陳旭東

鄭州市交通規(guī)劃勘察設計研究院 河南 鄭州 450000

隨著全球經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，環(huán)境問題逐漸成為全世界重點關注內容，不光會給人們的日常生活帶來負面影響，還會造成巨大的經(jīng)濟損失。隨著我國城市化進程加快，很多地區(qū)都面臨著惡劣天氣的影響，例如由于降雨量過大導致城市內澇嚴重等，這都使城市無法進行正常運轉[1]。因此，城市道路的設計是十分重要的，這不光與城市的交通運輸能力有關，還會影響到人們的日常生活。

1 海綿城市建設的含義

現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)常會面臨的水資源問題有兩種，一種為城市內澇一種為缺少水資源，這兩個問題表面看起來沒有什么關系，但是都與城市的排水系統(tǒng)以及水資源利用系統(tǒng)有著很大的關聯(lián)[2]。我們講的海綿城市，就是希望城市在面臨降雨時，可以將雨水進行吸收和儲存，等到需要水的時候可以將儲存的水運用到人們生活中去。海綿城市是一種新的城市建設理念，簡單的理解為就是通過道路建設的設計來增強城市蓄水能力，協(xié)調生態(tài)發(fā)展[3]。現(xiàn)階段由于每個家庭的經(jīng)濟水平提升，家家戶戶都有車，因此對道理的寬度有了更高的要求，但是目前有一個很嚴重的問題就是這些道路的滲水功能比較差，我們經(jīng)?？梢钥吹揭坏浇涤炅看蟮奶鞖猓糠致范尉蜁l(fā)大水，甚至車輛都無法通行，雨水的排泄和下滲不到位，導致城市內澇嚴重。海綿城市的建設就是為了符合現(xiàn)代城市的需求，現(xiàn)階段大部分城市地面硬化程度非常高，帶來了道路交通便利，也造成了城市中缺少綠植，這樣雨水下滲能力就比較低，大部分的雨水都進入了地下水管網(wǎng)中，使得這些水資源都被浪費，海綿城市的建設就是為了解決這一問題，充分利用好城市的江河等，以及綠植等等，研究出滲水能力強的地面材料?？梢詫⒂晁M行吸收，解決城市內澇的問題并且減少水資源短缺問題的出現(xiàn)[4]。給城市一個穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境。大部分城市尤其是一些一線城市如今正面臨著汽車尾氣污染、工業(yè)生活廢水排放、綠植破壞嚴重等問題[5]。海綿城市建設對維持生態(tài)平衡有著重要的作用，海綿城市利用城市內部以及周邊水體環(huán)境的建設、綠地建設以及道路設計等方式，進行生態(tài)環(huán)境的維護。

2 城市道路現(xiàn)狀分析

以往的城市道路設計一般都是運用不透水的材料來建造，這樣就會降低雨水的下滲量，地表徑流量也會隨之增加，道路雨水通過市政管網(wǎng)直接可以流入到最近的水體，不僅增加了城市管網(wǎng)的承載能力，并且還會導致水資源的浪費，甚至有可能會因此產生污染，破壞生態(tài)環(huán)境。除此之外，如果遇到大雨天氣，地面上容易出現(xiàn)雨水淤積的問題，嚴重的話可能會給人們的出行需求帶來不便，尤其是排水系統(tǒng)不太完善的城市，直接會引起交通堵塞、交通擁擠等問題，阻礙人們的日常出行要求。城市道路路帶的設置也沒有與周邊環(huán)境產生聯(lián)系，道路雨水不能直接進入路帶，這不光會導致無法收集和利用雨水，還會造成周圍的植被缺少水分的養(yǎng)護和澆灌，只能通過人工的灑水或是澆灌的形式來維持周圍植被的生命力，在一定程度上來講，這也會進一步加深城市水資源危機。

