華琪

開化縣錢江源規(guī)劃建筑設(shè)計有限公司 浙江 衢州 324300

隨著城市化進程的不斷推進，越來越多的人口涌入城市，導(dǎo)致城市空間不斷拓展，從而對城市內(nèi)的生態(tài)環(huán)境以及城市日常的運行帶來巨大壓力。城市的建設(shè)一定程度上縮小了城市內(nèi)的綠地空間，對城市內(nèi)的生態(tài)環(huán)境造成了一定程度的破壞，使得城市居民難以和自然環(huán)境近距離接觸。城市面臨著交通擁堵、城市安全、生態(tài)環(huán)境破壞等多種問題。城市綠道是城市內(nèi)線性的開放空間，具有保護環(huán)境、促進人與自然和諧相處、為人們提供休閑空間等重要作用，可促進城市良性發(fā)展。但在城市綠道的規(guī)劃與建設(shè)中仍然存在諸多問題，因此要對問題進行分析，并且提出城市綠道規(guī)劃的相應(yīng)措施，保障城市的健康發(fā)展。

1 城市綠道建設(shè)的意義

1.1 可達性

城市綠道屬于線性開放空間，它的布局往往串聯(lián)成城市內(nèi)的河濱綠地、大型公園、風(fēng)景區(qū)、名勝古跡等資源較好生態(tài)空間。同時，城市綠道也具備道路交通屬性，串聯(lián)起居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)等城市功能空間。并且，城市綠道與城市交通道路以及慢行網(wǎng)絡(luò)相連，交通出入口眾多。因此，城市綠道具有覆蓋面廣和靈活出入的特性，這使得城市綠道具備更高的可達性，在日常生活中城市居民能夠便捷的使用。

1.2 可利用性

城市內(nèi)的公園與其他生態(tài)休閑場所一般都為點狀布局，服務(wù)范圍有限，城市居民需要一定的交通出行時間才能使用城市公園與其他生態(tài)休閑場所。但是，當下城市居民的生活節(jié)奏加快，休閑娛樂時間較少。交通出行的時間花費降低城市居民使用城市公園與其他生態(tài)休閑場所的意愿。城市綠道與點狀公園不同，它與城市居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)等功能區(qū)均有就近接口，城市居民在空閑時間可以隨時隨地的到綠道休息、娛樂。城市綠道的建設(shè)拓寬了城市居民的休閑空間，而且使用效率遠遠超出公園以及其他生態(tài)場所的使用率。

1.3 高安全性

在城市中受到人們關(guān)注的位置，其區(qū)域治安往往較好，這是因為這類區(qū)域被“監(jiān)視”著。這種“監(jiān)視”并非是刻意組織的行為，而是因為隨著人流量的增加，人們對道德的要求也會逐漸提升，會自動“監(jiān)視”一些違法亂紀的行為。城市公園以及部分生態(tài)休閑場所的位置偏僻，部分位置的隱蔽性較高，導(dǎo)致區(qū)域安全性下降。城市綠道規(guī)劃與建設(shè)能夠連接周圍的商業(yè)區(qū)以及住宅區(qū)，增加了城市內(nèi)的監(jiān)視點，無形的形成“監(jiān)視”系統(tǒng)，使得開放空間隱蔽的區(qū)域較少，從而提升城市安全。

1.4 生態(tài)性

城市綠道能夠連通城市內(nèi)外的自然系統(tǒng)，可以將城市公園與內(nèi)流河串聯(lián)，形成完整的生態(tài)環(huán)境網(wǎng)絡(luò)?？茖W(xué)的城市綠道規(guī)劃還能將城市周圍的生態(tài)系統(tǒng)與城市內(nèi)連接，打造城市區(qū)域的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，增加了生態(tài)系統(tǒng)之間的聯(lián)系。城市綠道的穩(wěn)定性與整體性，增加了城市內(nèi)部綠化的覆蓋面積，可以緩解城市的環(huán)境污染問題，具有較大的生態(tài)意義。

2 城市內(nèi)綠道規(guī)劃與建設(shè)存在的問題

2.1 綠道認知存在偏差

目前城市居民對生態(tài)環(huán)境的認知有了一定程度的提高，對城市綠地面積也逐漸開始關(guān)注。但居民對綠道的知識以及對綠道建設(shè)的了解程度仍然存在較大的偏差，認為綠道建設(shè)僅僅是增加城市內(nèi)的綠面積，綠道的規(guī)劃與建設(shè)就是簡單的市政綠化工程，忽視了綠道對城市生態(tài)環(huán)境以及居民休閑空間的重要性，甚至部分居民對綠道的建設(shè)呈現(xiàn)出輕微的抵制心態(tài)。

