面；攤鋪階段要保證連續(xù)進(jìn)行，達(dá)到均勻、慢速的標(biāo)準(zhǔn)要求；本次工程施工采用的2臺攤鋪機(jī)交替進(jìn)行攤鋪施工，設(shè)備之間需要間隔10m以上的距離；在接縫部位有效的處理之后，就要做好攤鋪速度、松鋪厚度以及材料質(zhì)量的管控，能夠有效地消除所存在的離析問題；攤鋪施工后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工，確保養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的時間之后才能保證交通正常的運營。

（4）壓實施工。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)，需要應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓作業(yè)。工程前要保證所有的設(shè)備都經(jīng)過必要的清洗處理，車輪的清潔度達(dá)到要求，要按照初壓、復(fù)壓、終壓等三個部分進(jìn)行碾壓作業(yè)施工，初壓環(huán)節(jié)使用振動壓路機(jī)進(jìn)行施工，保證設(shè)備的行進(jìn)速度保持在1.5km/h左右;復(fù)壓環(huán)節(jié)主要是通過振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，保證行進(jìn)速度為2.0km/h左右;終壓環(huán)節(jié)需要使用膠輪壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓作業(yè)，保證設(shè)備的行進(jìn)速度為1.6km/h左右。碾壓處理之后，應(yīng)該實施全面的質(zhì)量檢測，目前該工程采用的是灌砂法進(jìn)行質(zhì)量檢測，如果發(fā)現(xiàn)壓實度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，要再次進(jìn)行碾壓作業(yè)，直到最終達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)為止。

（5）橫縫設(shè)置。每天施工完成之后要布置橫縫結(jié)構(gòu)，此時可以通過人工整理的方式進(jìn)行設(shè)置，保證技術(shù)參數(shù)合格，混合料的厚度以及平整度等方面都符合標(biāo)準(zhǔn)。橫縫設(shè)置工作結(jié)束之后，要立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)施工，以達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、施工技術(shù)措施

1.設(shè)計配合比

配合比是非常重要的工程技術(shù)參數(shù)，這是提升材料性能的關(guān)鍵性措施。因此，路面水穩(wěn)基層應(yīng)該結(jié)合工程的需要確定合適的配合比參數(shù)。工程人員結(jié)合實際情況要實施必要的水泥材料質(zhì)量檢查，然后進(jìn)行水泥使用量的控制，最終確定符合工程需要的配合比參數(shù)，也能夠達(dá)到含水量、干密度的要求，確保水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格，不會存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題和缺陷，為公路工程的運行提供良好的基礎(chǔ)條件。

2.下乘層施工試驗

路面水穩(wěn)基層在施工階段需要保證正常的施工進(jìn)度，這是最為基本的要求。不同環(huán)節(jié)的施工需要選擇不同的施工措施，這對于工程質(zhì)量的控制有著巨大的影響。首先在工程實施開始前，應(yīng)該準(zhǔn)備充足施工材料，并且做好材料的質(zhì)量檢查工作，一般來說，施工企業(yè)都不具備檢測的實力，此時會委托給有相關(guān)資質(zhì)的第三方實驗室進(jìn)行檢驗。此外，還應(yīng)該做好施工材料的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格的控制，同時要交付給監(jiān)理單位進(jìn)行審核，在審核達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后運輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查。對于下乘層來說，要做好各項數(shù)據(jù)的檢測和分析，比如干密度、含水量、壓實厚度等，這些都是極為重要的技術(shù)參數(shù)，對于工程的施工有著非常重要的影響。

3.攤鋪處理和碾壓處理

為了能夠使得路面水穩(wěn)基層的施工效果和質(zhì)量合格，工程單位都會在晴天進(jìn)行攤鋪環(huán)節(jié)，應(yīng)該避免在雨天進(jìn)行施工，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)要求做好攤鋪作業(yè)施工，并且配合人員同時開展攤鋪作業(yè)，確保整個結(jié)構(gòu)部分的平整度達(dá)到要求。此外，在路面攤鋪施工全部結(jié)束后，要組織人員實現(xiàn)現(xiàn)場的壓實處理，做好路面的強(qiáng)度和密度的檢測和控制?；诖?，工程的施工單位階段選擇最佳的壓路機(jī)，根據(jù)施工工藝規(guī)范開展施工，最終可以保證路基結(jié)構(gòu)的硬度與剛度合格，為道路交通運行安全性和穩(wěn)定性的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

路面水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的施工對于工程的質(zhì)量有著極為重要的影響，需要做好各項施工工序的管理和控制，同時結(jié)合現(xiàn)場的情況做出調(diào)整，保證各項準(zhǔn)備工作按照要求逐步進(jìn)行，能夠保證各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量合格，嚴(yán)格按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)開展進(jìn)行，最終能夠達(dá)到結(jié)構(gòu)性能的要求，滿足公路路面的運行需要，從而可以全面的提升公路路面的質(zhì)量水平，為我國交通運行總體質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。