肖楚雄

淮安市航道工程有限公司 江蘇 淮安 223000

目前我國(guó)交通環(huán)保的措施是多種多樣的，經(jīng)過(guò)三十年以來(lái)的措施已經(jīng)取得了較大的成績(jī)，因此我們更需要在當(dāng)前的交通水運(yùn)工程中做好環(huán)境保護(hù)的工程驗(yàn)收，按照國(guó)家規(guī)定的法律政策，由當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T進(jìn)行指導(dǎo)，并且對(duì)交通水利工程做好質(zhì)量的驗(yàn)收。

1.交通水運(yùn)工程竣工環(huán)境驗(yàn)收的基本要求

交通水務(wù)工程的竣工驗(yàn)收包含許多的方面，但是從目前的實(shí)際工程來(lái)看，由我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)定。我國(guó)很多交通建設(shè)的項(xiàng)目都有明確規(guī)定，從目前水利工程的項(xiàng)目來(lái)看，也出臺(tái)了環(huán)境保護(hù)的管理辦法。我們需要高度重視水利工程的驗(yàn)收工作，從根本上加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的保護(hù)。我國(guó)針對(duì)目前的水務(wù)工程已經(jīng)出臺(tái)了環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范，這些法律法規(guī)政策和相關(guān)的環(huán)境保護(hù)文件可以促進(jìn)我國(guó)的交通水運(yùn)工程質(zhì)量提高。這些合理的交通水利工程文件，能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的工作。在國(guó)家相關(guān)的驗(yàn)收文件交通水運(yùn)工程質(zhì)量有了更好的參照。除此以外，我們應(yīng)該高度重視我家水逼監(jiān)管部門的驗(yàn)收由國(guó)家政府行政機(jī)關(guān)以及其他的環(huán)境保護(hù)主管部門共同參與水運(yùn)工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。要這樣的方式，工程項(xiàng)目可以進(jìn)一步提高適當(dāng)?shù)囊?guī)范程度，在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，環(huán)境保護(hù)主管部門能夠擔(dān)負(fù)起必要的責(zé)任，讓工程項(xiàng)目在建設(shè)的時(shí)候積極遵守國(guó)家相關(guān)法律制度。按照我國(guó)竣工驗(yàn)收環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，交通水務(wù)工程還應(yīng)該制定較詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告書(shū)，然后把這個(gè)文件送到有關(guān)部門進(jìn)行審批和檢查。從目前的交通水利工程竣工驗(yàn)收來(lái)看，包含許多方面，這些驗(yàn)收的工作可以分為以下的幾個(gè)方面。首先，在進(jìn)行施工的時(shí)候，作為施工的承包方，必須嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)政策，書(shū)簽交通工程的竣工驗(yàn)收條件，按照我國(guó)的明確規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。如果在后期行程一定要規(guī)范，所有的流程都有一定的記錄，這樣在實(shí)際驗(yàn)收工程的時(shí)候，及時(shí)查看是哪個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題。交通工程的實(shí)際情況還必須符合環(huán)境項(xiàng)目的申請(qǐng)書(shū)，最后整個(gè)項(xiàng)目檢查完成之后，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)保的明確調(diào)查，然后保證交通水利工程能夠有效完成。在工程的驗(yàn)收階段各個(gè)人員都應(yīng)該明確交通水銀工程環(huán)境驗(yàn)收的具體內(nèi)容，把每一個(gè)環(huán)節(jié)和要求掌握清楚，特別是有關(guān)環(huán)保工程的實(shí)際要求，人員必須要熟知這些具體的操作規(guī)范，在后期的驗(yàn)收過(guò)程中才能夠提高自己的驗(yàn)收水平。針對(duì)一些水運(yùn)項(xiàng)目容易出現(xiàn)的重難點(diǎn)問(wèn)題，特別是周圍的水生態(tài)影響，以及噪音污染的情況，包括其他的生活廢棄物排放情況，這都應(yīng)該做好詳細(xì)的登記，后期實(shí)際驗(yàn)收的時(shí)候減少不必要的排放，做好特殊水運(yùn)項(xiàng)目的處理。最后針對(duì)一些比較危險(xiǎn)的化學(xué)物質(zhì)排放，我們更應(yīng)該加強(qiáng)周邊環(huán)境的保護(hù)工作，讓工作人員提前做好防護(hù)的措施，積極制定應(yīng)急的方案，按照國(guó)家的詳細(xì)規(guī)定，落實(shí)應(yīng)急預(yù)案制度。[1]