城市規(guī)劃設(shè)計人員對綠道也缺乏足夠的認知，在綠道規(guī)劃與設(shè)計中將綠道與公園綠地混淆，只注重局部性，忽視了綠道規(guī)劃與設(shè)計的全局性。未能從城市未來的發(fā)展方向出發(fā)，忽視了城市現(xiàn)狀的實際情況以及城市內(nèi)各生態(tài)景觀的分布，導(dǎo)致城市內(nèi)綠道無法有效的連接生態(tài)空間，降低了綠道的使用效率，導(dǎo)致綠道規(guī)劃與建設(shè)出現(xiàn)了局限性。

2.2 綠道規(guī)劃與建設(shè)的法規(guī)體系缺失

在經(jīng)濟、社會、技術(shù)高速發(fā)展的帶動下，我國城市化進程也不斷加快。但城市開發(fā)建設(shè)規(guī)模雖然在不斷擴大，城市綠道規(guī)劃確未能緊跟城市發(fā)展步伐，全面開展建設(shè)。作為城市規(guī)劃建設(shè)的重要內(nèi)容，其之所被忽視的重要原因就是相關(guān)立法不夠完善，進而導(dǎo)致城市綠道規(guī)劃與建設(shè)不規(guī)范，規(guī)劃作用難以顯現(xiàn)，建設(shè)水平難以提升。所以，為了進一步提升城市綠道規(guī)劃與建設(shè)水平，還需結(jié)合實際情況，加大立法工作力度，建立綠道的法規(guī)體系。

2.3 城市綠道規(guī)劃與建設(shè)尚需完善

城市的發(fā)展不能只注重經(jīng)濟的提升，人口的增長，還應(yīng)該注重城市內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施、文化環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。綠道是城市文化環(huán)境與生態(tài)環(huán)境的保障，綠道規(guī)劃與建設(shè)需要結(jié)合城市內(nèi)的文化與城市發(fā)展進行。但是，目前部分城市對城市綠道系統(tǒng)的規(guī)劃缺乏重視，城市綠道的規(guī)劃未能有效的結(jié)合城市發(fā)展，部分綠道用慢行道簡單替代，導(dǎo)致綠道建設(shè)的無效性，浪費了大量的城市生態(tài)空間。

3 城市內(nèi)綠道規(guī)劃與建設(shè)的措施

3.1 結(jié)合城市特征進行規(guī)劃與建設(shè)

城市綠道的種類大致可以分為城市河流型、游憩型、自然生態(tài)型、風(fēng)景名勝型以及綜合型。城市河流型綠道大多是根據(jù)城市內(nèi)的河流走向進行規(guī)劃與建設(shè)，它的特點是沿河流兩岸形成濱水生態(tài)景觀廊道，是綠道規(guī)劃中較為常見的方式。游憩型綠道主要是以自然生態(tài)廊道為核心構(gòu)建而成的特色綠道，它可依托生態(tài)資源類型較為廣泛，如廢棄鐵路、河渠、帶狀綠地等等。游憩型綠道內(nèi)提供人們游覽以及休息的相關(guān)設(shè)施。自然生態(tài)型綠道是依托自然山水而構(gòu)建的綠色走廊與通道。自然生態(tài)型綠道為城市居民提供了親近自然、觀察野生動植物、體驗戶外探險互動的空間。風(fēng)景名勝型綠道主要是以城市以及城市周邊的風(fēng)景，名聲區(qū)為主體而進行建設(shè)的綠道，將風(fēng)景名勝區(qū)與城市交通系統(tǒng)進行生態(tài)化的連接，有效的增強了城市與風(fēng)景名勝區(qū)之間景觀聯(lián)系，提升了城市生態(tài)系統(tǒng)的文化內(nèi)涵。綜合型綠道是各類綠道的綜合體，可以將不同種類的綠道有效的關(guān)聯(lián)，增強綠道之間的相互作用。

城市綠道規(guī)劃與建設(shè)要根據(jù)城市自然資源稟賦、文化特征以及城市居民對人居環(huán)境的需求選擇合適的綠道類型，切實提升城市綠道系統(tǒng)的生態(tài)性和文化性，避免資源浪費。

3.2 引入新的工程管理理念

在城市綠道建設(shè)的過程中要打破傳統(tǒng)綠道的建設(shè)管理模式，引入新的工程管理理念。首先，在設(shè)計階段，不能只重視城市市區(qū)區(qū)域，還需要注重城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間生態(tài)環(huán)境的聯(lián)系，調(diào)查城市周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)的生態(tài)特征、水文特征，鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)存在的名勝古跡等內(nèi)容，根據(jù)調(diào)查結(jié)果進行切實有效的綠道設(shè)計工作。其次，在建設(shè)階段，將整個工程按照不同的類型劃分成不同的施工部分，每個施工位置配置相關(guān)的施工負責人，在建設(shè)時出現(xiàn)問題后，能及時發(fā)現(xiàn)及時處理，提升綠道建設(shè)的有效性。

3.3 綠道網(wǎng)絡(luò)布局重視系統(tǒng)性

在綠道的規(guī)劃與建設(shè)過程中要注重綠道“對內(nèi)”與“對外”兩個部分?！皩ν狻辈糠种饕轻槍^(qū)域范圍，城市是區(qū)域范圍內(nèi)的一個節(jié)點，綠道規(guī)劃時以城市節(jié)點為中心，將區(qū)域內(nèi)的其他節(jié)點與城市有效連接，形成綠道網(wǎng)絡(luò)；“對內(nèi)”主要是針對城市區(qū)域范圍，城市內(nèi)的綠地、廣場、公園以及重要街道作為節(jié)點，將城市內(nèi)的功能區(qū)與城市的各項節(jié)點結(jié)合，形成覆蓋率較高的綠道網(wǎng)絡(luò)，激活城市內(nèi)的各景觀系統(tǒng)，提升城市內(nèi)綠道的整體性。

綠道的規(guī)劃與建設(shè)要有效的結(jié)合二者，構(gòu)建更加科學(xué)與系統(tǒng)的城市綠道體系。

3.4 加強綠道與城市道路連接

綠道與城市道路的連接分為兩種方式，一種為平行布局，另一種為垂直布局。當城市綠道與城市街道都呈現(xiàn)出平行布局時，這種布局方式對道路之間間距的要求較高，如果道路之間的間距無法滿足綠道的實際要求，則需要建設(shè)道路與綠道共享通道。當城市綠道與城市街道都呈現(xiàn)出垂直布局時，綠道與道路的交叉點即為綠道的進出口。此時，要注重綠道進出口位置的選擇，避免在重大交通流量節(jié)點處開口，確需開口的則需通過上跨或下穿的方式解決，避免交通流量相互影響，降低綠道使用的便利性。

3.5 加強城市綠道的理論建設(shè)工作

城市綠道的科學(xué)性發(fā)展需要充足的理論工作與有效的法律保障。

首先，加強綠道建設(shè)的技術(shù)研究。每個城市的資源稟賦和發(fā)展前景各不相同對綠道建設(shè)的要求也不盡相同不同。在信息化發(fā)展的時代背景下，應(yīng)將綠道的規(guī)劃、建設(shè)工作與信息技術(shù)有效的結(jié)合，構(gòu)建綠道規(guī)劃與建設(shè)信息平臺，收集多方面信息，了解城市未來的發(fā)展方向，以此為基礎(chǔ)進行綠道的規(guī)劃與建設(shè)，提升城市綠道規(guī)劃的科學(xué)性。

其次，要加強城市綠道的法律保障，制定相關(guān)的法律、法規(guī)與技術(shù)規(guī)范，控制綠道規(guī)劃與建設(shè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題與環(huán)境問題，避免綠道規(guī)劃與建設(shè)時破壞當?shù)氐脑h(huán)境，違背綠道的建設(shè)初衷。規(guī)范綠道建設(shè)人員在施工過程中的行為，提升綠道施工中的工程管理質(zhì)量，保障綠道建設(shè)質(zhì)量。

4 總結(jié)

綜上所述，城市化的發(fā)展為經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻的同時，也帶來了城市生態(tài)環(huán)境污染等問題。城市綠道是一種新型的開放空間建設(shè)模式，通過綠道的規(guī)劃與建設(shè)增加城市的生態(tài)空間，有效的連接城市內(nèi)的各功能區(qū)塊，為城市居民提供娛樂休閑的場所。在城市綠道規(guī)劃與建設(shè)的過程中要結(jié)合城市的具體特征進行規(guī)劃，確保綠道能夠為城市發(fā)展服務(wù)，提升城市內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。