張海興 王慶華

中交一公局西南工程有限公司，中國(guó)·四川 成都 610000

1 引言

公路橋梁建設(shè)對(duì)于人們的生活和發(fā)展來(lái)說(shuō)有著非常重要的意義，因此，保障公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量十分有必要。在全部的公路橋梁施工建設(shè)工作中，高墩施工建設(shè)對(duì)公路橋梁的安全性影響最大，嚴(yán)格按照要求做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備工作能夠有效地提升中國(guó)公路橋梁建設(shè)的總體質(zhì)量，從根本上延長(zhǎng)使用時(shí)間。高墩施工技術(shù)作為公路橋梁施工中的重點(diǎn)，雖然能夠在一定程度上保障整個(gè)公路橋梁工程建設(shè)的安全性和平穩(wěn)性，但很容易受到周圍環(huán)境的影響，因此相關(guān)工作人員及時(shí)了解周圍環(huán)境，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工，這樣才能最大限度地保證整體施工的質(zhì)量問(wèn)題。

2 高墩施工技術(shù)中的模板施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

高墩施工技術(shù)中的模板施工技術(shù)又包括翻模施工技術(shù)和爬模施工技術(shù)。其中，在進(jìn)行翻模施工技術(shù)施工時(shí)，就要利用塔吊將部分大型的鋼模塊進(jìn)行吊起，這樣才能完成相應(yīng)的施工工作。通過(guò)翻模技術(shù)進(jìn)行施工建設(shè)就需要有能夠符合施工建設(shè)要求的工作平臺(tái)作為支撐，在大多數(shù)情況下，工作平臺(tái)的布置都是在鋼模板的支撐架部位，同時(shí)，也要通過(guò)塔吊才能完成相關(guān)的工作平臺(tái)配置。相關(guān)的工作平臺(tái)有上下兩層構(gòu)成，在不同層則需要配置不同的工作人員，這些工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的工作要求對(duì)模板開(kāi)展相關(guān)的配置工作、澆筑工作等。其中，要保證翻模施工建設(shè)的質(zhì)量達(dá)到建設(shè)要求，相關(guān)工作人員就要控制好混凝土，同時(shí)，還要對(duì)模板施工建設(shè)進(jìn)行控制和檢查，還值得注意的是，相關(guān)工作人員要結(jié)合不用鋼筋的不同特點(diǎn)選擇最佳的施工建設(shè)方式。除此之外，爬模施工技術(shù)也是高墩施工建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛的一項(xiàng)技術(shù)。爬模施工技術(shù)作為橋梁施工技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其主要構(gòu)造包括爬升裝置、工作平臺(tái)、上爬架、下爬架、內(nèi)爬架等。在進(jìn)行爬模施工時(shí)，要注意在澆筑混凝土面距離模板的頂部應(yīng)當(dāng)不小于5cm，通過(guò)插入式振搗器進(jìn)行搗鼓，最大限度地避免接觸到模板。當(dāng)完成混凝土澆筑工作后，要保證其強(qiáng)度超過(guò)2.5MPa才能進(jìn)行拆模翻倒工作。相關(guān)工作人員要保證每節(jié)模板在進(jìn)行安裝之前表面都保持整潔，并無(wú)灰塵雜物的存在，并及時(shí)將一些損壞變形的部位進(jìn)行相應(yīng)的工作處理。相關(guān)工作人員還要在爬模施工中嚴(yán)格按照要求檢查其中線、水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行處理[1]。

3 高墩施工技術(shù)中的測(cè)量放樣技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

大多數(shù)情況下，公路橋梁的施工建設(shè)也會(huì)面臨著各種的施工壓力，和其他建設(shè)項(xiàng)目相比，公路橋梁施工建設(shè)的需要的建設(shè)時(shí)間更長(zhǎng)，因此，如果在施工建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，就會(huì)直接導(dǎo)致施工時(shí)間延長(zhǎng)，使橋梁建設(shè)施工不能按照原有的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成，從而增加建設(shè)施工難度。要想從根本上保證公路橋梁建設(shè)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，那么就需要相關(guān)人員做好測(cè)量放樣工作，并且還要保證工作的質(zhì)量。公路橋梁施工建設(shè)中的測(cè)量放樣工作需要相關(guān)人員具備比較高水平的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，因此要盡量選擇測(cè)量放樣技術(shù)專業(yè)性比較強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富的工作人員完成測(cè)量放樣工作，同時(shí)，還需要注意的是，專門進(jìn)行測(cè)量放樣的工作人員要充分了解到現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，這樣才能進(jìn)一步提升測(cè)量放樣工作的精準(zhǔn)性和專業(yè)性。

隨著技術(shù)水平的不斷提升，中國(guó)部分施工建設(shè)單位能夠從根本上管理好測(cè)量放樣工作的工作時(shí)間，使測(cè)量放樣工作能夠在特定的時(shí)間內(nèi)完成。測(cè)量放樣工作的主要內(nèi)容為高墩的周邊和前后兩個(gè)方向，相關(guān)人員在進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)，要使中心線和高墩的墩柱周邊的距離不超過(guò)10mm。在一般情況下，高墩的墩高或多或少會(huì)對(duì)施工建設(shè)工作造成一定程度的影響，因此就要求相關(guān)人員要充分結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)高墩進(jìn)行分段式的澆筑工作，并且，每進(jìn)行一次完整的混凝土澆筑工作，都要有相關(guān)的工作人員及時(shí)對(duì)其進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)，測(cè)量合格之后才能繼續(xù)開(kāi)展接下來(lái)的混凝土澆筑工作[2]。相關(guān)工作人員還要注意，在測(cè)量的過(guò)程中，要最大限度地避免出現(xiàn)測(cè)量誤差，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)整體的施工建設(shè)工作都有著非常重要的影響，相關(guān)工作人員要從根本上明確測(cè)量誤差的重要性，最大程度上避免測(cè)量誤差，從根本上保證工程建設(shè)的總體質(zhì)量。另外，相關(guān)人員還要針對(duì)具體的工作情況將具體的測(cè)量信息記錄下來(lái)，方便后續(xù)的查驗(yàn)工作，并且最大程度上保證測(cè)量信息的精準(zhǔn)性、合理性。

4 高墩施工技術(shù)中支架驗(yàn)算搭設(shè)施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

進(jìn)行支架施工建設(shè)是為了能夠更好地完成垂直運(yùn)輸工作，并且在支架施工建設(shè)的過(guò)程中，能夠有效地避免公路橋梁在建設(shè)中的構(gòu)造發(fā)生變形的現(xiàn)象，具有一定的固定作用。相關(guān)工作人員在進(jìn)行支架驗(yàn)算搭設(shè)工作時(shí)，要從根本上保證支架的總體質(zhì)量和功能特點(diǎn)符合相關(guān)的建設(shè)要求。另外，需要值得特別注意的是，要重點(diǎn)關(guān)注支架在不同層面的強(qiáng)度硬性特點(diǎn)。支架的施工建設(shè)需要相關(guān)人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)定進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制支架施工的各方面工作，這樣才能最大限度地使公路橋梁施工建設(shè)的總體質(zhì)量得到充分的保障。相關(guān)工作人員要通過(guò)腳手架完成一系列的施工建設(shè)工作，同時(shí)對(duì)公路橋梁建設(shè)的材料運(yùn)輸也是通過(guò)腳手架來(lái)完成的，但是值得注意的是，支架要比其他地方承受的壓力更大一些，所以相關(guān)工作人員要確保支架的承受質(zhì)量符合施工建設(shè)的要求，這樣才能最大限度地保證相關(guān)工作人員的建設(shè)安全。在進(jìn)行支架搭設(shè)工作時(shí)相關(guān)工作人員要對(duì)支架進(jìn)行一定的受力調(diào)查和分析，能夠影響支架的不只是其自身的質(zhì)量，還有其他部位的承受力量，所以相關(guān)工作人員要重點(diǎn)關(guān)注支架的受力分析問(wèn)題，最大限度保證整個(gè)支架建設(shè)工作的建設(shè)質(zhì)量[3]。除此之外，支架的受力情況并不是毫無(wú)規(guī)律可循，在通常情況下，其受力情況都是由上及下完成的，支架下方也自然就成為了受力最多的一部分。

5 高墩施工技術(shù)中混凝土澆筑技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

相關(guān)人員要嚴(yán)格按照施工要求做好對(duì)鋼筋的相關(guān)檢查和安裝工作，要結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算出具體的鋼筋使用數(shù)量，對(duì)其進(jìn)行一系列的改造工作。同時(shí)，在配比混凝土的過(guò)程中，相關(guān)工作人員也要嚴(yán)格根據(jù)要求進(jìn)行配比，保證配比出來(lái)的混凝土不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題?；炷恋慕ㄖぷ餍枰嚓P(guān)工作人員進(jìn)行有效地控制，同時(shí)要保證混凝土中的含水量符合建設(shè)施工要求，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)分析，最大化地確保總體施工質(zhì)量不出現(xiàn)任何問(wèn)題[4]。

6 結(jié)語(yǔ)

高墩能夠通過(guò)自身特點(diǎn)更好地承載于公路橋梁建設(shè)的上層構(gòu)造，但高墩施工建設(shè)的時(shí)間比較久，同時(shí)需要一定的物質(zhì)和人力作為建設(shè)基礎(chǔ)，對(duì)施工建設(shè)的要求也比較高。高墩施工作為現(xiàn)階段中國(guó)公路橋梁建設(shè)中最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，在公路橋梁建設(shè)中發(fā)揮出了很大的作用，但目前，中國(guó)的高墩施工建設(shè)中還存在很多的不足，使中國(guó)的公路橋梁建設(shè)質(zhì)量有所下降，從而導(dǎo)致一系列安全問(wèn)題的發(fā)生。因此，要想從根本上提升公路橋梁的安全質(zhì)量，就要把握好高墩施工建設(shè)的相關(guān)工作，不斷推進(jìn)中國(guó)公路橋梁建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。