2.交通水運(yùn)工程竣工環(huán)境保護(hù)存在的問(wèn)題

2.1 投入成本較高

目前我國(guó)的水利工程項(xiàng)目變得越來(lái)越多，這從實(shí)際的建設(shè)項(xiàng)目來(lái)看，環(huán)保的投資是比較大的，如果不做好環(huán)境保護(hù)方面的措施，可能會(huì)加大整個(gè)工程的造價(jià)，我們根本上來(lái)看，會(huì)進(jìn)一步影響工程企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。所以針對(duì)目前水利工程環(huán)境保護(hù)存在的問(wèn)題，我們?cè)摲e極做好資金的閉上工作，加強(qiáng)水運(yùn)施工環(huán)境的保護(hù)，從源頭上做好自營(yíng)的調(diào)配工作。在一些地理環(huán)境比較特殊的水利工程項(xiàng)目中，我們必須要提前做好水利工程的考察，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的建設(shè)情況，制定資金預(yù)算，減少不必要的資金投入。但是從目前實(shí)際的水運(yùn)工程竣工環(huán)境來(lái)看，很多企業(yè)沒(méi)有提前做好預(yù)算工作，導(dǎo)致環(huán)保問(wèn)題比較突出，竣工環(huán)境保護(hù)的資金投入成本往往比較高，這是目前存在的一個(gè)重要問(wèn)題。[2]

2.2 工程項(xiàng)目管理人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)較低

工程項(xiàng)目的管理除了對(duì)整個(gè)施工期間安全管理以及施工進(jìn)度進(jìn)行管理外，還應(yīng)該有專門的環(huán)境保護(hù)管理小組。環(huán)境保護(hù)小組可以在整個(gè)施工的期間保障環(huán)境保護(hù)的有效進(jìn)行，在這個(gè)環(huán)境保護(hù)的期間，環(huán)境保護(hù)小組被整個(gè)環(huán)境的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)的審核工作，而且還可以對(duì)環(huán)境保護(hù)工程提出相關(guān)的建議。從目前很多工程項(xiàng)目的管理來(lái)看，很多工程項(xiàng)目都沒(méi)有單獨(dú)的環(huán)境制度，而且調(diào)查管理制度也沒(méi)有落實(shí)。很多工程項(xiàng)目都是在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后才進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，如在發(fā)現(xiàn)實(shí)際的水污染或者是生態(tài)環(huán)境污染以后，這些工程項(xiàng)目才會(huì)采取必要的措施，然后進(jìn)行環(huán)境的治理。這些工程沒(méi)有進(jìn)行提前的水污染和環(huán)境污染防治，導(dǎo)致后期只能夠被動(dòng)投入項(xiàng)目施工。項(xiàng)目管理小組人員必須要求工作人員具有較高的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，利用碎片化的時(shí)間學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，加強(qiáng)國(guó)家法律法規(guī)的培訓(xùn)，通過(guò)這樣的學(xué)習(xí)模式，就能夠保障水運(yùn)工程的管理人員提高自身的管理水平。目前我國(guó)的水利工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)意識(shí)還比較弱，所以在今后更應(yīng)該加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)，不斷提高項(xiàng)目管理人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。[3]

2.3 交通水運(yùn)工程環(huán)境污染嚴(yán)重

我國(guó)的交通水利工程，最終往往會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生很大的影響。在目前的施工過(guò)程，在后期的運(yùn)營(yíng)時(shí)期可能會(huì)對(duì)周邊的水或者是環(huán)境帶來(lái)較大的危害，水運(yùn)項(xiàng)目污染主要是來(lái)自于施工項(xiàng)目的廢水排放，廢水沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的處理，直接進(jìn)入河流之中，生活廢水也在這個(gè)時(shí)候排入河流或者是其他的內(nèi)河。按照我的相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，很多港口的水污染都比較大，產(chǎn)生了一系列的水污染和環(huán)境垃圾。這都是由于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管沒(méi)有到位，造成當(dāng)?shù)氐氖┕て髽I(yè)進(jìn)行廢水排放。一些施工企業(yè)雖然受到環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，但是投機(jī)取巧，隱蔽進(jìn)行廢水排放，給其他人的生活健康帶來(lái)的嚴(yán)重的威脅。除了水污染和垃圾污染以外，還有一系列的傳播噪音問(wèn)題，當(dāng)?shù)氐乃こ掏谶\(yùn)行期間產(chǎn)生了傳播的噪音，給他人的生活帶來(lái)了嚴(yán)重的干擾。[4]