3 海綿城市建設的原因

3.1 有助于現(xiàn)代化城市的建設

現(xiàn)階段城市大多都是高層建筑，放眼望去都是馬路公路，城市的綠地面積越來越少，很大程度上降低了滲水能力，這樣就讓更多的水進入地下供水網(wǎng)，浪費水資源[6]。海綿城市建設就是在開發(fā)新的建筑材料的基礎上，運用好城市周邊的河水、湖水、海洋等等，增強滲水能力，從根本上減少城市內澇問題。

3.2 可以協(xié)調生態(tài)平衡

現(xiàn)階段一些發(fā)展較快的城市面臨著大量的城市污染問題，這對城市的生態(tài)平衡造成了嚴重的影響。海綿城市的建設可以優(yōu)化城市的水資源環(huán)境，加強綠植的面積，進行道路設計，保護城市的生態(tài)平衡。

4 海綿城市建設的策略分析

4.1 城市道路排水能力的現(xiàn)狀分析

城市的道路占地面積大約占整個城市總總面積的五分之一到四分之一，原本的土地都被換成了硬質材料，這樣就使城市的自然控水能力大大降低。再加上城市道路的排水系統(tǒng)并不完善，排水功能比較差，又缺少綠植，這些都導致城市無法更好的加速發(fā)展[7]。在之前的城市道路設計當中，一般都是運用綠化帶來隔離機動車道、非機動車道和人行道，使這些之間不會相互打擾，一般綠化隔離帶都是需要高出道路路面的10～20厘米，這樣的設計方式也使得下雨之后雨水只能沿著道路流進地下水管網(wǎng)中，這樣就會降低了流入綠卡袋的雨水量，導致儲存水量減少，給城市地下雨水管網(wǎng)增加了更多的難度。

4.2 有關技術的分析

運用海綿城市的理念，對城市道路建設進行設計，需要主要考慮道路的滲水能力、蓄水能力和凈水能力以及使用能力和排水能力等，要將這些能力全部都集中于一體，使?jié)B水能力有所提升，減少地表徑流的比例。在堅持這樣的原則下，首先需要傳承和改善原本的道路設計方式，要增加道路面臨超強降水時的能力，其次，要建設一些綠植道路景觀，這樣可以明顯的改變路邊以及周圍地區(qū)的雨水匯集和滯留，這樣能夠讓更多的道路先解決小雨量的排水問題。運用海綿城市的概念，可以進行以下三項的重要技術手段的改良。首先第一種就是截留技術，該技術的方式就是運用特殊的材質以及功能的材料和結構，把雨水匯集的面積加大，這樣就能在面臨大量的降雨時，降低地表徑流的流速。運用這項技術可以給地表徑流增加一些時間，減少徑流突然加大給城市管網(wǎng)造成重大的壓力。第二種就是促滲技術，這項技術的實現(xiàn)還是因為新材料以及新工藝的進步，城市道路在鋪建的過程中運用了滲透性較強的材料，不僅如此還需要同特殊的技術手段處理接縫位置，這樣可以增加道路的滲透速度。首先，在下雨的時候，有很多雨水會通過路面滲入到道路的底部，其次就是在沒有進行下雨的時候，路面材料用較好的通透性可以保障土壤可以通風換氣。這樣就可以在一定程度上降低干島效應的出現(xiàn)。一般用于道路鋪設的材料有三種，一個是自透水下墊面鋪裝的方法，一個是縫隙透水下墊面的鋪裝方法，還有就是縫隙透水和自透水相結合的下墊面鋪裝方法。最后一種是調蓄技術，這個是在保障降雨剛開始時雨水凈化的基礎上，還要完成在較短時間內儲存雨水的能力。這樣就可以增加對雨水的利用率，這項技術不僅可以減少地表徑流的污染程度，還可以減少城市發(fā)生內澇的機會。在進行具體的運用時，可以運用植物緩沖帶、植草溝或者是下沉式綠植等等，在降水比較多的時候還能夠增高溢水口向城市排水管網(wǎng)排放雨水的功能，在干旱的季節(jié)又可以向城市提供一些水資源。

5 結合海綿城市建設的城市道路設計

5.1 城市道路的材料選擇

結合海綿城市建設進行城市道路設計時，首先道路材料的選擇是非常重要的，一些進行施工的單位需要考察實際的情況，再去選擇合適的材料，在進行透水磚選擇的時候，可以使用透水瀝青混凝土，這種混凝土可以一定程度上減少道路的噪音污染，還可以增強道路的防滑能力，讓道路可以有不錯的透水能力的同時，行駛車輛也能夠穩(wěn)定的前進不會出現(xiàn)打滑的狀況。進行人行道的建設時也要使用透水性好的磚頭并且采用有很多空洞結構的磚頭，這樣既能夠讓人可以穩(wěn)定的走路，還能夠保證雨水可以全部都流入土壤里面，滿足地表對水資源的需求，也能夠補充空氣中需要的含水量，使得城市的空氣質量有所提升。

5.2 建設道路時需要考慮道路的功能性

在進行城市道路的建設時需要保障道路具有功能性，有關工作人員在進行設計時需要在道路兩邊比較寬的綠化帶進行對應的斷面設計，這樣才能確保在下雨的時候能夠大量的吸收雨水并將其進行儲存，減少城市排水管道的壓力。相關工作人員也需要提前對道路進行實際的考察，全面考慮實際可能會出現(xiàn)問題，再進行道路斷面的設計。

在進行機動車道的設計時，也要將排水能力當做首要的考慮因素，所以，機動車道的排水方式需要結合海綿城市建設以及實際情況進行分析，運用市政雨水管網(wǎng)排水和礫石排水這兩種方法。再來說行道樹綠帶，這個主要的功能就是可以增強處理道路雨水的效率，并且還能夠在這個功能的基礎上把道路變得更加美觀。道路行道樹的品種以及規(guī)模是需要根據(jù)當?shù)氐臍夂颦h(huán)境以及地理特征，根據(jù)對當?shù)啬杲邓恳约敖邓姆植记闆r，保持行道樹綠帶的長度和雨水地面徑流的速度是有一致性的。不僅如此，在有限時間內的地表徑流快速增長的情況下，還能夠建立一些景觀壩，這樣能夠有效的控制地表徑流的流速，可以控制好雨水滲入的總量，不過需要關注的是，在進行植物種類的選擇時需要符合當?shù)氐奶厣参镆械胤叫?，能夠適應當?shù)氐臍夂颦h(huán)境，也要避免外來物種的入侵。

在進行路側綠帶的選用時，可以挑選一些下沉式綠地以及生物滯留帶或者是雨水濕地等方式進行改革，在這幾種方式中最常用的就是生物滯留的方式，這樣方式不僅能夠增強控制車道雨水徑流量的效率，還能夠增加儲存雨水的量。這種方式主要是用喬木-灌木-草，按照這樣的順序來進行，再運用一些植草溝和下凹式集水坑，這樣就能夠緩解雨水的沖擊力度和地表徑流，使得雨水的存儲也有一定的保障。并且這樣的方式是需要一定的高度和寬度的，所以可以更好的隔斷噪音，保證居民的正常生活。

礫石排水帶，這個首先需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，再進行布置，機動車道的雨水在匯入城市地下雨水管網(wǎng)前，先要由礫石排水袋進行收集，然后在進行滲透、過濾，在一起流入路側綠帶的植草溝里面，最后會流進下凹式集水坑里面，這樣就可以控制車道雨水的徑流量，達到儲存水的目的。

透水鋪裝，一般來說，自行車道是運用透水瀝青或是透水混凝土，人行道一般是用透水地磚，停車場的鋪設一般都是結合砂礫網(wǎng)格并且將其中嵌入草的設計。透水性的鋪裝能夠保障雨水也進行流暢的下滲，直接就流進地下的土壤層。

最后就是植草溝以及下凹式集水溝的設計，在路側綠帶沿著道路方向都要進行植草溝的鋪設，其終點就是下凹式集水坑。經(jīng)過收集、運送以及排放這三種能力去完成對雨水的控制。一旦遇到下大雨的時候，地面徑流就會進行快速的匯集并且下滲，草溝隨著道路的高低而變化，最后會流進十字交叉口端口的下凹式集水坑中，能夠進行大面積的雨水收集，最后在排入城市管網(wǎng)，這樣既能夠緩解管網(wǎng)雨水壓力，又能夠凈化水資源。運用這樣的結構從上到下依次就是植被覆蓋層、土壤層、粗砂礫滲透層和礫石層，在礫石層的最下面可以連接上雨水管道。

5.3 進行城市道路設計時需要摒棄傳統(tǒng)的建設觀念

現(xiàn)階段大部分的城市還是采用比較堅硬的材料建設道路，城市的排水都是利用排水管道，實現(xiàn)雨水的快速排出，但是一旦出現(xiàn)大量的降雨時，就會容易發(fā)生洪澇問題，這使得人們無法進行正常的出行活動，使人們的生活不方便，甚至會給一座城市帶來巨大的財務損失。海綿城市的理念就是將城市建設和自然環(huán)境相結合，既有城市的特點，又借助大自然的優(yōu)勢，用大自然的形式對水進行管理，一些有關的工作人員需要在城市中加入合適數(shù)量的植物，讓城市中可以出現(xiàn)更多的綠色，要在城市中建立一些公園、池塘等多種的生態(tài)環(huán)境，這樣才能有利于雨水的滲透，這樣讓城市中也充滿了更多的綠色的氣息，又可以提升城市的對抗洪澇災害的能力。在進行城市道路建設設計時，一些有關的部門也需要加強對每個社區(qū)的綠化工作，這樣也能保證環(huán)境與水質共同的發(fā)展進步。除此之外，在進行綠化時，也需要有一套嚴格的標準作為參考，根據(jù)這個標準實行統(tǒng)一的綠化，這樣可以讓城市更加具有美觀性，并且能夠保證綠植種植的合理性。

6 海綿城市建設的意義

6.1 對于社會層面的意義

海面城市設計理念給城市的建設提供了新的發(fā)展方向。將滲透、儲蓄、凈化、實用、排水等各項功能結合起來，實現(xiàn)海綿城市的理念，能夠有效的環(huán)節(jié)城市防洪排澇的壓力，還可以減少洪澇災害等自然災害的發(fā)生，能夠給居民提供一個穩(wěn)定安全的生活環(huán)境。

6.2 對于經(jīng)濟層面的意義

海綿城市設計理念也會給城市建設帶來很大的經(jīng)濟收益。能夠減少對城市基礎設施的投入資金，也可以有效的減少因為城市廢水、污水等，或洪澇災害等問題造成的經(jīng)濟上的損失。

6.3 對于生態(tài)環(huán)境的意義

海綿城市的建設也能夠更好的促進生態(tài)環(huán)境的友好發(fā)展。通過海綿城市的建設，能夠形成管制洪澇的體系，可以將雨水收集起來，并且將雨水凈化，合理的運用雨水，進而優(yōu)化城市的生態(tài)環(huán)境，切實的創(chuàng)造出城市經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境共同和諧發(fā)展的雙贏局面。

7 結束語

現(xiàn)階段，社會在不斷的發(fā)展進步，我國城市化進程也逐漸加快，農村在向城市化發(fā)展的過程中，也需要提升對每個基礎設施的重視，城市的發(fā)展水平關乎著國家整體的發(fā)展水平，因此城市建設一些有關的部門需要加強對海綿城市的理解，改變傳統(tǒng)的城市建設的理念，要根據(jù)客觀的實際情況，在結合時代發(fā)展的需求，然后運用海綿城市道路建設理念指導城市的建設，這樣不僅可以給人們的生活帶來了方便，也能夠讓城市又好又快的發(fā)展，提升城市的經(jīng)濟效益。