3.交通水運(yùn)工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳，完善技術(shù)規(guī)范

水銀工程在進(jìn)行施工的時(shí)候一定要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家的法律法規(guī)，并做好環(huán)境保護(hù)的驗(yàn)收。按照國(guó)家相關(guān)的環(huán)境保護(hù)要求，在施工的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際項(xiàng)目特點(diǎn)，提前做好自身的環(huán)境規(guī)劃，針對(duì)建設(shè)工程中可能會(huì)出現(xiàn)的環(huán)境污染問(wèn)題，工程項(xiàng)目應(yīng)該做好相關(guān)的環(huán)境評(píng)估，在實(shí)際的工作過(guò)程中，將建設(shè)工程和環(huán)境保護(hù)充分結(jié)合，有效降低工程的污染，對(duì)其他的人員減少噪音污染，最后可以促進(jìn)水運(yùn)施工企業(yè)的綠色生產(chǎn)。[5]

3.2 提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)

在目前的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作之后，需要保護(hù)這些環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，及時(shí)公布這些環(huán)境保護(hù)的數(shù)據(jù)，把這些監(jiān)測(cè)的結(jié)果能夠在行業(yè)之內(nèi)行一定的交流。通過(guò)現(xiàn)在的數(shù)據(jù)融合監(jiān)督，港口可以將數(shù)據(jù)做的更好，定期開(kāi)展會(huì)交流，學(xué)習(xí)先進(jìn)的環(huán)境保護(hù)措施，積極推廣港口的環(huán)境保護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)全國(guó)水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)的水平提高。例如有些特殊的港口可能會(huì)面臨粉塵的污染，在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)會(huì)議之中邀請(qǐng)優(yōu)秀的工程施工企業(yè)，探討如何治理粉塵污染，其他的工程項(xiàng)目都可以借鑒優(yōu)秀的做法，最大限度減少粉塵的污染合理化進(jìn)行施工環(huán)境保護(hù)治理。定期舉行相關(guān)的環(huán)境保護(hù)會(huì)議，邀請(qǐng)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)做專題報(bào)告，其他施工企業(yè)可以學(xué)習(xí)這種先進(jìn)的做法，培養(yǎng)自身環(huán)境保護(hù)的技術(shù)人才。另外針對(duì)一些港口碼頭可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的化學(xué)品，施工企業(yè)也應(yīng)該定期進(jìn)行安全事故交流會(huì)于重視挖掘品的保護(hù)工作，避免對(duì)社會(huì)造成最大的危害。在整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行過(guò)程中，其他的國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)以及海事監(jiān)管部門，要做好協(xié)調(diào)工作和監(jiān)管工作，幫助水利施工企業(yè)制定相關(guān)的應(yīng)急措施預(yù)案，積極配備各種硬件設(shè)施，從根本上減少交通，水運(yùn)工程的環(huán)境污染。[6]

3.3 收集公眾意見(jiàn)，尋找解決途徑

在整個(gè)環(huán)境保護(hù)的治理中，公眾是整個(gè)項(xiàng)目的重要參與者，所以水運(yùn)工程施工企業(yè)應(yīng)該高度重視群眾的意見(jiàn)。在平時(shí)的環(huán)境保護(hù)工作中，施工企業(yè)可以通過(guò)線上和線下的方式收集公眾的意見(jiàn)，減少水利項(xiàng)目工程的周邊環(huán)境的影響，真實(shí)反映施工全過(guò)程的環(huán)境保護(hù)展開(kāi)情況。通過(guò)這樣的方式也可以讓我們進(jìn)一步做好交通水運(yùn)工程的竣工驗(yàn)收工作。積極處理公眾的意見(jiàn)，找到最合適的解決方法。[7]

結(jié)束語(yǔ)

交通水利工程包含許多方面，不僅有港口的碼頭，還包括了一些航道。在交通水運(yùn)工程的建設(shè)過(guò)程中，我們除了要對(duì)工程質(zhì)量高度重視以外，還需要不斷加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的措施，從源頭上做好生態(tài)治理和水土保持工作。通過(guò)這樣的方法，才能夠不斷提高交通，水務(wù)工程的質(zhì)量，從根本上保障當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡。